ტექსტი და ფოტო: აჯინგი
თუ მიმოვიხილავთ ლუქსოური ოფროუდ მანქანების ბაზარს, სხვადასხვა პროდუქტი ბევრია, მაგრამ მხოლოდ Land Rover-ის ოქროს ბრენდი გამოირჩევა. წლის პირველ ნახევარში, მიუხედავად იმისა, რომ Land Rover-ის ბრენდმა განიცადა ცვლილებები და გადაკეთდა სამ ბრენდად: Defender, Range Rover და Discovery, ისინი მაინც ინარჩუნებდნენ თავიანთ ორიგინალურ ინდივიდუალობას და ძლიერ ბრენდულ ხიბლს — სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ეს სამი ბრენდი მუდამ იმიტირებული იყო, მაგრამ არასოდეს გადაუჭარბებიათ. Discovery-ს ისტორია 1989 წლიდან იწყება და, მიუხედავად განვითარებისა და მემკვიდრეობისა, დასვენების, ოჯახის, ოფროუდისა და მსუბუქი ლუქსის ცხოვრების წესის შექმნა ყოველთვის ბოლომდე იყო გატარებული.
ძარის გვერდითი ხაზი და ფრთის სავენტილაციო ღიობი ერთიანდება, რაც ხაზს უსვამს მთლიანი ავტომობილის სიგლუვესა და მშვენიერ ხაზებს.
Land Rover Discovery Sport-ის უკანა ნაწილის დიზაინი ძალიან შთამბეჭდავია. უკანა ნაწილის დიზაინი, კომპაქტური ინდივიდუალობისა და დახვეწილი დიზაინის ელემენტების გამოყენების გამო, უკანა ძარის ხაზებს ძალიან თვალისმომჭრელს ხდის. Land Rover Discovery Sport იყენებს ორმხრივ, შედარებით ფარულ გამონაბოლქვის დიზაინს, რომელსაც აქვს ძალიან გამოკვეთილი ვერცხლისფერი უკანა დამცავი ფირფიტა, რაც ხაზს უსვამს მთლიანი უკანა ნაწილის ძალას. გარდა ამისა, წინა ფარებთან შესაბამისობაში მყოფი „ლაზერულად ამოტვიფრული“ LED უკანა ფარები იყენებენ შიგნითკენ გამოსხივებულ თაფლის ფიჭის ტიპის ტექსტურის დიზაინს, რაც ანთების შემდეგ უფრო მოცულობით და ღრმა იერს იძლევა.
ფერის მხრივ, ახალ მოდელს დაემატა ახალი Lantau Copper მეტალიკის საღებავის ფერი, რაც ქმნის უფრო თანამედროვე გარეგნობას. ასევე ხელმისაწვდომია Charente Grey, Silicon Silver, Fuji White, Byron Blue და Santorini Black მრავალფეროვანი არჩევანი, რაც აკმაყოფილებს მძღოლების მრავალფეროვან მოთხოვნებს.
ახალი მოდელის უკანა კარის გაღების კუთხე თითქმის 90 გრადუსს აღწევს, რაც აადვილებს ნივთების აღებას. 780 ლ მოცულობის საბარგული ასევე უზრუნველყოფს კარგ სივრცეს ოჯახური მოგზაურობისთვის. უკანა სავარძლების ჩამოწევის შემდეგ მოცულობა 1574 ლ-ს აღწევს.
ინტერიერი მსუბუქი ლუქსი, პრაქტიკული და დახვეწილია
ახალი მოდელის ინტერიერი იყენებს მინიმალისტური ესთეტიკის დიზაინის კონცეფციას, გაუქმებულია ფიზიკური ღილაკები, რაც მარტივ და დახვეწილ იერთან ერთად კიდევ უფრო აძლიერებს სალონის ლუქსოურ ხარისხს; ქარვისფერი ყავისფერი ინტერიერი ცენტრალური პანელის დიდი ფართობის მასიური ხის მოპირკეთებასთან ერთად ქმნის ბუნებრივი ატმოსფეროთი სავსე, კომფორტულ და მშვიდ ლუქსოურ სალონის განწყობას. აღჭურვილია სამსხივიანი მრავალფუნქციური საჭით + 12.3 დიუმიანი თხევადკრისტალური ეკრანით + 11.4 დიუმიანი მოტივტივე მრუდე ეკრანით. ცენტრალური ეკრანის ზედაპირი სპეციალურად დამუშავებულია და არ ირეკლავს შუქს. ეკრანის ორივე მხარეს განთავსებულია ხშირად გამოყენებული ფუნქციების ღილაკები, მართვა მოხერხებულია და მხარდაჭერილია CarPlay, CarLife და Hicar სამი კავშირის ფუნქცია.
უნდა აღინიშნოს, რომ მოტივტივე მრუდე ეკრანზე თავმოყრილია ავტომობილის ინფორმაცია და გართობის ინფორმაცია, ასევე განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი ყველა რელიეფის უკუკავშირის ადაპტაციის სისტემის ყველა ოპერაციული ფუნქცია სწორედ ამ ეკრანზე იმართება.
განსაკუთრებით თვალშისაცემია, რომ გადაცემათა ბერკეტი იყენებს ოჯახური დიზაინის ახალ თვითმფრინავის ფორმის გადაცემათა ბერკეტს, რაც ცენტრალურ პანელს უფრო სუფთა და ლამაზს ხდის. კომფორტის კონფიგურაციის მხრივ, 10-ფერიანი ატმოსფერული განათება და British Meridian-ის გარშემომყოფი აუდიოსისტემა მუსიკის მოყვარულ მგზავრებს მიაწვდის ხანგრძლივი ხარისხის, კონცერტის მსგავს სმენით გამოცდილებას.
სამართავი ოთახში შესვლისას მსუბუქი ლუქსის განცდას იწვევს წინა რიგის მეთაურის ტიპის სავარძლის დიზაინი. ეს დიდებული სავარძელი მძღოლს აძლევს უფრო ფართო მართვის ხედვას და ამავდროულად აუმჯობესებს ფეხების კომფორტს. განსაკუთრებით შთამბეჭდავია, რომ Windsor-ის პერფორირებული ნატურალური ტყავის სავარძლები არა მხოლოდ რბილი და ნაზია შეხებისას, აქვს კარგი ვიზუალური შეგრძნება, არამედ მთლიანი ავტომობილის სავარძლების ინოვაციური ორმაგი სიხისტის ქაფის ტექნოლოგიასთან ერთად, ასევე სავარძლისა და ზურგის საყრდენში დამატებული 2 სმ კომფორტული რბილი ბალიშით, მგზავრებს აძლევს უფრო შესანიშნავ მოცვას და ჯდომის კომფორტს. ყველა მოდელი სტანდარტულად აღჭურვილია გათბობითა და მძღოლის სავარძლის მეხსიერებით მქონე 12-მიმართულებიანი ელექტრო სავარძლით, ხოლო ლუქსოური კასტომიზაციის ვერსია გთავაზობთ 14-მიმართულებიანი ელექტრო რეგულირების არჩევანს.
გარდა ამისა, ახალი მოდელი აღჭურვილია ნანო დონის სალონის უარყოფითი იონების ჰაერის გამწმენდით, რომელიც მოიცავს PM2.5 ფილტრაციას და CO2 მონიტორინგს, შეუძლია ავტომატურად აკონტროლოს სალონის გარემო, ნახშირბადის დიოქსიდის კონცენტრაციის ზედმეტად მაღლა ასვლისას ავტომატურად გახსნის რეცირკულაციის სარქველს, რაც უზრუნველყოფს სალონში ჰაერის მუდმივ სისუფთავეს; Meridian™ British ლუქსოური აუდიოსისტემა იყენებს Trifield სტერეო ტექნოლოგიას, აღადგენს რეალურ ხმას და ნებისმიერ დროსა და ადგილას საშუალებას გაძლევთ დატკბეთ თეატრის დონის სმენით ნადიმით.
ასევე უნდა აღინიშნოს, რომ ყველა მოდელი სტანდარტულად აღჭურვილია 4 ცალი 45W სწრაფი დატენვის პორტით, წინა ცენტრალურ პანელს აქვს უკაბელო დატენვა, რაც აკმაყოფილებს მოწყობილობების დატენვის მოთხოვნას მგზავრობისას. ორივე მხარეს ქრომის მოპირკეთება არაგზის საფარზე მოძრაობისას შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც სახელური, შიდა მხარე მოცურების საწინააღმდეგო მასალისგანაა.
ძლიერი დინამიკა, შესანიშნავი ოფროუდ შესაძლებლობები
დინამიკა, ოფროუდი და მართვადობა ამ ახალი მოდელის მთავარი მიმართულებებია და ასევე ყველაზე ეფექტური სამი იარაღი, რომლითაც ეს ავტომობილი ებრძვის იმავე კლასის კონკურენტებს. მიუხედავად იმისა, მართავთ ქალაქის გზებზე თუ მთის უსწორმასწორო ოფროუდ გზებზე, გულახდილად ვთქვათ, ეს ავტომობილი გვაძლევს არა მხოლოდ თავდაჯერებულობას, არამედ ოფროუდ მართვის ნამდვილ სიამოვნებას და ღია ცის ქვეშ ცხოვრებისკენ სწრაფვის რეალურ შინაარსს.
დინამიკის მხრივ, ახალი Discovery Sport კვლავ გთავაზობთ ორ ვარიანტს: მსუბუქი ჰიბრიდი და დატენვადი ჰიბრიდი. ჩვენ მიერ ტესტირებული ახალი Land Rover Discovery Sport აღჭურვილია 2.0T Ingenium ძრავით და 48 ვოლტიანი მსუბუქი ჰიბრიდული სისტემით, მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 365 ნიუტონ-მეტრი, მაქსიმალური სიმძლავრე 249 ცხენის ძალა. მისი თავისებურებაა, რომ ტურბო დატენვა ადრე ჩაერთვება, რეაგირების სისწრაფე მაღალია, აქსელერატორზე მსუბუქი დაჭერითაც კი იგრძნობა უწყვეტი ძალა; ტრანსმისიის ნაწილში გამოყენებულია ZF-ის 9AT გადაცემათა კოლოფი, იმავე კლასში წამყვან და ყველა მოდელში სტანდარტულ ოთხივე თვლის ამძრავ სისტემასთან ერთად, რაც უზრუნველყოფს ოთხ თვალს შორის შესანიშნავი სიმძლავრის განაწილების ეფექტს — მთის გრაგნილი გზების წინაშე თუ ოფროუდ ციცაბო ფერდობების დაპყრობისას, თავდაჯერებულობა სავსეა.
48V ელექტროძრავის მხარდაჭერა განსაკუთრებით კარგი გადაწყვეტაა — ის ახალ Discovery Sport-ს გაშვებისას აღარ აყოვნებს ბენზინის ძრავის გაშვების შენელების გამო, არამედ სუფთა ელექტრომობილივით მსუბუქად მიემგზავრება, ზედმეტი ჭიმვის გარეშე. მთავარია, რომ ზოლის შეცვლით აჩქარებისა და ციცაბო ფერდობზე ასვლისასაც სავსეა ძალით, ბრუნვის მომენტის არასაკმარისობის შიში არ არის.
ამ ავტომობილის მართვის ყველაზე შთამბეჭდავი და ყველაზე სასიამოვნო ნაწილი ოფროუდ ტესტ-დრაივია — ის გვაძლევს საშუალებას სრულად ვიგრძნოთ ოფროუდის ჭეშმარიტი არსი და ავტომობილის მშენებლობის ახალი ტექნოლოგიები, რომლებსაც ახალი Discovery Sport გვთავაზობს.
ჩვენი ტესტ-დრაივის მარშრუტი სინამდვილეში საკმაოდ გამომწვევი იყო — ბევრი მოხვეული მთის გრაგნილი გზა და პირველყოფილი ოფროუდ მონაკვეთები, გზის პირობების სტრუქტურა რთული და ცვალებადია. განსაკუთრებით იუნანის მილეს წვიმების სეზონი და ხევებით დაღარული რელიეფი ახალ Land Rover Discovery Sport-ს, რომელიც შინაგანად კვლევის სულისკვეთებითაა სავსე, თევზი წყალში გაუხდის და სრულად ავლენს მის მკვლევრის ბუნებას.
ახალი Land Rover Discovery Sport ყველა მოდელი სტანდარტულად აღჭურვილია Terrain Response® მეორე თაობის ინტელექტუალური ყოვლისმომცველი რელიეფის უკუკავშირის ადაპტაციის სისტემით, რომელიც გთავაზობთ ბალახი/ხრეში/თოვლი, ტალახი/კვალი, ქვიშა, დინამიკური, ეკონომიური, კომფორტული და ავტომატური რეჟიმებს, შეიძლება შეირჩეს გზისა და ოფროუდ პირობების მიხედვით, რაც იძლევა გამორჩეულ გამტარიანობასა და ჩარჩენის ამოღების უნარს. ხოლო ATPC ყოვლისმომცველი რელიეფის პროცესის კონტროლი ზუსტად აკონტროლებს ძალურ სისტემასა და სამუხრუჭე სისტემას, რაც მძღოლს ტალახიან, სველ და უსწორმასწორო მთის გზებზე რთულ პირობებშიც კი სტაბილური სიჩქარით მოძრაობის საშუალებას აძლევს.
სხვადასხვა ცვალებად ოფროუდ პირობებში მძღოლს აძლევს შესანიშნავ მართვის რეაგირებასა და ჯდომის კომფორტს, აღწევს რა გულის სურვილისამებრ, ბრტყელ გზაზე სიარულის დონეს.
უსწორმასწორო, ქვიან მთის გზებზე ამ ავტომობილის ოთხივე თვლის ამძრავი სისტემა გაგრძნობინებთ ტექნოლოგიის ძალას. ამ ავტომობილზე დაყენებული იმავე კლასში წამყვანი და ყველა მოდელში სტანდარტული ოთხივე თვლის ამძრავი სისტემა ახორციელებს ორი თვლისა და ოთხი თვლის ამძრავის საჭიროებისამებრ ავტომატურ გადართვას. ქალაქის გზებზე მოძრაობისას ორი თვლის ამძრავის რეჟიმი ეფექტურად ზრდის საწვავის ეკონომიურობას; სველ, წყლიან გზებზე შეხვედრისას სისტემა 300 მილიწამში ავტომატურად გადადის ოთხი თვლის ამძრავის რეჟიმზე, რაც უზრუნველყოფს უსაფრთხო მგზავრობას; ტალახიან, თოვლიან ან ოფროუდ პირობებში მოძრაობისას სისტემა აბალანსებს წინა და უკანა თვლებს შორის ბრუნვის მომენტის განაწილებას, ამცირებს სრიალს, რითაც ავტომობილი იღებს უფრო იდეალურ წევის ძალას და არ ეშინია სხვადასხვა გზის პირობების გამოწვევის.
გარდა ამისა, ყოვლისმომცველი რელიეფის „გამჭვირვალე“ ტექნოლოგია 3D ეფექტის 360° ყოვლისმომცველ ძარის გამოსახულების სისტემასთან ერთად, ძარის გარშემო კამერებით მონაცემების შეგროვებით, მაღალი გარჩევადობის ხედით აჩვენებს ავტომობილის ქვეშ არსებულ რეალურ გზის ზედაპირს — შეხვედრილი ორმოები, წვრილი ქვები ერთი შეხედვით ჩანს, უთვალთვალო კუთხის გარეშე აღმოფხვრის ხედვის ბრმა ზონებს, მართვას უპრობლემოს ხდის.
ახლა უსაფრთხოებაზე ვთქვათ — ამ ავტომობილის ძირითადი ძარის სტრუქტურა, მაღალი სიხისტის შასის დიზაინი და ოფროუდ დიზაინის უკანა საკიდარი (იმავე კლასში წამყვანი) დიზაინის საწყის ეტაპზევე კომპონენტებიდან და კონსტრუქციული მასალებიდან გამომდინარე იყენებს ალუმინსა და მაღალი სიმტკიცის ფოლადს და სხვა მასალებს, რითაც უზრუნველყოფს უკეთეს შასის სიხისტესა და გამძლეობას, რაც საშუალებას იძლევა ერთდროულად გაუძლოს უფრო დიდ გრძივ და განივ ძალებს, ადვილად შეეგუოს სხვადასხვა მძიმე წვიმიან და თოვლიან ამინდს, უზრუნველყოფს შესანიშნავ მართვასა და უსაფრთხოების მაჩვენებლებს — შეგიძლიათ დარწმუნებით და სრული სიჩქარით იაროთ.
ნამდვილად შეიძლება ითქვას — ერთი ავტომობილი ხელში, წადი საძიებლად, თავგადასავლის გარეშე, აღმოაჩინე სიმშვიდე, ველური ხიბლი და მაღალი ენერგია!
