BYD Seal 06EV, როგორც „ახალგაზრდა ოჯახის პირველი საოჯახო სპორტული სედანი“, 7 ივნისს ჩუნცინის ავტოშოუზე გამოსვლის შემდეგ, თავისი დაბალი სილუეტით, ფართო შიდა სივრცით, მდიდარი აღჭურვილობით, 545 კმ გამძლეობით და 10.98 ათასი იუანიდან დაწყებული ფასით, ბაზრისა და მომხმარებლების მაღალი მოწონება დაიმსახურა. უფრო მეტიც, Seal 06EV-ს აქვს ერთი მნიშვნელოვანი უპირატესობა — BYD მასზე მრავალ მაღალტექნოლოგიურ ინოვაციას გადმოიტანს. მაგალითად: Seal 06EV აღჭურვილია BYD-ის Cloud辇-C ინტელექტუალური ამორტიზაციის მართვის სისტემით, God's Eye C - ინტელექტუალური მართვის ასისტენტის სამთვალა ვერსიით, ასევე ინტელექტუალური სალონის მაღალი დონის ვერსიით - DiLink 100 და ა.შ.
Seal 06EV დაფუძნებულია BYD e-პლატფორმა 3.0 Evo-ზე, აღჭურვილია რვაერთიანი ინტელექტუალური ელექტროძრავით, მაღალუსაფრთხო Blade ბატარეით და CTB ინტეგრირებული ძარის ტექნოლოგიით. მაშ, როგორ იმყოფება Seal 06EV ამ რამდენიმე ასპექტში? ჩვენ მივიღეთ სატესტო მართვის შესაძლებლობა და სიღრმისეულად გამოვცადეთ Seal 06EV-ის ინტელექტუალური პარკირების ასისტენტი, Cloud辇-C, მაღალსიჩქარიანი ნავიგაცია და სხვა ფუნქციები. ახლა კი შევაჯამებთ სატესტო მართვის შთაბეჭდილებებს თქვენთვის, როგორც ცნობარი. 
ბევრის სტერეოტიპულ წარმოდგენაში, ინტელექტუალური პარკირების ასისტენტი თითქოს „უსარგებლო“ ფუნქციაა, განსაკუთრებით გამოცდილი მძღოლებისთვის; ეს იმიტომ, რომ მათ არ შეხვედრიათ უკეთესი ინტელექტუალური პარკირების ასისტენტის მქონე მოდელი. ამ სატესტო მართვის მოედანზე მოწყობილია ჩიხში მდებარე პარკინგის ადგილები, ვიწრო პარკინგის ადგილები, სხვადასხვა მონიშნული პარკინგის ადგილები — ეს ყველაფერი ისეთი ადგილებია, სადაც ჩვეულებრივ ძნელია პარკირება. 
Seal 06EV-ის სრული სცენარის ინტელექტუალური პარკირების ფუნქციის წყალობით, ის მხარს უჭერს პარკინგის ადგილის ავტომატურ ძიებას, მძღოლის მიერ პარკინგის ადგილის არჩევას და მძღოლის განზრახვის მიხედვით ავტომატურად ითვლის პარკირების ტრაექტორიას, აკონტროლებს მანქანის გადაცემათა კოლოფს, საჭეს, დამუხრუჭებას და წამყვან სისტემას. ამიტომ, ღონისძიებაზე მოწყობილი რამდენიმე რთული პარკინგის ადგილის წინაშე, Seal 06EV ყველას ერთი ღილაკით აგვარებს და შეუძლია გლუვად, ზუსტად შევიდეს და გავიდეს — ნამდვილი გამოცდილი მძღოლია. 
„უკანა წამყვანი გარეშე ლუქსი არ არსებობს“ — ეს არა მხოლოდ შიდაწვის ძრავიან მანქანებზე ვრცელდება, არამედ ახალი ენერგიის მანქანების ეპოქაშიც. Seal 06EV იყენებს უკანა წამყვანი ძალის განლაგებას, აღჭურვილია წინა ორსფეროიანი McPherson + უკანა ხუთრგოლიანი დამოუკიდებელი საკიდარით — მართვის თვისებები თანდაყოლილია. უფრო მეტიც, მას აქვს აქტიური ცვლადი ამორტიზაციის საკიდარი — BYD-ის მაღალტექნოლოგიური Cloud辇-C ინტელექტუალური ამორტიზაციის მართვის სისტემა; მილიწამიანი რეაგირებით რეალურ დროში არეგულირებს ამორტიზაციის ძალას, რაც საშუალებას იძლევა მოსახვევში გაძლიერდეს საყრდენი და უხეშ გზაზე ეფექტურად შეიწოვოს ვიბრაცია. ამჯერად სატესტო სავარჯიშოებში მოწყობილი იყო გველისებრი სლალომი და ნულიდან ასამდე აჩქარება. 
ყველამ იცის, რომ გველისებრი სლალომი ამოწმებს მანქანის საჭის სიზუსტეს, ძალის განაწილების ეფექტურობას და ძარის პოზიციის კონტროლის უნარს — ანუ მართვის თვისებებს. Cloud辇-C-ის მხარდაჭერის წყალობით, Seal 06EV-ის მართვით შეგიძლიათ მარტივად გაიაროთ გამოცდა, უფრო მეტიც, საკიდარის საყრდენი ძალიან სტაბილურია — მანქანაში არ ირწევით აქეთ-იქით. Seal 06EV-ით მთის გზაზე მართვა ნამდვილად სასიამოვნო იქნებოდა — მართვის თვისებებიც და კომფორტიც ერთდროულად; ეს ასევე ეფექტურად ამცირებს უკანა რიგის მგზავრების თავბრუსხვევის შეგრძნობას მთის გზაზე. 
ნულიდან ასამდე აჩქარება ამოწმებს მანქანის სტარტის და დამუხრუჭების თვისებებს. Seal 06EV-ის წამყვანი ელექტროძრავის მაქსიმალური სიმძლავრეა 160 kW, მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 330 N•m, 0-50 კმ/სთ აჩქარების დრო მხოლოდ 3.1 წმ. ტესტირების დროს „აქსელერატორი“ ბოლომდე დავაჭირეთ — ძალა მყისიერად ამოქმედდა, ზურგში ძლიერი ბიძგი იგრძნობოდა. სწრაფად სირბილი — და ასევე უნდა გაჩერდე; Seal 06EV-ის დამუხრუჭების თვისებებიც თანაბრად შთამბეჭდავია — სამუხრუჭე პედალი ბოლომდე დავაჭირეთ, ძარის პოზიცია ძალიან სტაბილური იყო, წინ გადახრა არ მომხდარა. 
Seal 06EV-ზე დაყენებული God's Eye C - ინტელექტუალური მართვის ასისტენტის სამთვალა ვერსიის მაღალსიჩქარიანი ნავიგაციის ფუნქციის გამოსაცდელად, ჩვენ სპეციალურად შევარჩიეთ ავტობანის მონაკვეთი. ინტელექტუალური მართვის ასისტენტის ჩართვის შემდეგ, ჩვეულებრივი ადაპტური კრუიზ-კონტროლის და ინტელექტუალური სიჩქარის ლიმიტის ფუნქციების გარდა, მას შეუძლია დამოუკიდებლად შესვლა-გამოსვლა გასასვლელებზე, დამოუკიდებლად ზოლის შეცვლა, ასევე მხარს უჭერს ბერკეტით ზოლის შეცვლას — საერთო შთაბეჭდილება საკმაოდ გლუვია. უნდა აღინიშნოს, რომ Seal 06EV-ის ეს სისტემა ეყრდნობა 5R12V თანამედროვე სენსორებს და ალგორითმებს, რომ განახორციელოს მაღალსიჩქარიანი ნავიგაცია, ავტომატური პარკირება, AEB ავტომატური საგანგებო დამუხრუჭება და 20-ზე მეტი სხვა ფუნქცია. 
აღსანიშნავია, რომ Seal 06EV ასევე აღჭურვილია ინტელექტუალური სალონის მაღალი დონის ვერსიით - DiLink 100. ტესტირებისას ავტომობილის სისტემის სითხოვნა და რეაგირების სიჩქარე ძალიან სწრაფი იყო. ჩვეულებრივი ონლაინ ნავიგაციის, ონლაინ აუდიო-ვიდეო გართობის ფუნქციების გარდა, ის ასევე მხარს უჭერს სრული სცენარის ოთხზონიან ინტელექტუალურ ხმოვან ინტერაქციას და ინტელექტუალურ ჩართვა-გამორთვას. ინტელექტუალური სალონი ამ სატესტო მართვის მთავარი აქცენტი არ იყო, მაგრამ ტესტირების პროცესში შესაბამისი ფუნქციები გამოვცადეთ, განსაკუთრებით ინტელექტუალური ხმოვანი ინტერაქცია — მას შეუძლია სიჩუანის დიალექტის ამოცნობა, და ამოცნობის სიზუსტე და სიჩქარე სრულყოფილად შეიძლება შეფასდეს. 
დასასრულს, მოკლედ მოგიყვებით Seal 06EV-ის გარეგნობაზე, ინტერიერზე, სივრცესა და ჰუმანურ კონფიგურაციაზე! გარეგნობის მხრივ, Seal 06EV იყენებს ახალ საზღვაო ესთეტიკის დიზაინის ენას, Ocean-X წინა ნაწილის დიზაინით, აღჭურვილია ორმაგი L ტალღებგამტეხი ფარებით — მთელი წინა ნაწილი დაბალი პოზიციის შთაბეჭდილებას ტოვებს. ძარის გვერდითი ნაწილი იყენებს მსუბუქი და დინამიკური სარტყლის ხაზის დიზაინს, გლუვი და დინამიკური; ასევე 18-დუიმიანი ხუთვარსკვლავიანი ბრწყინვალე დისკებით და ნახევრად ჩამალული კარის სახელურებით. უკანა ნაწილი კი იყენებს ე.წ. „სიღრმისეული ტალღის“ გამჭოლი უკანა ფარებს, განათებული უკანა ლოგოთი. 
ინტერიერის მხრივ, Seal 06EV-ის საზღვაო მელოდიური დახვეწილი სალონის დიზაინი მინიმალისტური და დიდებული ჩანს. აღჭურვილია საჭის სვეტზე დამონტაჟებული ელექტრონული გადაცემათა გადამრთველით, 15.6-დუიმიანი მაღალი გარჩევადობის მოტივტივე Pad-ით, 8.8-დუიმიანი თხევადკრისტალური ინსტრუმენტული პანელით, მრავალფეროვანი ატმოსფერული განათებით და 50W უსადენო ტელეფონის დამტენი პანელით. განსაკუთრებით ელექტრონული საჭის სვეტის გადამრთველის დიზაინი მთელ ინტერიერს უფრო სუფთას და მაღალკლასიანს ხდის.
როგორც საოჯახო სპორტული სედანი, Seal 06EV-ის ძარის ზომები სიგრძე×სიგანე×სიმაღლეა 4720×1880×1495 მმ, ბორბლების ბაზა 2820 მმ, წინა და უკანა რიგებში საკმარისი სავარძლის სივრცეა. საბარგულის მოცულობის მხრივ, მას აქვს 65 ლ წინა საბარგული, სადაც 20-დუიმიანი ჩემოდანი ეტევა; უკანა საბარგულის სტანდარტული მოცულობა 423 ლ-ია, რაც სხვადასხვა ტვირთის მოთხოვნილებას აკმაყოფილებს. უფრო მეტიც, მთელ მანქანაში 24 შესანახი ადგილია, რაც წვრილმანი ნივთების შენახვას უფრო მოხერხებულს ხდის. 
ჰუმანური კონფიგურაციის მხრივ, Seal 06EV აღჭურვილია ცხელი-ცივი ორმხრივი მაცივრით, რომელიც მხარს უჭერს -6℃~6℃ გაგრილებას და 35℃~50℃ გათბობის რეგულირებას; ამავდროულად, წინა სავარძლები ასევე მხარს უჭერენ ვენტილაციას და გათბობას. ასევე აქვს ტელეფონის NFC მანქანის გასაღები, ტელეფონის Bluetooth მანქანის გასაღები, ტელეფონის ღრუბლოვანი გასაღები, W-HUD თავზე გამოსახვა და OTA ინტელექტუალური დისტანციური განახლება. 
დასკვნა: ამ სატესტო მართვის გამოცდილების საფუძველზე, Seal 06EV-ის გარეგნობას, ინტერიერს და სივრცის მაჩვენებლებს რომ თავი დავანებოთ, ის ინტელექტუალური მართვის ასისტენტის, მართვისა და მგზავრობის ხარისხის, კომფორტის თვალსაზრისით მართლაც საუკეთესოა 130 ათასი იუანის ფარგლებში. როგორც სათაურშია აღწერილი, Seal 06EV-ის ინტელექტუალური პარკირების ასისტენტი საკმაოდ გლუვია — იქნება ეს დახრილი პარკინგის ადგილი, ჩიხში მდებარე პარკინგის ადგილი თუ არასწორად მონიშნული პარკინგის ადგილი — ის ყველგან გლუვად შედის და გადის. რა თქმა უნდა, Cloud辇-C-ის მხარდაჭერით, მკვეთრ მოსახვევში გვერდითი საყრდენის გაძლიერება სულაც არ არის მცირე; უხეშ გზაზე კი ეფექტურად შთანთქავს ვიბრაციას — მგზავრობის კომფორტი თავისთავად ცხადია. მიმაჩნია, რომ Seal 06EV-ის პროდუქტის შესაძლებლობები სრულად შეესაბამება, თუნდაც აღემატება მის ფასს.
