5 მარტს, BYD-ის მეორე თაობის Blade Battery-ისა და სწრაფი დატენვის ტექნოლოგიის პრესკონფერენციაზე, ახალი Denza Z9GT ოფიციალურად გამოვიდა ბაზარზე. ახალი ავტომობილი წარმოდგენილია 5 კონფიგურაციით, ფასების დიაპაზონით 269,800-დან 369,800 იუანამდე. პროდუქტის დონეზე, ახალი Denza Z9GT კვლავ გთავაზობთ როგორც სრულად ელექტრო, ისე პლაგინურ ჰიბრიდულ ორ ენერგეტიკულ ფორმას და ნერგავს Yi San Fang ტექნოლოგიას, მეორე თაობის Blade Battery-ს, God's Eye 5.0-ს და Yun辇-A-ს და სხვა მრავალ ძირითად ტექნოლოგიას. ამ განახლების მიმართულებიდან გამომდინარე, ახალი ავტომობილის აქცენტი არ არის მხოლოდ ჩვეულებრივი კონფიგურაციის დამატება, არამედ სისტემური გაძლიერება ენერგიის შევსების ეფექტურობის, სავალი მანძილის დაფარვის უნარის, დინამიკური კონტროლის უნარისა და ინტელექტუალიზაციის დონის გარშემო.
კონკრეტული ფასების მხრივ, სრულად ელექტრო სწრაფი დატენვის Zunrong მოდელი ღირს 269,800 იუანი, სრულად ელექტრო სწრაფი დატენვის Qijian მოდელი ღირს 299,800 იუანი, სრულად ელექტრო Yi San Fang სწრაფი დატენვის Performance მოდელი ღირს 369,800 იუანი; პლაგინური ჰიბრიდული Yi San Fang სწრაფი დატენვის Zunrong მოდელი ღირს 309,800 იუანი, პლაგინური ჰიბრიდული Yi San Fang სწრაფი დატენვის Qijian მოდელი ღირს 339,800 იუანი. ოფიციალური მხარე ასევე გთავაზობთ 1 წლიან უფასო სწრაფ დატენვას, 25,000 იუანამდე დამატებითი აღჭურვილობის უფლებას, 7 წლამდე დაბალ პროცენტს, 49,000 იუანამდე პროცენტის სუბსიდიას და 30,000 იუანამდე გაცვლის სუბსიდიას და სხვა შესყიდვის პოლიტიკებს. ოფიციალური გრაფიკის მიხედვით, საგამოფენო ავტომობილები უკვე თანდათან ჩამოდის სალონებში და მიწოდება მარტის ბოლოს დაიწყება.
გარე დიზაინის თვალსაზრისით, ახალი Denza Z9GT მთლიანობაში კვლავ აგრძელებს არსებულ საოჯახო დიზაინის სქემას, ცვლილებები ძირითადად კონცენტრირებულია დეტალების ოპტიმიზაციასა და ფუნქციური კონფიგურაციის ინტეგრაციაზე. წინა ნაწილი იყენებს გაყოფილ განათების ჯგუფს, შეთავსებული გრძელი და ვიწრო განათების ზოლითა და გამჭოლი ვენტილაციის ღიობით, რომლის მთავარი დანიშნულებაა განივი ვიზუალური სიგანისა და წინა ნაწილის ამოცნობადობის გაძლიერება. დამატებული Fjord Green ფერი ჩვეულებრივი გარეგნული გაფართოებაა, მაგრამ ნამდვილად ყურადღების ღირსია ლაზერული რადარის პოზიციის სახურავზე გადატანა, რაც ნიშნავს, რომ იგი ავტომობილის სენსორული განლაგების მხრივ კიდევ უფრო უახლოვდება პლატფორმიზაციასა და სტანდარტიზაციას და ხელს უწყობს ოჯახის სხვა მაღალი დონის ინტელექტუალური მართვის მოდელებთან ერთიანი ამოცნობის ნიშნების ჩამოყალიბებას. ამავდროულად, ახალ ავტომობილს დაემატა ინტელექტუალური მართვის მითითების პატარა ლურჯი შუქი და ახალი სტილის 21-დიუმიანი დისკები, ეს კორექტირებები არსებითად გარეგნულად გამოხატავს „მაღალ ინტელექტს" და „მაღალი წარმადობის პოზიციონირებას".
ავტომობილის გვერდითი ნაწილი კვლავ ტიპიური GT მოდელის სტრუქტურულ ლოგიკას მიჰყვება, აქცენტია გრძელი ბორბლიანი ბაზის ვიზუალზე, დაბალ პოზაზე და უკანა ნაწილის ძლიერ ენერგიულობაზე. წელის ხაზი და ზედაპირის დამუშავება ზედმეტად არ არის გართულებული, არამედ „Z" ფორმის დეკორატიული ხაზით ამაღლებს გვერდითი ნაწილის შრეებრიობას. ამ ტიპის ავტომობილებისთვის გვერდითი ფორმა გავლენას ახდენს არა მხოლოდ ვიზუალურ აღქმაზე, არამედ აეროდინამიკურ მაჩვენებლებსა და მაღალ სიჩქარეზე სტაბილურობაზეც. უკანა ნაწილი კვლავ აგრძელებს შედარებით განიერ და მასიურ უკანა სტრუქტურას, უკანა განათებისა და ფუნქციური განათების განლაგება სიმეტრიაზეა დაფუძნებული, ერთიანი მფრინავი უკანა სპოილერი უფრო მეტად აერთიანებს ესთეტიკასა და მაღალ სიჩქარეზე ჰაერის მართვის საჭიროებებს.
გარეგნულ დიზაინთან შედარებით, ინტერიერის განახლება უფრო მეტად ასახავს ამ ავტომობილის პროდუქტულ განსაზღვრებას. ახალ Denza Z9GT-ს დაემატა Lava Red ინტერიერის ფერი, მაგრამ თავად ფერი არ არის მთავარი, მთავარია ინტერიერის კონფიგურაციის კომბინაციით გამოხატული გამოყენების ლოგიკა. მაგალითად, ორიგინალური ნახშირბადის ბოჭკოვანი ინტერიერის კომპლექტი, სამსპიკიანი სპორტული საჭე, BOOST-ის გადამრთველები და ლითონის სვეტის გადამრთველი — ეს კონფიგურაციები ძირითადად მართვის ატმოსფეროს ფორმირებას ემსახურება; ხოლო მეორე მძღოლის ნულოვანი გრავიტაციის სავარძელი, ფართო და კომფორტული უკანა რიგი, ინტელექტუალური გათბობა-გაგრილების მაცივარი, ნაკადოვანი გარე სარკეები, AR-HUD და სავარძლების მაგნიტური ეკოსისტემა — ეს კი შეესაბამება შორ მანძილზე კომფორტულობას, სალონის მოხერხებულობასა და მაღალი დონის ინტერაქციულ გამოცდილებას. მარტივად რომ ვთქვათ, ეს ინტერიერის სქემა არ არის უბრალოდ კონფიგურაციების დაგროვება, არამედ წონასწორობის ძებნა „წარმადობის გამოხატვასა" და „ლუქს კომფორტს" შორის.
მოძრავი სისტემა კვლავ ახალი Denza Z9GT-ის ამ გამოსვლის ერთ-ერთი მთავარი მიმზიდველობაა. ახალი ავტომობილი კვლავ გთავაზობთ სრულად ელექტრო და პლაგინური ჰიბრიდული ორმაგი მოძრავი არქიტექტურას, რაც ნიშნავს, რომ სამიზნე მომხმარებლების დაფარვის მხრივ იგი უფრო სრულყოფილია, ვიდრე ერთი მოძრავი მიმართულება. ოფიციალური ინფორმაციის მიხედვით, პლაგინური ჰიბრიდული მოდელი აღჭურვილია 63.8kWh ბატარეით, სრულად ელექტრო სავალი მანძილი 401 კმ, კომბინირებული სავალი მანძილი 1301 კმ; სრულად ელექტრო მოდელის სავალი მანძილი მაქსიმუმ 1036 კილომეტრს აღწევს. საინჟინრო თვალსაზრისით, სავალი მანძილის მონაცემები თავისთავად არ არის ერთადერთი მთავარი, უფრო მნიშვნელოვანია, შეუძლია თუ არა მას შესაბამისი გამოყენების საზღვრების გაფართოება. პლაგინური ჰიბრიდული ვერსიის მნიშვნელობა იმაშია, რომ შედარებით დიდი ბატარეის პაკეტის მეშვეობით მაქსიმალურად ზრდის სრულად ელექტრო ყოველდღიური მგზავრობის რადიუსს, ამავდროულად ინარჩუნებს შორ მანძილზე ენერგიის შევსების მოქნილობას; სრულად ელექტრო ვერსია კი პირდაპირ უსვამს ხაზს ულტრა გრძელ სავალი მანძილს, რომლის მიზანი აშკარად არის ქალაქთაშორისო, მაღალსიჩქარიან და დაბალტემპერატურულ რთულ გამოყენების გარემოში სავალი მანძილის შფოთვის შემცირება.
ბატარეა და ენერგიის შევსების სისტემა არის ის ნაწილი, რომელიც ამ ავტომობილში ყველაზე მეტად იმსახურებს ცალკე განხილვას. ახალი Denza Z9GT ყველა ვერსიაში აღჭურვილია მეორე თაობის Blade Battery-ითა და სწრაფი დატენვის ტექნოლოგიით. ოფიციალურად მოცემული ინფორმაციით, შესაძლებელია „5 წუთში დატენვა, 9 წუთში სრულად დატენვა". საინჟინრო თვალსაზრისით, ასეთი ფორმულირება ასახავს იმას, რომ ახალმა ავტომობილმა მნიშვნელოვანი განახლება განიცადა მაღალი კოეფიციენტის დატენვის უნარში, ბატარეის თერმული მართვაში, დატენვის მრუდის კონტროლსა და ავტომობილის მაღალი ძაბვის პლატფორმის შესაბამისობაში. ეფექტური ენერგიის შევსება არ ნიშნავს მხოლოდ პიკური დატენვის სიმძლავრის გაზრდას, უფრო მთავარია უზრუნველყოს შედარებით ფართო SOC დიაპაზონში მაღალი დატენვის ეფექტურობის შენარჩუნება, ამავდროულად უსაფრთხოების, თერმული დეგრადაციის კონტროლისა და ბატარეის ხანგრძლივობის გათვალისწინება. ანუ, მომხმარებლის რეალურ ენერგიის შევსების გამოცდილებას განსაზღვრავს არა მხოლოდ „პიკური ციფრი", არამედ პლატფორმის არქიტექტურა, ბატარეის მართვის სტრატეგია და დატენვის ინფრასტრუქტურის ადაპტაციის უნარი. ახალი Denza Z9GT ამჯერად ენერგიის შევსების ეფექტურობას აქცევს მთავარ გაყიდვის პუნქტად, რაც არსებითად ახალი ენერგიის მაღალი კლასის მომხმარებლების ძირითადი გამოყენებისტკივილის წერტილებზე პირდაპირი პასუხია.
ბატარეისა და ენერგიის შევსების გარდა, ავტომობილის ტექნოლოგიური სისტემაც ყურადღების ღირსია. ახალი Denza Z9GT აღჭურვილია Yi San Fang ტექნოლოგიით, God's Eye 5.0-ითა და Yun辇-A-ით. Yi San Fang ტექნოლოგია უფრო მეტად ავტომობილის მოძრავი ძალისა და დინამიკური უნარების კონტროლზეა ორიენტირებული და წარმოადგენს ავტომობილის მართვადობის სტაბილურობის, სიმძლავრის განაწილებისა და ზღვრულ პირობებში სტაბილურობის განმსაზღვრელ მთავარ საფუძველს; God's Eye 5.0 კი წარმოადგენს მისი შესაძლებლობების განახლებას მაღალი დონის დამხმარე მართვის დონეზე; Yun辇-A კი პირდაპირ კავშირშია დაკიდების რეგულირებასთან, ავტომობილის პოზიციის კონტროლთან და კომფორტულობის მაჩვენებლებთან. ამ რამდენიმე ტექნოლოგიის ერთობლიობის შემდეგ, Denza Z9GT-ის პროდუქტული ლოგიკა უკვე ნათელია: ის არ არის უბრალოდ ახალი ენერგიის GT კარგი პარამეტრებით, არამედ ცდილობს ელექტრო მოძრავი ძალის, ინტელექტუალური მართვის, შასისა და ენერგიის შევსების ოთხი განზომილებით ააშენოს ავტომობილის კომპლექსური შესაძლებლობები.
თუ ბაზრის კონკურენციის კუთხით შევხედავთ, ახალი Denza Z9GT-ის სამიზნე მომხმარებლები არ არიან ის ადამიანები, რომლებიც მხოლოდ ცალკეულ პარამეტრებს აქცევენ ყურადღებას, არამედ ის მომხმარებლები, რომლებსაც აქვთ მოთხოვნები ავტომობილის საერთო წარმადობის საზღვრებზე, ინტელექტუალურ შესაძლებლობებზე, კომფორტულ კონფიგურაციებსა და ყოველდღიური გამოყენების ეფექტურობაზე. ასეთი მომხმარებლები უფრო მეტად აქცევენ ყურადღებას: არის თუ არა სტაბილური მაღალსიჩქარიანი კრუიზი, არის თუ არა მოხერხებული შორ მანძილზე, არის თუ არა ეფექტური ენერგიის შევსება, არის თუ არა საიმედო ინტელექტუალური მართვა, აქვს თუ არა შასის მაღალი კლასის შეგრძნება. ახალი Denza Z9GT-ის ეს განახლება, ფაქტობრივად, ამ მთავარ კითხვებზე უფრო სრულყოფილ ტექნოლოგიურ პასუხს იძლევა.
მთლიანობაში, ახალი Denza Z9GT-ის ძირითადი ღირებულება შეიძლება სამ პუნქტად შევაჯამოთ. პირველი, ორმაგი მოძრავი ძალის განლაგება ზრდის გამოყენების სცენარების დაფარვის დიაპაზონს; მეორე, მეორე თაობის Blade Battery და სწრაფი დატენვის ტექნოლოგია აძლიერებს ენერგიის შევსების ეფექტურობას, რაც ახალი ენერგიის ეპოქის მთავარი გამოცდილებაა; მესამე, Yi San Fang-ის, God's Eye 5.0-ისა და Yun辇-A-ის დამატება მას აძლევს უფრო სრულყოფილ ტექნოლოგიურ მხარდაჭერას მოძრავი ძალის, ინტელექტუალური მართვისა და შასის კონტროლის დონეზე. 300,000 იუანზე მაღალი ახალი ენერგიის ბაზრისთვის, ახალი Denza Z9GT-ის ეს გამოსვლა რეალურად აუმჯობესებს არა ცალკეულ კონფიგურაციას, არამედ ავტომობილის ტექნოლოგიური სისტემის სიმწიფესა და პრაქტიკულ ღირებულებას.
