'; videoBarHtml += '' + hit_nickname + ''; videoBarHtml += ''; videoBarHtml += ''; videoBarHtml += 'საჭე ხელში, მარჯვენა ფეხი ღრმად აჭერს და ზურგში ბიძგი მყისიერად იგრძნობა — ეს ელექტრომობილების ექსკლუზივი არ არის, არამედ Ford-ის ახალი Mondeo-ს „სუპერ ძლიერი 2.0T“-ის მიერ მოტანილი შიდაწვის ძრავის მართვის სიამოვნებაა.
გუანჯოუს ავტოსალონზე საშუალო ვადის განახლება რომ გაიარა, Ford-ის ახალი Mondeo კვლავ 5kW-ით გაზრდილი სიმძლავრის 2.0T ძრავით, გამოიმუშავებს 261 ცხენის ძალას და 408N·m პიკურ ბრუნვას, შეწყობილ 8AT გადაცემათა კოლოფთან ერთად.
პრაქტიკული ტესტით ნულიდან ასამდე აჩქარება ადვილად შედის 6 წამის კლუბში. 15-20 მილიონიან B კლასის სედანების ბაზარზე ასეთი დინამიკური მაჩვენებელი „შიდაწვის ძრავის სიმძლავრის ჭერად“ ითვლება.
შესრულება: დედამიწის ყველაზე ძლიერი 2.0T
ახალ Mondeo-ში დაყენებული მეოთხე თაობის EcoBoost 2.0T ძრავის ტექნოლოგია „Ward-ის ათი საუკეთესო ძრავამდე“ მიდის. ამ განახლებაში მაქსიმალური სიმძლავრე კვლავ 5kW-ით გაიზარდა და 195kW-ს (დაახლოებით 261 ცხენის ძალა) მიაღწია.
კიდევ უფრო შთამბეჭდავია 408N·m პიკური ბრუნვა, რაც ყოველდღიური მართვისა და მაგისტრალზე გასწრებისთვის საკმარის თავდაჯერებულობას იძლევა. რეალურ მართვაში ეს დინამიკური სისტემა ქაღალდზე მოცემულ პარამეტრებს ბევრად აღემატება.
სპორტულ რეჟიმში გადაცემათა კოლოფის გადართვის ლოგიკა უფრო აგრესიული ხდება, აქსელატორის ღრმად დაჭერისას ზურგში ბიძგი პირდაპირი და უწყვეტია.
ეს 2.0T ძრავი მხოლოდ 92-ე ბენზინის დამატებას მოითხოვს, იმავე კლასის ზოგიერთ მოდელთან შედარებით, რომლებიც აუცილებლად 95-ე ბენზინს იყენებენ, გრძელვადიანი გამოყენება საკმაოდ ბევრ ხარჯს დაზოგავს.
ინტელექტი: 8155 ჩიპის მხარდაჭერა
ახალი Mondeo აღჭურვილია ახალი თაობის SYNC®+ ინტელექტუალური კავშირგაბმულობის სისტემით, ყველა ვერსიაში სტანდარტულად Qualcomm Snapdragon 8155 ავტომობილის დონის ჩიპით.
ახალ STR სწრაფი გაშვების ტექნოლოგიასთან ერთად, მულტიმედიური სისტემა ჩართვიდან მხოლოდ 2 წამში ხმოვან ინტერაქციას ახდენს, რეაგირების სისწრაფე მაღალი კლასის სმარტფონის დონეზეა.
ახალი მოდელი აღჭურვილია 540° პანორამული ხედვის გამჭვირვალე შასის სისტემით, რომელიც მხარს უჭერს 3D მანქანის მოდელის გარშემო ტრიალს და ციცაბო დაღმართის ხედვის დახმარებას, ვიწრო მონაკვეთებზე მოძრაობისას ან პარკირებისას საშუალებას გაძლევთ ნათლად ნახოთ ავტომობილის გარშემო და შასის ქვეშ არსებული მდგომარეობა.
განსაკუთრებით აღსანიშნავია, რომ ახალი სისტემა მშობლიურად მხარს უჭერს Apple CarPlay უსადენო კავშირს, ტელეფონი ავტომობილის სისტემასთან მიახლოებისას ავტომატურად უკავშირდება, ნავიგაციის, მუსიკის და სხვა ფუნქციების უწყვეტი შეერთება ხდება.
უსაფრთხოება: ფოლადის რკინის დაცვა
უსაფრთხოება ახალი Mondeo-ს ყველაზე მყარი პროდუქტის ძალაა. სედანის ვერსიაში 600MPa-ზე მაღალი მაღალი სიმტკიცის ფოლადის წილი 53%-მდე გაიზარდა, რაც მტკიცე დამცავ ჩარჩოს ქმნის.
A სვეტიდან C სვეტამდე გამოყენებულია 1700MPa ზემაღალი სიმტკიცის მარტენსიტული ფოლადი, ეს ფოლადი ავიაციის სფეროდან მომდინარეობს, მისი დაჭიმვის სიმტკიცე ბევრად აღემატება იმავე კლასის მოდელებში ხშირად გამოყენებულ 1200-1500MPa ფოლადს.
A სვეტი იყენებს უნიკალურ სამშრიან კომპოზიტურ სტრუქტურას: 1700MPa+800MPa+250MPa ფოლადის კომბინაციას, რაც ძლიერი დარტყმის დროს დეფორმაციას ეფექტურად ეწინააღმდეგება.
CIRI-ს (ჩინეთის სადაზღვევო კვლევითი ინსტიტუტი) შეჯახების ტესტში Mondeo-მ მგზავრების უსაფრთხოების, გარე ქვეითების უსაფრთხოების და ავტომობილის დამხმარე უსაფრთხოების სამ ძირითად პროექტში ყველა უმაღლესი „G“ რეიტინგი მიიღო.
სივრცე: თითქმის 5 მეტრიანი ძარა
ახალი Mondeo 2945mm ულტრა გრძელი ბორბლიანი ბაზის წყალობით იმავე კლასის მოდელებს შორის გასაოცარ სივრცულ მაჩვენებელს ქმნის. ძარის ზომების მხრივ, სედანის ვერსიის სიგრძე 4935mm-ია, სპორტული ვერსიის კი 4920mm.
მანქანაში შესვლისას ყველაზე თვალსაჩინო შთაბეჭდილება უკანა რიგის ფეხის სივრცის ფუფუნებაა. 180cm სიმაღლის გამომცდელის მაგალითზე, მართვის ადგილის მოწესრიგების შემდეგ უკანა რიგში გადასვლისას ფეხის სივრცე თითქმის 1 მეტრს აღწევს.
საბარგულის სივრცეც თანაბრად შესანიშნავია. მანქანის შიდა მთლიანი სათავსო სივრცე 43 ლიტრს აღწევს, ცენტრალური კონსოლი დამატებით 4.5 ლიტრით გაფართოვდა. კარის პანელის სათავსოები, სამაჯურის ყუთი და სხვა ადგილები საგულდაგულოდაა დაპროექტებული.
საბარგულის ჩვეულებრივი მოცულობა 520 ლიტრია, უკანა სავარძლების 4/6 პროპორციით დაკეცვით მოცულობა 1550 ლიტრამდე გაიზრდება, დიდი ნივთების გადატანისას პრაქტიკულობით SUV-ს უტოლდება.
შეჯამება:
ახალი Mondeo-ს საბოლოო ფასი უკვე 15-20 მილიონის დიაპაზონშია, ჩვეულებრივი ერთობლივი საწარმოს A კლასის მანქანის ბიუჯეტით შეგიძლიათ იმავე კლასს აღმატებული დინამიკა, ინტელექტი და უსაფრთხოების გამოცდილება მიიღოთ.
შეგიძლიათ დატკბეთ „საკუთარი თავის გასახარად“ მართვის ვნებით და ამავდროულად დააკმაყოფილოთ „ოჯახის გასახარად“ პრაქტიკული მოთხოვნილებები — როცა საჭე ხელში გიჭირავთ, 6 წამში ასამდე აჩქარების ზურგში ბიძგი და 8155 ჩიპის გლუვი გამოცდილება ერთმანეთს არ ეწინააღმდეგება, სწორედ ეს არის ახალი Mondeo-ს მიერ მანქანის მცოდნე ადამიანებისთვის შეთავაზებული ბალანსის გზა.
