ჯილის ავტომობილის დიზაინის ხელმძღვანელმა ჩენ ჟენგმა ცოტა ხნის წინ საჯაროდ раскритиковал ჰაოსის დიზაინში არსებული ქაოსი და პირდაპირ განაცხადა, რომ „ზოგიერთი ავტომწარმოებელი ტრაფიკის მოსაზიდად ბრმად ბაძავს სხვებს, რითაც ამცირებს ჩინური ავტომობილების დიზაინის დონეს“, რამაც ფართო განხილვა გამოიწვია.
მან მიუთითა სამ მთავარ პრობლემაზე: პირველი — „ტრაფიკისთვის განკუთვნილი დიზაინის“ გავრცელება, როდესაც უბრალოდ აწყობენ ფარანგების, წითელი საღებავისა და სხვა ტრადიციული ელემენტების გროვას თვალის მოსახვედრად, შინაარსს კი უგულებელყოფენ; მეორე — „შედარების დამოკიდებულება“, როდესაც ბრმად ბაძავენ უცხოურ პოპულარულ დიზაინს, რის გამოც ასი ათასიდან ხუთასი ათასამდე ღირებულების ავტომობილები ერთმანეთს ჰგავს; მესამე — „კულტურული კოლაჟი“, როდესაც ერთ ავტომობილში ერევა მრავალი ქვეყნის სტილი, მაშინ როცა საკუთარი ძირითადი იდეა აკლია.
ჩენ ჟენგის აზრით, ნამდვილ ჩინურ დიზაინს უნდა ჰქონდეს „ფესვები, პოზიცია, მახასიათებლები“ — ტრადიციული კულტურის სიბრძნის გაგება, ჩინელების ესთეტიკის შესაბამისი დიზაინის პოზიციის დაცვა და ამოცნობადი ვიზუალური მახასიათებლების ჩამოყალიბება.
ამჟამად, BYD, Zeekr და სხვა ბრენდები უკვე იწყებენ „ჩინური ესთეტიკის ლაბორატორიების“ შექმნას და ცდილობენ კალიგრაფიის, მელნის ფერწერისა და სხვა ელემენტების დიზაინში ინტეგრირებას. ოფიციალურმა უწყებებმაც გამოსცეს ახალი წესები, რომლებიც ორიგინალურ შემოქმედებას წაახალისებს.
სწრაფი აზრი:
როდესაც ჩინურმა ავტომობილებმა ტექნოლოგიურად უკვე გადაუსწრეს სხვებს, დიზაინის „სახე“ ახალ ბრძოლის ველად იქცა. იმის ნაცვლად, რომ მოკლევადიან ტრაფიკს ან სხვების მიბაძვას დავე�დოთ, სჯობს მშვიდად შევქმნათ ჭეშმარიტად კულტურული სულის მქონე დიზაინი. ბოლოს და ბოლოს, რაც მსოფლიოს უნდა დავამახსოვროთ, არის ჭეშმარიტად ჩინური, ამოცნობადი სახე. თქვენი აზრით, როგორი უნდა იყოს „ჩინური ავტომობილი“? მოგვიწვიეთ კომენტარებში თქვენი აზრის გაზიარებაზე!
