20 მაისს, XPeng-ის პირველი სრულგაბარიტიანი SUV — GX ოფიციალურად გამოვიდა ბაზარზე. ახალი მოდელი გთავაზობთ ორ ტიპის სიმძლავრეს — სუფთა ელექტრო და სუპერ ჰიბრიდული დიაპაზონის მქონეს, შეზღუდული დროის შეღავათიანი ფასით 26.98 ათასი იუანიდან, სულ 8 კონფიგურაციით. ეს ფასი ინდუსტრიის ადრინდელ პროგნოზზე — 30 ათასი იუანიდან დაწყებულზე — არა მხოლოდ ერთი საფეხურით დაბალია.
ძარის ზომებია 5265×1999×1800მმ, ბორბლიანი ბაზა 3115მმ. ყველა ვერსიაში სტანდარტულად შედის უკანა ბორბლების მართვის სისტემა, მინიმალური მობრუნების რადიუსი 5.4 მეტრი, რაც A0 კლასის მცირე ავტომობილს უტოლდება. ყველა ვერსიაში სტანდარტულად შედის ორი ნულოვანი გრავიტაციის სავარძელი (მეორე მძღოლის გვერდით და მეორე რიგში), ოთხი ელექტრო კარი, 88-დიუმიანი HUD, 17.3-დიუმიანი ცენტრალური ეკრანი, 21.4-დიუმიანი უკანა ეკრანი, 33 დინამიკიანი აუდიო სისტემა, ორზონიანი მაცივარი, მშვიდი ნაზი ჰაერის კონდიციონერი და სხვა.
სუფთა ელექტრო ვერსიის CLTC დიაპაზონი მაქსიმუმ 750 კმ-ია (ოთხბორბლიანი ფლაგმანი), ენერგომოხმარება 15.2 კვტ/სთ 100 კმ-ზე, მხარს უჭერს 5C სუპერ სწრაფ დატენვას, 12 წუთში 525 კმ-ის დამუხტვა. სუპერ ჰიბრიდულ ვერსიას აქვს 5C სწრაფი დატენვის დიდი ბატარეა + 60 ლიტრიანი საწვავის ავზი, სუფთა ელექტრო დიაპაზონი 430 კმ, კომბინირებული დიაპაზონი 1585 კმ, ორმოტორიანი ოთხბორბლიანი 0-100 კმ/სთ 4.98 წამში, გამოცარიელებულ ბატარეაზე აჩქარების დანაკარგი ＜1 წამი, შეიძლება 92-ე ბენზინის ჩასხმა.
ყველა ვერსიაში სტანდარტულად შედის X-VMC ინტელექტუალური შასი, ორკამერიანი პნევმატური საკიდარი, მავთულით მართვა (არჩევითი). ინტელექტუალური მართვა აღჭურვილია Turing AI ჩიპით, მაქსიმუმ 3000TOPS გამოთვლითი სიმძლავრით, ყველა ვერსიაში სტანდარტულად შედის Robotaxi-ს იგივე ტექნოლოგია, წლის მეორე ნახევარში გამოვა ნავიგაციის გარეშე მოძრაობის და სხვა ფუნქციები.
უსაფრთხოების კუთხით, 16000T ერთიანი წნეხის ძარა, ბრუნვის სიმტკიცე 56000Nm/deg, 11 ჰაერბალიში, წარმატებით გაიარა 720° ხუთმაგი ჯაჭვური შეჯახების ტესტი. მესამე რიგი მხარს უჭერს 50:50 ელექტრო დაკეცვას, სრულად დატვირთული საბარგული 673L, ეტევა 6 ცალი 24-დიუმიანი ჩემოდანი.
დადას შეფასება:
XPeng GX-ის ეს ფასი მოსალოდნელზე საგრძნობლად დაბალია, 26.98 ათასიდან იწყება და მოიცავს უკანა ბორბლების მართვას, ორ ნულოვან გრავიტაციას, 5C სუპერ სწრაფ დატენვას, 800V, კონფიგურაცია პრაქტიკულად არ შემცირებულა. ჰიბრიდულ ვერსიას აქვს 430 კმ სუფთა ელექტრო დიაპაზონი, კომბინირებული 1585 კმ, ქალაქში ელექტროენერგიით, გრძელ მანძილზე საწვავით — პრაქტიკულობა ძალიან მაღალია. მავთულით მართვადი შასი და უკანა ბორბლების მართვა დიდ ავტომობილს მცირე მანქანის მოქნილობას აძლევს. XPeng G6-ისა და G9-ის რეპუტაციის გათვალისწინებით, GX-ს ამ ფასის სეგმენტში კარგი გაყიდვების პოტენციალი უნდა ჰქონდეს.
