2025 Toyota-ს ტექნოლოგიური სივრცე დროულად ჩამოვიდა, ამჯერად ღონისძიება გაიმართა Jiangsu-ს ქალაქ Changshu-ში, Toyota-ს ინტელექტუალური ელექტრომობილების კვლევისა და განვითარების ცენტრში (ჩინეთი). მთელი დღის ვიზიტმა და ტესტ-დრაივმა უზარმაზარი ინფორმაცია მოგვცა, მოდით ვნახოთ, რა იყო ადგილზე ყველაზე საინტერესო.
უსაფრთხოებაზე ორიენტირებული ინტელექტუალური მართვა
დავიწყოთ უსაფრთხოებით, ჯანდაცვის ორგანიზაციის სტატისტიკური მონაცემების მიხედვით, ყოველწლიურად მსოფლიოში 1 მილიონზე მეტი ადამიანი კარგავს ძვირფას სიცოცხლეს საგზაო შემთხვევების დროს. საგზაო შემთხვევების ნულოვანი მსხვერპლის მიზნის მისაღწევად, Toyota მუდმივად ისწრაფვის უსაფრთხოებისკენ და ავითარებს უსაფრთხოების ტექნოლოგიებს. მსოფლიოს საგზაო შემთხვევების მრავალგანზომილებიანი ანალიზის საფუძველზე, ასევე ჩინეთისა და იაპონიის ჩათვლით სეგმენტირებული ბაზრებისთვის უბედური შემთხვევების ანალიზი ტარდება. Toyota Pilot ინტელექტუალური მართვის ასისტენტის 26 ფუნქცია მოიცავს ყველა სცენარს, საწყისი მოდელებიდან ფლაგმანურ ავტომობილებამდე ყველა კატეგორიას მოიცავს, ეს არ არის ტექნიკის ჩვენება, არამედ მხოლოდ იმისთვის, რომ მოგცეთ საიმედო სიმშვიდის განცდა.
ჩვენ გამოვცადეთ Toyota-ს მაღალი დონის ინტელექტუალური მართვა, ბაზარზე არსებულ ახალ ძალებთან შედარებით, Toyota-ს ეს სისტემა აშკარად უსაფრთხოების უზრუნველყოფას ითვალისწინებს. მაღალსიჩქარიანი გზის მთავარ გზაზე შესვლისას, როდესაც მთავარ გზაზე ავტომობილი იძულებით იცვლის შესახვევს, გამოცდილმა ავტომობილმა ჯერ მშვიდად აირიდა, შემდეგ კი გადაეწყო, ასეთი მიდგომა უზრუნველყოფს უსაფრთხოებას და ზრდის გავლის ეფექტურობას. მოულოდნელი დაბრკოლების სცენარში Toyota-ს AEB ძალიან გამოცდილად მოქმედებს. 40km/h სიჩქარით მოულოდნელი დაბრკოლების შემთხვევაში სრულად ჩერდება, 60km/h სიჩქარით მაქსიმალურად ამცირებს სიჩქარეს საგზაო მონაწილეთა ზარალის შესამცირებლად.
Toyota ასევე ოსტატურად ქმნის ინდივიდუალურ ავტომობილებს
GR Yaris და Prado ამ ღონისძიების ტესტ-დრაივის მთავარი გმირები იყვნენ. GR YARIS არის GR ბრენდის წარმომადგენლობითი მოდელი, „მადლობა, რომ გატეხე“ კვლევისა და განვითარების კონცეფციის მხარდაჭერით, ტრეკისა და რალის შეჯიბრებებში ექსტრემალურ გარემოში ავტომობილის ზღვრების ძიებით, გადალახვით, პრობლემების მუდმივი აღმოჩენით, უწყვეტი გაუმჯობესებით, საბოლოოდ მიიღწევა GR YARIS-ის ევოლუცია და განახლება. ამჯერად ჩვენ ვამოწმებდით GR YARIS-ს, რომელსაც აქვს ხელახლა შემუშავებული შასი და სრული ენერგოსისტემა, მათ შორის 1.6T ტურბო სამცილინდრიანი ძრავა, 6-სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია, GR-FOUR სრული წამყვანი სისტემა და დროთა განმავლობაში გამოცდილი საკიდარის ტექნოლოგია და რეგულირების გამოცდილება, მხოლოდ ერთი წრის გამოცდილება იყო, მაგრამ ამ ქვიშა-ხრეშოვან გზაზე რბენისას, GR YARIS-ის ძლიერი შესაძლებლობები ადამიანს არ აძლევს დაძაბულობის განცდას, არამედ უსაზღვრო სიხარულს!
შემდეგ Prado-ს პროფესიონალური ოფროუდ შესაძლებლობების გამოცდილებამ სრულიად ახალი წარმოდგენა შემიქმნა მძიმე ოფროუდზე. ახალმა Prado-მ გადააკეთა ტრადიციული H-ტიპის შასი, რომელიც ავტომობილის ჩარჩოს მყარ საყრდენს ასრულებს. შასის სხვადასხვა პოზიციის მიხედვით, ადგილობრივად გამოიყენება უმაღლესი სიმტკიცის ფოლადის ფირფიტა, რაც უზრუნველყოფს მის გამორჩეულ სიმტკიცესა და მაღალ სიხისტეს. აუმჯობესებს ავტომობილის მოძრაობისა და უსაფრთხოების მაჩვენებლებს როგორც ოფროუდ, ისე საგზაო პირობებში. Prado აღჭურვილია ორი Torsen LSD დიფერენციალით, რაც უფრო მაღალ წარმადობას იძლევა და რთულ პირობებში უფრო მშვიდად მოქმედებს. Crawl Control რეჟიმის ჩართვის შემდეგ, მთლიანად იზრდება გავლის სტაბილურობა, რაც მშვიდი მოგზაურობისთვის მყარი წინსვლის თავდაჯერებულობას მატებს.
მობილურობის თანასწორობა
ამ ღონისძიებაზე ყველაზე დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა კეთილდღეობის ავტომობილების გამოცდილებამ, Toyota-მ შექმნა ჩინეთის პირველი სრულად ელექტრო კეთილდღეობის ავტომობილი მოწინააღმდეგე მგზავრის ადგილის მბრუნავი სავარძლით, რომელმაც გაიარა უსაფრთხოების ტესტირება და მიიღო ოფიციალური განცხადება, უფრო მეტიც, bZ3-ის საფუძველზე შექმნილი კეთილდღეობის ავტომობილის ფასი 200 000-ზე ნაკლებია, რაც მეტ მომხმარებელს აძლევს შესაძლებლობას ისარგებლოს კეთილდღეობის სერვისით. Toyota იმედოვნებს, რომ სხვადასხვა მომხმარებელს შესთავაზოს უფრო „მორგებული“ პროდუქტები და სერვისები, დააკმაყოფილოს თითოეული მომხმარებლის მგზავრობის მოთხოვნილება.
კეთილდღეობის პროდუქტების მიწოდების გარდა, Toyota ყველას მოსაზრებების მოსმენის საფუძველზე, 2024 წლის მაისიდან Beijing-ში, ივლისიდან Guangzhou-ში, Chengdu-ში, Suzhou-ში, აგვისტოდან Hainan-ში და სხვა ადგილებში თანდათან დაიწყო კეთილდღეობის ავტომობილების გაქირავების სერვისი და ონლაინ ტაქსის ოპერატორ პლატფორმებთან ერთად განიხილავს დაჯავშნის სერვისის მოდელს. ამავდროულად, უახლოეს მომავალში სრულად ელექტრო bZ3 კეთილდღეობის ახალი მოდელი ასევე დაემატება გაქირავების სერვისს. Toyota გააგრძელებს უფრო მრავალფეროვანი სერვისის მოდელების ძიებას, მაგალითად, განიხილავს 90% სახლში მოხუცებულთა სამედიცინო მოთხოვნილებებისთვის თანმხლები სერვისის შეთავაზებას. Toyota იმედოვნებს, რომ სრულად გამოიყენოს მრავალფეროვანი კეთილდღეობის მოდელები და მდიდარი რეაბილიტაციის აღჭურვილობა და დამხმარე საშუალებები, ითანამშრომლოს მსხვილ მოხუცთა მოვლის დაწესებულებებთან, შესთავაზოს რეაბილიტაციისა და სამედიცინო მოთხოვნილების მქონე მოხუცებს, შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე მეგობრებს ჯანმრთელობის პირდაპირი მარშრუტი, ანუ კარიდან კარამდე ერთიანი სერვისი. ამავდროულად, დაუკავშირდეს ქვეყნის სხვადასხვა თემში აქტიურ დღის მოვლის ცენტრებს, შესთავაზოს მოხუცთა ჯგუფს, რომლებსაც შვილების ვერ მიყვანის გამო უჭირთ სახლიდან გასვლა და სოციალურ ცხოვრებაში ჩართვა, დღის მოვლის ტრანსპორტირების სერვისის მოდელი, რათა მოხუცებმა მშვიდად და ბედნიერად დატკბნენ სიცოცხლის ბოლო წლებით.
დაბალნახშირბადიანი „丰“ ელფერი
თითოეული ქვეყნისა და რეგიონის ენერგეტიკული მდგომარეობა და ცხოვრების გარემო ერთმანეთისგან განსხვავდება, ამიტომ Toyota მრავალგზიანი ახალი ენერგიის ტექნოლოგიით ცდილობს ნახშირბადის ნეიტრალობის მიღწევას. სერიული ავტომობილების თვალსაზრისით, Toyota გთავაზობთ ენერგოსისტემის მრავალფეროვან არჩევანს, რაც ხელს უწყობს ჩინეთში ნახშირბადის ნეიტრალობის მიღწევას. რაც შეეხება სრულად ელექტრო მოდელებს, Toyota გააგრძელებს bZ სერიის პროდუქტების გაფართოებას და მომავალში თანდათან წარადგენს კონკურენტუნარიან გაზრდილი დიაპაზონისა და დატენვადი ჰიბრიდულ ავტომობილებს. ქარხნის ნახშირბადის ნეიტრალობის თვალსაზრისით, ამჟამინდელი მონაცემებით, 2024 წელს 2019 წელთან შედარებით 27% შემცირდა ენერგიის მოხმარება, მოსალოდნელია 2035 წლისთვის მთელი ქარხნის ნახშირბადის ნეიტრალობის მიღწევა.
ლოკალიზაციის გაძლიერება
ღონისძიების დროს, Toyota-ს ინტელექტუალური ელექტრომობილების კვლევისა და განვითარების ცენტრის (ჩინეთი) გენერალურმა მენეჯერმა Yoshiki Konishi-მ წარმოადგინა ადგილობრივი დამოუკიდებელი კვლევისა და განვითარების შესახებ. პირველ რიგში, შეიქმნა ჩინეთის ONE R&D სისტემა, გაერთიანდა ადრე გაფანტული ჩინეთის R&D და აქტიურად დაინიშნენ ჩინელი ინჟინრები, გაძლიერდა კვლევისა და განვითარების სისტემა.
შემდეგ, ჩინეთში წარმოებული RCE (Regional Chief Engineer, ჩინეთის მთავარი ინჟინერი) პროგრამა, პროდუქტის განსაზღვრის უფლებიდან დაწყებული, თანდათან გადაეცემა კვლევისა და განვითარების წამყვანი როლი ადგილობრივ გუნდს. bZ სერია, ბო ჟი სერია და თუნდაც Corolla, Camry, Sienna და სხვა გლობალური მოდელები ჩინელი ინჟინრების ხელმძღვანელობით იქნება, RCE არა მხოლოდ კვლევასა და განვითარებაში მონაწილეობს, არამედ მუდმივად უნდა რეაგირებდეს ბაზრის გამოხმაურებაზე და იტვირთოს განახლებისა და ოპტიმიზაციის პასუხისმგებლობა.
მესამე პუნქტია ჩინელ პარტნიორებთან და ადგილობრივ მომწოდებლებთან თანამშრომლობის გაძლიერება. შემდგომი გაძლიერება FAW, GAC, BYD და სხვა პარტნიორებთან თანამშრომლობისა, სტრუქტურული რეფორმის განხორციელება, პროდუქტის ძალის გაძლიერებისა და კვლევისა და განვითარების დაჩქარების მიზნით. გარდა ამისა, Toyota ასევე შეცვლის შესყიდვის პოლიტიკას მნიშვნელოვან მომწოდებლებთან, გაზრდის ერთობლივი კვლევისა და განვითარების ძალისხმევას, აწარმოებს პროდუქტებს მსოფლიოს ყველაზე თანამედროვე ტექნოლოგიით.
Toyota უნდა დაეყრდნოს გლობალურობას და წინ წასწიოს ჭეშმარიტი ლოკალიზაცია, ყველაზე მთავარია „ჩინეთის მომხმარებლების უკეთ გაგება ჩინელი Toyota-ს ადამიანების მიერ, რომლებსაც შეუძლიათ გადაწყვეტილების მიღების პოზიციაზე იჯდნენ, წინ წასწიონ ინტელექტუალური ელექტრო ეპოქაში ჩინეთის საქმიანობა, შემდეგ კი შედეგები გლობალურად დაუბრუნონ, ჩინეთი კვლავ Toyota-ს ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ბაზარია.
