5 მაისს, Dongfeng Peugeot Citroën-ის ახალი ენერგეტიკული ბრენდის "HEDMOS示界"-ის პირველი მოდელი 示界06 ოფიციალურად გამოვიდა ბაზარზე, ოფიციალური სახელმძღვანელო ფასით 125,800 იუანი, შეზღუდული დროით შეღავათიანი ფასით 108,800 იუანი (შეკვეთა საჭიროა 15 ივნისამდე), ასევე მოწოდებულია შეცვლის სუბსიდია, დამტენი სადგურის საჩუქარი და სხვა შესყიდვის შეღავათები. ავტომობილი პოზიციონირებულია როგორც კომპაქტური სრულად ელექტრული SUV, CLTC გარბენით 520 კილომეტრი, ხაზს უსვამს "ფრანგული მართვის გენეტიკა + ჩინური სამელექტრული ტექნოლოგია" დიფერენცირებულ მიმართულებას, ცდილობს прорыв-ს 100-150 ათასი იუანის ახალი ენერგეტიკის ბაზარზე.
გარეგნული დიზაინის თვალსაზრისით, 示界06 აგრძელებს Dongfeng Fengshen SKY EV01-ის დიზაინის ენას, იყენებს ნახევრად დახურულ წინა პანელს თხელი LED ფარების ჯგუფთან ერთად, ქვედა ბამპერის გამჭოლი ჰაერის მიმღები და გამტარი არხები აძლიერებს სპორტულ შეგრძნებას. გვერდითი ორმაგი წელის ხაზის დიზაინი ფარულ კარის სახელურებთან ერთად, უკანა ნაწილში გამჭოლი უკანა ფარები და მფრინავი სახურავის ფორმა, მთლიანი სტილი მიდრეკილია მინიმალისტური სპორტულისკენ. ძარის ზომებია 4670/1900/1617 მილიმეტრი, ბორბლიანი ბაზა 2775 მილიმეტრი, სიგანე და ბორბლიანი ბაზა აქვს უპირატესობას თანაკლასელებს შორის, უკანა რიგის ფეხის სივრცე თითქმის სამი მუშტი, საბარგულის მოცულობა მაქსიმალურად გაფართოებადია 1806 ლიტრამდე, პრაქტიკულობა საკმაოდ მაღალია.
ინტერიერის თვალსაზრისით, ახალი ავტომობილის საერთო განლაგება ორიენტირებულია მინიმალისტურ ტექნოლოგიურობაზე, აღჭურვილია 14.6 დუიმიანი მფრინავი ცენტრალური ეკრანით და 10.25 დუიმიანი თხევადკრისტალური ინსტრუმენტული პანელით, Qualcomm Snapdragon 8155 ჩიპით, მხარს უჭერს სრულსცენარულ ხმოვან ინტერაქციას (მათ შორის კანტონური, სიჩუანური და სხვა დიალექტები) და HiCar/CarPlay/Carlink მობილური ტელეფონის კავშირს. სალონი იყენებს ხელოვნური ტყავის მასალისა და ხის ტექსტურის პანელების შერწყმას, მძღოლის სავარძელი აღჭურვილია გათბობით, ვენტილაციით და მეხსიერების ფუნქციით, სტანდარტულად აქვს პანორამული სახურავი, ელექტრული საბარგულის კარი, სალონის არომატიზატორის სისტემა და სხვა კონფიგურაციები. თუმცა ფიზიკური ღილაკები ცოტაა, ოპერაციის სენსორულ ეკრანზე დამოკიდებულება შესაძლოა ზოგიერთი მომხმარებლისთვის სწავლის ბარიერს წარმოადგენდეს.
კონფიგურაციის თვალსაზრისით, 示界06 "სტანდარტული = სრული" გაყიდვის პუნქტით, მთელი სერია აღჭურვილია L2 დონის მართვის დამხმარე სისტემით, მათ შორის სრული სიჩქარის ადაპტური კრუიზ-კონტროლი, ზოლის შენარჩუნება, 360° პანორამული ხედი და სხვა ფუნქციები, ასევე აღჭურვილია პირველი E-CLDRivë ინტელექტუალური კონტროლის სისტემით, დინამიკური ბრუნვის განაწილების ალგორითმის მეშვეობით ამსუბუქებს ელექტრომობილის აჩქარების თავბრუსხვევის პრობლემას. კონკურენტ Toyota bZ3X-თან შედარებით, მას უპირატესობა აქვს ძრავის სიმძლავრეში, უკანა საკიდრის ტიპში (მრავალბერკეტიანი vs ბრუნვითი სხივი), სავარძლის ვენტილაცია-გათბობის და სხვა კომფორტის კონფიგურაციებში.
სიმძლავრის თვალსაზრისით, ახალი ავტომობილი იყენებს წინა ერთძრავიან განლაგებას, მაქსიმალური სიმძლავრე 160kW, 0-100 აჩქარება 6.9 წამი, შეწყვილებულია 62.36kWh ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეასთან, ას კილომეტრზე ენერგიის მოხმარება 13.6kWh. სწრაფი დატენვის რეჟიმში 30%-80% მუხტამდე საჭიროა 28 წუთი, მხარს უჭერს 3.3kW გარე ენერგიის მიწოდების ფუნქციას. შასი მორგებულია Peugeot Citroën-ის გუნდის მიერ, წინა McPherson და უკანა მრავალბერკეტიანი დამოუკიდებელი საკიდარი CLDR სარბოლო დონის ოპტიმიზაციასთან ერთად, ზამბარის ვიბრაციის სიხშირე კონტროლდება 1.21-1.41Hz დიაპაზონში, რეალური მართვისას საჭე მგრძნობიარეა, მოსახვევში გვერდითი დახრილობის აღკვეთა შედარებით კარგია, მაგრამ ნაკლი ის არის, რომ ახალ ავტომობილს არ აქვს 800V მაღალი ძაბვის პლატფორმა.
სამიზნე მომხმარებლების ჯგუფის თვალსაზრისით, 示界06 ძირითადად მიმართულია 100-150 ათასი იუანის ბიუჯეტის, სივრცის პრაქტიკულობასა და მართვის ხარისხზე ორიენტირებული ოჯახური მომხმარებლებისკენ, განსაკუთრებით ფრანგული ავტომობილების შასის მორგების მოყვარული მომხმარებლებისკენ. ფრანგული ავტომობილების ძველ მფლობელებს შეუძლიათ ისარგებლონ 10,000 იუანის შეცვლის სუბსიდიით, მაგრამ Dongfeng Peugeot Citroën ბრენდის ბაზრის ცნობადობის ბოლოდროინდელი დაცემის გამო, მისი მიმზიდველობა უფრო მეტად შეიძლება მოდიოდეს ფასი-ხარისხის თანაფარდობიდან, ვიდრე ბრენდის ლოიალობიდან. კონკურენტი მოდელები მოიცავს BYD Yuan PLUS (ფასი 135,800 იუანიდან), Geely Galaxy E5 (107,800 იუანიდან), AION Y (109,800 იუანიდან) და Toyota bZ3X (129,800 იუანიდან). შედარებით, 示界06 ქმნის გადაკვეთილ კონკურენციას ბორბლიანი ბაზის, კონფიგურაციის სიმდიდრისა და შასის მორგების თვალსაზრისით, მაგრამ ბრენდის მოზიდვა და არხების ქსელის დაფარვა ჩამოუვარდება წამყვან ადგილობრივ ბრენდებს.
მთლიანობაში, 示界06 ცდილობს ფრანგული მართვის გენეტიკისა და ჩინური ლოკალიზებული ინტელექტუალური კონფიგურაციების შერწყმით გახსნას დიფერენცირებული გზა ახალი ენერგეტიკის ჰომოგენიზაციის კონკურენციაში, ამასთან მისი არაუშავსი ფასი-ხარისხის თანაფარდობა, სავარაუდოდ, გარკვეულ გავლენას მოახდენს თანაკლასის ბაზარზე, მაგრამ შეძლებს თუ არა ის გადალახოს ახალი ბრენდის აღქმის ბარიერი, ჯერ კიდევ საჭიროა დაკვირვება შემდგომი მომხმარებლის რეპუტაციასა და არხების მომსახურების შესაძლებლობებზე.
