ჯერ ფასზე ვისაუბროთ — პირდაპირ გვთავაზობენ „განახლების ფასს“ 21.98 ათასი იუანიდან, ოფიციალური რეკომენდებული ფასი კი კვლავ 24.98 ათასი იუანიდან არის.
ასეთი სვლა იშვიათი არ არის, ვისაც ესმის, ესმის — ფაქტობრივად, ეს მომხმარებლებს არაპირდაპირ ეუბნება, რომ ბაზარზე ახლა ასეთი ვითარებაა და ჩვენც უნდა ვიყოთ კონკურენტუნარიანი, თორემ კონკურენციის შანსი აღარ გვექნება...
ადრე Highlander-ის ინტერიერი, რბილად რომ ვთქვათ, თითქმის შიშველი ოთახის მსგავსი იყო, ხოლო მულტიმედიური სისტემა ძველი ტელეფონის დონეზე იყო და მფლობელები ხშირად აკრიტიკებდნენ.
ამჯერად GAC Toyota, როგორც ჩანს, საბოლოოდ გამოფხიზლდა — პირდაპირ 15.6 დიუმიანი დიდი ეკრანი დაამონტაჟა და Qualcomm 8155 ჩიპიც ჩასვა, წარმოიდგინეთ!
ახლა კარგია — CarPlay, HiCar ყველაფერი არის, ხმოვანი მართვაც დაემატა. საბოლოოდ აღარ არის ის მხოლოდ „გამარჯობა Toyota, გთხოვ მუსიკა ჩართე“-ზე მომუშავე სულელი, ჰა-ჰა.
რაც შეეხება ამ დიდი ეკრანის იერს, მართალი გითხრათ, პირადად მე ცოტა უცხოდ მეჩვენება, თითქოს იძულებით ჩასვეს და მთლიან ინტერიერის სტილს არ ერგება.
მაგრამ! ჯობია იყოს, ვიდრე არ იყოს, არა? სულ მცირე, ტექნოლოგიურობა მაინც გაიზარდა და პრაქტიკულობაც მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა.
კომპლექტაციასაც დაემატა რაღაცები — ხმაურის შემამცირებელი მინა, კონფიდენციალურობის მინა, ტყავის საჭე — ადრე მხოლოდ მაღალ კომპლექტაციებში იყო, ახლა საბაზო ვერსიაშიც გაქვს. როგორც ჩანს, რჩევა მიიღეს, კარგია, კარგია.
თუმცა, გარეგნობა პრაქტიკულად არ შეცვლილა — კვლავ ის ნაცნობი „მსუქანი“ ფორმაა. მხოლოდ „კიბერული ოქროს“ ფერი დაემატა, არ ვიცი, როგორ გამოიყურება ცოცხლად, ჯერ არ გამოსულა.
ძრავის სისტემაც არ შეცვლილა — კვლავ 2.0T და 2.5-ლიტრიანი ჰიბრიდის ორი ვარიანტია.
ეს ძრავის კომპლექსი სტაბილურობასა და საიმედოობაზეა ორიენტირებული, საწვავს ნამდვილად ზოგავს, მაგრამ დიდ სიმძლავრეზე ლაპარაკი ზედმეტია. საოჯახო მოხმარებისთვის სრულიად საკმარისია, მეტს ნუ იფიქრებთ.
გარდა ამისა, ამ განახლებით GAC Toyota ჩუმად ამოიღო რამდენიმე კომპლექტაცია — მთლიანი ხაზი 11-დან 9 მოდელამდე შემცირდა. 2.0T და 2.5-ლიტრიანი ჰიბრიდის წინაამძრავიანი ტოპ ვერსიები აღარ არის.
რატომ ასე? ჩემი აზრით, ეს იმისთვისაა, რომ ფასი უფრო ხელმისაწვდომად გამოიყურებოდეს და ძირითადი გაყიდვადი მოდელების ფასი დაიწიოს.
ახლანდელ ბაზარზე კონკურენცია ძალიან მაღალია. Highlander ადრე ამ სეგმენტის ეტალონი იყო — დანამატსაც იხდიდნენ და რიგშიც დგებოდნენ.
ახლა კი? აგვისტოს გაყიდვებს შევხედოთ — 6000-ზე მეტი ერთეული, საშუალო ზომის SUV-ებს შორის მე-16 ადგილი, გმირის დაბერების შეგრძნებაა.
წინ არიან Li Auto, AITO და სხვა ახალი ბრენდები, გვერდით კი Ford Edge L, Honda Avancier და სხვა ძველი კონკურენტები გვიყურებენ. Edge L-ის სივრცე, მისი სიმძლავრე — რომელი არ სჯობს Highlander-ს?
ამიტომ, Highlander-ის ეს განახლება იძულებითი ნაბიჯია. თუ გულწრფელობას არ გამოავლენენ, მომხმარებლები ნამდვილად დაივიწყებენ მათ.
მოკლედ, 2026 წლის Highlander-მა ნაკლოვანებები აანაზღაურა. ინტერიერი და მულტიმედია აღარ არის საკრიტიკო თემა, კომპლექტაციაც უფრო გულწრფელია.
რაც შეეხება — ღირს თუ არა ყიდვა? ეს თქვენს მოთხოვნებსა და პრობლემურ წერტილებზეა დამოკიდებული.
თუ გსურთ უპრობლემო, ღირებულების შემნარჩუნებელი და ფართო საოჯახო SUV, ახალ Highlander-ს შეგიძლიათ შეხედოთ.
მაგრამ თუ სიარულის სიამოვნებას და ჭკვიან ტექნოლოგიებს ეძებთ, იმავე ფასის სეგმენტში ბევრად უკეთესი არჩევანი ბევრია — Highlander-ს, თუნდაც ამ კომპლექტაციის განახლებით, დიდი კონკურენტული უპირატესობა არ აქვს.
ძმებო, როგორ ფიქრობთ, Highlander-ის ეს განახლება გულწრფელია? ამ ფასად განიხილავდით?
