ახლახან ჰონგ-კონგის ავტო გამოფენაზე Chery-მ ოფიციალურად წარადგინა თავისი Fengyun სერიის ფლაგმანური სედანი — Fengyun A9L. ეს ახალ E0X პლატფორმაზე დაფუძნებული დატენვადი ჰიბრიდული საშუალო-დიდი ზომის სედანი, ფაქტობრივად, ადრე შანხაის ავტო გამოფენაზე უკვე იყო ნაჩვენები; ახლა დადასტურდა სახელწოდება და დაგეგმილია, რომ 25 ივნისს დაიწყება წინასწარი გაყიდვები, ივლისის დასაწყისში კი ოფიციალურად გამოვა ბაზარზე. ოფიციალური განცხადებით, ბრმა შეკვეთის გახსნიდან 35 დღეში შეკვეთების რაოდენობამ 5.3 ათასს გადააჭარბა.
Fengyun A9L-ის პოზიციონირება ძალიან მკაფიოა — ის მიმართულია საშუალო-დიდი ზომის დატენვადი ჰიბრიდული სედანების ბაზარზე. ძარის ზომები არცთუ მცირეა: სიგრძე, სიგანე და სიმაღლე შესაბამისად 5018/1968/1500 მმ-ია, ბორბლებს შორის მანძილი კი 3000 მმ-ს აღწევს. ეს ნიშნავს, რომ სალონის სივრცე, განსაკუთრებით უკანა რიგის სივრცულობა, მის ერთ-ერთ ძირითად უპირატესობად იქცევა. ის გვთავაზობს ოთხადგილიან და ხუთადგილიან ვერსიებს და ასევე აღჭურვილია მანქანის მაცივრით, რაც ზაფხულში ან გრძელ მოგზაურობებში პრაქტიკული ბონუსია.
Fengyun A9L აღჭურვილია Chery-ს უახლესი Kunpeng ზეეფექტური ელექტროჰიბრიდული CDM 6.0 სისტემით, რომელიც შედგება 1.5T ძრავისა და ელექტროძრავისგან. მთავარი მაჩვენებელია ის, რომ მას აქვს დაახლოებით 33.7 კილოვატსაათი ტევადობის ლითიუმ-რკინის ფოსფატის ბატარეა, რომელიც, მრეწველობისა და საინფორმაციო ტექნოლოგიების სამინისტროს ინფორმაციით, უზრუნველყოფს 151 კილომეტრ ან 193 კილომეტრ ელექტრო გარბენს. ელექტრო გარბენის ეს შესაძლებლობა ყოველდღიური საქალაქო მგზავრობისთვის ძირითადად საკმარისია — შესაძლებელია მისი ელექტრომობილივით გამოყენება, რაც ამცირებს ექსპლუატაციის ხარჯებს; ამავდროულად, ჰიბრიდული სტრუქტურა წყვეტს გრძელი მოგზაურობის დროს გარბენის შფოთვის პრობლემას, რაც პრაქტიკულობასა და მოხერხებულობას აერთიანებს.
კონფიგურაციის დონეზე, სახურავზე არსებული ლაზერული რადარი მიუთითებს, რომ ავტომობილი აღჭურვილია Falcon 700 მართვის დამხმარე სისტემით; ტექნიკურად ის მზადაა მაღალი დონის დამხმარე მართვისთვის, თუმცა რეალური შესრულება ბაზარზე გამოსვლის შემდეგ უნდა შემოწმდეს. სალონში 15.6-დუიმიანი მოტივტივე ცენტრალური მულტიმედიური ეკრანი ვიზუალური ფოკუსია; Qualcomm Snapdragon 8255 ჩიპთან და Lingxi ინტელექტუალური სალონის 2.0 სისტემასთან ერთად, ასევე დანერგილია AI დიდი მოდელი, რაც მიზნად ისახავს ინტერაქციის გამოცდილების გაუმჯობესებას. ორსპიკიანი ბრტყელძირიანი საჭე და სვეტის გადამრთველზე განლაგებული გადაცემათა ბერკეტის დიზაინი თანამედროვეობას მატებს. ინტერიერის მასალებში Nappa ნატურალური ტყავის, ბუნებრივი ხის ტექსტურის პანელებისა და ზამშის კომბინაცია სასიამოვნო პრემიუმ ატმოსფეროს გადმოსცემს. ექსტერიერი აგრძელებს ოჯახურ სტილს: დახურული წინა ნაწილი, გამჭოლი დღის განათება, კუპესებრი ფორმა, 20-დუიმიანი დისკები წითელი სამუხრუჭე საკავებით, ნახევრად ჩაფლული კარის სახელურები და ელექტრო ანტიფრთიანი გამჭოლი უკანა განათებით — მთლიანობაში ახალგაზრდული და სპორტული მიმართულებაა.
ამჟამად შიდა ბაზარზე ფლაგმანური სედანების სეგმენტში კონკურენცია უკიდურესად მწვავეა, ამიტომ, იმავე კლასის კონკურენტების მიმდინარე ფასების დიაპაზონის გათვალისწინებით, Fengyun A9L-ის საბოლოო ფასწარმოქმნის სტრატეგია განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი ხდება. Chery-მ Fengyun A8-ზე საკმაოდ შთამბეჭდავი ფასწარმოქმნის სტრატეგია აჩვენა; თუ Fengyun A9L ასევე წარმოაჩენს საკმარის გულწრფელობას ფასში, მისი შემოთავაზებული სივრცის, ელექტრო გარბენის, ინტელექტუალური ტექნიკური კონფიგურაციისა და დიზაინის წყალობით, ის ნამდვილად შეიძლება გახდეს ის ვარიანტი, რომელიც მომხმარებლებმა სერიოზულად უნდა შეადარონ ამ კონკურენტულ სეგმენტში.
მთლიანობაში, Fengyun A9L, როგორც Chery-ს დარტყმითი პროდუქტი საშუალო-მაღალი კლასის ახალი ენერგიის სედანების ბაზარზე, ძირითად პარამეტრებსა და კონფიგურაციის სიუხვეში საკმაოდ კონკურენტუნარიანობას ავლენს — განსაკუთრებით იმ მომხმარებლებისთვის, ვინც აფასებს სივრცეს, სურს ჰქონდეს უფრო ხანგრძლივი ელექტრო გარბენი ყოველდღიური მგზავრობის დასაფარად და ამავდროულად არ სურს უარი თქვას საწვავის მოხერხებულობაზე. რა თქმა უნდა, საბოლოოდ ღირს თუ არა მისი შეძენა, ივლისში გამოცხადებული ოფიციალური ფასი, სავარაუდოდ, ერთ-ერთი გადამწყვეტი ფაქტორი იქნება.
