16 სექტემბერს SAIC Audi-ს ახალი ელექტრო ქვებრენდ AUDI E-ის პირველი მოდელი — Audi E5 Sportback ოფიციალურად გამოვიდა ბაზარზე. ახალი მოდელი 4 კონფიგურაციით არის წარმოდგენილი, ფასის დიაპაზონი 23.59-31.99 ათასი იუანია, რაც ადრე გამოცხადებულ წინასწარ ფასს შეესაბამება. აღსანიშნავია, რომ ოფიციალურად პარალელურად ამოქმედდა 10 ათასი იუანის სადაზღვევო სუბსიდიის პოლიტიკა, რაც ფაქტობრივ საწყის ფასს კიდევ უფრო ამცირებს 22 ათასი იუანის დონემდე; გაყიდვები გაშვებისთანავე დაიწყო. ახალი მოდელი პოზიციონირებულია როგორც სრულად ელექტრული საშუალო ზომის ლიფტბეკ სედანი, შექმნილია Audi-სა და SAIC-ის ერთობლივად შემუშავებულ ჭკვიან ციფრულ პლატფორმაზე და ნიშნავს, რომ ორ მხარეს შორის სტრატეგიული თანამშრომლობა ფაქტობრივი პროდუქტის რეალიზაციის ეტაპზე გადავიდა.
გარეგნულად, Audi E5 Sportback დიდად იმეორებს AUDI E კონცეპტ-მანქანის დიზაინის კონცეფციას. წინა ნაწილში გამოყენებულია დახურული ბადის დიზაინი, 942 LED ნათურისგან შემდგარი წერტილოვანი მანათობელი რგოლითა და განათებადი „AUDI“ ლოგოთი, რაც გამოხატავს მკაფიო ელექტრიფიკაციის ნიშნებსა და მომავლის შეგრძნებას. ძარის გვერდითი ნაწილი გამოირჩევა გლუვი ლიფტბეკ ფორმით, კონტური ეხმიანება Audi-ს კლასიკურ Sportback დიზაინის ტრადიციას, ამავდროულად შერწყმულია მცირე განიერი ძარის სტრუქტურასთან, ელექტრონულ გარე სარკეებთან და უჩარჩო ელექტრონულად შემწოვი კარებთან და სხვა ახალ ელემენტებთან. უკანა ნაწილში გამოყენებულია გარშემომფარავი LED განათების ჯგუფი და მრავალდონიანი აეროდინამიკური დიზაინი, რაც აძლიერებს მთლიანი ავტომობილის სპორტულ ვიზუალურ შეგრძნებას.
ინტერიერის მხრივ, ახალი მოდელი გამოიყენებს გარშემომფარავი სალონის განლაგებას, ტექნოლოგიური მინიმალიზმის სტილით. ცენტრალური პანელი თითქმის მთლიანად თავისუფალია ფიზიკური ღილაკებისგან; ფუნქციების აბსოლუტური უმრავლესობა ინტეგრირებულია 12.3-დუიმიანი ინსტრუმენტების ეკრანისა და 27-დუიმიანი ცენტრალური ეკრანისგან შემდგარ 59-დუიმიან 4K ერთიან ეკრანში. საინფორმაციო-გასართობი სისტემა აღჭურვილია Qualcomm Snapdragon 8295 ჩიპითა და AUDI OS ოპერაციული სისტემით, მხარს უჭერს მულტიმოდალურ ინტერაქციას, AI ხმოვან ასისტენტსა და მდიდარ ლოკალიზებულ აპლიკაციების ეკოსისტემას. სავარძლები ერთიანი ფორმისაა; საშუალო და მაღალი კლასის ვერსიებში წინა სავარძლების გათბობა, ვენტილაცია, მასაჟი და უკანა სავარძლების გათბობაა ხელმისაწვდომი, ასევე Bose აუდიოსისტემა და 50W უსადენო დამტენი და სხვა კონფიგურაციები, რაც აბალანსებს კომფორტსა და პრაქტიკულობას.
ელექტროძრავის სისტემა ხელმისაწვდომია ერთი და ორი ელექტროძრავის მრავალ ვერსიაში. ერთი ელექტროძრავის ვერსიის მაქსიმალური სიმძლავრეა 299 და 408 ცხენის ძალა, ორი ელექტროძრავის ვერსიის კომბინირებული მაქსიმალური სიმძლავრე მოიცავს 525-დან 787 ცხენის ძალამდე, ტოპ ვერსიის 0-100 კმ/სთ აჩქარების დრო მხოლოდ 3.4 წამია. სავარუდო მანძილის მხრივ, ახალი მოდელი აღჭურვილია CATL-ის მიერ მოწოდებული 76.2 კვტ/სთ ლითიუმ-რკინის ფოსფატის ბატარეითა და 83.3/100 კვტ/სთ სამეული ლითიუმის ბატარეების ბლოკებით, CLTC სავარუდო მანძილი მაქსიმუმ 773 კილომეტრს აღწევს. მთელი სერია შექმნილია 800V მაღალი ძაბვის არქიტექტურაზე, სწრაფი დატენვის რეჟიმში ბატარეის დატენვა 10%-დან 80%-მდე მაქსიმუმ 16.8 წუთს სჭირდება, და მთელი სერია მხარს უჭერს 6.6kW გარე გამონადენის ფუნქციას.
ინტელექტუალური მართვის ნაწილში, Audi E5 Sportback აღჭურვილია NVIDIA Orin-X ჩიპით, აქვს 27 აღქმის ტექნიკური საშუალება, მათ შორის 1 ლიდარი, 3 მილიმეტრული ტალღის რადარი, 11 კამერა და 12 ულტრაბგერითი რადარი, იყენებს Momenta-სთან ერთობლივად შემუშავებულ ინტელექტუალური მართვის გადაწყვეტას, მხარს უჭერს ქალაქისა და მაგისტრალის ნავიგაციის დამხმარე მართვას, აქვს ავტომატური დაბრკოლებების თავის არიდების, შუქნიშნის ამოცნობისა და ინტელექტუალური ზოლის შეცვლის ფუნქციები. პარკირების სისტემა მხარს უჭერს სართულთაშორის მეხსიერებიან პარკირებასა და 300-ზე მეტ პარკირების სცენარს, ადაპტირდება ჩინეთის რთულ ურბანულ პარკირების გარემოსთან.
Audi E5 Sportback, როგორც Audi-ს ჩინეთში ელექტრიფიკაციის სტრატეგიის მნიშვნელოვანი რეალიზებული პროდუქტი, არა მხოლოდ აგრძელებს ბრენდის ტრადიციულ უპირატესობებს დიზაინსა და მართვის კონტროლში, არამედ ჩინურ ტექნოლოგიურ კომპანიებთან ღრმა თანამშრომლობის გზით ავლენს ძლიერ ლოკალიზაციის ადაპტაციის უნარს ინტელექტუალიზაციისა და ელექტრიფიკაციის სფეროებში. ლიფტბეკ დიზაინისა და სრულყოფილი ტექნოლოგიური კონფიგურაციის წყალობით, შედარებით ხელმისაწვდომ ფასების სტრატეგიასთან ერთად, ახალ მოდელს აქვს შანსი ყურადღება მიიპყროს საშუალო და მაღალი დონის ელექტრული სედანების ბაზარზე. გეგმის მიხედვით, AUDI E ბრენდი მომავალში წარმოადგენს კიდევ უფრო მეტ ელექტრულ მოდელს, მათ შორის SUV-ებსა და დიდ სედანებს, რაც კიდევ უფრო გააფართოებს მის ელექტრულ პროდუქტთა ხაზს.
