აპრილის ახალი ენერგიის SUV გაყიდვების რეიტინგში მხოლოდ 12 მოდელმა მიაღწია თვიურ გაყიდვებს 10 000-ზე მეტი, საიდანაც 11 მოდელი შიდა ბრენდის ბანაკიდან იყო, ხოლო მხოლოდ 1 მოდელი იყო ერთობლივი საწარმოს ბანაკიდან — ეს არის GAC Toyota-ს "铂智3X". დარწმუნებული ვარ, ბევრი ადამიანი ამის დანახვისას ძალიან გაოცდება — როდის მოახერხა ერთობლივი საწარმოს ახალი ენერგიის მოდელმა თვიური გაყიდვების 10 000-ს გადაჭარბება და როგორ შეძლო 铂智3X-მა ამის გაკეთება ძლიერი კონკურენტებით სავსე ბაზარზე?
ინტელექტუალური შესაძლებლობებით აღემატება თანაკლასელ მოდელებს
როგორც ცნობილია, ნებისმიერი კარგად გაყიდვადი პროდუქტი ყველაზე პირდაპირ კავშირშია ფასთან — ბოლოს და ბოლოს, თუნდაც თქვენი პროდუქტის ძალა რაც შეიძლება ძლიერი იყოს, თუ ფასი ანალოგიურ პროდუქტებზე მნიშვნელოვნად მაღალია, მომხმარებელი მაინც არ იყიდის.
ავიღოთ 铂智3X — უნდა იცოდეთ, რომ ახლახან გამოსული ახალი მოდელის შეზღუდული დროის შეღავათიანი ფასი მხოლოდ 94 800-144 800 იუანია, რაც კიდევ უფრო მიმზიდველია, ვიდრე იმავე დონის შიდა ახალი ენერგიის მოდელები. მაშ, ახლა ვნახოთ, რა კონფიგურაციებს გვთავაზობს 铂智3X ამ ფასად.
ჯერ კაბინას შევხედოთ — ელემობილის დიზაინის უპირატესობის წყალობით, ძრავისა და რთული გადაცემათა სისტემის მოხსნის შემდეგ, 铂智3X-ის ბორბლებს შორის მანძილი გასაოცარ 2765 მმ-ს აღწევს, რაც ბევრ ერთობლივ საწარმოს საშუალო ზომის SUV-ზე უკეთესია. წინა სავარძლები აღჭურვილია ვენტილაციის, გათბობისა და მასაჟის ფუნქციებით, ასევე უკანა რიგის პატარა მაგიდით, Yamaha-ს აუდიო სისტემით, სალონის გარემოს განათებითა და მანქანის ჰაერგამწმენდით და მრავალი სხვა ლუქს კონფიგურაციით — ჯდომა არის როგორც ფართო და კომფორტული, ასევე მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს მთლიანი სალონის ხარისხს, სრულად არ ჩამორჩება მაღალი კონფიგურაციის ჩინურ მოდელებს.
მაგრამ ეს ჯერ მხოლოდ დასაწყისია — ინტელექტუალური გამოცდილების თვალსაზრისით, რასაც ახალგაზრდა მომხმარებლები განსაკუთრებით აფასებენ, GAC Toyota დროულად აღჭურვა 铂智3X ახალი ინტელექტუალური სალონით, რომელიც არა მხოლოდ სტანდარტულად მოიცავს 14.6-დიუმიან შუა ცენტრალურ LCD ეკრანს, 8.8-დიუმიან სრულ LCD ინსტრუმენტულ პანელსა და Qualcomm Snapdragon 8155 ავტომობილის კლასის ჩიპს, არამედ ჩაშენებული აქვს ინტელექტუალური მანქანის სისტემა, რომელიც მხარს უჭერს ოთხზონიანი ხმის ამოცნობის კონტროლსა და 8 მთავარ AI ფუნქციას, მათ შორის AI ხატვასა და AI ენციკლოპედიის ასისტენტს — რაც მომხმარებლებს 100 000-ზე მეტი ღირებულების ერთობლივი საწარმოს ახალი ენერგიის მოდელზეც კი საშუალებას აძლევს დატკბნენ მაღალი კლასის სმარტფონის დონის მოსახერხებელი მართვის გამოცდილებით.
თუმცა ეს ჯერ არ დასრულებულა — ინტელექტუალური მართვის სისტემაში, რომელიც დღეს უკვე ახალი მოდელების სტანდარტია, 铂智3X კიდევ უფრო მაღალი დონის კონფიგურაციას გვთავაზობს: მხოლოდ 100 000-ზე მეტი ღირებულების მქონე ეს მოდელი, გარდა ლაზერული რადარითა და დამხმარე მართვის პატარა ლურჯი განათებით აღჭურვილობისა, ასევე იყენებს უახლეს Momenta 5.0 მაღალი დონის ინტელექტუალური მართვის სქემას — მაღალსიჩქარიანი ნავიგაცია, ქალაქის NOA და მრავალსცენარიანი პარკირება და სხვა მაღალი დონის ინტელექტუალური მართვის ფუნქციები, რომლებიც მხოლოდ 200 000-ზე მეტი ღირებულების შიდა მაღალი კლასის ახალი ენერგიის მოდელებზეა ხელმისაწვდომი, მას ყველა აქვს.
აღსანიშნავია, რომ GAC Toyota ამჟამად ინდუსტრიაში ერთ-ერთი იშვიათი ავტომწარმოებელია, რომელიც გაბედავს და მზადაა უშუალოდ აიღოს პასუხისმგებლობა ინტელექტუალური პარკირების დამხმარე სისტემის ავარიებზე — მომხმარებლებისთვის, რომლებიც მანქანის არჩევისას დიდ მნიშვნელობას ანიჭებენ მაღალი დონის ინტელექტუალურ მართვას, ეს თანაკლასელი შიდა ახალი ენერგიის მოდელების ინტელექტუალური მართვის ძალისა და პასუხისმგებლობის გადაღების უნარი, აბსოლუტურად დიდი უპირატესობაა!
იღებს პასუხისმგებლობას ბატარეის თვითაალებასა და დეგრადაციაზე
შემდეგ გადავხედოთ მანქანის სამეურნეო სისტემას — 铂智3X ყველა ვერსიაში აღჭურვილია მსოფლიოს ტოპ 500 კომპანია "Nidec"-ის მაღალი სიმძლავრის ძრავით, რომელსაც შეუძლია გამოიმუშაოს მაქსიმალური სიმძლავრე 150kW, შესრულების პარამეტრებით უტოლდება 2.0T ძრავს, 0-50 კმ/სთ აჩქარება კი მხოლოდ 3.7 წამს შეადგენს — ეს ნიშნავს, რომ ქალაქში ყველაზე გავრცელებულ შუქნიშანზე გაჩერება-გაშვების სცენარში, აჩქარების უნარით სრულად აღემატება იმავე დონის შიდაწვის მანქანებს.
რა თქმა უნდა, ძლიერი შესრულების პარალელურად, არ ინერვიულოთ ენერგომოხმარებაზე — ბოლოს და ბოლოს, 铂智3X ელემობილია და გრძელი გარბენის მოდელიცაა: მისი CLTC მაქსიმალური გარბენი 610 კმ-ს აღწევს, ხოლო 100 კმ-ზე ენერგომოხმარება მხოლოდ 12.5 kWh-ია. შეიძლება ითქვას, რომ ამ მოდელის გრძელი გარბენი + დაბალი ენერგომოხმარება მნიშვნელოვნად შეამსუბუქებს ელემობილის მომხმარებლების გარბენის შფოთვას — გრძელ მოგზაურობაზეც კი პრობლემა არ იქნება.
კიდევ უფრო შთამბეჭდავი! ზემოთ აღვნიშნეთ, რომ ინტელექტუალური მართვის კუთხით GAC Toyota პირდაპირ იღებს პასუხისმგებლობას 铂智3X-ის ინტელექტუალური პარკირების დამხმარე სისტემის ავარიებზე — ბატარეის კუთხითაც ასეა: იქნება ეს ბატარეის დეგრადაცია თუ ელემობილის თვითაალება, GAC Toyota მწარმოებელი ამაზეც პირდაპირ აიღებს პასუხისმგებლობას. ამიტომ, როდესაც გახდებით 铂智3X-ის მფლობელი, ყოველდღიური გამოყენებისას ამ პრობლემებზე საერთოდ არ ინერვიულოთ — ბოლოს და ბოლოს, მწარმოებელი უზრუნველყოფს მომხმარებლის დაცვას, ჩვენ უბრალოდ მშვიდად ვატაროთ!
დაკიას ავტო საუბარი: ეჭვგარეშეა, რომ 铂智3X-ის უნარი გადააჭარბოს Xiaomi YU7-ს და სხვა მრავალ პოპულარულ ახალი ენერგიის SUV-ს და წარადგინოს თვიური გაყიდვების 10 000-ის გადამეტების ბრწყინვალე შედეგი, ყველაზე პირდაპირ კავშირშია მის ძლიერ კომპლექსურ შესაძლებლობებთან — ბოლოს და ბოლოს, 100 000-ზე ოდნავ მეტ ფასად გაძლევს ლაზერულ რადარს, მაღალი დონის ინტელექტუალურ მართვას და ასევე იღებს პირდაპირ პასუხისმგებლობას რამდენიმე ყოველდღიურად ხშირად გამოყენებად ძირითად ფუნქციასა და ნაწილზე — ამას შიდა ახალი ენერგიის მანქანების ბაზარზეც კი ვერ იპოვი რამდენიმე მოდელში. ამიტომ, 铂智3X-ის აფეთქება როგორც მოსალოდნელი იყო, ასევე მომხმარებლების მიერ ნამდვილი ფულით გამოხატული ნდობის არჩევანია!
