როგორც ავტომობილების შეძენის სეზონი დადგა, პოლიტიკური შეღავათებისა და მომხმარებელთა აქტივობის აღდგენის ორმაგი სტიმულის ფონზე, ჩინეთის ავტობაზარი ძლიერი ტემპით მიემართება წლის ბოლო ეტაპისკენ. პოლიტიკის მიხედვით, 2026 წლის 1 იანვრიდან 2027 წლის ბოლომდე, ახალი ენერგიის ავტომობილების შესყიდვის გადასახადი სრული გათავისუფლებიდან შემცირებულ დაბეგვრამდე შეიცვლება, ამავდროულად თითოეული ახალი ენერგიის მგზავრული ავტომობილისთვის გადასახადის შემცირების ოდენობა არ აღემატება 1.5 ათას იუანს. ეს ნიშნავს, რომ თუ ახლა არ იყიდით მანქანას, მომავალ წელს შესაძლოა რამდენიმე ათასიდან ათ ათასამდე იუანი მეტი გადაიხადოთ, ამიტომ ბევრმა ოჯახმა შესყიდვის გეგმა ადრე გადაწია. შესყიდვის გადასახადის „საყრდენი“ სარეკლამო პოლიტიკის შემოთავაზებული 20-ზე მეტი ავტომწარმოებლისა და მათი პროდუქტების წინაშე, დარწმუნებული ვარ, ბევრ მეგობარს უკვე „თვალები დაუბნელდა“. დღეს „ზაოდუნჩე“ გირჩევთ 100 ათასი დონის ელექტრო-ჰიბრიდული ოჯახური სედანის ორ „გამორჩეულს“ — Chery Fengyun A8L და BYD Qin L DM-i, ვნახოთ რომელი უფრო აკმაყოფილებს ახალგაზრდა მომხმარებლების მოთხოვნებს უფრო ლამაზ, უფრო ეფექტურ, უფრო ინტელექტუალურ და უფრო კომფორტულ ავტომობილზე, და შეიძლება „დახურული თვალებით“ თამამად შეიძინოთ.

შიდა ავტობაზარზე კარგად მცოდნე მეგობრებმა ალბათ იციან, რომ 100 ათასი დონის საშუალო ზომის პლაგინ-ჰიბრიდული სედანის ამ ქვესეგმენტში, BYD, რომელიც დიდი ხნის განმავლობაში ლიდერის პოზიციას იკავებდა, ბოლო წლებში მისი ბაზრის წილი გამოწვევების წინაშე აღმოჩნდა, მათ შორისაა გვიანი უპირატესობის მქონე Fengyun A8L.

როგორც ამბობენ, „ყველას თავისი გემოვნება აქვს“, ეს ორი პროდუქტი ავტომწარმოებლების მიერ შექმნილია მომხმარებელთა ახალგაზრდობის, გემოვნების მრავალფეროვნების ტენდენციებისთვის, ამიტომ თითოეულს თავისი „ვიზუალური“ მიმდევრები ჰყავს. ავტომოყვარულებისთვის უკვე კარგად ნაცნობ კლასიკურ და დიდებულ დრაკონის სახის დიზაინის სტილთან შედარებით, აღმოსავლური ესთეტიკისა და გერმანული აურის ოსტატურად შერწყმული Fengyun A8L უფრო ახლებურად გამოიყურება, განსაკუთრებით მისი ექსკლუზიური მწვანე ბამბუკის ნაცრისფერი შეფერილობაა გვირგვინი, რომელიც თავშეკავებულობაში ფუფუნების აურას ავლენს და მთლიანი ავტომობილის პრემიუმ შეგრძნობას კიდევ ერთ საფეხურზე აწევს.

(BYD Qin L DM-i)

(Chery Fengyun A8L)

კარის გაღებით დაინახავთ, რომ ორივე ავტომობილი ტექნოლოგიური შეგრძნების შექმნაში თავისებურად გამოირჩევა. მათ შორის, Qin L DM-i-ის „მთა-წყლის პეიზაჟის სალონი“ დახვეწილი სტილით გამოირჩევა, DiLink ინტელექტუალური სალონის წყალობით, რომელიც აერთიანებს 12.8 დიუმიან ეკრანს, ავტომობილის ETC-ს, სრული სცენარის ინტელექტუალურ ხმოვან სისტემას და სხვა კონფიგურაციებს; თავსებადია სხვადასხვა წამყვან მობილური ტელეფონის ბრენდთან, მაგალითად მხარს უჭერს HUAWEI HiCar/Carlink-ს, მაგრამ არ უჭერს მხარს Carplay-ს.

(BYD Qin L DM-i)

(Chery Fengyun A8L)

მეორე მხრივ, Fengyun A8L აღჭურვილია 15.6 დიუმიანი 2.5K მაღალი გარჩევადობის დიდი ეკრანით, იყენებს 8155 ინტელექტუალური სალონის ჩიპს, რომელსაც შეუძლია 2 წამში ჩართვა და 30 წამში 20+ ბრძანების უწყვეტად შესრულება შეფერხების გარეშე. აღჭურვილია უახლესი ვერსიის Gaode ონლაინ ნავიგაციით, რომელიც მხარს უჭერს შუქნიშნის წამების ათვლას და მწვანე ტალღის გავლის ფუნქციას. ამავდროულად, მულტიმედიური სისტემა იყენებს სრულიად ახალ HMI დიზაინს, მხარს უჭერს დინამიკურ ფონს + ფუნქციების 3D ვიზუალიზაციას, მართვა ტელეფონის მსგავსია და ადვილად ითვისება; ასევე აღჭურვილია Bluetooth გასაღებით, 50W უკაბელო სწრაფი დატენვით და Carplay, Hicar, Carlink ტელეფონის კავშირით.

Qin L DM-i-ის ძარის სიგრძე, სიგანე და სიმაღლე შესაბამისად 4830mm/1900mm/1495mm-ია, ბორბლიანთა ბაზა 2790mm, ავტომობილი აგებულია პლაგინ-ჰიბრიდის ექსკლუზიურ ძარის სტრუქტურაზე, რაც ავტომობილის უსაფრთხოების გაზრდისას უკეთეს საშუალო კლასის სივრცეს იძლევა, უკანა იატაკი სრულიად ბრტყელია, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს უკანა რიგის მგზავრების კომფორტს; ახალი პლატფორმა ასევე ოპტიმიზებულია ავტომობილის მთლიანი მახასიათებლებისთვის, წინა McPherson და უკანა მრავალბმული დაკიდება აერთიანებს კომფორტსა და მართვადობას, NVH მაჩვენებელიც კიდევ უფრო გაუმჯობესდა, რაც უფრო მაღალი ხარისხის მართვის გამოცდილებას იძლევა, განსაკუთრებით უკანა რიგის სივრცე და საზურგის კუთხე კარგად გამოირჩევა.

2790mm ბორბლიანთა ბაზის წყალობით, Fengyun A8L-ის სალონში ფართო და კომფორტული სივრცეა შექმნილი. წინა რიგში დამონტაჟებულია „Shuyun“ სავარძლები (სავარძელი 9-შრიანი სტრუქტურით, აღჭურვილი 10mm კომფორტული ღრუბლით), რომლებიც არა მხოლოდ ერგონომიული ფორმისაა, არამედ აქვს ელექტრო რეგულირება, გათბობა და ვენტილაცია, ნებისმიერ სიცხეში თუ სიცივეში იპოვით ყველაზე კომფორტულ მდგომარეობას. უკანა რიგის სივრცე კიდევ უფრო ფართოა, გასქელებული დასაჯდომი მშვენიერ საყრდენს იძლევა, იატაკი თითქმის სრულიად ბრტყელია, სამი მგზავრით სავსე გრძელ მოგზაურობაშიც კი თითოეული მგზავრის კომფორტი შენარჩუნდება.

აღსანიშნავია, რომ ავტომობილის ინტერიერის მასალები ძალიან გამორჩეულია, დიდი რაოდენობით გამოყენებულია დედა-ბავშვის დონის ეკოლოგიურად სუფთა მასალები, ადამიანის შეხების ზედაპირებზე კი უფრო მაღალი ხარისხის 3D Mesh მასალის ფართო რბილი მოპირკეთება, ნულოვანი ფორმალდეჰიდი და ნულოვანი მძიმე მეტალები, C-PURE სუფთა კუბის სისტემასთან ერთად, AQS აქტიური ჰაერის გაწმენდითა და უარყოფითი იონების გენერატორით უზრუნველყოფს სალონის თვითგაწმენდას, მთელი ოჯახისთვის უფრო ჯანსაღ ინტელექტუალურ სალონს გვთავაზობს. ეს დეტალები განსაკუთრებით მოსახერხებელია ოჯახებისთვის, სადაც ხანდაზმულები და ბავშვები არიან, უნდა იცოდეთ, რომ ეს მასალები ადრე მხოლოდ 400 ათას იუანზე ძვირი ფასის მანქანებში გვხვდებოდა, რაც დიდ გულწრფელობაზე მიუთითებს.

Fengyun A8L-ის ძალისხმევა მართვის კომფორტში ამით არ შემოიფარგლება, ის ასევე ერთადერთია თავის კლასში, რომელიც აღჭურვილია ENC აქტიური ხმაურის შემცირების ტექნოლოგიით, ორშრიანი ლამინირებული მინით, მთლიანი ავტომობილის ჰერმეტულობა ≤90scfm, ეს მაჩვენებელი Mercedes-Benz GLC-ზეც კი უკეთესია, მაღალსიჩქარიან მოძრაობისას სალონში ხმაურის კონტროლი შესანიშნავია, მთლიანი ავტომობილის მაღალეფექტური აკუსტიკური პაკეტთან ერთად, სიჩუმის მაჩვენებელი უდავოდ ბევრად აღემატება კონკურენტებს, რომლებსაც არ აქვთ აქტიური ხმაურის შემცირება და იყენებენ მხოლოდ ერთშრიან მინას. საინტერესოა, რომ Fengyun A8L-ის NVH ინჟინრებმა მთელ ავტომობილს 32 აკუსტიკური პაკეტი დაუმატეს, საწმენდებსაც კი ხმაურის შემცირება გაუკეთეს, ამიტომ ინტერნეტში „ობსესიურ-კომპულსიური აშლილობის ბოლო სტადიაზე“ ხუმრობით მოიხსენიებენ.

შემდეგ, ყველაზე საინტერესო — დინამიკური მახასიათებლები. ძრავისა და ელექტროძრავის სინქრონული გამომავალი სიმძლავრის წყალობით, 100 ათას იუანამდე ფასის პლაგინ-ჰიბრიდული ოჯახური სედანებისთვისაც კი, 0-100km/h აჩქარების მაჩვენებელი ძირითადად 7 წამის დიაპაზონშია, დინამიკური მახასიათებლები ზოგადად მნიშვნელოვნად აღემატება იმავე ფასის საწვავის და სუფთა ელექტრო ავტომობილებს. მაშ, როგორია ამ ორი მოდელის მაჩვენებლები?

მეხუთე თაობის DM ტექნოლოგიის წყალობით, ოფიციალური მონაცემებით Qin L DM-i-ის სუფთა ელექტრო გარბენი 128 კილომეტრია, WLTC ას კილომეტრზე დაცლილი ბატარეით საწვავის ხარჯი 3.89L, სავსე საწვავითა და ბატარეით კომბინირებული გარბენი 2148 კილომეტრია, რაც საშუალო კლასის სედანის „დიდი და საწვავის მჭამელი“ იმიჯს ცვლის.

Fengyun A8L კი აღჭურვილია მეხუთე თაობის ACTECO 1.5TGDI მაღალეფექტური ჰიბრიდული სპეციალური ძრავით, სისტემის კომბინირებული სიმძლავრე 265kW-მდე აღწევს (დაახლოებით 360 ცხენის ძალა), კომბინირებული ბრუნვის მომენტი კი გასაოცარ 530N·m-ს აღწევს, ეს მონაცემები უკვე ბევრ 2.0T საწვავის მოდელს აღემატება. გადატვირთულ საქალაქო პირობებში ავტომობილს ძირითადად 150kW მაღალი სიმძლავრის ელექტროძრავა მართავს. დაწყება მსუბუქი, წყნარი და გლუვია, თითქოს სუფთა ელექტრომობილია; როცა სიმძლავრე საჭიროა, ავტომობილის პედლს ღრმად დააჭერთ, ძრავა და ელექტროძრავა ერთად მუშაობს. 530N·m ბრუნვის მომენტი მყისიერად ვლინდება, ზურგზე დაჭერის შეგრძნება სრულია, გასწრების მანევრი სუფთად და ენერგიულად სრულდება, ყოველგვარი შეყოვნების გარეშე. მაღალსიჩქარიანი ხელახალი აჩქარების უნარიც სავსეა, სიმძლავრის რეზერვი ღრმაა. მაღალსიჩქარიან მოძრაობაზე გადასვლისას ძრავა ჩაერთვება მართვაში, სიმძლავრის გადაცემა გლუვია, შესამჩნევი ბიძგის ან შესუსტების გარეშე.

ყველაზე გასაოცარი მისი საწვავის ხარჯია, ოფიციალურად გამოცხადებული დაცლილი ბატარეით საწვავის ხარჯი 4.2L/100km, კომბინირებული საწვავის ხარჯი 1.01L-მდე დაბალი, 1 კილომეტრი მხოლოდ 1.8 მაო (0.18 იუანი) ღირს, ენერგოდაზოგვის ეფექტი მნიშვნელოვანია. ამის წყალობით, Fengyun A8L-ის CLTC სუფთა ელექტრო გარბენი 145 კილომეტრს აღწევს, კომბინირებული გარბენი 1200 კილომეტრზე მეტია, რეალური ტესტირებით გარბენი 2300 კილომეტრზე მეტია. უფრო მეტიც, Fengyun A8L მხარს უჭერს სწრაფ დატენვას (30%-80% მხოლოდ 19 წუთი) და 6.6kW გარე ელექტრომომარაგების ფუნქციას, რაც მნიშვნელოვნად აფართოებს ავტომობილის გამოყენების სცენარებს, კემპინგში ჰოთ-ფოთი და შემწვარი უპრობლემოდ).

საინტერესოა, რომ მართვის თვალსაზრისით, სტაბილური Qin L DM-i-სთან შედარებით, ბევრი მედია და ავტომოყვარული, რომელსაც Fengyun A8L უტარებია, ამბობს, რომ ის „მართვისას გერმანულ გემოს იძლევა“. ეს გამოწვეულია არა მხოლოდ იმით, რომ Fengyun A8L იყენებს წინა McPherson დამოუკიდებელ დაკიდებას + მრავალბმულ დამოუკიდებელ დაკიდების კომბინაციას, არამედ იმითაც, რომ Chery-ს ინჟინრებმა ოსტატური რეგულირებით, უპირატესობების გამოყენებით და ნაკლოვანებების აცილებით, ამ შასისს მოლოდინს გადაჭარბებული ხარისხი მისცეს, შექმნეს შესანიშნავი „გზის გასწორების“ ეფექტი, რომელიც შეესაბამება ოჯახური ავტომობილის ძირითად მოთხოვნებს, ამავდროულად აიცილეს „ნავივით ტივტივის“ შეგრძნება; შასის ხმის იზოლაციის მასალებიც საკმარისად ძვირია, ქარისა და საბურავის ხმაურის ჩახშობა შესამჩნევად უკეთესია იმავე ფასის საწვავის ავტომობილებთან შედარებით. მთლიანობაში, BYD Qin PLUS DM-i-ის უკიდურეს სირბილესთან შედარებით, Fengyun A8L-ის შასის უფრო დრეკადია, გზის შეგრძნება უფრო ნათელი, მიაღწია კომფორტისა და სპორტულობის ბალანსს.

დღეს, „უსაფრთხოება ელექტრომობილის უდიდესი ფუფუნებაა“ უკვე ღრმად ჩაწვდა მომხმარებელთა გულებში. Qin L უსაფრთხოების თვალსაზრისით „შიგნითაც და გარეთაც“ გამოირჩევა: აქტიური უსაფრთხოების კუთხით, Qin L DM-i ყველა ვერსიაში აღჭურვილია DiPilot ინტელექტუალური მართვის დამხმარე სისტემით, მათ შორის ACC ადაპტური კრუიზ-კონტროლი, ICC ინტელექტუალური ნავიგაცია, LDW ზოლიდან გადახრის გაფრთხილება, LDP ზოლიდან გადახრის აღკვეთა და სხვა ფუნქციები, 4-ზონდიანი უკანა პარკინგის რადარითა და 3D პანორამული გამჭვირვალე გამოსახულებით, მუდმივად იცავს მომხმარებლის მოგზაურობის უსაფრთხოებას. პასიური უსაფრთხოების კუთხით, Qin L DM-i ჩვეულებრივი 6 უსაფრთხოების ბალიშის გარდა, დამატებით აღჭურვილია თავის კლასში იშვიათი წინა დისტანციური გვერდითი უსაფრთხოების ბალიშით, თუ ავტომობილი გვერდითი შეჯახების ან გადაბრუნების წინაშე აღმოჩნდება, „დამცავი ფარი“ მყისიერად ამოვა, ეფექტურად ამცირებს მგზავრებს შორის, მგზავრებსა და ინტერიერის ნაწილებს შორის პირდაპირ შეჯახებას ან კონტაქტს.

ინტელექტუალიზაციის, როგორც ახალი ეპოქის ოჯახური სედანის სავალდებულო საგნის, თვალსაზრისით, Fengyun A8L აღჭურვილია L2 დონის ინტელექტუალური მართვის დამხმარე სისტემით, სადაც ACC სრული სიჩქარის ადაპტური კრუიზ-კონტროლი წინა გზის პირობების მიხედვით ავტომატურად არეგულირებს სიჩქარესა და მანძილს, ინარჩუნებს უსაფრთხო მოძრაობის მდგომარეობას. AEB ავტომატური დამუხრუჭების სისტემა კი საგანგებო სიტუაციებში ავტომატურად ამუხრუჭებს, თავიდან აიცილებს ავარიას. გარდა ამისა, FCW წინა შეჯახების გაფრთხილება, LDW ზოლიდან გადახრის გაფრთხილება/ELK საგანგებო ზოლის შენარჩუნება, SLC ინტელექტუალური აქტიური სიჩქარის ლიმიტი, TSR საგზაო ნიშნების ამოცნობა და სხვა ფუნქციების დამატება მძღოლს მოძრაობის დროს უფრო მშვიდ და დარწმუნებულ გრძნობას აძლევს.

ძარის უსაფრთხოების მასალების კუთხით, Fengyun A8L ასევე ბევრად აღემატება ინდუსტრიის საშუალო დონეს, მისი ძარის უსაფრთხოების მ