როგორც მომხმარებლების ცოდნა და მიღება ახალი ენერგიის მანქანების მიმართ სულ უფრო იზრდება, 20-30 ათასიან ფასების სეგმენტში საშუალო და მაღალი დონის ახალი ენერგიის მანქანების ბაზარზე კონკურენცია საკმაოდ მწვავე გახდა, მომხმარებელს ბევრი არჩევანი აქვს, მაგრამ არჩევა კიდევ უფრო რთულია. მაგალითად, ავიღოთ ახალი Zhiji LS6 და Zeekr 7X — ორივე მოდელი საშუალო და მაღალი დონის ახალი ენერგიის SUV ბაზარზე კარგ შედეგებს აჩვენებს, მაშინ რომელი მანქანა უფრო შეეფერება თქვენ? თუ ამ ორი მოდელით დაინტერესდით, შეგიძლიათ ავტორთან ერთად გაეცნოთ ახალი Zhiji LS6-ისა და Zeekr 7X-ის შესაბამის მახასიათებლებს.
ამჟამად ავტომობილების ბაზრის მთავარი მომხმარებლები თანდათან ახალგაზრდავდებიან, გარე დიზაინი ასევე გახდა ერთ-ერთი მთავარი ფაქტორი, რომელსაც მომხმარებლები მანქანის არჩევისას აქცევენ ყურადღებას. ახალი Zhiji LS6-ის გარე დიზაინი მოდური და დინამიკურია, გამოიყურება როგორც კუპე მოდელი, რაც უფრო მეტად შეესაბამება ახალგაზრდა მომხმარებლების ესთეტიკურ გემოვნებას. წინა ნაწილის დახურული დიზაინი მკვეთრ ფარების ჯგუფთან ერთად ძალიან გამორჩეულია. ახალ მანქანას დაემატა Falcon ინტელექტუალური განათების სისტემა, რომელიც მხარს უჭერს გზაჯვარედინზე განათების, მოულოდნელი გადაკვეთის გაფრთხილების და სხვა პრაქტიკულ ფუნქციებს, რაც აუმჯობესებს მართვის უსაფრთხოებას. ძარა შესრულებულია რბილი ქანდაკების დიზაინის ესთეტიკით, უჩარჩო კარებთან და ფარულ კარის სახელურებთან ერთად, რაც ძალიან ტექნოლოგიურ შთაბეჭდილებას ტოვებს. ახალი Zhiji LS6 გთავაზობთ 7 ფერის ვარიანტს, რაც აკმაყოფილებს სხვადასხვა მომხმარებლის მოთხოვნებს. აშკარად აწეული „სპოილერი“ ხაზს უსვამს სპორტულ ხასიათს, ISC გამჭოლი უკანა ფარების ჯგუფი, ჩართვის შემდეგ შიგთავსი თავისუფლად იცვლება, სათამაშო შესაძლებლობები მაღალია.
Zeekr 7X-ის გარე დიზაინი შედარებით სოლიდურია, წინა ნაწილი დახურული დიზაინითაა შესრულებული, წინა და უკანა ნაწილებში გამოყენებულია ამჟამად პოპულარული გამჭოლი LED განათების ზოლები, რაც ასევე საკმაოდ გამორჩეულია. ძარას ასევე აქვს ფარული კარის სახელურები და უჩარჩო კარები, მთლიანი გარე დიზაინი საკმაოდ შრიალა და სპორტულია.
მანქანის ინტერიერში შესვლისას, ახალი Zhiji LS6-ის ინტერიერის დიზაინი აერთიანებს ტექნოლოგიურობასა და კომფორტულ ფუფუნებას. მანქანაში შესვლისას, პირველი, რაც თვალში გხვდება, არის ცენტრალური პანელის ეკრანების დიზაინი — 26.3 დიუმიანი დიდი ეკრანი და 15.6 დიუმიანი მეორე მძღოლის ეკრანი (მაღალი კლასის მოდელებში) ერთად, ეკრანი თითქმის მთელ ცენტრალურ პანელს ფარავს, ტექნოლოგიური შთაბეჭდილება მყისიერად იზრდება. ინტელექტუალური სალონი ძლიერი ფუნქციონალით, აღჭურვილია IMOS სისტემით, მანქანის ჩიპი განახლებულია 8295-ზე, გამოთვლითი სიმძლავრე მნიშვნელოვნად გაიზარდა. დაემატა CarLink და HiCar ტელეფონის კავშირის ფუნქციები, რაც მომხმარებლებს საშუალებას აძლევს ტელეფონი მანქანის სისტემასთან დააკავშირონ. ახალი მანქანა ასევე მხარს უჭერს დამოუკიდებელი ხმის ზონის ბუნებრივ ხმოვან AI ინტერაქციას, რაც შესაძლებელს ხდის მანქანის ყველა ფუნქციის ხმოვან კონტროლს, რაც გთავაზობთ მდიდარ ინტელექტუალურ გამოცდილებას. ქვემოთ ასევე განთავსებულია 10.5 დიუმიანი ცენტრალური ქვედა ეკრანი, რომლითაც შესაძლებელია კონდიციონერის, სავარძლების და სხვა ფუნქციების კონტროლი, რაც კიდევ უფრო ამაღლებს მანქანის ინტერიერის პრემიუმ შეგრძნობას.
ახალ Zhiji LS6-ში დამონტაჟებულია ნახევრად საჭის ფორმის საჭე, საკმაოდ ავანგარდული დიზაინით, ამავდროულად მინიმუმამდე ამცირებს მართვის ხედვის დაბრკოლებას, საჭე კანითაა მოპირკეთებული, შეხება ნაზია, აღჭურვილია გათბობის ფუნქციით, ჩრდილოეთის ზამთარში მართვა უფრო კომფორტულია.
მანქანის სავარძლების დიზაინი ამერიკული დიდი დივნის კომფორტს იძლევა, დამზადებულია მაღალი ხარისხის ნატურალური ტყავით, სავარძლის ბალიში რბილია, მაგრამ საყრდენ ძალას არ კარგავს, ხანგრძლივი მგზავრობის დროსაც კომფორტული რჩება, ეფექტურად ამსუბუქებს მოგზაურობის დაღლილობას. ახალ მანქანას მეორე მძღოლის ადგილზე აქვს ნულოვანი გრავიტაციის სავარძელი, ზურგისა და ბარძაყის კუთხე 121 გრადუსია, მხარს უჭერს ერთი ღილაკით ნულოვანი გრავიტაციის პოზიციაზე გადასვლას. წინა სავარძლებს აქვს გათბობის, ვენტილაციის, მეხსიერების და მასაჟის ფუნქციები, მეორე რიგის სავარძლებსაც აქვს ზურგის რეგულირება, სრულად არის გათვალისწინებული მგზავრების კომფორტი.
ამის საპირისპიროდ, Zeekr 7X-ის მთლიანი ინტერიერის დიზაინის სტილი საკმაოდ სტანდარტულია, განსაცვიფრებელი შთაბეჭდილებას არ ტოვებს. მანქანაში დამონტაჟებულია 13.02 დიუმიანი სრული თხევადკრისტალური ინსტრუმენტების პანელი და 16 დიუმიანი მოტივტივე ცენტრალური ეკრანი, მანქანის სისტემა ასევე აღჭურვილია Qualcomm Snapdragon 8295 ჩიპით, მთლიანი მუშაობის სითხოვნაც საკმაოდ შესანიშნავია. Zeekr 7X-ის საჭე სამსხივიანი დიზაინისაა, კანით მოპირკეთებული, მოჭერა სქელია. თუმცა მისი უკანა რიგის სავარძლების კომფორტის აღჭურვილობა მაღალია, სტანდარტულად აღჭურვილია სავარძლის გათბობის ფუნქციით.
სივრცის თვალსაზრისით, ახალი Zhiji LS6-ის სიგრძე, სიგანე და სიმაღლე შესაბამისად 4910mm, 1988mm, 1669mm-ია, ბორბლების ბაზა 2960mm-ს აღწევს, პოზიციონირებულია როგორც საშუალო-დიდი ზომის SUV. Zeekr MIX-ის ძარის ზომებია 4825mm, 1930mm, 1656 (1666)mm, ბორბლების ბაზა 2925mm. ძარის ზომებით ახალი Zhiji LS6 უფრო უპირატესია, მაგრამ ორივე მანქანის სამგზავრო სივრცის მაჩვენებლები დიდად არ განსხვავდება, წინა რიგის თავის სივრცეში ახალი Zhiji LS6 უფრო უხვია, უკანა რიგში კი, სპორტული კუპე დიზაინის გამო, Zhiji LS6-ის უკანა რიგის თავის სივრცე ოდნავ დაზარალდა, თავის სივრცის მაჩვენებელი ოდნავ ნაკლებია Zeekr 7X-ზე. უკანა რიგის იატაკი ახალ Zhiji LS6-ში სრულიად ბრტყელია, Zeekr 7X-ში კი მცირე ამობურცულობაა.
შემდეგ გადავხედოთ მძლავრების მაჩვენებლებს. ახალი Zhiji LS6 მძლავრების სისტემაში მოქნილ არჩევანს გვთავაზობს, მათ შორის ერთი ძრავისა და ორი ძრავის ორ ძირითად კონფიგურაციას. ერთი ძრავის მოდელების სერია მრავალფეროვანია, მაქსიმალური სიმძლავრე შესაბამისად 216kW, 248kW და 300kW, მომხმარებლებს სთავაზობს მრავალფეროვან მძლავრების გამოცდილებას. ორი ძრავის ვერსია კი კიდევ უფრო შთამბეჭდავია, მაქსიმალური გამომავალი სიმძლავრე 579kW-ს აღწევს, მხოლოდ 3.48 წამში ასრულებს გაჩერებიდან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებას.
მგზავრობის მაჩვენებლებში, ახალი Zhiji LS6 აღჭურვილია სხვადასხვა ტევადობის სამეული ლითიუმის ბატარეების ჯგუფებით, CLTC რეჟიმში მაქსიმალური მგზავრობის მანძილი 802 კილომეტრს აღწევს, ადვილად უმკლავდება ყოველდღიური მგზავრობისა და გრძელი მოგზაურობის მოთხოვნებს. ამავდროულად, მანქანა აღჭურვილია თითქმის 900V სილიციუმის კარბიდის ულტრამაღალი ძაბვის პლატფორმით, მხარს უჭერს 396kW-მდე პიკურ დატენვის სიმძლავრეს, რაც აუმჯობესებს დატენვის ეფექტურობას. გარდა ამისა, მეტი მომხმარებლის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად, ახალ Zhiji LS6-ს დაემატა 75kWh ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეის ვარიანტი, რაც კიდევ უფრო ზრდის მანქანის ეკონომიურობას, მომხმარებლებს სთავაზობს უფრო მრავალფეროვან არჩევანს.
Zeekr 7X ასევე გვთავაზობს ერთი ძრავისა და ორი ძრავის ორ ვერსიას: უკანა წამყვანი ვერსიის გამომავალი სიმძლავრე 310kW-ს აღწევს, ოთხი წამყვანი ვერსიის მაქსიმალური სიმძლავრე კი 475kW-მდე იზრდება, ოთხი წამყვანი ვერსია გაჩერებიდან 100 კმ/სთ-მდე მხოლოდ 3.8 წამში აჩქარებს. ბატარეის კონფიგურაციაში Zeekr 7X აღჭურვილია 75kWh და 100kWh ტევადობის ბატარეების ჯგუფებით, რაც CLTC რეჟიმში შესაბამისად 605km (უკანა წამყვანი), 780km (უკანა წამყვანი მაღალი კლასი) და 705km (ოთხი წამყვანი) მგზავრობის მანძილს შეესაბამება. განსაკუთრებით აღსანიშნავია, რომ Zeekr 7X-ის ყველა ვერსია სტანდარტულად აღჭურვილია 800V მაღალი ძაბვის სწრაფი დატენვის ტექნოლოგიით, რაც მომხმარებლებს უფრო მოსახერხებელ დატენვის გამოცდილებას სთავაზობს.
შასის თვალსაზრისით, ახალი Zhiji LS6 იყენებს „მხედველობის ხვლიკის“ ციფრული შასის ტექნოლოგიას, რომელიც აერთიანებს საჰაერო დაკიდების სისტემას, ზუსტ ელექტრონულ ამორტიზაციის სისტემას და მაღალი ეფექტურობის დამუხრუჭების სისტემას და სხვა ძირითად კომპონენტებს, და მხარს უჭერს OTA ონლაინ განახლებას, რაც უზრუნველყოფს მანქანის მუშაობის მუდმივ ოპტიმიზაციას. ოთხი ბორბლის მართვის ტექნოლოგიის წყალობით, ახალ Zhiji LS6-ს უნიკალურად შეუძლია განახორციელოს „კიბორჩხალის რეჟიმი“, ამცირებს მოხვევის რადიუსს, ზრდის მართვის მოქნილობას. გარდა ამისა, მისი ღრუბლის ძარის სისტემა სპეციალურად შექმნილია კომფორტული დამუხრუჭების ფუნქციით, გორაკზე დამუხრუჭების დროსაც კი ეფექტურად თავიდან აიცილებს „თავის ქნევის“ მოვლენას, უზრუნველყოფს მგზავრობის სტაბილურობას. ამავდროულად, აქტიური გადაბრუნების საწინააღმდეგო ფუნქციის დამატება გადაბრუნების რისკს 33%-ით ამცირებს.
გარდა ამისა, ახალი Zhiji LS6-ის ყველა ვერსია სტანდარტულად აღჭურვილია ლაზერული რადარით და NVIDIA Orin X ჩიპით, რაც მანქანას ანიჭებს ბოლოდან ბოლომდე „რუკის გარეშე ქალაქის NOA“ შესაძლებლობას. გარდა ამისა, LS6 ასევე აღჭურვილია ძლიერი „IM AD ავტომატური პარკირების დამხმარე“ სისტემით, რომელიც მოიცავს 300-ზე მეტ პარკირების სცენარს და აღჭურვილია „AVP ერთი ღილაკით ვალეტ პარკირების“ ფუნქციით. ჩვენს ტესტ-დრაივის გამოცდილებაში, ახალი Zhiji LS6-ის ინტელექტუალური დამხმარე მართვის ფუნქციები მართლაც შთამბეჭდავია. თუნდაც ადამიანებისა და მანქანების შერეული ნაკადის, ვიწრო გზების, U-მოხვევის სამშენებლო მონაკვეთების, და ღამით ვიწრო ხიდზე ზედიზედ თავის არიდების და სხვა რთულ სატრანსპორტო სცენარებში, მანქანა აჩვენებს უმაღლეს ინტელექტუალურ დონეს და რეაგირების უნარს, მძღოლს გრძნობს თავს ძალიან მსუბუქად; ვალეტ პარკირების ფუნქცია კი კიდევ უფრო თვალწარმტაცია. მას არა მხოლოდ ერთი ღილაკით პარკირება შეუძლია, არამედ პარკირების პროცესში ავტომატურად კიდეზე მიკვრა, გათავისუფლება, კვალის მიყოლა, გავლა, და მიწისქვეშა პარკინგში თავისუფლად მოძრაობაც კი, რაც წყვეტს ბევრი მძღოლისთვის პარკირების დროს წარმოქმნილ ხშირ პრობლემებს, პარკირებას უფრო მარტივს და სწრაფს ხდის.
Zeekr 7X იყენებს წინა ორმაგი ბერკეტიანი დამოუკიდებელი დაკიდების და უკანა მრავალბერკეტიანი დამოუკიდებელი დაკიდების კომბინაციას, და სურვილისამებრ შესაძლებელია საჰაერო დაკიდების დაყენება. მიუხედავად იმისა, რომ ეს დაკიდების სისტემა შედარებით კარგ მართვასა და კომფორტს იძლევა, რთულ გზის პირობებში მისი ადაპტირება და მოქნილობა ახალ Zhiji LS6-თან შედარებით ჩამორჩება.
დასკვნა: მრავალმხრივი შედარების შედეგად, ახალი Zhiji LS6 და Zeekr 7X ორივე საკმაოდ შესანიშნავ პროდუქტიულობას ავლენს, მაგრამ თითოეულს თავისი თავისებურებები აქვს. თუ თქვენ უფრო მეტად აქცევთ ყურადღებას მანქანის ტექნოლოგიურობას, ყოველდღიური მართვის ინტელექტუალურობასა და მოქნილობას, მაშინ ახალი Zhiji LS6 უკეთესი არჩევანია, განსაკუთრებით 20-30 ათასიანი ფასების დიაპაზონში, ახალი Zhiji LS6-ის უპირატესობა განსაკუთრებით გამოკვეთილია. Zeekr 7X კი თავისი მდიდარი არჩევითი კონფიგურაციებით გამოირჩევა, რაც თქვენი ინდივიდუალობის მეტ მოთხოვნას აკმაყოფილებს. ამ ორი ერთმანეთისგან განსხვავებული მანქანის წინაშე, რომელს აირჩევდით? მოგვიყევით თქვენი აზრი კომენტარებში.
