ბოლო ორი წლის განმავლობაში ახალი ენერგიის მცირე ზომის სრულად ელექტრო SUV-ები მომხმარებლების დიდი მოწონებით სარგებლობენ, ამჟამად ბაზარზე შიდა ბრენდებმა ასევე წარმოადგინეს ისეთი მოდელები, როგორიცაა Wuling Bingo, BYD Yuan UP, Leapmotor B10, Geely Xingyuan, Aion UT და სხვა. უფრო მაღალი ხარისხისა და მანქანით სარგებლობის მოთხოვნების მქონე მომხმარებლებისთვის, smart ავტომობილი „სტატუსის საჩვენებლად“ ყველაზე შესაფერისია.
ერთი თვის წინ, ოცდამეცხრე კონგრეს-მაკაო-გუანდუნის დიდი ყურის საერთაშორისო ავტოშოუზე, smart #1 კლასიკური განახლებული მოდელი გამოვიდა გაყიდვაში, ფასით 154,900 იუანიდან 199,900 იუანამდე. მაშ, როგორია ამ მცირე ზომის სრულად ელექტრო SUV-ის მართვის შეგრძნება? ჩვენ ვისესხეთ ერთი ახალი smart #1 კლასიკური განახლებული მოდელი და ვცადეთ ნახევარი დღის განმავლობაში, ახლა კი შევაჯამებთ ტესტ-დრაივის შთაბეჭდილებებს თქვენთვის, როგორც მითითება. 
ვინაიდან ეს ტესტ-დრაივის გამოცდილებაა, ჯერ გადავხედოთ smart #1 კლასიკური განახლებული მოდელის დინამიკურ ტესტ-დრაივის შთაბეჭდილებებს. მიუხედავად იმისა, რომ smart #1 კლასიკური განახლებული მოდელი პოზიციონირებულია როგორც მცირე ზომის სრულად ელექტრო SUV, მისი ძარა სინამდვილეში არც ისე პატარაა. მისი ძარის ზომები სიგრძე-სიგანე-სიმაღლე შესაბამისად 4270x1822x1636მმ-ია, ბორბლების ბაზა კი 2750მმ. ბორბლების ბაზის მიხედვით, მას კომპაქტური SUV-ის ტოლფასი შიდა სივრცე აქვს. 
მისი სავარძლები რბილი ტყავის მასალითაა დაფარული, სავარძლის ბალიშისა და საზურგის ორივე მხარე ოდნავ გაშლილია, ჯდომისას მოხვევისა და საყრდენის თვისებები საკმაოდ კარგია. წინა სავარძლები ასევე მხარს უჭერენ ელექტრო რეგულირებას, ვენტილაციას, გათბობას, მეხსიერებას და სხვა ფუნქციებს. მოკლედ, smart #1 კლასიკური განახლებული მოდელის შიდა სივრცე საკმარისად ფართოა, სავარძლების კომფორტულობაც კარგია, უკანა რიგში სამი ადამიანის ჯდომა არ არის ვიწრო. 
უნდა აღინიშნოს, რომ smart #1 კლასიკური განახლებული მოდელის Sennheiser-ის საუკეთესო აუდიო სისტემა აღჭურვილია 13 მაღალი ხარისხის დინამიკით, სიმძლავრე 640W-ია, მანქანაში მუსიკის მოსმენა ნამდვილად სასიამოვნოა. 
ეს ტესტ-დრაივის გამოცდილება ძირითადად ჩენდუს ქალაქის ტერიტორიაზე ჩატარდა, მათ შორის მესამე რგოლის გზაზე დაახლოებით 50 კილომეტრი გავიარეთ. smart #1 კლასიკური განახლებული მოდელის სიმძლავრეც განახლდა, გთავაზობთ მაქსიმალური სიმძლავრის 175kW და 250kW ორი ვარიანტს, ყველა უკანა წამყვანია, წინა McPherson/უკანა ხუთრგოლიანი დამოუკიდებელი საკიდარით. 
ამ ტესტ-დრაივის მოდელია Lingdong XinShe ვერსია, მაქსიმალური სიმძლავრე 250kW, მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 373N.m, 0-დან 100კმ/სთ-მდე აჩქარება მხოლოდ 5.1 წამია. შუქნიშანზე გაჩერებიდან აჩქარება სრულიად უპრობლემოა, შიდაწვის ძრავიან მანქანებზე გაცილებით უკეთესია. მესამე რგოლზე გასწრების საჭიროებისას, აქსელერატორის პედლის ღრმად დაჭერით გააქტიურდება Boost გასწრების რეჟიმი, შესამჩნევად იგრძნობა, რომ სიმძლავრის რეაგირება უფრო პირდაპირი გახდა, გასწრება ნამდვილად ძალიან მარტივია. 
რაც შეეხება ყველასთვის საინტერესო ახალი ენერგიის მოდელების ინტელექტუალურ სალონსა და ინტელექტუალური მართვის დამხმარე სისტემას, ამ ტესტ-დრაივზეც გამოვცადეთ შესაბამისი ფუნქციები. smart #1 კლასიკური განახლებული მოდელი აღჭურვილია Linggan ინტელექტუალური სალონით, Qualcomm Snapdragon 8155 ჩიპით, პრაქტიკულად სისტემა ძალიან გლუვად მუშაობს და მარტივად ასათვისებელია. მისი ინტელექტუალური ხმოვანი კონტროლი ასევე მხარს უჭერს სიჩუანის დიალექტს, ამოცნობის სიზუსტესა და რეაგირების სიჩქარეზე ლაპარაკიც ზედმეტია. 
მესამე რგოლზე ასევე გამოვცადეთ smart #1 კლასიკური განახლებული მოდელის Jingling მართვის დამხმარე სისტემა, ჩავრთეთ ACC ადაპტური კრუიზ კონტროლი, მანქანა წინა მანქანის მიყოლისას ძალიან ხაზოვანია. განსაკუთრებით წინა მანქანის დამუხრუჭებისას, მას შეუძლია ზუსტად აღიქვას და წინასწარ იწინასწარმეტყველოს, შენელება, დამუხრუჭება, აჩქარება — მთელი პროცესი ძალიან გლუვია. მისი ბერკეტით ზოლის შეცვლის დამხმარე ფუნქცია ძალიან პრაქტიკულია, ზოლის შეცვლის საჭიროებისას არ გჭირდებათ აქსელერატორის პედალზე ან საჭეზე ხელით ჩარევა, მართვა უფრო მარტივია. 
smart #1 კლასიკური განახლებული მოდელის მსგავსი მცირე ზომის სრულად ელექტრო SUV-ისთვის საჭიროა თუ არა ინტელექტუალური პარკირების დამხმარე? ვფიქრობ, მაინც საჭიროა, როდესაც ახალბედა ან გამოცდილი მძღოლი რთული სადგომის წინაშე დგას, ეს ფუნქცია ძალიან სასარგებლოა. ეს ფუნქციაც მარტივად გამოვცადეთ, პარკირების სიზუსტე და ეფექტურობა კარგია. რაც მთავარია, ის ასევე მხარს უჭერს დისტანციური პარკირების დამხმარეს, მხარს უჭერს მანქანის გვერდიდან 20 სანტიმეტრამდე, ულტრა ვიწრო სადგომშიც კი შეიძლება გაჩერება. 
ახლა მოკლედ გადავხედოთ smart #1 კლასიკური განახლებული მოდელის ექსტერიერისა და ინტერიერის დიზაინს. ექსტერიერის თვალსაზრისით, smart #1 კლასიკური განახლებული მოდელი იყენებს Mercedes-Benz-ის გლობალური დიზაინის გუნდის მიერ შექმნილ „სენსუალურ•მკვეთრ“ დიზაინის ენას, აღჭურვილია შუქ-ჩრდილოვანი გამჭოლი წინა და უკანა LED ფარებით, უჩარჩო კარებით, ფარული კარის სახელურებით, 19-დიუმიანი დაბალი ჰაერწინააღმდეგობის ბორბლებით, D-სვეტის მბრწყინავი ვარსკვლავური განათებული ლოგოთი და „შთაგონების რგოლის“ მფრინავი კონტრასტული სახურავით. მთლიანი ექსტერიერი სავსეა თანამედროვეობისა და ტექნოლოგიურობის შეგრძნებით, ასევე სპორტულობასაც არ კარგავს, მასზე მგზავრობისას გზაზე საკმაოდ ბევრ მოხედვას იპყრობს. 
ინტერიერის თვალსაზრისით, smart #1 კლასიკური განახლებული მოდელმა სრულად განაახლა ტყავის მოპირკეთება, კარის პანელის დაფარვის ფართობი გაიზარდა 100%-ით, ცენტრალური პანელის ქვედა ნაწილის დაფარვის ფართობი გაიზარდა 260%-ით, სადაც ხელი შეეხება, მთლიანი შეგრძნება ძალიან დახვეწილია. ამავდროულად აღჭურვილია 12.8-დიუმიანი ცენტრალური დიდი ეკრანით, ელექტრონული გადაცემათა ბერკეტით, მრავალფუნქციური საჭით, 9.2-დიუმიანი სრულად ციფრული მაღალი გარჩევადობის ინსტრუმენტებით. 
აღსანიშნავია, რომ smart #1 კლასიკური განახლებული მოდელი გთავაზობთ 9 სახის ძარის ფერს, 5 სახის ინტერიერის სტილს, 3 სახის სახურავის ფერს, რაც 40 სახის ფერის კომბინაციის არჩევანს იძლევა, სრულად აკმაყოფილებს ჩვენი ახალგაზრდა მომხმარებლების ინდივიდუალურ მოთხოვნებს. 
ბოლოს მოგიყვებით smart #1 კლასიკური განახლებული მოდელის სავალი მანძილსა და დატენვაზე! გთავაზობთ 410კმ, 545კმ, 570კმ სამი სახის სავალი მანძილის არჩევანს. მუდმივი დენის უსწრაფესი დატენვით SOC 10%-დან 80%-მდე 30 წუთში სრულდება. 
დასკვნა: ნახევარდღიანი ტესტ-დრაივის გამოცდილების შედეგად, „პატარა ზომა, დიდი ენერგია“ ყველაზე ზუსტად აღწერს smart #1 კლასიკური განახლებული მოდელს. smart #1 კლასიკური განახლებული მოდელი 100-ზე მეტი განახლებას მოიცავს, მისი კლასიკური ექსტერიერი, მაღალი ხარისხის ინტერიერი, ფართო შიდა სივრცე, 256-ფერიანი ორზონიანი ინტელექტუალური ატმოსფერული განათება, Sennheiser-ის საუკეთესო აუდიო სისტემა, 0-დან 100კმ/სთ-მდე აჩქარება მხოლოდ 5.1 წამში, CLTC სრულად ელექტრო სავალი მანძილი 570 კილომეტრი და Antispin დინამიკური ადაპტური ბრუნვის სისტემა — რომელი მათგანიც არ უნდა იყოს, ყველა გვაძლევს „პრემიუმ შეგრძნებას“. მთლიანობაში, smart #1 კლასიკური განახლებული მოდელი თუ სტატუსი გინდათ, მოგცემთ, თუ შინაგანი ღირებულება გინდათ, ისიც შეუძლია დაგაკმაყოფილოთ.
