ადრე, როცა ეანის სახელი ახსენდებოდა, ადამიანების უმეტესობას თავში პირველი სიტყვა „ტაქსი“ მოდიოდა; მართალია, AION S და AION Y წარსულში B-ბაზრის სეგმენტში მაღალი წილით იყო წარმოდგენილი, რაც სწორედ ეანის პროდუქტების გამძლეობასა და მაღალ ხარჯეფექტურობას ადასტურებდა. თუმცა, ჰაოპლატ ეან BU სისტემის რეფორმის, ორი ბრენდის სრული განახლების, პროდუქტის იტერაციული განვითარებისა და ყოვლისმომცველი მომხმარებლის ოპერირების სისტემური ტრანსფორმაციის შემდეგ, ბრენდი სრულად გარდაიქმნა — C-სეგმენტის კერძო მომხმარებლები გახდნენ გაყიდვების მთავარი საყრდენი, რამაც უზრუნველყო მდგრადი და სტაბილური ზრდა.

შესაბამისი მონაცემებით, ივლისში ჰაოპლატ ეან BU-ს ტერმინალური გაყიდვები 34,987 ერთეული შეადგინა, რაც წლიურ ჭრილში 31.74%-ით და თვიურ ჭრილში 3.87%-ით გაიზარდა, ასევე მიაღწია ზედიზედ 5 თვის განმავლობაში ორნიშნა წლიურ ზრდას, ხოლო C-სეგმენტის მომხმარებლების წილი 81%-ს შეადგენს.

აღსანიშნავია, რომ ეან AION Y, AION S და სხვა მოდელების გაყიდვების წილი მუდმივად მცირდება — ივნისში მათი საერთო გაყიდვები 3,000 ერთეულზე ნაკლები იყო; ხოლო ეან i60, N60, UT, RT და სხვა მოდელები გახდნენ გაყიდვების მთავარი ძალა. ამ გაყიდვების მონაცემებიდანაც ჩანს, რომ ბრენდის ტრანსფორმაციის ფარგლებში წარმოდგენილი C-სეგმენტის პროდუქტებმა კერძო მომხმარებლების აღიარება მოიპოვეს.

მაგალითად, ეან i60 და ეან N60 — პირველი, როგორც ჩინური ოჯახებისთვის ყველაზე გასაგები A-კლასის ახალი ენერგიის SUV, 26-35 წლის მომხმარებლების წილი 42%-ს აღწევს და ყოველთვიური გაყიდვები სტაბილურად 10,000-ს აჭარბებს. ხოლო მეორე — L4-ის ანალოგიური ლიდარის ავტონომიური მართვის სისტემა 10-15 მილიონიან ფასების სეგმენტში ჩამოიტანა და 25-35 წლის ახალგაზრდების პირველი არჩევანი გახდა, მათი წილი 79.8%-ს შეადგენს; სეგმენტში გაყიდვებით პირველ ადგილზეა.

დღევანდელ საავტომობილო ბაზარზე მხოლოდ სიტყვა „კონკურენცია“ საკმარისი არ არის — შეიძლება ითქვას, რომ კომპანიებს შორის ბრძოლა „ბაიონეტებით ხორცის ჭრას“ ჰგავს, ამიტომ პროდუქტების ჰომოგენიზაცია ძალიან სერიოზულია და მომხმარებლებში ესთეტიკური დაღლილობა იწვევს. ახალი ენერგიის ინდუსტრია უკვე გამორიცხვის ეტაპზეა — ათი წლის განმავლობაში გადარჩენილი ახალი ენერგიის ბრენდები თითებზე ჩამოსათვლელია.
ყველამ კარგად იცის, რომ დღეს ახალგაზრდები ახალი ენერგიის ავტომობილების ძირითადი მომხმარებლები არიან — ისინი ერთდროულად ეძებენ როგორც წინა პლანის მაღალტექნოლოგიურ გადაწყვეტილებებს, ასევე ინდივიდუალურ ემოციურ ღირებულებას. „ახალი ენერგიის მეორე ნახევარი ახალგაზრდებზეა დამოკიდებული“ — ეს გამონათქვამი სრულად შეესაბამება დღევანდელ საავტომობილო სამომხმარებლო ბაზარს.
დრო დავუბრუნდეთ 28 ივლისს — ეანის ბრენდი ოფიციალურად მეათე წელს შევიდა. ამ დღეს ეანმა წარმოადგინა ახალგაზრდებისთვის მიმართული სრულიად ახალი Ray სერია. Ray ნიშნავს სინათლეს და გამოხატავს თავისუფალი, ცოცხალი და ახალგაზრდული ცხოვრების წესს. ახალი სერია პირდაპირ შედის სუფთა ელექტრო კუპე-სედანების სეგმენტში, ავსებს ბრენდის ახალგაზრდული პროდუქტების პორტფოლიოს, აქტიურად ხსნის ზრდის მეორე მრუდს და ინდუსტრიის შიდა კონკურენციაში პოულობს სრულიად ახალ ზრდის გზას.

მისი პირველი მოდელი Ray 7-იც ოფიციალურად გამოჩნდა — ახალი სერიით, ახალი ლოგოთი და ახალი ტექნოლოგიით, პოზიციონირებული როგორც „საშუალო და დიდი ზომის სუპერ სუფთა ელექტრო სედანი“. ახალ მოდელს აქვს 5-მეტრიანი კლასის ძარა, დაბალი და განიერი პოზიცია და ნაკადოვანი, გაშლილი სილუეტი, რაც ერთი შეხედვით გულს იპყრობს.
ის იყენებს მსოფლიოში პირველ ჩიპის დონის წამყვანი-მართვის კონვერგენციულ არქიტექტურაზე დაფუძნებულ სუპერ შასის, რაც უზრუნველყოფს უფრო სტაბილურ მართვის გამოცდილებას. ასევე აღჭურვილია CATL-ის ბატარეით, საბრძოლო მაღაზიის ბატარეის ტექნოლოგიით და ინდუსტრიაში წამყვანი სატრანსპორტო საშუალების ენერგიის მართვის სისტემით, რაც ულტრა დაბალ ენერგომოხმარებას უზრუნველყოფს. ამავდროულად, აღჭურვილია L4 დონის ანალოგიური ალგორითმის ლიდარის დამხმარე მართვის სისტემით. შეიძლება ითქვას, რომ Ray 7 ახალგაზრდების სუპერ სუფთა ელექტრო ავტომობილია!

მხოლოდ ეანი არ ადევნებს თვალს ახალგაზრდების მოთხოვნებსა და ესთეტიკურ გემოვნებას და ამ სეგმენტში ახალ პროდუქტებს წარადგენს — სხვა ბრენდებიც აქტიურად უტევენ იმავე ნამცხვარს. თუმცა შეუიარაღებელი თვალითაც ჩანს, რომ ინდუსტრიის ფასების ომისა და შიდა კონკურენციის პირობებში, ბრენდების უმეტესობა „ახალგაზრდულობას“ მოკლე გზით აკეთებს — აჭრიან ავტონომიურ მართვას, ამცირებენ სამ ელექტრო კომპონენტს, ამცირებენ მასალების ხარისხს, კომპლექტაციის შემცირებით ფასს ამცირებენ და ახალგაზრდულობას „იაფი = გამოსაყენებელი“-ს მკვდარ ციკლად აქცევენ, რაც ჩვენთვის, მომხმარებლებისთვის, „ხაფანგია“.
მაგრამ ეანის ახალგაზრდული ტრანსფორმაცია მხოლოდ წინა ნაწილის შეცვლა ან მოდური ფერის დამატება არ არის — ეს ზედაპირული იქნებოდა. მის უკან დგას წლების განმავლობაში სამ ელექტრო კომპონენტში, ავტონომიურ მართვასა და სრული ავტომობილის წარმოებაში დაგროვილი სრული სტეკის საკუთარი კვლევის საფუძველი, რასაც ემატება მილიონობით მომხმარებლის მასშტაბის ეფექტი, კვლევისა და წარმოების ხარჯების ეტაპობრივი შემცირება — და ასე, ხარჯების წითელ ოკეანეში აშენდა ტექნოლოგიური ბარიერი, რომლის კოპირებაც სხვებს არ შეუძლიათ. შედეგი კი ასეთია — ლიდარი, მაღალეფექტური ელექტროძრავი, ხანგრძლივი მოქმედების სამი ელექტრო კომპონენტი — ეს მაღალი დონის კონფიგურაციები, რომლებიც ადრე მხოლოდ 300,000+ ფასის სეგმენტში იყო ხელმისაწვდომი, ეანმა ეტაპობრივად ჩამოიტანა 100,000-150,000-ის მეინსტრიმულ ფასების სეგმენტში და ნამდვილად განახორციელა „მაღალი ტექნოლოგიების საყოველთაო ხელმისაწვდომობა“, ამავდროულად აღმოფხვრა ინდუსტრიაში „ახალგაზრდულობა = კომპლექტაციის შემცირება“-ს ეს მწვავე პრობლემა. ამ მიდგომით მიღებული პროდუქტის კონკურენტუნარიანობა თითქმის შეუცვლელია და ბრენდის გრძელვადიანი მდგრადი ზრდის საფუძველსაც ქმნის.

ანდაზა ამბობს: „ხედვის არმქონე საწარმო შორს ვერ წავა“, ეანმა კი ცხრა წლის მომზადებით შექმნა გრძელვადიანი განვითარების საფუძველი; ააშენა 100 მილიარდზე მეტი ღირებულების ინდუსტრიული ჯაჭვი, რომელიც მოიცავს ძირითად სამ ელექტრო კომპონენტს, ჭკვიან ქსელურ სისტემებს და სხვა სფეროებს. ამან მას მისცა ახალი ენერგიის ავტომობილების შუქურა ქარხანა, სუფთა ელექტრო პლატფორმა, საბრძოლო მაღაზიის ბატარეა, კვარკის ელექტროძრავა და სხვა ძირითადი ტექნოლოგიები; ასევე ავტონომიური მართვის სფეროში დაასრულა L2-L4 დონის ტექნოლოგიური დაფარვა. სწორედ ამ ტექნოლოგიური დაგროვების წყალობით, ეანს აქვს საკმარისი მოძრავი ძალა ინდუსტრიის ციკლის გასავლელად და სუბსიდიების შემცირების, ბატარეის ხარჯების მკვეთრი ზრდის, ფასების ომისა და მრავალი სხვა ეტაპის განმავლობაში მუდმივად ინარჩუნებს მაღალხარისხოვან განვითარებას, უფრო მეტიც — ამ ინდუსტრიის გამორიცხვის რაუნდებში გამოირჩევა.

გარდა ამისა, GAC Aion ეყრდნობა ჯგუფის „პანიუს ოპერაციას“, ნერგავს IPD/IPMS სისტემას და ახდენს არხების ინტეგრაციის ეფექტიანობის გაზრდას. პროდუქტში ინარჩუნებს ტექნოლოგიურ საყოველთაო ხელმისაწვდომობას, სერვისში კი წარმოადგინა „სამი ელექტრო კომპონენტის სამუდამო გარანტია + სამი პასუხისმგებლობა“. ეს ჩვენ, მომხმარებლებს, გვაძლევს შეძენის სიმშვიდესა და გამოყენების სიმშვიდეს.

დასკვნა:
ეანის ბრენდი მეათე წელს შედის და ჯამში 2 მილიონი მომხმარებლის სიმპათია მოიპოვა, რაც სრულად ადასტურებს ბაზრისა და მომხმარებლების მის მიმართ აღიარებას. წელს ეანის ტრანსფორმაციის გადამწყვეტი წელია — გაყიდვების მონაცემებით ჩანს, რომ ეანმა უკვე მოიპოვა C-სეგმენტის მომხმარებლების მასიური შესყიდვები და ის ძველი იარლიყი „ტაქსი“, რომელიც მას ეკერა, ნამდვილად მოიხსნა. ეს ნიშნავს, რომ ბრენდმა წარმატებით გაიარა ინდუსტრიის ციკლი და შევიდა ახალ მდგრადი ზრდის ეტაპზე, ხოლო ეს გრძელვადიანი მდგრადი მართვის საფუძველი ჩვენ, მომხმარებლებს, გვაძლევს შეძენის სიმტკიცესა და გამოყენების სიმშვიდეს.

პროდუქტის მხრიდან, ეან i60 და N60 — ეს ორი ბლოკბასტერი მოდელი უკვე გაყიდვებით დაამტკიცა თავი და მომხმარებლების დიდი სიყვარული დაიმსახურა; ხოლო სრულიად ახალი Ray სერიის წარმოდგენა — სრული სტეკის საკუთარი კვლევით ტექნოლოგიური საყოველთაო ხელმისაწვდომობის განხორციელება, ახალგაზრდულობის კომპლექტაციის შემცირების პრობლემის მოგვარება — საშუალებას იძლევა კიდევ უფრო ღრმად დაკმაყოფილდეს ახალგაზრდების ავტომობილის მოთხოვნები.