12 ნოემბერს, Zhiji Auto-მ ოფიციალურად წარადგინა თავისი ახალი ფლაგმანი SUV — Zhiji LS9. ეს 336,900-დან 366,900 იუანამდე ფასის მქონე სრული ზომის ლუქს SUV არ არის მხოლოდ Zhiji ბრენდის კიდევ ერთი პროდუქტული ნახტომი, არამედ უფრო მეტად მისი ერთგვარი „ტექნოლოგიური დეკლარაციაა“ ინტელექტუალური ავტომობილების ეპოქაში.
ოფიციალური განცხადებით, Zhiji LS9 აღჭურვილია შვიდი ინდუსტრიაში პირველად წარმოდგენილი შავი ტექნოლოგიით და პირველად განახორციელა „სრული დომენის ინტელექტუალიზაცია“ შასიდან, ინტელექტუალური მართვიდან ენერგოსისტემამდე. ამის მიღმა აისახება არა მხოლოდ Zhiji-ს ღრმა დაგროვება ინტელექტუალური ტექნოლოგიების სისტემაში, არამედ აღნიშნავს ჩინური დამოუკიდებელი ბრენდების გადაჭარბებას ტრადიციულ ლუქს სისტემაზე მაღალი კლასის SUV სეგმენტში.
სამი ინტელექტუალური სისტემა (ინტელექტუალური მართვა·ინტელექტუალური კონტროლი·ინტელექტუალური სალონი) + ორი პლატფორმა (ვარსკვლავური გაფართოების სისტემა, ლინგსის შასი) + ერთი ჩიპი (NVIDIA Thor).
一、520-ხაზიანი ლიდარი: ინტელექტუალურ მართვას რეალურად უფრო შორს ხედვის საშუალებას აძლევს
ინტელექტუალური მართვის სფეროში, აღქმის სისტემის სიზუსტე განსაზღვრავს უსაფრთხოებისა და ინტელექტის ზედა ზღვარს. Zhiji LS9-ის ყველა ვერსია სტანდარტულად აღჭურვილია 520-ხაზიანი ზემაღალი ხედვის ლიდარით, ეფექტური აღმოჩენის მანძილი აღწევს 300 მეტრს.
ეს თითქმის „კლასგადამლახავი“ მოვლენაა იმავე ფასის კატეგორიის მოდელებში — გავრცელებულ 128-ხაზიან რადართან შედარებით, მისი გარჩევადობა 4-ჯერ გაზრდილია და შეუძლია ღამით, წვიმასა და ნისლში და სხვა რთულ პირობებში ამოიცნოს გზის პირას მდგარი დაბრკოლებები, არასტანდარტული ფორმის ობიექტები და თვით გზის კიდის ხაზები.
ამავდროულად, Zhiji LS9-ის რადარს უშუალოდ NVIDIA Thor ჩიპი მართავს და ამუშავებს, გამოთვლითი სიმძლავრით 1000+ TOPS წამში, რაც ახორციელებს ევოლუციას „პასიური ამოცნობიდან“ „აქტიური აღქმისკენ“. სისტემას შეუძლია რეალურ დროში შექმნას სამგანზომილებიანი წერტილოვანი ღრუბლის რუკა და საკუთარი ალგორითმებით განახორციელოს სატრანსპორტო მონაწილეების განზრახვის პროგნოზირება.
ეს ნიშნავს, რომ Zhiji LS9-ს L2 დონეზე უკვე გააჩნია L3 დონის გარემოს გაგებისა და რეაგირების უნარი.
მძღოლის თვალსაზრისით, ეს გამოიხატება უფრო ბუნებრივ ზოლის შეცვლაში, უფრო ადრეულ თავიდან აცილებაში, უფრო გლუვ მანძილის კონტროლში.
二、NVIDIA Thor ჩიპი: გამოთვლითი სიმძლავრის ეპოქის „სუპერ ცენტრი“
თუ ლიდარი „თვალებია“, მაშინ NVIDIA Thor „ტვინია“.
Zhiji LS9-ის ყველა ვერსიაში დაყენებული ეს ჩიპი ამჟამად NVIDIA-ს საავტომობილო კლასის ჩიპების მწვერვალის წარმომადგენელია, ერთი ჩიპის გამოთვლითი სიმძლავრე აღწევს 2000 TOPS-ს. ის აერთიანებს ავტონომიური მართვის, ინტელექტუალური სალონის, AI ხმოვანი და გამოსახულების დამუშავების და სხვა სრული დომენის ამოცანებს, რაც მთლიანი ავტომობილის გამოთვლით შეფერხებას მილიწამებიდან მიკროწამებამდე ამცირებს.
Thor ჩიპის სიძლიერე მის „შერწყმულ გამოთვლაშია“ — მას შეუძლია ერთდროულად იტვირთოს ინტელექტუალური მართვის კონტროლისა და სალონის გართობის მონაცემთა ნაკადები, ცალკე კონტროლის ბლოკების გარეშე, რითაც მცირდება გაყვანილობა, მცირდება ენერგომოხმარება და იზრდება რეაგირების სისწრაფე.
ეს არის გასაღები იმისა, რომ Zhiji LS9-ს პრაქტიკულ გამოცდილებაში შეუძლია აჩვენოს „მილიწამიანი რეაგირება“.
შედარებისთვის, ამჟამად Li L9 ჯერ კიდევ იყენებს Orin-X ორმაგი ჩიპის სქემას (საერთო გამოთვლითი სიმძლავრე 508 TOPS), ხოლო Zhiji LS9-ის გამოთვლითი სიმძლავრე მასზე თითქმის 4-ჯერ მეტია. ეს ნიშნავს, რომ Zhiji-ს უფრო დიდი პოტენციალი აქვს AI მოდელების წვრთნაში, მარშრუტის დაგეგმვასა და მრავალსენსორულ შერწყმაში, ასევე უფრო მაღალ „ჭერს“ ტოვებს შემდგომი OTA განახლებებისთვის.
三、ლინგსის ციფრული შასი 3.0: ხუთმეტრიანი გიგანტი სედანივით მოქნილი ხდება
შასის ინტელექტუალიზაცია ახალი ენერგეტიკული SUV-ების ახალი ბრძოლის ველია. Zhiji LS9 აღჭურვილია საკუთარი შემუშავების ლინგსის ციფრული შასი 3.0 სისტემით, რომელიც ინდუსტრიაში პირველი SUV პლატფორმაა ორმხრივი 24° ოთხბორბლიანი მართვის უნარით.
მისი პრინციპია: მართვის ხაზოვანი კონტროლი + დამუხრუჭების ხაზოვანი კონტროლი + პნევმატური დაკიდების სამმაგი თანამშრომლობით, ავტომობილს შეუძლია რეალურ დროში მოძრაობის პირობების მიხედვით ინტელექტუალურად გაანაწილოს მართვის კუთხე და დაკიდების სიხისტე.
ექსტრემალურ შემთხვევაში, მობრუნების რადიუსი მხოლოდ 4.95 მეტრია — თითქმის A კლასის სედანის ეკვივალენტი.
ლინგსის შასი 3.0-ს ასევე გააჩნია თვითსწავლის უნარი.
როდესაც მძღოლი არაერთხელ მოძრაობს რომელიმე მარშრუტზე, სისტემა AI-ს მეშვეობით სწავლობს მართვის ჩვევებს, გზის დახრილობას, მოსახვევის ცენტრის კუთხეს, ავტომატურად ოპტიმიზებს დაკიდების სიხისტესა და ენერგიის აღდგენის სტრატეგიას.
ეს ფუძემდებლური ინტელექტუალური კონტროლი არა მხოლოდ მართვას უფრო სტაბილურს ხდის, არამედ მგზავრებსაც უფრო „აბრეშუმებულ“ შეგრძნებას აძლევს.
კიდევ უფრო მთავარია, რომ ეს Zhiji LS9-ს აძლევს მაღალი კლასის SUV-ებისთვის იშვიათ მოქნილობისა და კომფორტის თანაარსებობის უნარს.
四、„ვარსკვლავური“ სუპერ გაფართოების სისტემა: ენერგომოხმარების ეფექტურობის „ახალი პარადიგმა“
სუფთა ელექტრო და ჰიბრიდული ტექნოლოგიების პარალელურად, Zhiji აირჩია უფრო ექსტრემალური გზა — ინტელექტუალური გაფართოება.
„ვარსკვლავური სუპერ გაფართოების სისტემა“ შედგება 1.5T სპეციალური გაფართოების ძრავის + ორმაგი ძრავის ამძრავის + მაღალი ეფექტურობის მართვის სისტემისგან, მაქსიმალური საერთო სიმძლავრე 390kW, პიკური ბრუნვის მომენტი 670N·m.
ოფიციალური მონაცემები:
სუფთა ელექტრო სვლა: მაქსიმუმ 402km (CLTC)
კომბინირებული სვლა: 1508km
ასეულამდე აჩქარება: 4 წამის დონე
ტრადიციული სერიულ-პარალელური ჰიბრიდისგან განსხვავებით, ვარსკვლავური სისტემა იყენებს „ენერგეტიკული დომენის ინტელექტუალური კონტროლის ალგორითმს“ — 90km/h-ზე მეტი სიჩქარისას ძრავა უშუალოდ მონაწილეობს ამძრავში ენერგიის გარდაქმნის დანაკარგების შესამცირებლად; ხოლო ქალაქში მგზავრობისას სრულად ელექტროძრავაა ძირითადი ამძრავი, ძრავა მხოლოდ ბატარეის SOC-ის სტაბილურობას ინარჩუნებს.
ეს ნიშნავს, რომ რეალურ გამოყენების სცენარებში LS9-ს შეუძლია მაგისტრალზე უფრო ნაკლები საწვავი მოიხმაროს, ქალაქში კი უფრო მშვიდი იყოს.
ამავდროულად, 800V სილიციუმის კარბიდის პლატფორმის წყალობით, სწრაფი დატენვით 10 წუთში შესაძლებელია 300km-ის ენერგიის შევსება, რაც გრძელი მოგზაურობისთვის საკმარის უსაფრთხოების განცდას იძლევა.
五、4D მექანიკური მასაჟის სავარძელი: ინტელექტუალური აპარატურიდან „სენსორულ ალგორითმამდე“
Zhiji LS9-ის სალონში ყველაზე თვალშისაცემი არა დიდი ეკრანი, არამედ ის სავარძლების ნაკრებია, რომელსაც „მსოფლიოში პირველად წარმოდგენილი“ 4D მექანიკური მასაჟის სავარძლები ჰქვია.
ტრადიციული საჰაერო ბალიშოვანი მასაჟისგან განსხვავებით, ის იყენებს მრავალღერძიანი მექანიკური ბიძგების სტრუქტურას, რომელსაც შეუძლია ღრმა კუნთების მასაჟის მოძრაობების იმიტაცია და ავტომობილის მოძრაობის პოზისა და ვიბრაციის სიხშირის მიხედვით რეალურ დროში ადაპტირება ძალის.
სისტემა გიროსკოპისა და შასის უკუკავშირის მონაცემებით ადგენს, არის თუ არა ავტომობილი აჩქარების, დამუხრუჭების თუ რყევის მდგომარეობაში, და შესაბამისად ავტომატურად არეგულირებს მასაჟის რეჟიმს.
მაგალითად, როდესაც ავტომობილი მაღალი სიჩქარით გადის მოსახვევს, სავარძელი ოდნავ ამკვრივებს წელის საყრდენს, ქმნის „ჩახუტების“ უსაფრთხოების განცდას.
ეს „სენსორული ალგორითმი“ ასახავს Zhiji-ს კვლევის ფილოსოფიას: ტექნოლოგიას ჰქონდეს ემოციის გაგების უნარი.
六、ინტელექტუალური სალონი: სამი ეკრანის ურთიერთქმედებიდან AI თანაშემწემდე
Zhiji LS9-ის სალონი იყენებს 27.1 დიუმიან 5K ცენტრალურ ეკრანს + 15.6 დიუმიან თანაშემწის ეკრანს + 21.5 დიუმიან ზედა ეკრანს „სამი ეკრანის ურთიერთქმედების“ განლაგებით, საკუთარი IM OS სისტემის ბაზაზე.
მას შეუძლია მრავალეკრანიანი ინფორმაციის ნაკადის ურთიერთგაცვლა, მაგალითად სანავიგაციო მარშრუტი შეიძლება გადაინაცვლოს მთავარ ეკრანსა და თანაშემწის ეკრანს შორის, საავტომობილო გართობა და AI თანაშემწის ხმოვანი ერთდროულად მუშაობენ, რაც ახორციელებს „ამოცანის დონის პარალელიზმს“.
AI თანაშემწეს გააჩნია ხმოვანი უწყვეტი დიალოგის, ჟესტების ამოცნობისა და ემოციის ამოცნობის ფუნქციები; როდესაც მომხმარებლის ტონი იცვლება, სახის გამომეტყველება შფოთვას გამოხატავს, სისტემა ავტომატურად არეგულირებს ატმოსფერულ განათებასა და მუსიკის სტილს.
ეს Zhiji LS9-ს ინტელექტუალური სალონის გამოცდილებაში ნამდვილად ანიჭებს „თანაგრძნობის უნარს“.
七、უსაფრთხოების სისტემა: მექანიკისა და ალგორითმის „ორმაგი დაზღვევა“
Zhiji LS9 იყენებს მაღალი სიმტკიცის ფოლადის + ალუმინის შენადნობის შერეული ძარის არქიტექტურას, საკვანძო ზონებში დაჭიმვის სიმტკიცე 1500MPa-ს აღემატება.
ბატარეის ბლოკი იყენებს დაჯახების საწინააღმდეგო გალიისებურ განლაგებას და მრავალშრიანი თხევადი გაგრილების სისტემის მეშვეობით აღწევს თერმული გაქცევის ჩახშობის 99.99% მაჩვენებელს.
კიდევ უფრო საყურადღებოა, რომ Zhiji-ს MK C2 ხაზოვანი დამუხრუჭების სისტემა არა მხოლოდ აუმჯობესებს ენერგიის აღდგენის ეფექტურობას, არამედ გადაუდებელი დამუხრუჭებისას 0.05 წამში ასრულებს ჰიდრავლიკურ რეაგირებას, ორჯერ უფრო სწრაფად ვიდრე ტრადიციული დამუხრუჭება.
ეს ნიშნავს, რომ Zhiji LS9-ის ყოველი „დამუხრუჭება“ მის უკან ალგორითმს აქვს, რომელიც „თქვენზე ერთი ნაბიჯით ადრე“ იღებს გადაწყვეტილებას.
八、დასკვნა: Zhiji რეალურად ახორციელებს „ინტელექტის“ დანერგვას
ახალი ენერგიის ბაზარზე „ინტელექტუალიზაცია“ უკვე დიდი ხანია საკვანძო სიტყვაა, მაგრამ ცოტაა ის ბრენდი, რომელიც ნამდვილად აღწევს ინტელექტუალური მართვის, ინტელექტუალური კონტროლისა და ინტელექტუალური შეგრძნების სამშრიან შერწყმას.
Zhiji LS9 გამარჯვებას არ იღებს მასალების გროვით, არამედ მრავალ განზომილებაში ახორციელებს „მექანიკური ინტელექტიდან აღქმის ინტელექტამდე“ ნახტომს.
520-ხაზიანი ლიდარიდან Thor ჩიპამდე, ლინგსის შასიდან ვარსკვლავურ სისტემამდე, Zhiji „ინტელექტუალურ ავტომობილს“ უბრუნებს საინჟინრო სისტემის ძირითად ლოგიკას — ინტელექტი სისტემური თანამშრომლობის უნარია, და არა ფუნქციების დაგროვება.
თუ Li L9 წარმოადგენს ოჯახური ინტელექტისა და კომფორტის ეტალონს, მაშინ Zhiji LS9 უფრო მეტად „ინჟინრის აზროვნების ფლაგმანი SUV“-ია:
ის არ ხმაურობს, მაგრამ ყოველ ტექნიკურ დეტალში ჩაწერილია ჩინური ინტელექტუალური ავტომობილების თავდაჯერებულობა.
