ფოლკსვაგენი + აუდი ორმაგი პავილიონის ერთობლივი მოქმედება: გუანჯოუს ავტოშოუ ხდება SAIC Volkswagen-ის ბრენდის განახლებისა და ბენზინ-ელექტრო ინტელექტის ერთიანობის მოწმე

1.1-ლი პავილიონიდან 20.2-ე პავილიონამდე: SAIC Volkswagen მთელი ერთი გამოფენის სტენდით „ერთობლივი საწარმო 2.0“-ს რეალობად აქცევს

გუანჯოუს ავტოსალონზე საკუთარ თავს ძალიან მარტივი ამოცანა დავსახე: მხოლოდ ორი სტენდი მენახა — 1.1-ლი პავილიონის SAIC Volkswagen და 20.2-ე პავილიონის SAIC Audi. მიზეზიც პირდაპირია: წლევანდელ შანხაის ავტოსალონზე „სრული ენერგია, მეტი გამორჩეულობა“-ს წამოწევიდან მოყოლებული, SAIC Volkswagen მუდმივად აქტიურად ახსენებს „ერთობლივი საწარმო 2.0“-ს და „ბრენდის განახლებას“, და გუანჯოუს ეს გაჩერება,某种程度上, მათი წლის პროდუქტისა და სტრატეგიის სემესტრული გამოცდის პასუხია.

როცა ნამდვილად გავიარე გზა 1.1-ლი პავილიონიდან 20.2-ე პავილიონამდე და შემდეგ უკან გადავხედე ამ მარშრუტს, საკმაოდ ნათელი დასკვნა გამოჩნდა: ერთობლივი ბრენდები არ გაჩერებულან „ნოსტალგიასა“ და „რეპუტაციაზე“, არამედ სრული ენერგეტიკული პროდუქტების მთელი კომპლექტით — სუფთა ელექტრო, პლაგინ-ჰიბრიდი, გაფართოებული დიაპაზონი და შიდა წვის ძრავი — „ერთობლივი საწარმო 2.0-ის შედეგების რეალიზაცია“ და „ბრენდის განახლება“ მომხმარებლისთვის ხელშესახებ რეალობად აქციეს.

1.1-ლი პავილიონი: სრული ენერგეტიკული არსენალით „სავსე“ SAIC Volkswagen

ჯერ 1.1-ლი პავილიონზე ვისაუბროთ. შორიდან რომ შეხედო, SAIC Volkswagen-ის ეს გამოსვლა ტიპური „არსენალური ტაქტიკაა“: ID. ERA კონცეპტური ავტომობილი ვიზუალურ C-პოზიციაზე დგას, ორივე მხარეს კი Pro ოჯახი და რიგი გაყიდვადი შიდა წვის ავტომობილებია განლაგებული — Passat ePro, Lavida Pro, Tiguan L Pro, Teramont Pro, Passat Pro, პლუს ადგილზე პრემიერაზე წარმოდგენილი საიდუმლო ახალი წევრი, რაც „ჭკვიანი შიდა წვის ავტომობილების ოჯახის“ საზღვრებს კიდევ უფრო აფართოებს.

დიდი ხნის განმავლობაში ავტოსალონებზე მომუშავე რედაქტორისთვის ასეთი განლაგება ძალიან ნათელია: SAIC Volkswagen სურს „სუფთა ელექტრო, პლაგინ-ჰიბრიდი, გაფართოებული დიაპაზონი და შიდა წვის ძრავი“ — ოთხივე ენერგეტიკული ფორმა ერთდროულად წარმოგიდგინოს. შანხაის ავტოსალონზე „სრული ენერგია, მეტი გამორჩეულობა“-ს წამოწევა მხოლოდ შესავალი იყო, ახლა გუანჯოუში უკვე შესაძლებელია გაშვების თარიღების ჯაჭვით წლის რიტმის მიმოხილვა — ერთობლივი საწარმო 2.0-ის ჭადრაკის დაფა ძირითადად ჩამოყალიბებულია.

Lavida Pro ცალკე აღნიშვნის ღირსია. როგორც „6.5 მილიონიანი სახალხო ოჯახური სედანის“ უახლესი წევრი, ის აღარ კმაყოფილდება მხოლოდ „სივრცის ცოტა გაზრდით და ხარჯების ცოტა კონტროლით“, არამედ პირდაპირ აიღო „შიდა წვის ავტომობილებში ინტელექტუალიზაციის გავრცელების“ დროშა — მაღალი გამოთვლითი სიმძლავრის ჩიპები, ჭკვიანი სალონი და უფრო მაღალი დონის მართვის ასისტენტი რეალურ მეინსტრიმ ფასების სეგმენტში ჩამოიტანა. ჩვეულებრივი მომხმარებლისთვის ეს სინამდვილეში საკმაოდ პრაგმატული ბრენდის განახლებაა: არ გაიძულებს დაუყოვნებლივ „სუფთა ელექტრო მოთამაშე“ გახდე, არამედ ჯერ შენს ხელში არსებული შიდა წვის ავტომობილი უფრო ჭკვიანი და უფრო ადვილად სამართავი გახდეს.

ID. ERA: ერთობლივი საწარმო 2.0-ის „ახალი გვარი“

თუ Pro ოჯახი პასუხისმგებელია „როგორ ვიმართოთ ახლა უფრო ჭკვიანურად“, მაშინ ID. ERA კონცეპტური ავტომობილი უფრო მეტად SAIC Volkswagen-ის ახალი ენერგიის ეპოქის „ახალი გვარია“. ის არ არის მხოლოდ სტენდის ცენტრში მდგომი სრული ზომის გაფართოებული დიაპაზონის SUV კონცეპტური ავტომობილი, არამედ მომავლისკენ მიმართული პროდუქტის სერია — მოგვიანებით კიდევ განვითარდება სუფთა ელექტრო, ჰიბრიდული, გაფართოებული დიაპაზონის და სხვა ფორმებად.

დიზაინიდან ზომებამდე, ID. ERA-ს აშკარად „9-სერიის ფლაგმანის“ აურა აქვს: ძარის პოზა, ფარების დეტალები, სალონის ატმოსფერო — ყველაფერი აშკარად უფრო მაღალი კლასის ლუქს SUV მომხმარებელზეა ორიენტირებული. ერთობლივი ბრენდებისთვის ეს დამოკიდებულებაა — ახალი ენერგია აღარ განიხილება როგორც „არჩევითი პუნქტი“, არამედ მთელი პროდუქტის სერიით ხდება ენერგეტიკული სტრუქტურისა და ჭკვიანი გამოცდილების რეკონსტრუქცია.

ავტომობილის წინ დგომისას, როცა ეკრანზე ციკლურად გადის ტესტირების კადრები და „პიონერული გამოცდილების პროგრამის“ აღწერა, ადვილად გახსენდება ერთი ფრაზა: ერთობლივი საწარმო 2.0-ს სურს, რომ გერმანული საფუძველი, ელექტრიფიკაციის ტექნოლოგია და ჩინელი მომხმარებლის რეალური სცენარები ერთად გადახლართოს და ხელახლა განსაზღვროს, როგორი უნდა იყოს „ერთობლივი საწარმოს ფლაგმანი“.

20.2-ე პავილიონი: SAIC Audi-ს „ორმაგი ტრასის პასუხი“

1.1-ლი პავილიონიდან გასვლის შემდეგ, 20.2-ე პავილიონში შესვლისას SAIC Audi-ს პირველი შთაბეჭდილება ასეთია — „ახალგაზრდული, ტექნოლოგიური, ლუქს“ — ეს სამი სიტყვა წინაზე უფრო კონკრეტულადაა რეალიზებული.

სტენდის ცენტრალური გმირებიდან ერთ-ერთია Audi E5 Sportback, რომელიც უკვე სექტემბერში გამოვიდა გაყიდვაში და ამჯერად „სპეციალური გამოცემის“ ვერსია წამოიღო: დიზაინში უფრო გამორჩეული შეღებვითა და დეტალებით გააძლიერა ელექტრო კუპეს სპორტული ხასიათი; ტექნოლოგიაში კი კვლავ ორმოტორიანი quattro, ლუქს შასი და მაღალი დონის მართვის ასისტენტით ამტკიცებს, რომ „ტრადიციულ ლუქს ბრენდებსაც შეუძლიათ სუფთა ელექტრო ავტომობილი მართლაც მძლავრად გააკეთონ“. E5-ის გარშემო ასევე წარმოდგენილია მომხმარებლის თანაშემქმნელობისა და ავტომობილით სარგებლობის ეკოსისტემის სრული კომპლექტი, რაც ელექტრო ავტომობილს „ერთი პროდუქტიდან“ „ცხოვრების წესად“ აფართოებს.

მასთან ერთად წარმოდგენილი AUDI E SUV კონცეპტური ავტომობილი კი E5 Sportback-ის „შემდეგი ოჯახის წევრის წინასწარი ტრეილერივითაა“. ის იგივე წინამორბედ ელექტრო ავტომობილის დიზაინის ენას იყენებს და დახურულ წინა ნაწილს, რგოლოვანი და სამკუთხა შუქის ფარდების ნიშანდობლივ ელემენტებს უფრო მაღალი პოზის მქონე სუფთა ელექტრო SUV-ზე გადაიტანს, უფრო სავსე ძარის პროპორციებითა და უფრო ფუტურისტული განათების ინტერაქციით AUDI ბრენდის მომავალი SUV პროდუქტების კონტურებს ხაზავს. ოფიციალურადაც ნათლად განაცხადეს, რომ Audi E5 Sportback-ის შემდეგ, AUDI E SUV კონცეპტური ავტომობილის გამოჩენა AUDI ბრენდის ოჯახური პროდუქტის სისტემის გადამწყვეტ ნაბიჯს ნიშნავს.

როცა E5 Sportback სპეციალური გამოცემა და AUDI E SUV კონცეპტური ავტომობილი ერთდროულად დგანან 20.2-ე პავილიონის პროჟექტორების შუქზე, ძალიან ინტუიციურად იგრძნობ: AUDI მხოლოდ „ერთ ჰიტურ ელექტრო ავტომობილს“ არ გვთავაზობს, არამედ ერთი სერიული კუპეთი და ერთი წინამორბედი SUV კონცეპტით გარე სამყაროს აჩვენებს ლუქს ჭკვიანი ელექტრო ოჯახს, რომელიც ახლა ყალიბდება. შანხაიდან გუანჯოუმდე: ერთობლივი ბრენდების „პროგრესის დროის ღერძი“

თუ დროის ხაზს პავილიონებიდან მთელ წელს დავუბრუნებთ, 2025 წელი SAIC Volkswagen-ისთვის მართლაც „პროგრესის წელია“: აპრილში შანხაის ავტოსალონზე წამოწიეს „სრული ენერგია, მეტი გამორჩეულობა“, ID. ERA და E5 Sportback ერთად გამოჩნდნენ და ჩარჩო დახაზეს; წლის მეორე ნახევრიდან E5 Sportback-მა პირველმა დაიწყო გაყიდვები, Pro ოჯახი განაგრძობდა გაფართოებას, Lavida Pro-მ ინტელექტუალიზაცია A-კლასის ოჯახური სედანების ბაზრამდე ჩამოიტანა; წლის ბოლოს გუანჯოუს ავტოსალონზე ID. ERA-მ სერიული წარმოების ახალი მიმართულება მოიტანა, Audi E5 Sportback-მა სპეციალური გამოცემა წარადგინა, და „ერთობლივი საწარმო 2.0 ნამდვილად რეალიზდება“ — ეს ოთხი სიტყვა უკვე შეიძლება გამოფენის დარბაზში თითოეული შესაბამისი კონკრეტული ავტომობილით მოიძიო.

როგორც ავტოსალონებზე დიდი ხნის განმავლობაში მომუშავე ავტო რედაქტორს, მე უფრო მეტად მაინტერესებს: ეს ცვლილებები ჩვეულებრივი მომხმარებლისთვის საბოლოოდ რას ნიშნავს?

1.1-ლი პავილიონიდან 20.2-ე პავილიონამდე ამ გზის გავლის შემდეგ ჩემი დასკვნა ასეთია —
SAIC Volkswagen სრული ენერგეტიკული პროდუქტების მთელი მატრიცით შედარებით თავშეკავებულ, მაგრამ საკმაოდ სრულ პასუხს იძლევა:
შეგიძლია კვლავ შიდა წვის ავტომობილი იყიდო, მაგრამ ის წარსულზე უფრო ჭკვიანი იქნება; ასევე შეგიძლია აირჩიო სუფთა ელექტრო, პლაგინ-ჰიბრიდი ან გაფართოებული დიაპაზონი — SAIC Volkswagen და SAIC Audi უკვე რეალური პროდუქტის რიტმით გეუბნებიან: ერთობლივი ბრენდები ამ ინტელექტუალიზაციისა და ელექტრიფიკაციის შეჯიბრში არ გამორჩენილან, უფრო მეტიც, უსაფრთხოების, ხარისხისა და გრძელვადიანი რეპუტაციის განზომილებებში კვლავ საკუთარ კარტებს იჭერენ ხელში.

მომხმარებლისთვის ნამდვილი ცვლილება ასეთია:
აღარ გჭირდება არჩევანის გაკეთება „ნოსტალგიურ ერთობლივ საწარმოს“ და „აგრესიულ ახალ ენერგიას“ შორის, არამედ უკვე „შიდა წვისა და ელექტრო ავტომობილების თანაბარი ჭკუის“ მქონე სრული ენერგეტიკული შემადგენლობიდან შეგიძლია აირჩიო ის ავტომობილი, რომელიც შენთვის ყველაზე შესაფერისია.