12 ნოემბერს, Great Wall Motor-ის ქვეშ მყოფი ORA ბრენდის ახალი სრულად ელექტრო SUV — ORA 5 ოფიციალურად გახდა ხელმისაწვდომი წინასწარი გაყიდვისთვის, სულ წარმოდგენილია 5 მოდელი, წინასწარი ფასის დიაპაზონია 10.98-14.28 ათასი იუანი. ახალი ავტომობილი პოზიციონირებულია კომპაქტურ სრულად ელექტრო SUV-ად, ძირითადი აქცენტით „რეტრო დიზაინი + მაღალი დონის ინტელექტუალური მართვა“, 100 ათასიანი დონის ფასის სეგმენტში ლიდარსა და სრული სცენარის NOA-ს დებს მაგიდაზე, ეს სვლა, მეტ-ნაკლებად „განზომილების შემცირების დარტყმის“ შთაბეჭდილებას ტოვებს.
一、 წინასწარი ფასი როგორ ავირჩიოთ? 5 მოდელის სწრაფი დაყოფა
ORA 5 ოფიციალური წინასწარი ფასი
480km Air ვერსია: 10.98 ათასი იუანი
480km Pro ვერსია: 11.98 ათასი იუანი
580km Max ვერსია: 12.98 ათასი იუანი
480km ლიდარის ვერსია: 13.28 ათასი იუანი
580km ლიდარის ვერსია: 14.28 ათასი იუანი
კონფიგურაციის სახელწოდებიდან დაახლოებით ჩანს მიდგომა:
Air / Pro: უფრო მეტად „ყოველდღიური გადაადგილება + ფასის ეფექტურობა“, 480km გარბენი საფუძვლად;
Max: ბატარეა განახლებულია 580km-მდე, უფრო მეტად ითვალისწინებს შორ მანძილზე და მაგისტრალზე მოძრავ მომხმარებლებს;
ლიდარის ვერსია: გარბენის საფუძველზე ემატება მაღალი დონის ინტელექტუალური მართვა, მთელი ხაზის „ტექნოლოგიური სავიზიტო ბარათი“.
თუ ძირითადად ქალაქში მგზავრობთ + ზოგჯერ შაბათ-კვირას სოფლად სეირნობთ, 480km Pro უკვე საკმარისია;
თუ მაგისტრალზე მივლინება ან შორ მანძილზე მოგზაურობა გჭირდებათ, 580km Max უფრო საიმედო არჩევანია;
ხოლო ვისაც ინტელექტუალური მართვის გამოცდა სურს და NOA-ზე რეალური მოთხოვნა აქვს, ცხადია, ყურადღებას ორ „ლიდარის ვერსიაზე“ გაამახვილებს.
二、 ექსტერიერი: კვლავ ის „Good Cat-ის სული“, მაგრამ უფრო SUV-ური
ORA 5-ის დიზაინი აგრძელებს ORA Good Cat-ის საოჯახო სტილს —
მომრგვალებული რეტრო ძარის ხაზები, ელიფსურ რეტრო ფარებთან ერთად, ძალიან მაღალი ამოცნობადობით;
წინა ნაწილი იყენებს უფრო დიდი ზომის ქვედა რადიატორის ბადეს, ოდნავ „დიდი პირის“ მხიარული შეგრძნებით;
ბამპერის ორივე მხარეს დამატებულია სავენტილაციო ხვრელები, რაც სპორტულ ატმოსფეროს ზრდის;
მთელი ხაზი სტანდარტულად აღჭურვილია პანორამული სახურავით, ახალგაზრდა ოჯახური მომხმარებლებისთვის ვიზუალურად და განათებით ორივე პლიუსია.
უკანა ნაწილი მინიმალისტური მიმართულებით მიდის, დიდი მოხრილი უკანა კარი მომრგვალებულ ხაზებთან ერთად, მთლიანი ვიზუალური პროპორცია სუფთა და თვალისთვის სასიამოვნოა. უკანა ნიშანი სტანდარტულად GWM-ია, ოფიციალურად ასევე შემოთავაზებულია ORA-ს უკანა ნიშნის არჩევანი, რაც როგორც „ბრენდის კუთვნილების გრძნობას“, ისე „ინდივიდუალიზაციას“ ითვალისწინებს.
ზომები:
სიგრძე: 4471mm
სიგანე: 1833/1844mm
სიმაღლე: 1641mm
ბორბლის ბაზა: 2720mm
ბორბლის ბაზა და ძარის სიგრძე ტიპური კომპაქტური SUV-ის დონეს წარმოადგენს, ტრადიციულ მცირე ზომის სრულად ელექტრო SUV-ზე明显 უფრო „მთლიანი ავტომობილის შეგრძნებას“ იძლევა, უკანა რიგის ფეხების სივრცესა და საბარგულის მოცულობაზე დადებითად იმოქმედებს. მოკლედ, ეს არ არის „გადიდებული Good Cat ჰეჩბეკი“, არამედ სრული SUV პოზიციის მქონე პროდუქტი.
三、 ინტერიერი: ეკოლოგიური + მინიმალისტური, „სილამაზე“ ზედმეტი ძალისხმევის გარეშე
მანქანაში შესვლისას, ORA 5-ის მთლიანი სტილი შეიძლება ასე შევაჯამოთ: „მინიმალისტური, რბილი, ეკოლოგიური ორიენტაცია“.
რამდენიმე დეტალი ღირს აღნიშვნის:
ცენტრალური პანელი და კარები დიდწილად ქსოვილის ბადის მასალითაა დაფარული, შეხება სასიამოვნოა, ვიზუალურად დიდი ფართობის პიანინოს ლაქზე უფრო „ცხოვრებისეულია“ და უფრო შეესაბამება თანამედროვე ეკოლოგიური ტენდენციის მთავარ მიმართულებას;
მოტივტივე დიდი ზომის ცენტრალური ეკრანი, მინიმალისტურ ფიზიკურ ღილაკების განლაგებასთან ერთად, ვიზუალურ დატვირთვას ამცირებს;
ცენტრალური გვირაბი ღრუ დიზაინითაა, პრაქტიკულობასა და გამჭვირვალობას აერთიანებს, ყოველდღიურად ჩანთის, ხელსახოცების ყუთის დადება მოსახერხებელია;
საჭის სვეტზე გადაცემის ბერკეტი ათავისუფლებს ცენტრალური პანელისა და სახელურის არეალის სივრცეს, უფრო სუფთად გამოიყურება და უფრო „ელექტრომობილის სულს“ ატარებს;
სტანდარტულად უკაბელო დატენვა ტელეფონისთვის, ყოველდღიური გამოყენებისთვის ძალიან მოსახერხებელია.
მთლიანი შთაბეჭდილება არ არის ზვავური, არ არის ტექნოლოგიების გამოფენა, უფრო ჰგავს „მანქანის სახლის ავეჯად“ დიზაინს, რაც ახალგაზრდა ქალებსა და დამწყებ ოჯახურ მომხმარებლებს მოეწონებათ.
四、 მულტიმედია და ინტელექტუალური მართვა: მესამე თაობის Coffee OS + სრული სცენარის NOA, ORA 5-ის მთავარი იარაღი
ORA 5 აღჭურვილია მესამე თაობის Coffee OS მულტიმედიური სისტემით და ინტეგრირებულია Coffee Pilot Ultra დამხმარე მართვის სისტემასთან. 10-14 ათასი იუანის ფასის დონეზე, მისი ინტელექტუალური კონფიგურაცია შეიძლება ითქვას, რომ ერთ-ერთი მთავარი გაყიდვის პუნქტია.
აპარატურის მხრივ:
აღჭურვილია ლიდარის ჩათვლით 27 აღქმის აპარატურით;
მხარს უჭერს მაღალტექნოლოგიურ რუკაზე დამოკიდებულების გარეშე სრული სცენარის NOA-ს;
პარკირების სფეროში, აცხადებს, რომ ფარავს 200-ზე მეტ პარკირების სცენარს, ასევე მხარს უჭერს სართულთაშორისო მეხსიერებიან პარკირებას და სხვა ფუნქციებს.
მომხმარებლის სცენარებად თარგმნილი:
ყოველდღიურ ქალაქის სწრაფ გზებზე, ესტაკადებზე, რგოლურ გზებზე მგზავრობისას, უფრო მეტად NOA-ს შეიძლება მიანდოთ ზოლის შეცვლა, გასწრება, ასვლა-ჩამოსვლა და სხვა ოპერაციები;
სავაჭრო ცენტრის/საოფისე შენობის მრავალსართულიან პარკინგში, მანქანას შეუძლია თავად „დაიმახსოვროს“ მარშრუტი და დამოუკიდებლად შეასრულოს სართულთაშორისო პარკირება, დამწყებთათვის და ქალი მძღოლებისთვის ფსიქოლოგიურ წნეხს საგრძნობლად შეამცირებს.
რა თქმა უნდა, რედაქტორის პოზიციიდან საჭიროა „რაციონალური ცივი წყლის“ დასხმაც:
რეალური გამოცდილება კარგია თუ არა, ჯერ კიდევ დამოკიდებულია ბაზარზე გამოსვლის შემდეგ ფაქტობრივ შედეგებზე, მათ შორის ჩარევის სიხშირეზე, სისტემის სტაბილურობაზე, რთული გზის პირობების დამუშავების უნარზე და ა.შ.;
მაღალტექნოლოგიურ რუკაზე დამოკიდებულების გარეშე NOA გამოცდილებით შეიძლება უფრო „თავისუფალი“ იყოს, მაგრამ აღქმისა და ალგორითმის მიმართ მოთხოვნები ძალიან მაღალი იქნება, ესეც შემდგომი OTA-სა და ალგორითმის გუნდის უწყვეტი განახლების მთავარი მიმართულებაა.
მაგრამ ქაღალდზე არსებული კონფიგურაციით + წინასწარი ფასით, ORA 5 ინტელექტუალური მართვის ამ სფეროში, ნამდვილად „გამოცდის კვირაში“ აგზავნის იმავე ფასის დონის ყველა სრულად ელექტრო SUV-ს.
五、 სიმძლავრე და გარბენი: 150kW ძრავი + ლითიუმის რკინის ფოსფატის მოკლე დანის ბატარეა
სიმძლავრის აგრეგატის მხრივ, ORA 5 მთელი ხაზი აღჭურვილია:
მაქსიმალური სიმძლავრე 150kW-ის მამოძრავებელი ძრავი, ყოველდღიური ქალაქისა და მაგისტრალის გამოყენებისთვის სრულიად საკმარისი;
Honeycomb Energy-ს ლითიუმის რკინის ფოსფატის მოკლე დანის სიმძლავრის ბატარეა, გთავაზობთ 45.3kWh და 58.3kWh ორი ტევადობას, შესაბამისად 480km და 580km გარბენით.
რამდენიმე მთავარი ინფორმაცია:
150kW წინა წამყვანი: ეს სიმძლავრის დონე კომპაქტურ სრულად ელექტრო SUV-ში „სრულიად საკმარისი და ოდნავ ჭარბი“ კატეგორიას მიეკუთვნება, გაშვება, ზოლის შეცვლა, მაგისტრალზე გასწრება არ იქნება სუსტი.
LFP მოკლე დანის ბატარეა: თეორიულად უფრო მეტი უპირატესობა აქვს ხანგრძლივობასა და უსაფრთხოებაში, ამავდროულად ხელს უწყობს ხარჯების კონტროლს, რაც ასევე ხსნის ORA 5-ის ფასის კონკურენტუნარიანობას.
ორი გარბენის ვერსია: 480km ვერსია ფარავს უმეტესობა ქალაქის მომხმარებლის ყოველდღიურ მოთხოვნას; 580km ვერსია კი უფრო მიმართულია მომხმარებლებისკენ, რომლებსაც გარბენის მიმართ ფსიქოლოგიური უსაფრთხოების ზღვარი აქვთ.
გარდა ამისა, ახალი ავტომობილი ასევე აღჭურვილია Fige Technology EAi-ს მიერ წარმოებული მავთულხლართიანი დამუხრუჭების სისტემით. ასეთი კონფიგურაცია ერთი მხრივ ხელს უწყობს უფრო დახვეწილი ენერგიის რეკუპერაციის რეგულირების განხორციელებას, მეორე მხრივ კი მაღალი დონის ინტელექტუალური მართვისთვის უკეთეს „დამუხრუჭების კონტროლის ინტერფეისს“ იტოვებს, რაც ავტომატური მართვის რეჟიმში ავტომობილის გაჩერებას უფრო გლუვსა და კონტროლირებადს ხდის.
六、 ბაზარზე თუ შევხედავთ: ORA 5 ვის მომხმარებლის წართმევა უნდა?
10-15 ათასი იუანის დონის სრულად ელექტრო SUV ბაზარზე, ORA 5-ის კონკურენტები მოიცავს, მაგრამ არ შემოიფარგლება:
სივრცესა და ოჯახურ ატრიბუტებზე ორიენტირებული კომპაქტური/მცირე ზომის სრულად ელექტრო SUV-ები;
ასევე ნაწილობრივ ინტელექტუალურ კაბინაზე ორიენტირებული, მაგრამ ინტელექტუალურ მართვაში შედარებით კონსერვატიული მოდელები.
ORA 5 ცხადია სამი ბარათის გათამაშებას ცდილობს:
დიზაინის დიფერენციაცია: აგრძელებს ORA-ს ჩვეულ რეტრო და საყვარელ მიმართულებას, ხაზს უსვამს „ემოციურ ღირებულებას“, თავს არიდებს „ათასი მანქანა ერთი სახე“ ახალი ენერგიის ბრძოლის ველში ჩავარდნას;
ინტელექტუალური მართვის დაშვება: ლიდარი + სრული სცენარის NOA 13 ათასი იუანის დიაპაზონში, ახალი ტექნოლოგიების მიმართ მგრძნობიარე, მაგრამ შეზღუდული ბიუჯეტის მომხმარებლებს რეალურ არჩევანს აძლევს;
ქალაქის ახალგაზრდა ოჯახებისკენ მიმართული: 4471mm ძარის სიგრძე + 2720mm ბორბლის ბაზა, პანორამულ სახურავთან და შედარებით რბილ ინტერიერის ატმოსფეროსთან ერთად, უფრო ჰგავს „ყოველდღიურად ქალაქში გამოსაყენებელ, შაბათ-კვირას კი სეირნობისთვის განკუთვნილ“ ოჯახურ სამგზავრო მანქანას.
ORA ბრენდისთვის, ORA 5-ს ასევე მნიშვნელოვანი მისია აქვს:
„Good Cat“-ის ფანების ესთეტიკური გრძნობის შენარჩუნების საფუძველზე, კიდევ უფრო გაფართოება უფრო მეინსტრიმ ოჯახური მანქანების ბაზარზე;
ინტელექტუალური მართვითა და უფრო სრული SUV პროდუქტის ფორმით, სხვა ბრენდების იმავე ფასის დონის „ტექნოლოგიურ შეგრძნებასთან“ და „სივრცის შეგრძნებასთან“ დაპირისპირება.
七、 რედაქტორის მოკლე შეფასება: ქაღალდზე საბრძოლო ძალა ძლიერია, რეალური გამოცდილება გზის ტესტირებას მოითხოვს
ამჟამინდელი ინფორმაციით, ORA 5-ს რამდენიმე მოლოდინის ღირსი პუნქტი აქვს:
ფასი რეალურია: 10.98-14.28 ათასი იუანი, გარბენი, დიზაინი და მაღალი დონის ინტელექტუალური მართვა შედარებით „მიმზიდველ“ ბალანსის წერტილშია;
გარეგნობა და ხასიათი ერთიანია: რეტრო მომრგვალებული ფორმა + ეკოლოგიური ქსოვილის ინტერიერი, „მექას სტილის“ მიმართ მობეზრებული მომხმარებლებისთვის ერთგვარი განტვირთვაა;
ინტელექტუალიზაციას აქვს ნათელი წერტილები: ლიდარი + სრული სცენარის NOA + სართულთაშორისო მეხსიერებიანი პარკირება, ამ ფასის დონეზე რეალური გაყიდვის პუნქტია.
მაგრამ ამავდროულად, რამდენიმე პუნქტია, რომელსაც შემდგომი ტესტ-დრაივი აუცილებლად უნდა დაუთმოს განსაკუთრებული ყურადღება:
რეალური გარბენის შედეგები და ენერგომოხმარების დონე, განსაკუთრებით ჩრდილოეთის ზამთარში, საცობიან გზებზე შემცირების სიტუაცია;
Coffee OS მულტიმედიური სისტემის სითხოვნა, ხმოვანი ინტერაქციის გამოცდილება და ტელეფონის ეკოსისტემასთან თავსებადობა;
Coffee Pilot Ultra-ს ჩარევის სიხშირე, კომფორტულობა და სტაბილურობა რთულ ქალაქის გზის პირობებში;
შასის ხარისხი, ხმაურის კონტროლი და სამუხრუჭე პედლის შეგრძნება, განსაკუთრებით მავთულხლართიანი დამუხრუჭების სისტემის დაყენების შემდეგ მთლიანი რეგულირება ბუნებრივია თუ არა.
თუ ეს რგოლებიც შეძლებენ ქაღალდზე არსებული კონფიგურაციის შესაბამისი შედეგის ჩვენებას, მაშინ ORA 5, სავარაუდოდ, გ
