12 ოქტომბერს გაიხსნა 2026 წლის პარიზის საერთაშორისო ავტოსალონი, სადაც Changan Automobile-მა წარადგინა თავისი სამი ახალი ენერგეტიკული ბრენდი — Changan Nevo, Deepal და Avatr — და გლობალური პროდუქტების ხაზი, ცენტრალიზებულად წარადგინა საკუთარი შემუშავებული ტექნოლოგიები, როგორიცაა Blue Whale Super Hybrid, Tianzhu Intelligence და Golden Bell Battery, და ბრენდის, პროდუქტის, სერვისისა და მარკეტინგის გარშემო გამოაცხადა ლოკალიზაციის სტრატეგია.
ამჟამად გლობალური საავტომობილო ინდუსტრია გადახალისების პროცესშია და Changan-მა აირჩია „სისტემური ექსპორტი“ წმინდა პროდუქტის ექსპორტის ნაცვლად, გასცდა ტრადიციული სავაჭრო ექსპორტის მოკლევადიან აზროვნებას და მთელი ინდუსტრიული ჯაჭვის ლოკალიზაცია ევროპაში გა� taking root-ის მთავარ საყრდენად აქცია — ეს არის როგორც Changan-ის 25-წლიანი ევროპის ბაზარზე მუშაობის პრაქტიკული გამოცდილების შეჯამება, ასევე განვითარებული ბაზრების კარის რეალურად გაღების გზა, რომელიც ჩინური ავტობრენდებისთვის გამეორებად გრძელვადიან გზას ხსნის.
Changan 25 წელია ევროპაში მუშაობს ინდუსტრიული ფესვების გადგმისკენ, Changan Nevo ოფიციალურად შემოდის ევროპაში
Changan-ის გლობალიზაციის რუკაზე ევროპა ბრენდის აღზევების, ტექნოლოგიების დანერგვისა და სისტემური შესაძლებლობების მშენებლობის მთავარი ბაზარია. როგორც ევროპაში ერთ-ერთი პირველი ჩინური ავტოკომპანია, Changan წამოსწია ლოკალიზაციის მიდგომა „ევროპაში, ევროპისთვის“ და 25 წლის განმავლობაში ეტაპობრივად გახსნა კვლევა-განვითარების, პროდუქტის, არხების, სერვისისა და ESG-ის ჯაჭვი, პროდუქტის ექსპორტიდან ლოკალური სისტემის აშენებაზე გადავიდა. 2023 წლის გარშემო ევროპაში მასობრივად შემოსული ჩინური ბრენდების უმრავლესობასთან შედარებით, Changan-ის უპირატესობა დროში და ლოკალური დაგროვება უფრო მყარია.
კვლევა-განვითარება წინ. 2001 წელს Changan-მა იტალიის ქალაქ ტურინში დააარსა ევროპული დიზაინის ცენტრი, შემდეგ გერმანიის მიუნხენში ჩამოაყალიბა Avatr-ის დიზაინის ცენტრი; 2011 წელს დიდი ბრიტანეთის ბირმინგემში ააშენა კვლევა-განვითარების ცენტრი, სადაც კუმულატიურად 240 მილიონი ევრო ჩადო, ფოკუსირებული ძრავისა და შასის კომბინაციაზე და შასის რეგულირებაზე. ევროპაში მოდელების მუდმივი შეტანის პარალელურად, Changan-ის ევროპული გუნდი ადგილობრივი გზის პირობების, რეგულაციებისა და მომხმარებლის პრეფერენციების მიხედვით განახორციელებს დიზაინს, რეგულირებასა და ძრავის ადაპტაციას.
ევროპის ბაზრისთვის Changan განაგრძობს პროდუქტის პორტფელის გამდიდრებას. China Changan Automobile Group-ის გენერალურმა მენეჯერმა ჟაო ფეიმ განაცხადა: „დღეს ჩვენ მოვიტანეთ CHANGAN ბრენდის კიდევ ერთი სერია — CHANGAN NEVO. CHANGAN NEVO მიზნად ისახავს მომხმარებლებს შესთავაზოს ოჯახისთვის შერჩეული საუკეთესო ავტომობილები და მისცეს მათ სამი ძირითადი ღირებულება: დახვეწილი და ელეგანტური დიზაინი, თავისუფალი და საერთო კომფორტი, სასიამოვნო გამოცდილების ტექნოლოგია. Changan სურს იყოს დროის მეგობარი, გაიდგას ფესვები ევროპის ამ მიწაზე და ყველა პარტნიორთან ერთად ერთობლივად წაიყვანოს გლობალური საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარება, მსოფლიო მომხმარებლებს შესთავაზოს კიდევ უფრო ხარისხიანი პროდუქტები და სერვისები.“ დაფუძნებიდან სამი წლის განმავლობაში Changan Nevo-ს კუმულატიური გაყიდვები 1 მილიონ ერთეულს გადააჭარბა; ევროპაში ოფიციალურად შესვლის შემდეგ ის ადგილობრივი მეინსტრიმ ოჯახურ ბაზარზე იქნება ორიენტირებული.
სამი ციფრულ-ინტელექტუალური ახალი ენერგეტიკული ბრენდი სრული სპექტრით ლაგდება ევროპაში, მძლავრი საკუთარი შემუშავებული ტექნოლოგიები ექსპორტზე გადის
2025 წლის მარტში Changan-მა ევროპაში გამოუშვა ორი ბრენდი — CHANGAN და AVATR; იმავე წლის სექტემბერში მიუნხენის ავტოსალონზე ოფიციალურად გამოცხადდა ბრენდი CHANGAN DEEPAL. მიმდინარე პარიზის ავტოსალონზე CHANGAN NEVO-მ ევროპული დებიუტი გამართა, რაც ნიშნავს, რომ Changan-ის სამივე ახალი ენერგეტიკული ბრენდი უკვე დამკვიდრდა ევროპაში და მოიცავს პრემიუმ ლუქსის, ახალგაზრდული ტექნოლოგიისა და მეინსტრიმ საოჯახო სამ სეგმენტს.
სამი ბრენდის როლები მკაფიოდაა განსაზღვრული: Changan Nevo მიმართულია მეინსტრიმ საოჯახო მომხმარებლებზე და აქცენტს აკეთებს ხარისხზე, პრაქტიკულობასა და ინტელექტუალურ ცხოვრებაზე; Deepal მიმართულია ახალგაზრდა მომხმარებლებზე და გამოყოფს ტექნოლოგიურობასა და მართვის სიამოვნებას; Avatr მიმართულია პრემიუმ მომხმარებლებზე და ხაზს უსვამს ორიგინალურ დიზაინსა და ინტელექტუალურ ლუქსს.
ავტოსალონის ადგილზე რამდენიმე მოდელი იქნა წარმოდგენილი. Changan Nevo-მ გამოფინა Q05, Q06, A06, რომელთაგან გლობალური ბაზრისთვის შექმნილი Q05 ზედიზედ ექვსი თვე იკავებს პირველ ადგილს შიდა კომპაქტური SUV-ების გაყიდვებში. Deepal S07 PHEV და S05 PHEV (მარჯვენასაჭიანი) ერთად იქნა გამოფენილი, ევროპული გზებისა და მომხმარებლის ჩვევების მიხედვით ოპტიმიზირებული, ფარავს ოჯახურ, სამსახურეობრივ და გარე სცენარებს. Avatr-მა გამოფინა 06T, 07L, ფლაგმანმა T09-მ ევროპული დებიუტი გამართა. Changan CS55 PLUS Blue Whale Super Hybrid HEV პირველად გამოჩნდა საზღვარგარეთ, რაც ასახავს მისი ჰიბრიდული ტექნოლოგიის ექსპორტზე ორიენტაციას.
Changan ევროპაში შემოაქვს საკუთარი შემუშავებული ახალი ენერგეტიკისა და ინტელექტუალიზაციის ტექნოლოგიები. ძრავის მხრივ, Blue Whale Super Hybrid მოიცავს HEV, PHEV, REEV მრავალ მარშრუტს, ოფიციალური მონაცემებით შესაძლებელია ლურჯი ნომრის სედანების საწვავის მოხმარება 2L დიაპაზონში შევიდეს, SUV-ების კი 3L დიაპაზონში; ეს ნიშნავს, რომ Changan ევროპაში მთავარ აქცენტს ჰიბრიდებზე აკეთებს და არა სუფთა ელექტრომობილებზე, რაც უფრო შეესაბამება ადგილობრივი დატენვის ინფრასტრუქტურის არათანაბრობისა და სუბსიდიების შემცირების რეალობას. ბატარეის მხრივ, საკუთარი შემუშავებული Golden Bell Battery აცხადებს, რომ -10°C-ზე ენერგიის შენარჩუნების მაჩვენებელი 90%-ს აღემატება. ინტელექტუალიზაციის დონეზე, Tianzhu Cockpit დაფუძნებულია AI-ნატიურ არქიტექტურაზე; Tianzhu Chassis იყენებს განაწილებულ ელექტროძრავას, ოფიციალური დემონსტრაციის მონაცემებით 225 კმ/სთ სიჩქარეზე საბურავის გახეთქვის შემთხვევაშიც კი ინარჩუნებს სტაბილურობას, 120 კმ/სთ სიჩქარეზე 10-ბალიანი გვერდითი ქარის დროს ძარის გადახრა მხოლოდ 0.4 მეტრია; Tianzhu Pilot აღჭურვილია ერთსაფეხურიანი end-to-end არქიტექტურითა და მულტიმოდალური დიდი მოდელით, მხარს უჭერს ინტერაქტიულ ნავიგაციის დახმარებას.
სერვისი, არხები და ტალანტები პარალელურად ლაგდება, ევროპაში ღრმად მუშაობა ახალი ეკოსისტემის ერთობლივი შექმნისთვის
მიმდინარე პარიზის ავტოსალონზე Changan-მა პარალელურად წარმოადგინა რამდენიმე ლოკალიზაციის ღონისძიება. სერვისისა და არხების მხრივ, Changan ევროპაში აგრძელებს „with U“ მომხმარებლის ბრენდის გაძლიერებას, ამჟამად უკვე განლაგებულია 15 ქვეყანაში, 350-ზე მეტი გაყიდვისა და სერვისის პუნქტი, აშენებულია ოთხი რეგიონული ცენტრალური საწყობი, სათადარიგო ნაწილების საერთო დაკმაყოფილების მაჩვენებელი 97%-ზე მეტს ინარჩუნებს, ძირითად ქალაქებში 1 დღეში მიწოდება, მთელ ევროპაში 72 საათში სათადარიგო ნაწილების ადგილზე მიტანა; დაარსებულია ორი სასწავლო სერტიფიკაციის ცენტრი, ტარდება სამი ელექტრო სისტემისა და ინტელექტუალური სერვისის ინჟინრების სერტიფიკაცია; შექმნილია ევროპული ქოლ-ცენტრი, 7×8 საათიანი რეაგირება; და შემოთავაზებულია ავტომობილის 7 წლიანი ან 160 000 კმ გარანტია, პან-ევროპული გზის დახმარება და შემცვლელი ავტომობილის სერვისი. ეს სერვისული ქსელი Changan-ის „სისტემური ექსპორტში“ ყველაზე ადვილად უგულებელყოფადი, მაგრამ რეპუტაციისთვის ყველაზე განმსაზღვრელი რგოლია.
ტალანტებისა და წარმოების ოპერაციების მხრივ, Changan აგრძელებს ლოკალიზაციის გაღრმავებას. წლევანდელი მონაცემებით, მან ევროპაში უკვე 1.18 მილიარდი ევრო დააბანდა, დააფუძნა 8 შვილობილი კომპანია, თანამშრომლების რაოდენობა 800-ს აღემატება, ლოკალიზაციის მაჩვენებელი 80%-ზე მეტია, გეგმავს სამი წლის განმავლობაში 1200-მდე გაზრდას და ადგილობრივი დასაქმების 2400 ადამიანამდე გაზრდას. Changan-ს გლობალურად აქვს 22 საწარმოო ბაზა, 93 ქარხანა, რომელთა შორის ევროპული ბაზის განლაგება ძირითადად უკვე განსაზღვრულია, მოსალოდნელია 2028 წლისთვის 180 000 ერთეულის სიმძლავრის ჩამოყალიბება, 2030 წლისთვის კი 350 000 ერთეულის დაგეგმვა. ევროპაში ადგილობრივი ქარხნის აშენება სწორედ Changan-ის მთავარი საშუალებაა ევროკავშირის მიერ ჩინურ ელექტრომობილებზე დაწესებული ანტისუბსიდიური გადასახადის საწინააღმდეგოდ — „ადგილობრივი წარმოება, ადგილობრივი გაყიდვა“ სატარიფო ბარიერების გვერდის ავლისთვის.
ბრენდის დონეზე, Changan სპორტისა და კულტურის მეშვეობით აახლოებს ევროპელ მომხმარებლებთან დისტანციას. მიმდინარე ავტოსალონზე Changan-მა გამოაცხადა, რომ ყოფილი პორტუგალიელი ფეხბურთელი ლუიშ ფიგუ გახდება პროდუქტის გამოცდილების ოფიცერი, ის იქნება პარიზის სტენდის მთავარი წარმომადგენელი და ავტომობილს პარიზის ქუჩებში მართავს. საფეხბურთო ვარსკვლავის ელჩად მოწვევა ევროპის ბაზარზე შესვლისთვის ჩვეულებრივი ბრენდის სტრატეგიაა ღრმა საფეხბურთო კულტურის მქონე ქვეყნებისთვის, როგორიცაა პორტუგალია და ესპანეთი.
პროდუქტის ექსპორტიდან ლოკალური სისტემის აშენებამდე, Changan-ის ევროპული გზა ასახავს ჩინური ავტოკომპანიების საზღვარგარეთ გასვლის ლოგიკის გარდატეხას: როცა ტარიფები და გეოპოლიტიკა „ავტომობილის გაყიდვის“ ბარიერს ამაღლებს, „ადგილობრივად კვლევა-განვითარება, ადგილობრივად წარმოება, ადგილობრივად მომსახურება“ უფრო მდგრად არჩევანად იქცევა. Changan-ის 25-წლიანი ადრეული განლაგება, 1.18 მილიარდი ევროს ლოკალური ინვესტიცია და 2028 წლისთვის ამოქმედებული ადგილობრივი წარმოების სიმძლავრე მას შემდეგ ეტაპზე გარკვეულ უპირატესობას აძლევს. მაგრამ ევროპის ბაზრის ნამდვილი გამოცდა ხმაურში არ არის, არამედ იმაში, შეძლებს თუ არა არხების, სერვისისა და ბრენდის ნდობის გრძელვადიანად გაღრმავებას — ეს კი სწორედ ის გზაა, რომელიც Changan-ის „სისტემურ ექსპორტს“ ჯერ არ დაუსრულებია.
