12 ოქტომბერს მიწვეული ვიყავი Geely Galaxy Xingyao 6-ის შიდა ტესტირების შეხვედრაზე, რომელიც გუეიანგის ცინგიანში გაიმართა. როგორც ეპოქალური ჰიბრიდული ოჯახური სედანი, რომელიც „ცხოვრების პირველ მანქანაზე“ა ორიენტირებული, ნამდვილად არის თუ არა ის ისეთივე ძლიერი, როგორც რეკლამაში ამბობენ? დღეს მე თვითონ ვატარე და გავსინჯე, და მინდა გითხრათ ჩემი რეალური შთაბეჭდილებები გარეგნობაზე, ინტერიერზე, მართვის შეგრძნებასა და ჭკვიან კონფიგურაციაზე.
გარეგნობა: ერთი შეხედვით გულის მომხიბვლელი „აღმოსავლური ღვთაებრივი იერი“
რეალური მანქანა სურათებზე კიდევ უფრო გამაოგნებელია! Geely Galaxy Xingyao 6-ის წინა ნაწილის დიზაინის ენას „Galaxy Star Waterfall“ ჰქვია — 29 „ჩანჩქერის“ და 49 „სახურავის კეხის“ ელემენტებისგან შემდგარი ბადე, „მფრინავი სახურავის ვეფხვის მზერის“ ფარებთან ერთად, მთლიანობაში ძალიან დიდებულად გამოიყურება და სოლიდური, ღირსეული აურა აქვს. მანქანა, რომელიც ვატარე, „აბრეშუმისფერი ვერცხლისფერი“ შეფერილობისაა — მზის შუქზე მოძრავი შუქ-ჩრდილის ტექსტურა უბრალოდ საოცარია, საერთოდ არ ჰგავს 100 000 დონის მანქანას.
ძარის გვერდითა ხაზი „ერთი ხაზი მოლივლივე სითეთრე“ რვას მალავს და ორს აჩენს, სიცარიელე ზუსტად არის დაცული და მთელი მანქანა გამხდარ და ამავდროულად ძალისხმევით სავსედ აჩენს. მანქანის სიგრძე 4806 მმ-ია, მართლაც ყველაზე გრძელია თავის კლასში — გზის პირას გაჩერებულს აშკარად ერთი წრით დიდი ჩანს გვერდით მდგარ A-კლასის მანქანაზე და აურა პირდაპირ მაქსიმუმამდეა აყვანილი.
ინტერიერი: „აღმოსავლური ელეგანტური ოთახი“, სადაც ჩაჯდომის შემდეგ ჩამოსვლა არ გინდება
კარი გავაღე და პირველი შეგრძნება იყო: ეს სივრცე მართლაც A-კლასის ფასად B-კლასის სიამოვნებაა! ჩემი სიმაღლე 1 მეტრი და 60 სანტიმეტრია, უკანა სავარძელზე ვჯდებოდი და მუხლს წინა სავარძლის საზურგესთან კიდევ ძალიან ბევრი თავისუფალი მანძილი ჰქონდა — ადვილად შემეძლო ფეხი ფეხზე გადამეჯვარებინა. 83.5%-იანი გამოყენების კოეფიციენტი ტყუილი არ არის, ოჯახური მოხმარებისთვის სრულიად საკმარისია.
ინტერიერის შეფერილობა „გამჭვირვალე ტბის თოვლის სითეთრეა“ — სუფთა და ამავდროულად მაღალკლასობრივი. სავარძლები Geely-ის პირველი „ჩინური სავარძელია“ — ჩაჯდომისას მოცულობის შეგრძნება ძალიან ძლიერია, განსაკუთრებით წელისა და მხრების საყრდენი იდეალურია. ოფიციალურად ამას „დაშვებული მხრებისა და ჩამოშვებული იდაყვების“ ჯდომის პოზა ჰქვია და მართლაც კომფორტულია. ცენტრალური პანელის „ლოტოსის აუზის ტალღების“ ბრუნი და ჰაერგამტარების „ტალღოვანი ნახატის“ დეტალებიც ძალიან დახვეწილია — ახალი ჩინური ესთეტიკა ზუსტად არის ათვისებული.
მართვის შეგრძნება: ეკონომიური და ამავდროულად კარგად სამართავი — ოჯახურ მანქანასაც შეიძლება ჰქონდეს მართვის სიამოვნება
ამ შიდა ტესტირებას ორი ნაწილი ჰქონდა: პოლიგონი და გზა.
პოლიგონზე ძირითადად ვსინჯეთ აჩქარება, დამუხრუჭება და კონუსების გარშემო მოძრაობა.
დაძვრა მსუბუქია, ელექტრო წევის პასუხი ძალიან პირდაპირია, საშუალო სიჩქარეზე აჩქარება (40-80 კმ/სთ) აშკარა უკან დაწოლის შეგრძნებას იძლევა — საერთოდ არ არის ნელი. საჭეს სამი დონის სიმძიმე აქვს რეგულირებადი; მე „სტანდარტულზე“ დავაყენე — დაბალ სიჩქარეზე მსუბუქია, მაღალზე სტაბილური, ადგილზე შემობრუნებაც ძალიან ადვილია.
დამუხრუჭების პედლის შეგრძნება ხაზოვანია, გადაუდებელი დამუხრუჭებისას ძარის პოზიცია ძალიან კარგად კონტროლდება, აშკარა წინ დახრა არ ხდება.
გზის ტესტირებაზე ვიარეთ ქალაქში და ავტოსტრადაზე.
ყველაზე მეტად საწვავის მოხმარებამ გამაოცა — ოფიციალურად ამბობენ, რომ დაცლილი ბატარეით საწვავის მოხმარება 2.8 ლ/100 კმ-ია, მე კი დისპლეიზე 2.3 ლ ვნახე. მართალია სრულად დატენილი არ იყო, მაგრამ ეს მონაცემი უკვე ძალიან შთამბეჭდავია. სუფთა ელექტრო რეჟიმში გარბენი 125 კმ-ია — ქალაქში ყოველდღიური მგზავრობისთვის ბენზინი პრაქტიკულად არ გჭირდება.
შასისის რეგულირება გამორჩეულია — დამამშვიდებელ ზოლსა და ხვრელებიან გზაზე გავლისას ვიბრაციის შთანთქმა სუფთა და მკვეთრია, ზედმეტი ხტუნვა არ არის. ძარის წინ-უკან დაქანება და გვერდითი დახრა კარგად კონტროლდება — მართვისას სტაბილურია როგორც ძველი ძაღლი.
ჭკვიანი კონფიგურაცია: Flyme Auto მულტიმედია + Qianli Haohan H3 — გამოსადეგია და არა უსარგებლო
მულტიმედია Flyme Auto სისტემაა — ინტერფეისი სუფთაა, მუშაობა გლუვი. ხმის ამოცნობის სიზუსტე ძალიან მაღალია — ნავიგაცია, მუსიკა, კონდიციონერი ერთი წინადადებით წყდება.
მართვის ასისტენტის მხრივ, Xingyao 6 აღჭურვილია Qianli Haohan H3 სისტემით, რომელიც მხარს უჭერს ქალაქისა და ავტოსტრადის NOA-ს. რგოლოვან გზაზე ვსინჯე მისი მანძილის შენარჩუნება და ზოლის დაცვა — აჩქარება-შენელება ბუნებრივია, მკვეთრი შეგრძნება არ აქვს. გრძელ მგზავრობაზე დიდად შეამცირებს დაღლილობას.
უსაფრთხოების მხრივაც ძალიან მყარია — Shen Dun ბატარეამ გაიარა ნემსით გახვრეტის, ვარდნის, ცეცხლში დაწვის ტესტები; ძარის 71.6% მაღალი სიმტკიცის ფოლადია, სამფოთოლა სტრუქტურით — უსაფრთხოების შეგრძნება სრულია.
შეჯამება: ოჯახური სედანი, რომელიც ახალგაზრდებს „კომპრომისისკენ“ არ აიძულებს
შიდა ტესტირების შემდეგ ყველაზე დიდი შთაბეჭდილება ისაა, რომ Geely Galaxy Xingyao 6 მართლაც „ექვსკუთხა მებრძოლია“.
გარეგნობა შთამბეჭდავია — გარეთ გასვლისას პრესტიჟს გაძლევს;
საწვავის მოხმარება დაბალია — მანქანის ხარჯები მეგობრულია;
სივრცე დიდია — ჯდომა კომფორტულია;
ჭკვიანი კონფიგურაცია არ ჩამორჩება, უსაფრთხოება საიმედოა.
თუ თქვენი ბიუჯეტი 80 000-120 000-ია და გსურთ ოჯახური სედანი კომპრომისის გარეშე, Xingyao 6 ღირს რომ თვითონ სცადოთ ერთხელ მაინც. ის შესაძლოა სრულყოფილი არ იყოს, მაგრამ „ცხოვრების პირველი მანქანის“ ამ ტრასაზე მან უკვე საკმარისად ძლიერი გულწრფელობა და შესაძლებლობები აჩვენა.
ავტორის შენიშვნა: ეს სტატია დაწერილია 12 ოქტომბერს გუეიანგში შიდა ტესტირების გამოცდილების საფუძველზე; მოდელია 125km შორი მგზავრობის ვერსია. კონფიგურაცია და ფასი ოფიციალური საბოლოო გამოცხადების მიხედვით იქნება.
