2026 წლის 5 ივნისს, BJ30 მოგზაურის „5 ქვეყანა · 5-ის გატეხვის ეკონომიური გამოწვევის“ თემატური პირდაპირი ეთერი დასრულდა. სამ საათზე მეტ ხანს გაგრძელებულ რეალურ პირობებში ტესტირებაში, მრავალ გზის პირობებში ასი კილომეტრის საწვავის ხარჯი 5 ლიტრზე ნაკლები იყო.
ამ ღონისძიებაში გამოყენებული იქნა „საზღვარგარეთ + შიდა“ ორმაგი ეტაპის ვერიფიკაციის მოდელი. მანამდე, Beijing Off-Road-მა ხუთი ქვეყნის ადგილობრივი ავტომობილის ექსპერტები გააერთიანა და სხვადასხვა კლიმატურ, რელიეფურ და გზის პირობებში განახორციელა ტრანსნაციონალური შორ მანძილზე ტესტირება, დააგროვა მრავალფეროვანი მართვის სცენარების დაფარვის მონაცემები. შიდა პირდაპირი ეთერი მოიცავდა სამ ძირითად სატესტო მონაკვეთს: ქალაქის საცობი, მაგისტრალური კრუიზი და სოფლის გზის ხრეშის ოფროუდი, სრულად ღია პირდაპირი ეთერით, რითაც განხორციელდა სრული ციკლი საზღვარგარეთის საიმედოობის ვერიფიკაციიდან შიდა საწვავის ხარჯის რეალურ გაზომვამდე.
ქალაქის საცობი გზის პირობებში ჩატარებულ რეალურ ტესტში, ავტომობილი ხშირად ჩერდებოდა და ირთვებოდა, რაც ქალაქში მართვისას საწვავის ხარჯის ზრდის მთავარი მიზეზია. BJ30 მოგზაურის ორბორბლიანი წამყვანი ვერსიის ოფიციალური კომბინირებული საწვავის ხარჯია 5.85L/100km, ოთხბორბლიანი წამყვანი ვერსიისა — 6.45L/100km, ხოლო რეალურ ქალაქის ტესტში საწვავის ხარჯი საბოლოოდ 5L/100km-ზე ნაკლები აღმოჩნდა, რითაც დაიმსხვრა კვადრატული ყუთის მძიმე SUV-ების „მუდმივად მაღალი საწვავის ხარჯის“ სტერეოტიპი.
ამ შედეგის მიღწევა ძირითადად BJ30 მოგზაურის სამძრავიანი HEV ჰიბრიდული სისტემის დამსახურებაა. როგორც შიდა ბაზარზე პირველი კვადრატული ყუთის HEV ჰიბრიდული მოდელი, BJ30 მოგზაური იყენებს „ჰიბრიდი + სამძრავი ექვსი რეჟიმი + ელექტრო ოთხბორბლიანი წამყვანი“ კომბინირებულ გადაწყვეტას. ქალაქში დაბალი სიჩქარით მოძრაობის, საცობში უსაქმური სვლის და მსგავს პირობებში, სისტემა უპირატესად ელექტროძრავას იყენებს, ძრავა მხოლოდ საჭიროების შემთხვევაში ერთვება, ჭკვიანურად ანაწილებს სიმძლავრის გამომუშავებას, რითაც ეფექტურად თავს არიდებს ტრადიციული საწვავზე მომუშავე ავტომობილების უსაქმური სვლისას საწვავის ხარჯვის პრობლემას. 2.0T საწვავზე მომუშავე მოდელებთან შედარებით, ეს სისტემა უფრო ძლიერია და ნაკლებ საწვავს მოიხმარს; PHEV მოდელებთან შედარებით, ძარა უფრო მსუბუქია და დაცლილი ბატარეით ოფროუდის შესრულება უკეთესია.
მაგისტრალური შორ მანძილის მონაკვეთზე, ავტომობილი 2820mm-იანი ულტრა გრძელი ბორბლიანი ბაზის წყალობით ქმნის კლასს გადაჭარბებულ სალონის სივრცეს. რეალურ ტესტში, სრულად დატვირთული მგზავრებითაც კი, წინა და უკანა რიგებში შეზღუდულობის გრძნობა არ იყო, საბარგული ადვილად იტევდა კარვებს, კემპინგის სამზარეულოს ჭურჭელს და სხვა მსხვილ გარე აღჭურვილობას, უკანა სავარძლების დაკეცვის შემდეგ კი 1.92 მეტრი სიგრძის ბრტყელი სივრცე იქმნება. პოლონელმა ბლოგერმა რეალურ ტესტში აჩვენა, რომ საბარგულში დიდი რაოდენობით ნივთების ჩატვირთვის შემდეგაც კი შესაძლებელია ერთი ადამიანის გვერდულად დაწოლა. მაგისტრალური კრუიზის პირობებში, ჰიბრიდული სისტემა აოპტიმიზებს ბრუნვის დიაპაზონს, აბალანსებს შორ მანძილზე საწვავის ეკონომიურობასა და მგზავრობის კომფორტს.
სოფლის გზის ხრეშის ოფროუდის მონაკვეთზე, ავტომობილი აწყდება რთულ გზის პირობებს: ვიწრო სოფლის გზები, დატეხილი ქვის ხრეშის გზები, ღრმულებიანი არაგაუმჯობესებული გზები. BJ30 მოგზაური აღჭურვილია 215mm ულტრა მაღალი დორეული კლირენსით, ATS მრავალრეჟიმიანი ყველა რელიეფის კონტროლის სისტემითა და პროფესიონალური ოთხბორბლიანი წამყვანი სისტემით, დახვეწილად მორგებულ ოფროუდ შასისთან ერთად. ღრმულებიანი რყევის, დატეხილი ქვის ხახუნის, მსუბუქი აღმართის და მსგავსი გზის პირობების წინაშე, მძღოლს შეუძლია ერთი ღილაკით გადართოს შესაბამის რელიეფის რეჟიმზე, ოთხბორბლიანი წამყვანი სისტემა რეალურ დროში ანაწილებს ოთხივე ბორბლის სიმძლავრეს და ადვილად გადის რთულ გზებზე. მანამდე ხუთი ქვეყნის საზღვარგარეთელმა ექსპერტებმა ტრანსნაციონალურ რეალურ ტესტშიც დადებითად შეაფასეს ავტომობილის მგზავრობის გამოცდილება.
მყარი პროდუქტის ძალის წყალობით, BJ30 მოგზაური 72%-იანი სამწლიანი ღირებულების შენარჩუნების მაჩვენებლით იკავებს პირველ ადგილს იმავე ფასის კატეგორიის სიაში, ამავდროულად ზედიზედ ორი წელია იკავებს მსუბუქი ჰიბრიდული კვადრატული ყუთის გაყიდვების პირველ ადგილს და ზედიზედ 23 თვეა დამოუკიდებელი მსუბუქი ჰიბრიდული SUV-ების გაყიდვების პირველ ადგილს. რამდენიმე რეალურმა მფლობელმა პირდაპირ ეთერში გაიზიარა ავტომობილის გამოყენების გამოცდილება და აღნიშნა, რომ ყოველდღიური მგზავრობისა და შაბათ-კვირის ოფროუდის სცენარში, ავტომობილის საწვავის ხარჯი, სივრცე და ოფროუდის შესრულება ყველა მოლოდინს აკმაყოფილებს.
პირდაპირი ეთერის დასასრულს გავრცელდა ინფორმაცია, რომ 12 ივნისს BJ30 მოგზაურის მაღალი გამოსხივების ვერსია ოფიციალურად გამოვა ბაზარზე, ახალი მოდელი განახლებულია სიმძლავრის, მცირე ბატარეის, ინტერიერის, ჭკვიანური კომფორტის კონფიგურაციის მხრივ და წარმოდგენილი იქნება ექსკლუზიური სპეციალური გამოცემა და ინდივიდუალური ფერები. ხუთი ქვეყნისა და შიდა მრავალ გზის პირობებში ჩატარებული რეალური ტესტირების მეშვეობით, BJ30 მოგზაურმა ხუთ ძირითად სცენარში — ქალაქის საცობი, მაგისტრალური კრუიზი, სოფლის მაგისტრალი, არაგაუმჯობესებული მთის გზა, მსუბუქი ოფროუდი — მიაღწია ასი კილომეტრის საწვავის ხარჯს 5 ლიტრზე ნაკლებს, რითაც დაადასტურა მისი ჰიბრიდული სისტემის საწვავის ეკონომიურობა და ავტომობილის სტაბილურობა სხვადასხვა მართვის გარემოში.
