2025 წლის პიკაპების ბაზარი განზრახ მშვიდი არ იქნება. ავტომობილების ახალ ენერგიაზე გადასვლის პროცესის დაჩქარებასთან ერთად, პიკაპი, რომელიც ადრე მხოლოდ სამუშაო მანქანად ითვლებოდა, ახლა დანამატი ჰიბრიდული ტექნოლოგიის მხარდაჭერით ახალ სიცოცხლეს იძენს. ახალ წელს, როდესაც Great Wall, Ford, JAC, Zhengzhou Nissan და სხვა მსხვილი კომპანიების დანამატი ჰიბრიდული პიკაპები ერთმანეთის მიყოლებით გამოჩნდებიან, სასტიკი ბრძოლა დაიწყება. რა არის ზუსტი ვითარება, გავაგრძელოთ ყურება.
2024 წელს ჩინეთის ახალი ენერგიის ავტომობილების ბაზარი სრული სიმძლავრით მუშაობდა, გაყიდვებმა 1200 მილიონი ერთეული გადააჭარბა, ბაზრის შეღწევადობის მაჩვენებელი 40%-ს გადააჭარბა. მათგან დანამატი ჰიბრიდული (PHEV) მოდელების გაყიდვები წლიურად 60%-ზე მეტად გაიზარდა, დანამატი ჰიბრიდული პიკაპების გაყიდვები კი წლიურად ორჯერ მეტად გაიზარდა. ცხადია, „დანამატი ჰიბრიდის ტალღა“ პიკაპების სამყაროშიც მივიდა. დანამატი ჰიბრიდული პიკაპები არა მხოლოდ ტრადიციული პიკაპების „საწვავის ხარჯვის“ იმიჯს ამთავრებს, არამედ ძლიერი სიმძლავრით, მაღალი პრაქტიკულობით, გამოყენების მრავალფეროვანი სცენარებით და სხვა უპირატესობებით სწრაფად იქცა ბაზრის ახალ ვარსკვლავად. 2025 წელი განზრახ მშვიდი არ იქნება.
Great Wall Shanhai Cannon Hi4-T, პიკაპი, რომელმაც შარშან პეკინის ავტოსალონზე დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა, აღჭურვილია Tank-ის სერიის იგივე Hi4-T ოფროუდ ჰიბრიდული სისტემით, საერთო სიმძლავრე 300kW-ს აღწევს, პიკური ბრუნვის მომენტი 750N·m-მდე იზრდება, 0-დან 100km/h-მდე აჩქარების დრო მხოლოდ 6.9 წამია. მისი ძლიერი მძლავრობრივი მონაცემები ოფროუდის მოყვარულებსა და მაქსიმალური მართვის გამოცდილების მაძიებელ მომხმარებლებს აცეცებს. დამატებით 115 კილომეტრიანი წმინდა ელექტრული სვლის მარაგით და ას კილომეტრზე 1.7L დეკლარირებული საწვავის ხარჯვით, Shanhai Cannon Hi4-T უდავოდ გახდა საუკეთესო არჩევანი ქალაქური ყოველდღიური მგზავრობისა და მოკლე მანძილის სამოგზაუროდ.
თუმცა, Great Wall მარტო არ იბრძვის. Zhengzhou Nissan Z9 პიკაპის დიზელის ვერსია უკვე ოფიციალურად წარმოდგენილია, მომავალში PHEV ვერსიაც გამოვა. ეს პიკაპი დიზაინის ენით ძალიან ტექნოლოგიურია, ინტერიერი მდიდრული და შთამბეჭდავია, დიდწილად ტყავის მოპირკეთებით, ძარის ზომებითაც საშუალო-დიდ პიკაპების კატეგორიას მიეკუთვნება, სალონის სივრცე ფართოა, მრავალფუნქციური გაფართოების შესაძლებლობა მაღალია. მიუხედავად იმისა, რომ კონკრეტული პარამეტრები ჯერ არ გამჟღავნებულა, შესაძლებელია ვივარაუდოთ, რომ ავტომობილს ექნება შესანიშნავი მძლავრობრივი მაჩვენებელი და გამოიყენებს გრძივი უკანა წამყვანი განლაგებას, წინა და უკანა ორმაგი ელექტროძრავის ოთხსიჩქარიანი ჰიბრიდული DHT არქიტექტურით, ჰიბრიდული ძრავა დიდი ალბათობით იქნება Dongfeng-ის Mach Power, პროდუქტის პოტენციალი უზარმაზარია.
რა თქმა უნდა, არის კიდევ ერთი მოდელი, რომლის უგულებელყოფა არ შეიძლება — JAC Hunter PHEV. ეს ავტომობილი აღჭურვილია ორმაგი ელექტროძრავის ოთხბორბლიანი წამყვანი სისტემით, წინა და უკანა ელექტროძრავების მაქსიმალური გამომავალი სიმძლავრე შესაბამისად 130kW და 150kW-ია, 2.0T ძრავის მაქსიმალური გამომავალი სიმძლავრე კი 160kW-მდე აღწევს, გთავაზობთ სტანდარტული ბაზისა და გრძელი ბაზის ორ ვერსიას ძარის ზომებში, მძლავრობრივი მაჩვენებლები უმაღლესი ბაზრის სეგმენტისკენაა მიმართული, იქცევა ოფროუდის მოყვარულთა და ინდივიდუალური მეწარმეების იდეალურ არჩევნად.
ზემოხსენებული დანამატი ჰიბრიდული პიკაპების გარდა, Changan Automobile-ის სამგზავრო ქვებრენდმა „Qiyuan“-მაც გამოუშვა პირველი პიკაპის მოდელი K50. თუმცა, ეს გაფართოებული დიაპაზონის პიკაპია, გარე დიზაინში მემკვიდრეობით იღებს Changan Hunter-ის მკაცრ სტილს, მაგრამ Qiyuan-ის ექსკლუზიური ლოგოთი აშკარად უფრო მოდურია. K50-ის გაფართოებული დიაპაზონის ჰიბრიდული სისტემა შედგება 2.0T გაფართოებული დიაპაზონის ძრავისა და წინა-უკანა ორმაგი ელექტროძრავის კომბინაციისგან, წმინდა ელექტრულ რეჟიმში ერთი ავსებით ას კილომეტრზე მეტს გადის, ხოლო კომბინირებული საწვავის ხარჯვა 1.6L/100km-მდეა დაბალი, ძალიან შესაფერისია ქალაქური ყოველდღიური მგზავრობისა და მსუბუქი ოფროუდისთვის. Changan-ის ღრმა დაგროვილი გამოცდილება ინტელექტუალურ სფეროში K50-ს ოჯახური მომხმარებლებისთვისაც საკმაოდ მიმზიდველს ხდის.
რედაქტორის შენიშვნა
ადვილად შესამჩნევია, რომ დანამატი ჰიბრიდული პიკაპების აღმავლობის ტენდენცია უკვე შეუჩერებელია, მაგრამ სინამდვილეში, მათი მომავალიც არ არის სავსე მხოლოდ კეთილდღეობით. დატენვის ინფრასტრუქტურის ნაკლებობა, ბატარეის ტექნოლოგიის შეზღუდვები და მომხმარებლის მიმღებლობა — ეს ყველაფერი ის უფსკრულებია, რომელთა გადალახვაც აუცილებელია. რა თქმა უნდა, კარგი დასაწყისით, პოლიტიკის ხელშემწყობი ქარებითა და ტექნოლოგიის ყოველდღიური განვითარებით, დანამატი ჰიბრიდული პიკაპების მომავალი ნამდვილად პერსპექტიულია. მაშ ასე, კითხვა ასეთია: ამ დანამატი ჰიბრიდების ბრძოლაში, თქვენი აზრით, ვინ გახდება MVP? მოგვწერეთ პასუხი კომენტარებში.
