ახლა ახალი ენერგიის ავტომობილები ძალიან სწრაფად ვრცელდება, სწრაფი დატენვის სიმძლავრე გადააჭარბა სამას კილოვატს, BYD-ის სწრაფი დატენვა მიაღწია „ხუთი წუთი კარგად, ცხრა წუთი სავსედ“. ბევრი მეგობარი ამბობს, რომ დატენვის დროს რადიაცია დიდია და თვითაალების რისკიც არსებობს, არავითარ შემთხვევაში არ დარჩეთ მანქანაში სერიალების საყურებლად. მიაო დუნგჩე, მარტივი ყოველდღიური ენით, გაგიმხელთ სიმართლეს.
რადიაციაზე საუბრისას, ჯერ სტანდარტი უნდა გავარკვიოთ. სახელმწიფო სტანდარტში „ელექტრომაგნიტური გარემოს კონტროლის ზღვრული მნიშვნელობები“, საზოგადოების ზემოქმედების ელექტრული ველის დაძაბულობის ზღვარია ოთხი ათასი ვოლტი მეტრზე, ხოლო ჩინეთის საავტომობილო ტექნოლოგიების კვლევის ცენტრის ტესტირებისას წამყვანი ელექტრომობილების სწრაფი დატენვის დროს მანქანის შიგნით ელექტრული ველის დაძაბულობა არ აღემატება ხუთ ვოლტს მეტრზე, ეს მხოლოდ ზღვრული მნიშვნელობის მეათასედია, თმის საშრობის რადიაციაზე გაცილებით ნაკლებია, პანიკის საფუძველი არ არის.
ახლა თვითაალებას შევხედოთ. მონაცემები აჩვენებს, რომ ახალი ენერგიის ავტომობილების ხანძრის ალბათობაა ორი მეათასედი მეექვსი პროცენტი, რაც ბენზინის ავტომობილებზე დაბალია. სწრაფი დატენვის დროს, ბატარეის მართვის სისტემა მილიწამების დონეზე აკონტროლებს, ტემპერატურის ანომალიისას დაუყოვნებლივ ამცირებს სიმძლავრეს ან წყვეტს ელექტრომომარაგებას. გარდა ამისა, თერმული გაქცევის წინ გამოიყოფა დამახასიათებელი აირი, ადამიანს მანქანაში შეუძლია წინასწარ იგრძნოს დამწვარის სუნი და დროულად აირიდოს საფრთხე.
ბევრი მოდელის ინსტრუქციის გადახედვისას, მაგალითად Tesla-ს მფლობელის სახელმძღვანელოში, ნათლად წერია, რომ დატენვის დროს შეიძლება მანქანაში დარჩენა, თუმცა რეკომენდებულია არ დაიძინოთ, მცირე ალბათობის რისკის თავიდან ასაცილებლად. BYD-შიც იგივეა, მომხმარებლის სახელმძღვანელოში არ წერია, რომ დატენვის დროს მანქანაში დარჩენა აკრძალულია, მაგრამ ჭექა-ქუხილის დროს უნდა მოშორდეთ ავტომობილს და დარწმუნდეთ, რომ დატენვის იარაღი ჩაკეტილია.
როგორ მოქმედებს ორსულებსა და ბავშვებზე, როგორც მგრძნობიარე ჯგუფებზე? პასუხია, რომ დატენვის დროს მანქანის შიგნით ელექტრომაგნიტური გარემო მაინც უსაფრთხოა. ჯანმრთელობის მსოფლიო ორგანიზაცია აცხადებს, რომ არ არსებობს მტკიცებულება, რომ დაბალი სიხშირის ელექტრომაგნიტური ველი ზრდის ჯანმრთელობის რისკს. გაზომილი მაგნიტური ველის სიძლიერე დატენვის მდგომარეობაში გაცილებით დაბალია სახელმწიფო სტანდარტის ზღვრულ მნიშვნელობაზე, თუნდაც სარბენი ბილიკის მუშაობის დროს რადიაციაზე ნაკლებია, განზრახ თავის არიდება საჭირო არ არის.
მიაო დუნგჩე თვლის, რომ ჩვეულებრივი დატენვის სცენარში, რადიაციისა და თვითაალების რისკი კონტროლირებადია, ზოგადად მანქანიდან გასვლა საჭირო არ არის, შეგიძლიათ მანქანაში კონდიციონერი ჩართოთ და სერიალები უყუროთ, ან ცოტა ხნით მშვიდად დაისვენოთ, მაგრამ როდესაც დატენვას ცუდი ამინდი ემთხვევა, მაგალითად ძლიერი წვიმა, რისკი შეიძლება გაიზარდოს, დაუყოვნებლივ უნდა შეწყვიტოთ დატენვა და მანქანიდან გასვლით აირიდოთ საფრთხე.
სინამდვილეში, მანქანიდან გასვლა აბსოლუტურ უსაფრთხოებას არ ნიშნავს. მანქანაში დარჩენა საშუალებას გაძლევთ რეალურ დროში აკონტროლოთ დატენვის ინფორმაცია, ანომალიისას დაუყოვნებლივ ამოიღოთ იარაღი და მოშორდეთ, უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. დატენვის სადგურების უმეტესობა მოშორებულ ადგილებში მდებარეობს, მანქანაში კონდიციონერის ჩართვა და მუსიკის მოსმენა უფრო სასიამოვნოა, მაგრამ აუცილებლად შეინარჩუნეთ სიფხიზლე, მოერიდეთ ღრმა ძილს. ეს არის რაციონალური არჩევანი, რომელიც აბალანსებს მოხერხებულობასა და უსაფრთხოებას.
სინამდვილეში, ახალი თაობის სწრაფი დატენვის სვეტებს აქვთ ჩაშენებული მრავალჯერადი აქტიური დაცვის სისტემა, დატენვამდე თვითშემოწმება ხდება საიზოლაციო წინააღმდეგობაზე, თუ საიზოლაციო წინააღმდეგობა სტანდარტზე დაბალია, გაშვებაზე უარს ამბობს; დატენვის დროს მუდმივად აკონტროლებს გაჟონვის დენს, როგორც კი უსაფრთხოების ზღვარს გადააჭარბებს, მყისიერად წყვეტს გამომავალს, მნიშვნელოვნად უზრუნველყოფს უსაფრთხოებას.
რადიაციისა და თვითაალების რისკთან შედარებით, სწრაფი დატენვის დროს ბატარეის გაგრილების ვენტილატორის მაღალსიჩქარიანი მუშაობით წარმოქმნილი ხმაური შეიძლება უფრო გამაღიზიანებელი იყოს. რეკომენდებულია კონდიციონერის გარე ცირკულაციის გამორთვა მანქანაში ხმაურის შესამცირებლად, მუსიკის ან თეთრი ხმაურის ჩართვა დასაფარად. მიუხედავად იმისა, რომ შეგიძლიათ მშვიდად დაისვენოთ, არავითარ შემთხვევაში არ დარჩეთ მანქანაში ალკოჰოლის ან საძილე აბების მიღების შემდეგ.
ბოლოს
ზემოაღნიშნულიდან ჩანს, რომ დატენვის დროს მანქანიდან გასვლა აუცილებელი არ არის. სახელმწიფო სტანდარტის ზღვრული მნიშვნელობებისა და გაზომილი მონაცემების შედარება აჩვენებს, რომ ძირითადად ექსტრემალური ამინდის გარდა, მფლობელებს შეუძლიათ მანქანაში იჯდნენ, სერიალები უყურონ, კონდიციონერი ისიამოვნონ და ისარგებლონ სწრაფი დატენვის მოხერხებულობით, მაგრამ ზედმეტად ღრმად არ დაიძინოთ. ბოლოს და ბოლოს, დატვირთული დღის შემდეგ, დატენვის დროს მანქანაში მცირე დასვენება ნამდვილად ერთგვარი მოდუნებაა. სურათი AI-ით შექმნილია, დარღვევისას წაიშლება.
