ცოტა ხნის წინ BYD-ის Qin PLUS EV-ის ახალი მოდელის შესახებ ახალი ამბები გავრცელდა — ამ მანქანის რეალური ფოტოები გამოქვეყნდა და ინტერნეტში დიდი განხილვა გამოიწვია. მე, ნიანხანმა, პირველივე შეხედვით შევამჩნიე, რომ ის დეკლარაციის ფოტოებზე ბევრად უფრო შთამბეჭდავად გამოიყურება და ნამდვილად საინტერესოა.
ცნობილია, რომ Qin PLUS DM-i და EV ძმები არიან, ამიტომ მათი მსგავსება ბუნებრივია. თუმცა, ახალ Qin PLUS EV-ს საკუთარი თავისებურებებიც აქვს — ყველაზე თვალსაჩინო წინა ნაწილია: ბადე გაქრა და შეცვალა ახლა პოპულარული დახურული დიზაინით.
რა თქმა უნდა, თუ კარგად დააკვირდებით, ძველი მოდელის ნაკვალევს მაინც იპოვით, მაგალითად ფარებსა და წინა ბადის დეკორატიულ ზოლებში, ოღონდ ახლა უფრო წვრილი და გრძელია და უფრო ენერგიულად გამოიყურება.
შემდეგ წინა ბამპერის ორივე მხარეს — ჰაერის დენის მიმართულების ღარები საკმაოდ სპორტულია და მთელი წინა ნაწილი უფრო განიერ და დაბალ ჩაჯდომად აჩვენებს, ცოტათი სპორტული მანქანის შთაბეჭდილებას ტოვებს.
ახლა ზომებზე ვისაუბროთ: ახალი Qin PLUS EV ძველზე 30 მილიმეტრით გრძელია და 4795 მილიმეტრს აღწევს, სიგანე და სიმაღლე შესაბამისად 1837 და 1515 მილიმეტრია, ბორბლებს შორის მანძილი არ შეცვლილა და კვლავ 2718 მილიმეტრია. ეს ზომები კომპაქტურ სედანებში საკმაოდ დიდია და სივრცე ალბათ არ უნდა იყოს ცუდი.
მე, ნიანხანმა, შევამჩნიე, რომ ამ რეალურ ფოტოზე გადაღებულ მანქანას სახურავის ფანჯარა არ აქვს, თუმცა სახურავზე ზვიგენის ფარფლის ტიპის ანტენა დაემატა. არ ვიცი, ეს ყველა კომპლექტაციაშია თუ მხოლოდ მაღალ კომპლექტაციებში.
უკანა ნაწილში კვლავ გამჭოლი ტიპის უკანა ფარებია — ეს ახლა მოდურია, თუმცა ახალი მოდელის უკანა ფარების სტილი და უკანა ბამპერი ხელახლაა შექმნილი, მთლიანობაში უფრო ჰარმონიულად და უფრო სოლიდურად გამოიყურება.
ასევე, ამჯერად ახალი ფერიც გამოვიდა — ღია ლურჯი, საკმაოდ სუფთა და ახალგაზრდული შეხედულებით, ახალგაზრდებს ალბათ მოეწონებათ.
რაც შეეხება ინტერიერს, ჯერ ოფიციალური ფოტოები არ გავრცელებულა. მაგრამ BYD-ის ჩვეულებისამებრ, სავარაუდოდ Qin PLUS DM-i-ს იგივე სტილს მიჰყვება, ანუ უახლესი Dynasty ოჯახის დიზაინის სტილს დაემთხვევა.
მარტივად რომ ვთქვათ, ეს იქნება ჩვენთვის ნაცნობი მოტივტივე ცენტრალური მულტიმედიური ეკრანი, სრულად ციფრული ინსტრუმენტების პანელი და სხვა ელემენტები — ტექნოლოგიური შეგრძნობა არ იქნება ნაკლები. კონკრეტული განლაგება და დეტალები ოფიციალური გამოქვეყნების შემდეგ გავიგებთ.
ბოლოს ძალაზე ვისაუბროთ — ეს ყველასთვის ყველაზე საინტერესოა. ახალი Qin PLUS EV-ის ელექტროძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე კვლავ 100 კილოვატია, ძველი მოდელის მსგავსად. ბატარეა ლითიუმ-რკინის ფოსფატის ტიპისაა — ამაზე საუბარი ზედმეტია, ეს BYD-ის მთავარი უნარია.
თუმცა არის ცნობები, რომ ამჯერად შესაძლოა მეორე თაობის Blade ბატარეა იქნას გამოყენებული — თუ ეს მართალია, მაშინ მანძილი აუცილებლად გაიზრდება.
მაგრამ რამდენად გაიზრდება, ჯერ ძნელი სათქმელია, ოფიციალურ მონაცემებს უნდა დაველოდოთ. რაც შეეხება მართვის დამხმარე სისტემას, ახალ Qin PLUS EV-ს ამჯერად შეიძლება შეერჩეს წმინდა ვიზუალური ინტელექტუალური მართვის სქემა — საკმაოდ მაღალ დონეზე ჟღერს, მაგრამ როგორ იმუშავებს პრაქტიკაში, მოგვიანებით ტესტ-დრაივის შესაძლებლობისას გეტყვით ზუსტ პასუხს.
მთლიანობაში, ახალი Qin PLUS EV-ის ეს განახლება საკმაოდ გულწრფელია — გარეგნობა უფრო მოდური და სოლიდურია, ზომებიც ოდნავ გაიზარდა, სივრცის მაჩვენებელი ალბათ უკეთესი იქნება. ინტერიერი ჯერ არ გამოქვეყნებულა, მაგრამ დიდი ალბათობით BYD-ის ჩვეულ ტექნოლოგიურ სტილს გააგრძელებს.
რაც შეეხება ძალას — თუმცა ელექტროძრავის სიმძლავრე არ შეცვლილა, თუ მართლაც მეორე თაობის Blade ბატარეა იქნა გამოყენებული, მაშინ მანძილის მაჩვენებელი სიურპრიზს მოგვცემს. რაც შეეხება წმინდა ვიზუალურ ინტელექტუალურ მართვის სქემას, ესეც ერთი ნათელი წერტილია, მაგრამ კონკრეტული შედეგის შესახებ დასკვნას მხოლოდ პრაქტიკული გამოცდილების შემდეგ გამოვიტანთ.
მაშ, ღირს თუ არა ამ მანქანის ყიდვა? ნიანხანის აზრით, თუ განიხილავთ 10-დან 15 ათასიანი დონის სუფთა ელექტრონულ საოჯახო სედანს, მაშინ ახალი Qin PLUS EV ნამდვილად ღირსშესანიშნავი ვარიანტია. მას აქვს კარგი გარეგნობა, ფართო სივრცე, საიმედო ბრენდის მხარდაჭერა და ალბათ გაზრდილი მანძილის უნარიც.
რა თქმა უნდა, საბოლოო ფასიც მთავარი ფაქტორია. თუ ფასი შესაფერისი იქნება, მაშინ ის აუცილებლად გახდება შავი ცხენი ამ დონის ბაზარზე.
