ბოლო დროს ფასების ომი იმდენად მძვინვარეა, რომ თვალს გირევს, და ისეთი ბრენდებიც კი, რომლებიც ჩვენს წარმოდგენაში უფრო „ამაყურებელი“ იყო, ვეღარ მოიკლეს თავი. აიღეთ თუნდაც BMW, რომელმაც ასევე დაიწყო „ერთი ფასის“ პოლიტიკა, მაგალითად, იმპორტირებული BMW X2.
მკაცრად რომ ვთქვათ, ბაზარზე არსებული BMW X2-ის ეს თაობა საკმაოდ ახალია, ის გასული წლის თებერვალში გამოვიდა გაყიდვაში, რაც იმპორტირებული მანქანისთვის არც ისე ნელი განახლებაა.
როცა ეს მანქანა ახლახან გამოჩნდა, მას ორი კონფიგურაცია ჰქონდა, სახელმძღვანელო ფასები შესაბამისად 316,900 და 349,900 იუანი იყო. მაგრამ! მთავარი აქ არის ის, რომ ახლა პირდაპირ „ერთი ფასი“ არის შემოთავაზებული, საწყისი მოდელი პირდაპირ 205,900 იუანამდეა ჩამოშვებული! არ შეცდით, ოცი მილიონზე ოდნავ მეტი.
სიმართლე გითხრათ, ამ ფასად ახლა ბევრი ჩვენი შიდა ბრენდის ან ახალი ენერგიის საშუალო და დიდი ზომის SUV-ის ყიდვა შეიძლება, სივრცე უფრო დიდია და კონფიგურაციაც შეიძლება უფრო მაღალი იყოს, BMW X2-ის ეს მოულოდნელი ფასდაკლება ნამდვილად იწვევს ფიქრებს.
მოდით შევხედოთ ამ X2-ის „გულს“. მას აქვს 2.0T ძრავა, თუმცა დაბალი სიმძლავრის ვერსია, მაქსიმალურად 204 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს, პიკური ბრუნვის მომენტი 300 ნიუტონ-მეტრია. ეს ძალური აგრეგატი, ფაქტობრივად, BMW 3-ის სერიაშიც გვხვდება, შესრულება საკმაოდ კარგია.
თუმცა, ტრანსმისიის ნაწილში დამონტაჟებულია 7-საფეხურიანი სველი ორმაგი გადაბმის ტრანსმისია, და არა 8AT, რომელსაც BMW-ს ფანები ალბათ უფრო მეტად ელოდებიან. ეს კი პირად გემოვნებაზეა დამოკიდებული. საბედნიეროდ, შასის ოსტატობა ჯერ კიდევ ადგილზეა, წინა და უკანა დამოუკიდებელი სუსპენზიაა, ტოპ კონფიგურაციას კი ოთხთვალა წამყვანი სისტემაც აქვს.
გარდა ამისა, მას აქვს 4 მართვის რეჟიმი და ციცაბო დაღმართის კონტროლის ფუნქცია, რაც რთულ გზის პირობებში, მაგალითად მთის გზაზე ან სველ ზედაპირზე, უსაფრთხოებასა და გამავლობას უზრუნველყოფს.
ექსტერიერის მხრივ, BMW X2 მიდის საკმაოდ სუფთა სპორტული SUV-ის გზას, შორიდან რომ შეხედო, ნამდვილად ჰგავს BMW X6-ის შემცირებულ ვერსიას, სტილი საკმაოდ შთამბეჭდავია.
წინა ნაწილში შავი ბადეა გამოყენებული, ცენტრალური ბადე ვერცხლისფერია, დეტალები კარგადაა დამუშავებული. სიმბოლური „ანგელოზის თვალის“ ფარები და მატრიცული განლაგების სანისლე ფარები, ეს BMW-ს ელემენტები არსად გამქრალა.
გვერდიდან რომ შევხედოთ, 18-დუიმიანი დისკები და ის დახრილი უკანა ნაწილი ნამდვილად ქმნის „პატარა X6-ის“ შთაბეჭდილებას. ჰაერის წინააღმდეგობის შესამცირებლად, კარის სახელურებიც ჩაშენებული ტიპისაა.
უკანა ნაწილის დიზაინიც BMW-ს ლუწი სერიის SUV-ების ოჯახურ სტილს მიჰყვება, გამოიყურება საკმაოდ მასიურად და მყარად, დამატებულია შავი სპორტული უკანა ფრთაც, გარეგნობის მხრივ ვფიქრობ ახალგაზრდებს ნამდვილად მოიხიბლებს.
თუმცა უნდა გითხრათ, ზომების მხრივ, BMW X2-ის სიგრძე/სიგანე/სიმაღლეა 4558/1845/1594მმ, ბორბლებს შორის მანძილი 2692მმ.
პოზიციონირებულია როგორც კომპაქტური იმპორტირებული SUV, ამიტომ მეგობრებმა, რომლებსაც სივრცეზე მაღალი მოთხოვნები აქვთ, შეიძლება კარგად დაფიქრდნენ. ამ ბიუჯეტში არჩევანი ნამდვილად ბევრია.
ინტერიერის დიზაინი რაც შეეხება, 10.7-დუიმიანი ცენტრალური ეკრანი, მობილურთან კავშირის მხარდაჭერა, ასევე საკმაოდ პრესტიჟული ატმოსფერული განათება, მთლიანი განლაგება საკმაოდ დახვეწილია.
ერთი ცვლილება ისაა, რომ გაუქმდა ადრინდელი ელექტრონული გადაცემათა ბერკეტი და შეიცვალა უფრო კომპაქტური გადართვის მექანიზმით, ამას შეჩვევა დასჭირდება.
გარდა ამისა, გვხვდება ორღერიანი აქსელერატორის პედალი, 360-გრადუსიანი პანორამული ხედი, კრუიზ-კონტროლი და ა.შ. თუმცა, თუ გსურთ უფრო მაღალი დონის ადაპტური კრუიზ-კონტროლი, დამატებით უნდა გადაიხადოთ ოპციისთვის.
უნდა ითქვას, რომ BMW X2-მა ამ „ერთი ფასის“ შემოღების შემდეგ, ფასი-ხარისხის თანაფარდობა ნამდვილად ამაღლდა, მათთვის, ვინც დიდი ხანია BMW-ს ბრენდის ერთგულია და მოსწონს ასეთი სპორტული SUV, მიმზიდველობა ნამდვილად საგრძნობლად გაიზარდა, ალბათ გაყიდვებიც მოიმატებს.
მაგრამ თუ ვიტყვით, რომ ამ მანქანის გაყიდვები მკვეთრად გაიზრდება, პატარა ბას რომ ვთქვათ, ეს არც ისე რეალური მგონია.
რატომ? იმიტომ რომ ახლა ამ ფასის დიაპაზონში ძალიან ბევრი მანქანის არჩევა შეიძლება, განსაკუთრებით ჩვენი შიდა ბრენდების და ახალი ენერგიის მწარმოებლების, ბევრი მანქანა სივრცის, სიმძლავრის და ინტელექტუალური კონფიგურაციის მხრივ ძალიან კონკურენტუნარიანია.
ამიტომ, მიუხედავად იმისა, რომ BMW X2-ის ფასი დაეცა, მის წინაშე არსებული გამოწვევები მაინც არც ისე მცირეა.
