Geely Boyue კიდევ ერთხელ განახლდება!

არც ისე დიდი ხნის წინ, „Xiao Ba"-მ ოფიციალური არხებიდან შეიტყო, რომ 2027 წლის Boyue ოფიციალურად 23 ოქტომბერს გამოვა ბაზარზე.

ამჯერად ახალი მოდელი მხოლოდ გარეგნობის უბრალო შეცვლით არ შემოიფარგლება — ელექტრონული და ელექტრო არქიტექტურიდან დაწყებული, სალონის აღჭურვილობითა და გარე დიზაინით დამთავრებული, ყველაფერი განახლების ერთ რაუნდს გადის.

მართალი გითხრათ, Boyue-ს სახელი ალბათ არავისთვის არის უცხო.

ამ სერიას წელს ზუსტად ბაზარზე გამოსვლის მეათე წლისთავი აქვს და სექტემბრის ბოლო მონაცემებით, ის უკვე 60-ზე მეტ ქვეყანასა და რეგიონში იყიდება, ხოლო კუმულაციური გაყიდვები 2.45 მილიონ ერთეულს აღემატება.

გულწრფელად რომ ვთქვათ, ერთი მოდელის ხაზის ათი წლის განმავლობაში შენარჩუნება და ასეთი დიდი გაყიდვების დაგროვება მაინც იმაზე მიუთითებს, რომ მან ნამდვილად მოახერხა ბევრი ოჯახური მომხმარებლის საჭიროებების დაკმაყოფილება.

თუმცა, ძველი მოდელის ხაზის გაგრძელება მხოლოდ წარსული რეპუტაციით, რა თქმა უნდა, არ იქნება საკმარისი.

დღეს მომხმარებლები მანქანის ყიდვისას უყურებენ როგორც ფასს, ისე იმას, თუ რამდენად მოსახერხებელია მულტიმედიური სისტემა და რამდენად რეალურია აღჭურვილობა, ამიტომ 2027 წლის Boyue-ში კონკრეტულად რა შეიცვალა, მართლაც ღირს განხილვა.

ჯერ გარეგნობას შევხედოთ — ახალ მოდელს ამჯერად ახალი ჩინური სტილის „ოთხი მდინარე ერთ ეზოში" ტიპის რადიატორის ბადე აქვს, ასევე „მფრინავი კარნიზებისა და საყრდენების" სტილის გამჭოლი განათების ბლოკი.

სახელები ცოტა რთულად სათქმელია, მაგრამ ლიტერატურული შეგრძნება მართლაც ძლიერია; მანქანაზე რაც შეეხება, მთავარი მიზანი წინა ნაწილის უფრო დახვეწილად გაკეთება და ამავდროულად ამოცნობადობის გაზრდაა.

ჩემი აზრით, ადგილობრივი ბრენდები დიზაინში უკვე მხოლოდ სოლიდურად გამოჩენას აღარ ისწრაფვიან, არამედ საკუთარი სტილის ჩამოყალიბებაც სურთ.

რაც შეეხება იმას, როგორ გამოიყურება ეს დიზაინი რეალურ მანქანაზე და შეესაბამება თუ არა განათების ბლოკი რადიატორის ბადეს, ამას მხოლოდ რეალური მანქანის გამოჩენის შემდეგ შევაფასებთ — მხოლოდ სახელებით ვერ ვიმსჯელებთ.

რაც შეეხება ძარის ზომებს, ახალი მოდელის სიგრძე, სიგანე და სიმაღლე შესაბამისად 4570/1865/1635 მმ-ია, ბორბლებს შორის მანძილი კი 2707 მმ. მიმდინარე მოდელთან შედარებით სიგრძე 21 მმ-ით გაიზარდა, სიმაღლე კი 15 მმ-ით შემცირდა.

აქ ერთი დეტალია: სიგრძის ზრდა არ ნიშნავს, რომ სალონში სივრცე აუცილებლად შესამჩნევად შეიცვლება.

ბორბლებს შორის მანძილი კვლავ 2707 მმ-ია და მიმდინარე მოდელთან შედარებით არ შეცვლილა, ამიტომ ზომების ამ კორექტირებამ რამდენად გააუმჯობესებს სამგზავრო სივრცეს, ამჟამად ძნელია პირდაპირ დავასკვნათ.

თუ ჩვეულებრივ ძირითადად ქალაქში მგზავრობთ და ხანდახან ოჯახთან ერთად გადიხართ გასეირნებაზე, ძარის ზომები, რა თქმა უნდა, რაც უფრო შესაფერისია, მით უკეთესი, მაგრამ გამოცდილებაზე რეალურად მოქმედებს აგრეთვე სავარძლების დიზაინი, სალონის განლაგება და შესანახი სივრცეები.

ზომების ცხრილი შეიძლება ჯერ ჩავიწეროთ, მაგრამ კონკრეტულად კომფორტულია თუ არა შიგნით ჯდომა, რეალურ მანქანაში გამოცდას დაველოდოთ.

რაც შეეხება უკანა ნაწილს, ახალ მოდელს „გრძელი გრაგნილის მზის ჩასვლის" სტილის გამჭოლი უკანა განათება აქვს, რაც აგრძელებს წინა და უკანა ნაწილის ურთიერთშესაბამისობის დიზაინის სტილს.

გარდა ამისა, მას აქვს 585 ლ + 75 ლ ორსართულიანი საბარგული.

საბარგულის ეს დიზაინი ნამდვილად ყურადღების ღირსია.

ოჯახებისთვის, რომლებიც ხშირად დადიან ბავშვებთან ერთად, შაბათ-კვირას საყიდლებზე დადიან ან დღესასწაულებზე ბარგის ჩასატვირთად საჭიროებენ სივრცეს, საბარგულის მოხერხებულობა ზოგჯერ უფრო რეალურია, ვიდრე გარეგნობაზე რამდენიმე დეკორატიული ელემენტის დამატება.

თუმცა, კონკრეტულად როგორ ნაწილდება ორსართულიანი შესანახი სივრცე და მოსახერხებელია თუ არა ნივთების აღება-დადება, მხოლოდ პრაქტიკული გამოცდილებით გავიგებთ.

ახლა ინტერიერს შევხედოთ — 2027 წლის Boyue-ს გარშემომყოლი სალონის დიზაინი აქვს, აღჭურვილია 14.6 დუიმიანი ცენტრალური ეკრანით, Flyme Auto 2.5 სისტემით და მხარს უჭერს Xingrui AI დიდ მოდელს.

დღეს მულტიმედიური სისტემა უკვე ბევრი მომხმარებლისთვის მანქანის დათვალიერებისას ერთ-ერთ მთავარ საყურადღებო ნაწილად იქცა.

ეკრანის ზომა ერთია, სისტემის სისწრაფე, ნავიგაციის მოხერხებულობა და ხმოვანი ინტერაქციის სიმარტივე კი სულ სხვა.

ახალ მოდელს ასევე აქვს ახალი მორგებული Amap 850 რუკა. ყოველდღიური მგზავრობისთვის ნავიგაცია მაღალი სიხშირის ფუნქციაა — მარშრუტის დაგეგმვა, ინფორმაციის ჩვენება და მსგავსი დეტალები პრაქტიკულ გამოყენებაში ხშირად უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე რეკლამაში მოყოლილი ინტელექტუალური კონცეფციები.

რა თქმა უნდა, კონკრეტული ფუნქციები და გამოყენების გამოცდილება ბაზარზე გამოსვლის შემდეგ დაზუსტდება.

კომფორტის აღჭურვილობის მხრივ, ახალ მოდელს ექნება წინა სავარძლების გათბობა, ვენტილაცია და მასაჟი, ასევე საჭის გათბობა და 50W უსადენო სწრაფი დამუხტვა.

ძმებო და დებო, ეს აღჭურვილობები ერთად აღებული საკმაოდ მკაფიო სცენარებს ფარავს.

სავარძლის ვენტილაცია და გათბობა სხვადასხვა სეზონში მგზავრობის საჭიროებებს ემსახურება, საჭის გათბობა უფრო ცივ ამინდზეა გათვლილი, უსადენო სწრაფი დამუხტვა კი ყოველდღიურად, მანქანაში ჩაჯდომისთანავე შეიძლება დაგჭირდეთ.

თუმცა, აღჭურვილობის სიმრავლე ერთია, ფუნქციების რეალური გამოსადეგობა კი სულ სხვა.

მაგალითად, რამდენად ეფექტურია სავარძლის ვენტილაცია და რამდენი რეჟიმი აქვს მასაჟის ფუნქციას — ოფიციალურად უფრო დეტალური ინფორმაცია ჯერ არ გამოქვეყნებულა, ამიტომ მწარმოებლის სახელით წინასწარ დასკვნებს არ გამოვიტანთ.

უსაფრთხოებისა და ინტელექტუალური მართვის მხრივ, ახალი მოდელი ასევე აღჭურვილი იქნება L2 დონის მართვის დამხმარე სისტემით.

უნდა აღინიშნოს, რომ L2 დონის დამხმარე მართვა არ ნიშნავს, რომ მანქანას სრულად დამოუკიდებლად შეუძლია მართვა — მძღოლმა კვლავ უნდა აკონტროლოს გზის მდგომარეობა და ატაროს მართვის პასუხისმგებლობა.

რაც შეეხება კონკრეტულად რომელი დამხმარე ფუნქციები შედის და რა პირობებში მუშაობს თითოეული, ოფიციალურად საბოლოო ინფორმაციას უნდა დაველოდოთ.

ახლა ძრავაზე — 2027 წლის Boyue აღჭურვილია 1.5TD ძრავით.

მიმდინარე მოდელის პარამეტრებზე დაყრდნობით, მაქსიმალური სიმძლავრე 181 ცხენის ძალაა, პიკური ბრუნვის მომენტი — 290 ნიუტონ-მეტრი, შეწყვილებული 7-სიჩქარიანი სველი ორმაგი გადაბმულობის ტრანსმისიით.

აქაც ყურადღება უნდა ვიყოთ — ზემოთ მოცემული მონაცემები მიმდინარე მოდელის პარამეტრებზე დაყრდნობითაა და არ ნიშნავს ახალი მოდელის საბოლოოდ დადასტურებულ მონაცემებს.

ახალი მოდელის კონკრეტული სიმძლავრის პარამეტრები და შეიცვალა თუ არა რეგულირება, ოფიციალური ინფორმაციის გამოქვეყნებას სჭირდება.

ბოლოს ფასზე ვისაუბროთ. მიმდინარე Boyue-ს ფასის დიაპაზონი 85,900-დან 106,900 იუანამდეა; რა ფასი ექნება ახალ მოდელს ბაზარზე გამოსვლის შემდეგ, ჯერ საბოლოო პასუხი არ არსებობს.

პირადად მიმაჩნია, რომ 2027 წლის Boyue-ში ნამდვილად საყურადღებოა არა მხოლოდ ის, რამდენი აღჭურვილობა დაემატა, არამედ ის, შეესაბამება თუ არა ეს განახლებები ფასს.

ბოლოს და ბოლოს, ამ ფასის კატეგორიის ოჯახური SUV-ის მყიდველებს სურთ როგორც მდიდარი აღჭურვილობა, ისე სერიოზულად ადარებენ სივრცეს, სიმძლავრეს, საწვავის ხარჯსა და ყოველდღიური გამოყენების ხარჯებს.

23 ოქტომბერს ახალი მოდელი ბაზარზე გამოვა.

რაც შეეხება იმას, შეძლებს თუ არა ის ბაზარზე პოზიციის შენარჩუნებას, მთავარი გადამწყვეტი საბოლოო ფასი და ის იქნება, თუ რამდენი რეალური ღირებულება აქვს ამ განახლებებს რეალურ მანქანაზე.

ჯერ არ ვიჩქაროთ შექება და არც კრიტიკა — ფასს დაველოდოთ და ვნახოთ, როგორ აპირებს Geely ამჯერად თამაშს?