ბოლო დროს ავტო სამყაროში რა არის ყველაზე მეტად რომ გაღვიძებს ღამით? მე, პატარა რვა, აუცილებლად ხმას მივცემ ტესლას, რატომ?
შეგიძლიათ ნახოთ, ინტერნეტში ყველგან ახალი Model Y-ის ჯაშუშური ფოტოებია, მთავარია, ეს რაიმე განახლებული ვერსია არ არის, პირიქით, „ახალგაზრდული ვერსიას“ ჰგავს, ან უფრო პირდაპირ რომ ვთქვათ, „მათხოვართა მათხოვარი“ ვერსია.
გავრცელებული ინფორმაციით, ფასი პირდაპირ 35 ათას დოლარამდე ჩამოვა, გადავთვალოთ, ღმერთო ჩემო, ეს ადგილობრივ ახალ ძალებთან ახლო ბრძოლის რიტმია.
შუქი აღარ არის, დისკები პატარაა, ეს ჯერ კიდევ ის Y-ია, რომელსაც ვიცნობ?
პირველი შეხედვით ჯაშუშურ ფოტოებს, წინა ნაწილზე ის გამჭოლი შუქის ზოლი აღარ არის. დიახ, არ შეგეშალათ, პირდაპირ გააუქმეს, მხოლოდ ორი მარტოხელა დიდი შუქი დარჩა.
კაპოტზე ორი ხაზი დაემატა, უფრო კუნთოვანი რომ ჩანდეს? მე რატომღაც მგონია, რომ ცოტათი ბუნებრივობას დაუბრუნდა.
უკანა ნაწილიც შეიცვალა, ის საკმაოდ ამოსაცნობი დიფუზური უკანა შუქების ჯგუფი, დამშვიდობით. შეიცვალა გამჭოლი უკანა შუქით.
ეს გუნდურობას მიჰყოლაა? თუ დიზაინერს იდეა ამოეწურა? ეს ოპერაცია ცოტათი ვერ გავიგე.
გარდა ამისა, დისკები 18-დუიმიანით შეიცვალა. ვიზუალურად მართლაც აღარ არის ისეთი შთამბეჭდავი, თუმცა პატარა დისკები ელექტროენერგიას ზოგავს, ეს უპირატესობად ითვლება?
გარეგნობის შეცვლა კიდევ კარგი, მაგრამ მანქანის შიგნით არის ამჯერად „შემცირების“ მთავარი ზონა.
სავარძლების ვენტილაცია? აღარ არის. პანორამული სახურავი? არც ეს არის. უკანა რიგის პატარა ჭერის ფანჯარაც კი დაზოგეს. ზაფხულში როგორ უნდა იყოს, თავზე მზე გახურავს, დუნდულოზე ოფლი, სურათი იმდენად ლამაზია, რომ წარმოდგენა მეშინია.
სავარძლებიც ტყავის ნაცვლად ქსოვილის გახდა. მართალია ზოგი ამბობს, ქსოვილი ზამთარში თბილია, ზაფხულში გრილი, მაგრამ პრემიუმ შეგრძნების კუთხით, ნამდვილად დაეცა.
ასევე, დინამიკების რაოდენობაც შემცირდა, წინა რიგი ღია გასასვლელად იქცა.
შევხედე, ინტერნეტში გავრცელებულ შემცირების სიას, უკანა რიგის სენსორული ეკრანი, ატმოსფერული განათება, ელექტრო სავარძლების რეგულირების ფუნქცია შესაძლოა მოიხსნას.
ტესლას ეს ნაბიჯი, განზრახვა ძალიან აშკარაა. ფასით ბაზრის მოპოვება.
რამდენად კონკურენტულია ახლა ელექტრომობილების ბაზარი, ყველამ ვიცით. Model Y მართალია ძლიერია, მაგრამ ფასი სულ მდგრადი იყო.
ახლა ასეთი „სტანდარტული ვერსია“ გამოუშვეს, ფასის ზღვარი დაწიეს, რომ მეტ შეზღუდული ბიუჯეტის მქონე ადამიანს შეეძლოს მისი შეძენა.
მაგრამ, პრობლემა აქ არის.
ამ ფასის გამო, ამდენი კომფორტის კონფიგურაციის გაწირვა, მომხმარებელი ნამდვილად იყიდის?
ტესლას მყიდველები ხომ სწორედ ტექნოლოგიურობასა და გამოცდილებას ეძებენ? ახლა „ოთხივე ცარიელი“ ვერსიას გაძლევენ, კიდევ გიყვარს?
პირადად მე მგონია, თუ ეს ვერსია მართლაც 200 ათასზე ცოტა მეტად გაიყიდება, მაშინ დამაზიანებელი ძალა მაინც ექნება.
მაგრამ თუ მხოლოდ ახლანდელზე სამი-ოთხი ათასით იაფი იქნება, მაშინ ცოტათი უხერხული იქნება. ბოლოს და ბოლოს, მეზობელი ადგილობრივი მოდელების კონფიგურაციები ცამდეა ატანილი.
მწარმოებელი ამას იძულებით აკეთებს. მაგრამ იმედი მაქვს, გზას არ შეავიწროებენ, ბრენდის ტონალობა ეს რამეა, დაწევა ადვილია, ისევ აწევა კი ძალიან რთული.
კარგი, დღეს აქამდე.
თქვენ როგორ უყურებთ ტესლას ამ ნაბიჯს? თუ მართლაც გამოვიდა ასეთი „მათხოვარი“ Model Y, რამდენიმე ათასი ლარის დაზოგვისთვის უარს იტყვით იმ კონფიგურაციებზე?
