4 დეკემბერს ავტო სამყარო ისევ აალდა! Ford-მა საბოლოოდ ვერ გაუძლო, ახალი Mondeo დღეს ოფიციალურად გამოვიდა ბაზარზე, საცალო ფასი კი პირდაპირ 14.98-19.98 ათას იუანამდე დაეცა.
მართალი გითხრათ, როცა პატარა ბამ ეს ფასი დაინახა, ხელი კლავიატურის ზემოთ გაშეშდა, სულ ცოტა 5 წამით, ნამდვილად, არ გატყუებთ.
საკმაოდ გაკვირვებული ვარ, ცოტა სინანულიც მაქვს, ამ დროში ერთობლივი B კლასის მანქანები რომ გადარჩნენ, ნამდვილად „კონკურენციის“ სიტყვა შუბლზე აქვთ ამოტვიფრული.
ჯერ ცარიელზე არ ვისაუბროთ, პირდაპირ ვნახოთ, რა შეიცვალა ამ მანქანაში?
⟦9გარეგნულ დიზაინს შევხედოთ, ძველი მოდელის გაყოფილი ფარები, მართალი გითხრათ, ვისაც უყვარს ძალიან უყვარს, ვისაც არ უყვარს ვერ იტანს.
ამ შუალედურ რესტაილინგში Ford-მა თითქოს რჩევა გაითვალისწინა, პირდაპირ გააუქმა გაყოფილი დიზაინი და შეცვალა სამი ზედა-ქვედა განლაგებული პრიზმული შუქის ზოლით, ცოტათი Mustang-ის სტილს ჰგავს, მზერა გაცილებით მკვეთრია!
დამატებით ის დიდი მოცულობის სამგანზომილებიანი ტრაპეციული ბადე, მთლიანი მანქანის აურა ერთბაშად „ენერგიული ბიჭიდან“ „კოსტიუმიან ძალადობრივზე“ გადავიდა.
ასევე ახალი „წითელი ცისკრის წითელი“ და „ზღვის ცის ლურჯი“, ადგილზე ვნახე ნამდვილი მანქანა, წითელი ლაქის ტექსტურა საოცარია, გზაზე ყურადღების მიქცევის მაჩვენებელი ძალიან მაღალია.
ინტერიერის ცვლილება, ვფიქრობ, მანქანის სისტემაა. ადრე ყველა Ford-ის მანქანის სისტემის შენელებაზე ჩიოდა, ამჯერად Ford-მა პირდაპირ ყველაფერი დადო.
ყველა კომპლექტაციაში სტანდარტულად Qualcomm 8155 ჩიპი! ყურადღება, ყველა კომპლექტაციაში სტანდარტულად, არა მხოლოდ ტოპ კომპლექტაციაში.
ახალი თაობის SYNC+ სისტემასთან ერთად, გამოვცადე, ეკრანის სქროლვა ისე გლუვია, თითქოს ზეთი წაუსვი, ხმოვანი ასისტენტი VA 4.0 სწრაფად რეაგირებს, საბოლოოდ აღარ გჭირდებათ ეკრანის წინ უსაქმოდ ლოდინი.
რამ მაღელვა ყველაზე მეტად? ფიზიკური ღილაკები დაბრუნდა! კონდიციონერის კონტროლის ეკრანში ჩასმა აბსოლუტურად ანტიადამიანური დიზაინია, ამჯერად Mondeo-მ საჰაერო ხვრელების ქვემოთ ფიზიკური ღილაკები დააბრუნა, უყურებით მართვა ყოველგვარი დაძაბულობის გარეშე, ამ ნაბიჯისთვის დიზაინერს ქათმის ფეხი უნდა დავუმატოთ!
ასევე ყველა კომპლექტაციაში სტანდარტულად CarPlay, Apple-ის მომხმარებლებს პირდაპირ უყვართ, ჩემი ახალგაზრდობა დაბრუნდა!
რაც შეეხება სიმძლავრეს, Ford ნამდვილად თამამად აძლევს. ახალი 2.0T ძრავის მაქსიმალური ცხენის ძალა პირდაპირ 261-მდე ავიდა, პიკური ბრუნვის მომენტი 408 ნიუტონ-მეტრი.
რას ნიშნავს ეს? მეზობელი Accord, Camry ჯერ კიდევ 200 ცხენის ძალაზე ნაკლები „საყიდლობის სიმძლავრით“ თამაშობენ, როცა Mondeo უკვე თითქმის სპორტული მანქანის ზღურბლს ეხება.
ეს მეხუთე თაობის EcoBoost 8AT-თან ერთად, ის უკან დაწოლის შეგრძნება, საკმაოდ ამაღელვებელია, ვინც მართავს იცის.
რა თქმა უნდა, თუ საწვავის ხარჯი უფრო გაწუხებთ, 1.5T ჰიბრიდული ვერსიის 288 ცხენის ძალის კომბინირებული სიმძლავრეც სერიოზული მოთამაშეა, სწრაფიც და ეკონომიურიც.
მთავარი ახლა, ახალ მანქანას 6 კონფიგურაცია აქვს, როგორ ავირჩიოთ?
სინამდვილეში ძალიან მარტივია, აირჩიეთ საკუთარი ბიუჯეტის საჭიროებისა და მართვის სცენარის მიხედვით.
თუ ბიუჯეტი შეზღუდულია, მხოლოდ გადაადგილების საშუალებად, მაშინ იყიდეთ 1.5T ბენზინის ვერსია, საწყისი ფასი 14.98 ათასი იუანი, მართალია სიმძლავრე ასე არ არის ველური, მაგრამ შასისის ხარისხი და სივრცე ადგილზეა, ფასი-ხარისხის თანაფარდობა ძალიან მაღალია, ოჯახური გამოყენებისთვის შესაფერისია.
თუ სისწრაფეს ეძებთ და ხშირად მაგისტრალზე დადიხართ, მაშინ აუცილებლად 2.0T! 261 ცხენის ძალა ხუმრობა არ არის, მაგისტრალზე გასწრებაში სრული თავდაჯერებულობა გაქვთ.
პირადად გირჩევთ საშუალო კომპლექტაციას, L2 დამხმარე სისტემა, სავარძლების გაგრილება-გათბობა ყველაფერი აქვს, ფასი-ხარისხის თანაფარდობა ყველაზე მაღალია.
თუ ბიუჯეტი საკმარისია და უმეტესად ქალაქში მართავთ, ტრანსპორტის სიმჭიდროვეც მაღალია, მაშინ პირდაპირ დახუჭული თვალებით აიღეთ 1.5T ჰიბრიდი.
ეს ჰიბრიდული სისტემა დატენვას არ საჭიროებს, საწვავის ხარჯი დაბალია, სიმძლავრის რეაგირებაც სწრაფია, განსაკუთრებით საცობებში, საწვავს ზოგავს.
ბოლოს პატარა ბა რამდენიმე სიტყვას გულიდან გეტყვით, იმედი მაქვს მხარს დაუჭერთ ამ მანქანას, ფული არ ამიღია რომ ვაქებ, გულწრფელი სიტყვებია.
მართალია ახლა ყველგან BYD Seal 06 DM-i-ის მსგავსი plug-in ჰიბრიდი ახალბედები არიან, მაგრამ ახალი Mondeo ამჯერად ნამდვილად გულწრფელობა გამოავლინა.
გარეგნობა გაუმჯობესდა, მანქანის სისტემა გაძლიერდა, სიმძლავრე ჭარბია, მთავარია ფასიც საკმაოდ მიმზიდველია.
თუ მწვანე ნომრის მიმართ ფიქსაცია არ გაქვთ და გსურთ ერთობლივი B კლასის მანქანა, რომელიც მართვაში სასიამოვნოა და ჯდომაში ფართო, ეს ახალი Mondeo ნამდვილად ძალიან მიმზიდველია!
