ამ დღეებში ბევრმა ძმაკაცმა მკითხა, ღირს თუ არა 2026 წლის Sagitar-ის ეს 30 მილიონიანი შერჩეული გამოცემა საყიდლად?
ჯერ ფასზე ვთქვათ, ამ მანქანის საცალო ფასი 14.99 ათასიოდან იწყება, მაგრამ მყიდველებმა კარგად იციან, ამ დროში ვინ იხდის საცალო ფასს?
დილერთან მოლაპარაკებით, შიშველი მანქანის ფასი რა თქმა უნდა სასიამოვნო იქნება. სხვა ადგილებში კარგად არ ვიცი, მაგრამ ჩვენს ჩანშაში ვიკითხე, ფასდაკლების შემდეგ 9.89 ათასი, თუ ძველი მანქანის გაცვლას და მწარმოებლის ფასდაკლებას დაუმატებ, დაახლოებით 8.9 ათასამდე შეიძლება ჩამოვიდეს.
კარგი, ფასზე ვისაუბრეთ, ახლა თავად მანქანას დავუბრუნდეთ, ვნახოთ რა შეიცვალა და რა არის გამორჩეული.
თუ საშუალება გექნებათ, მაღაზიაში მანქანას ერთხელ შემოუარეთ და დაათვალიერეთ.
წინა ნაწილში ექვსკუთხა ქრომირებული ჰორიზონტალური ზოლები და სრულად LED ფარებია, ჰორიზონტალური გაწელვის შეგრძნება ძლიერია. წვიმა-ნისლის რეჟიმი უშუალოდ ფარების ბლოკშია ჩაშენებული, ერთი ფიზიკური ღილაკი მოაკლდა, მაგრამ უფრო სუფთად გამოიყურება.
გვერდზე ეს ორი გამჭოლი ორმაგი წელის ხაზი ნამდვილად ოსტატობაზე მეტყველებს, შტამპვის დაწნეხის ტონაჟი და სიზუსტე თუ არ გეყოფა, ასეთ მკვეთრ კუთხეს ვერ გამოწვეჭ. ძარა წაგრძელებულია, ოდნავ ჩაძირული პოზით.
მართალი გითხრათ, სამსახურიდან დაბრუნებისას ავტოფარეხში რომ შევიხედავ და თვალს გადავავლებ, ეს მანქანა არც თვალისმომჭრელია, მაგრამ საკმარისად სანახავი. ცხოვრებაც ხომ ასეა, სადაა ყოველდღე დიდი აჟიოტაჟი, მშვიდი დინებაა ჩვეულებრივი მდგომარეობა.
უკანა ნაწილში ფარული გამონაბოლქვი სუფთადაა დახურული, შერჩეული გამოცემის ექსკლუზიური ნიშანი უკანაა მიკრული, მფლობელს ერთგვარი იდენტობის აღიარება რომ დაუტოვოს.
კარი გავაღეთ და შიგნით ჩავჯექით. Volkswagen-იც ხვდება ახლა რა სჭირდება ჩინელებს. 10.25 დიუმიანი სრულად თხევადკრისტალური საინსტრუმენტო პანელი და 12.9 დიუმიანი მოტივტივე ცენტრალური ეკრანი, ინტერფეისის ლოგიკა გარკვეულია, სქროლვისას არ ჭედავს.
ჭკვიანი კავშირის სისტემა ტელეფონის ნავიგაციისა და მუსიკის მოსასმენად სრულიად საკმარისია, რამდენიმე ტელეფონის დაკავშირება და სიმღერის გადართვაც გლუვია. გამჭოლი ჰაერგამტარი ხვრელები მთელ პანელს ფართოდ ჭიმავს, ვიზუალურად განსაკუთრებით ღიად გამოიყურება.
ბორბლებს შორის მანძილი 2731 მმ-ია, უკანა რიგის ფეხის სივრცე A+ კლასში აბსოლუტურად სანიმუშოა. ფეხის ფეხზე გადადება ყოველგვარი დაძაბვის გარეშე შეიძლება.
თუმცა MQB პლატფორმის მემკვიდრეობითი ნიშანი ჯერ კიდევ არის, უკანა რიგის იატაკის შუა ამობურცულობა საკმაოდ მაღალია. დავუშვათ ხუთი ადამიანი სავსეა და გრძელ მგზავრობაში მიდის, შუაში მჯდომ მგზავრს ფეხები ოდნავ მოუწევს მოიკოჭლოს, ორივე მხარეს გაშალოს.
მთავარი სამი ძირითადი კომპონენტი ვისაუბროთ. 1.5T Evo2 ძრავა და 7-სიჩქარიანი მშრალი DSG ორმაგი გადაბმულობის კოლოფი. ეს სიმძლავრის აგრეგატი Volkswagen-მა სრულყოფილებამდე აიყვანა.
Evo2 ძრავას აქვს მილერის ციკლი და Porsche-ს იდენტური ცვლადი კვეთის ტურბოკომპრესორის ტექნოლოგია, თერმული ეფექტურობა უმაღლესია. მარტივად რომ ვთქვათ, ცოტას ჭამს და სწრაფად დარბის. აქსელერატორზე ფეხის დაჭერის მომენტში, სიმძლავრის რეაქცია ძველ 1.4T-ზე ბევრად უფრო მსუბუქია, ტურბოკომპრესორის დაყოვნება ძალიან დაბალ დონეზეა დათრგუნული.
მშრალი ორმაგი გადაბმულობის კოლოფის გადაცემის ეფექტურობა ნამდვილად მაღალია, მაგისტრალზე კრუიზის დროს სიჩქარის აწევ-დაწევა მკაფიო და სწრაფია, სიმძლავრის გადაცემა ხორციელია, საწვავის ხარჯი ადვილად ასული 100 კილომეტრზე 5 ლიტრს ოდნავ ზემოთ.
მექანიკური თვისებები ვერ მოგატყუებს. შასი სუფთა გერმანული სტილისაა. სავალი ნაწილი საწყის ეტაპზე რბილია, გზის წვრილ ვიბრაციას ნახევარზე მეტს ფილტრავს, შუა და ბოლო ეტაპზე სიმტკიცე უკიდურესად მაღალია. მაღალ სიჩქარეზე მოხვევისას ან ზოლის შეცვლისას ძარას პოზიცია მყარადაა, მძღოლს ძლიერ თავდაჯერებულობას აძლევს.
თუ ქალაქში დილის და საღამოს პიკის საათებში ჩარჩენილ სიტუაციაში მიდიხარ, პირველი და მეორე სიჩქარის ხშირი გადართვისას, კოლოფს ხანდახან მაინც აქვს ოდნავი დაძაბულობის შეგრძნება. ეს ფიზიკური სტრუქტურით განპირობებული თვისებაა, სრულად ვერ აღმოიფხვრება, მხოლოდ მძღოლის ფეხის ოსტატობით შეიძლება შეგუება და განეიტრალება.
Sagitar-ს მყიდველები რას ყიდულობენ სინამდვილეში? ყიდულობენ გარკვეულობას!
ამ ეპოქაში, როცა ახალი მანქანები ციდან წვიმენ და მაცივარ-ტელევიზორის მანქანაში ჩატენვა უნდათ, Sagitar მყარ ძველ მეგობარს ჰგავს. არ მოგცემს ყალბ ეფექტებს, მაგრამ ყოველ დილას და საღამოს საიმედოდ სახლში მიგიყვანს.
მექანიკური თვისებები კარგ დონეზეა, სივრცე საკმარისად დიდია, საწვავის ხარჯი საკმარისად დაბალია. ძმებო, ცხოვრებაში ხომ სწორედ სიმშვიდე და სიმყარე გვინდა. ამ 30 მილიონიან შერჩეულ გამოცემას ყველა საჭირო კონფიგურაცია შევსებული აქვს, ნამდვილად გვერდის ავლით შეუძლებელი საიმედო ვარიანტია.
