13 მაისს ბაზარზე გამოვიდა Fangchengbao Bao 8 სწრაფი დამუხტვის ვერსია. ავტომობილი ხელმისაწვდომია ხუთადგილიან და შვიდადგილიან სტანდარტულ კონფიგურაციებში, ასევე შესაძლებელია ექვსადგილიანი ვერსიის შეკვეთა. ყველა ვერსია სტანდარტულად აღჭურვილია Huawei Qiankun ADS 4 ინტელექტუალური მართვის სისტემით, ასევე მეორე თაობის Blade ბატარეით, სწრაფი დამუხტვის ტექნოლოგიითა და Yunian-P Ultra ინტელექტუალური ჰიდრავლიკური ძარის კონტროლის სისტემით.
ექსტერიერის მხრივ, Bao 8 სწრაფი დამუხტვის ვერსიის წინა ნაწილში გამოყენებულია დახურული მართკუთხა წინა ბადე და მომრგვალებული კუთხეების მართკუთხა ფარების კომბინაცია, წინა კაპოტზე არის ნეკნები, ქვემოთ კი ვერცხლისფერი დამცავი ფირფიტა; უკანა ნაწილში გამოყენებულია შემოვლითი სათადარიგო საბურავის საფარი და მართკუთხა უკანა ფარების ჯგუფი. ზომების მხრივ, სიგრძე, სიგანე და სიმაღლე შესაბამისად 5195mm, 1994mm და 1905mm-ია, ბორბლებს შორის მანძილი 2920mm.
ინტერიერის მხრივ, Bao 8 სწრაფი დამუხტვის ვერსია სტანდარტულად აღჭურვილია 12.3 დუიმიანი სრულად ციფრული მრიცხველის პანელით, 17.3 დუიმიანი ცენტრალური ეკრანით, 12.3 დუიმიანი მგზავრის ეკრანით და AR-HUD-ით, მხარს უჭერს მრავალეკრანიან სინქრონიზაციას, ასევე აღჭურვილია HUAWEI HiCar ტელეფონ-ავტომობილის დაკავშირებით, Huawei-ის ტელეფონის აპლიკაციები შესაძლებელია გადავიდეს ავტომობილის სისტემაზე.
სიმძლავრის მხრივ, Bao 8 სწრაფი დამუხტვის ვერსია იყენებს DMO ჰიბრიდულ პლატფორმას, 2.0T ძრავა მუშაობს 92-ე ბენზინზე, სისტემის საერთო სიმძლავრეა 550kW, სისტემის საერთო ბრუნვის მომენტია 760N·m, 0-100 კმ/სთ აჩქარების დრო 4.8 წამია. CLTC სუფთა ელექტრო გარბენი 200 კილომეტრია, საერთო გარბენი 1380 კილომეტრს აღწევს.
Bao 8 სწრაფი დამუხტვის ვერსია ყველა კონფიგურაციაში სტანდარტულად აღჭურვილია Yunian-P Ultra ინტელექტუალური ჰიდრავლიკური ძარის კონტროლის სისტემით, რომელსაც აქვს სამდონიანი სიხისტის რეგულირება და ორსარქვლიანი ამორტიზატორის დემპფირების კონტროლი, მხარს უჭერს ძარის სიმაღლის რეგულირების მრავალ რეჟიმს. სისტემას შეუძლია თითოეული ბორბლის დამოუკიდებლად აწევა მაქსიმუმ 300 მილიმეტრით, ერთი ბორბლის აწევის მუშაობის ხანგრძლივობა შეიძლება აღემატებოდეს 24 საათს, და მხარს უჭერს მართვას ავტომობილის ეკრანიდან ან ტელეფონიდან.
Xiao Tang-ის მოსაზრება: Bao 8 სწრაფი დამუხტვის ვერსიის განახლების მიმართულება ძირითადად მიმართულია იმ რეალურ სისუსტეებზე, რომლებიც დიდხანს ახასიათებდა მძიმე SUV-ებს. CLTC სუფთა ელექტრო გარბენი 200 კილომეტრია, ქალაქში ყოველდღიური მგზავრობისთვის პრაქტიკულად შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც სუფთა ელექტრომობილი. სწრაფი დამუხტვა 10%-დან 70%-მდე მხოლოდ 5 წუთს იღებს, დაბალი ტემპერატურის პირობებშიც შედარებით სტაბილურია, ძველ მოდელთან შედარებით შესამჩნევი გაუმჯობესებაა. Yunian-P Ultra ამჯერად მთავარი განახლებაა — ოთხი ბორბლის დამოუკიდებელი აწევა, ერთი ბორბლის ჰაერში ყოფნისას გაგრძელებული მოძრაობა და საბურავის გახეთქვის შემდეგ ავტომატური აწევით საბურავის შეცვლა — ეს ფუნქციები ტექნიკურ პასუხს იძლევა ოფროუდ სცენარებში არსებულ რამდენიმე პრაქტიკულ პრობლემაზე. ინტელექტუალური მართვის სისტემა აღჭურვილია Huawei Qiankun ADS 4-ით, წინა და უკანა ორმაგი ლიდარით, ყოველდღიური მართვის კომფორტი გარკვეულწილად გაუმჯობესებულია. მთლიანობაში, Bao 8 სწრაფი დამუხტვის ვერსია 400 ათასიანი კლასის სეგმენტში რამდენიმე სისუსტეს ავსებს, მაგრამ როგორ იმართება პრაქტიკაში, მეტი რეალური მფლობელის გამოხმაურებას უნდა ველოდოთ.
