5 მაისს ოფიციალურად გამოვიდა ახალი მოდელი 与众06. ამჯერად წარმოდგენილია ორი სრულად ელექტრული მოდელი, რომელთა გარე ზომებია 4663mm სიგრძე, 1860mm სიგანე და 1617mm სიმაღლე, ბორბლებს შორის ბაზისი 2766mm-ია და კომპაქტურ SUV სეგმენტშია პოზიციონირებული.
ექსტერიერის მხრივ, ახალ 与众06-ს მნიშვნელოვანი ცვლილებები არ განუცდია — U-ფორმის მანათობელი ფარები, ოქროსფერი მანათობელი ემბლემა, ნახევრად ჩაფლული კარის სახელურები, კუპეს ტიპის დახრილი სახურავი და უწყვეტი უკანა ფარები უცვლელია. ძირითადად დაემატა „ღამის ცისფერი" საღებავი, სტანდარტულად დამონტაჟდა მატრიცული LED კომბინირებული ფარები, 20-დუიმიანი სპორტული დისკები და უკანა მუხრუჭები განახლდა დისკურით.
ახალი 与众06-ის ინტერიერი სრულად განახლდა: აღჭურვილია 10.25-დუიმიანი სრულად ციფრული საინსტრუმენტო პანელით, 15-დუიმიანი 2K ცენტრალური ეკრანით, 12-დუიმიანი მგზავრის გასართობი ეკრანით და 27-დუიმიანი AR HUD-ით, მხარს უჭერს ეკრანებს შორის ინტერაქციას და მორგებად HMI ინტერფეისს. აღჭურვილია MediaTek 8676 ჩიპით და ახალი VW OS მანქანის სისტემით, ჩაშენებულია Zhipu Qingyan დიდი მოდელის AI ასისტენტი, მხარს უჭერს წინა და უკანა რიგების ოთხზონიან ხმოვან მართვას, გაღვიძების სიტყვის გარეშე მუშაობას და „რასაც ხედავ, იმას ამბობ" ფუნქციას. გარდა ამისა, აქვს 50W წინა რიგის უსადენო სწრაფი დატენვა, V2L გარე ენერგომომარაგება, 360° პანორამული ხედი, სავალი ჩამწერი და კომბინირებული სპორტული სავარძლები.
ინტელექტუალური დამხმარე მართვის მხრივ, ახალი 与众06 დაფუძნებულია Volkswagen CEA არქიტექტურასა და Horizon Journey 6M ჩიპზე აგებულ „Xingyun Zhixing" სისტემაზე; სუფთა ვიზუალური გადაწყვეტა მხარს უჭერს მაგისტრალურ NOA ნავიგაციურ ასისტენტს და შეუძლია მაგისტრალებსა და ქალაქის სწრაფ გზებზე ჩასასვლელ-გასასვლელების ფარგლებში დამოუკიდებლად შეასრულოს ზოლის შეცვლა, გასწრება და ჩასასვლელ-გასასვლელზე შესვლა-გამოსვლა. გარდა ამისა, ყველა ვერსიას სტანდარტულად აქვს სრულსიჩქარიანი ადაპტური კრუიზ-კონტროლი, ზოლში ცენტრირების შენარჩუნება, სხვადასხვა შეჯახების გაფრთხილება და ავტომატური გადაუდებელი დამუხრუჭება, კარის გაღების გაფრთხილება და სხვა დამხმარე ფუნქციები.
სიმძლავრის მხრივ, ახალი 与众06 აღჭურვილია 170 კილოვატიანი უკანა ელექტროძრავით, მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 350 ნიუტონ-მეტრია, ბატარეის ტევადობა 59.9kWh, CLTC გარბენი 528 კილომეტრია.
Xiao Tang-ის მოსაზრება: ახალი 与众06-ის ინტერიერის გადამუშავების შემდეგ დაემატა მგზავრის გასართობი ეკრანი და AR-HUD, განახლდა მანქანის ჩიპი და ოპერაციული სისტემა, ხმოვანი მართვა და სისტემის სიჩქარე შესამჩნევად გაუმჯობესდა — ეს ყოველდღიურ გამოყენებაში უფრო პირდაპირ გამოცდილების გაუმჯობესებას უნდა მოგვცეს. ყველა ვერსია მხარს უჭერს მაგისტრალურ NOA ნავიგაციურ დამხმარე მართვას და აღჭურვილია 360° გარშემო ხედის კამერებით. შასის რეგულირება კვლავ Volkswagen-ისთვის დამახასიათებელი მყარი სტილია, მოხვევის რადიუსიც მცირეა და მართვისას მოქნილია. მთლიანობაში, ამ განახლებამ შეავსო ადრინდელი კონფიგურაციის ნაკლოვანებები, თუმცა ამ მოდელის სეგმენტში ბევრი კონკურენტია და საბოლოო ბაზრის შედეგი დამოკიდებული იქნება იმაზე, თუ რამდენად მიიღებენ მომხმარებლები ბრენდს და რეალურ მიწოდების გამოცდილებას.
