5 აგვისტოს, 2027 წლის AION RT ოფიციალურად გამოვიდა ბაზარზე ოთხი მოდელით: 550 Smart Enjoy Edition, 605 Smart Luxury Edition, 710 Smart Luxury Edition და 710 Smart Premium Edition. ეს განახლება ძირითადად ეხება ელექტროძრავის სისტემას, გარბენის უნარს და ზოგიერთ შიდა და გარე დეტალს.
2027 წლის AION RT აგრძელებს მიმდინარე მოდელის ფასტბექ-კუპეს სტილს, გარე იერსახეში მხოლოდ დეტალური ოპტიმიზაცია განხორციელდა — სრულად ჩაფლული კარის სახელურები შეიცვალა ნახევრად ჩაფლული დიზაინით და დაემატა სარეზერვო სახელური, ექსტრემალურ ამინდის პირობებში გამოყენებისთვის. ძარის ზომები არ შეცვლილა: სიგრძე, სიგანე და სიმაღლე შეადგენს 4865 მმ, 1875 მმ და 1520 მმ, ბორბლების ბაზა 2775 მმ. საბარგულის მოცულობა 540 ლიტრია.
2027 წლის AION RT-ის ინტერიერში დაემატა რბილი მოპირკეთების ზონები და ახალი ჭუჭყისადმი მედეგი ფერები, ცენტრალური პანელი კვლავ იყენებს 8.88 დიუმიანი ინსტრუმენტებისა და 14.6 დიუმიანი ცენტრალური ეკრანის კომბინაციას, აღჭურვილია ADiGO 6.0 სისტემით, მხარს უჭერს მთელი ავტომობილის ჭკვიანურ ხმოვან კონტროლს, ტელეფონის კავშირს და დისტანციურ მართვას. სახურავზე გამოყენებულია გაყოფილი პანორამული სახურავი, სტანდარტულად ელექტრო ჩრდილით. მძღოლის სავარძელი მხარს უჭერს გათბობას და ვენტილაციას, 710 Smart Premium Edition ასევე გთავაზობთ მგზავრის სავარძლის გათბობასა და ვენტილაციას.
2027 წლის AION RT იყენებს ახალი თაობის end-to-end ჭკვიანი მართვის დამხმარე დიდ მოდელს, ყველა ვერსია სტანდარტულად აღჭურვილია 360° პანორამული ხედვით და გამჭვირვალე ქვედა ნაწილით. 550 Smart Enjoy Edition-ის გარდა, დანარჩენებს აქვთ L2 დონის მართვის დამხმარე შესაძლებლობები, საიდანაც 710 Smart Premium Edition ასევე მხარს უჭერს მაგისტრალურ ნავიგაციის დამხმარეს და სრული სცენარის ჭკვიანურ პარკირებას.
2027 წლის AION RT აღჭურვილია ამორფული შენადნობის ელექტროძრავის სისტემით, აღჭურვილია CATL-ის ლითიუმ-რკინის ფოსფატური 2.0 ჟანგბად-ტყვიის აკუმულატორით, 550 Smart Enjoy Edition და 605 Smart Luxury Edition აკუმულატორის მოცულობა 56.6 კვტ/სთ, 710 Smart Luxury Edition და 710 Smart Premium Edition აკუმულატორის მოცულობა 70.1 კვტ/სთ. მათგან 710 კილომეტრიანი გარბენის ვერსიის ძრავა აღჭურვილია 0.025 მმ ამორფული შენადნობის ბირთვით და ნახშირბადის ბოჭკოვანი როტორით. ეს სტრუქტურა ტრადიციულ სილიციუმის ფოლადის ფირფიტის ძრავთან შედარებით ამცირებს ბირთვის დანაკარგებს 75%-ით, ძრავის პიკური ეფექტურობა აღწევს 99%-ს; შერწყმული 400V სილიციუმის კარბიდის ელექტრონული მართვის მოდული ტრადიციულ სილიციუმის ბაზის გადაწყვეტასთან შედარებით ამცირებს ელექტრონული მართვის დანაკარგებს 71.6%-ით. სტანდარტულად აღჭურვილია 6kW გარე გამონადენით და შეჯახებისას მაღალი ძაბვის გათიშვის ფუნქციით.
Xiao Tang-ის მოსაზრება: 2027 წლის AION RT არის სრულად ელექტრო კომპაქტური სედანი, რომელიც დაბალანსებული პროდუქტული შესაძლებლობებით ფარავს ყოველდღიური მგზავრობისა და ოჯახური მოგზაურობის სცენარებს. სამი ელექტრო სისტემა წარმოადგენს ამ განახლების ბირთვს — ამორფული შენადნობის ელექტროძრავა სილიციუმის კარბიდის ელექტრონულ მართვასთან ერთად ზრდის გარბენს 710 კილომეტრამდე, ასევე მცირდება ენერგიის მოხმარება 100 კილომეტრზე, რაც ოჯახური მომხმარებლებისთვის ნიშნავს ყოველდღიური დატენვის დაბალ ხარჯს და უფრო გრძელ მოგზაურობის რადიუსს. ამავდროულად, შესაბამისი კორექტირება და გაუმჯობესება განხორციელდა ინტელექტუალურ სისტემებში, კომფორტის კონფიგურაციებსა და მართვის დამხმარე სტრატეგიებში, საერთო პოზიციონირება უფრო ახლოს არის ოჯახური მომხმარებლების ყოველდღიურ გამოყენების სცენარებთან.
