8 აგვისტოს, BYD Qin MAX ოფიციალურად გამოვიდა ბაზარზე, წარმოდგენილია სუფთა ელექტრო (EV) და დამტენი ჰიბრიდული (DM-i) ორი ტიპის ენერგომოწყობილობის ვერსიით, სულ 9 მოდელი. მათგან EV ვერსიას აქვს 5 მოდელი: 530KM წამყვანი, 530KM აღმატებული, 530KM უპირატესი, 630KM აღმატებული, 630KM უპირატესი. DM-i ვერსიას აქვს 4 მოდელი: 230KM წამყვანი, 230KM აღმატებული, 320KM აღმატებული, 320KM უპირატესი.
Qin MAX პოზიციონირებულია როგორც საშუალო ზომის ავტომობილი, სიგრძე, სიგანე და სიმაღლე შესაბამისად 4866 მმ, 1880 მმ და 1495 მმ, ბორბლიანი ბაზა 2820 მმ. აღჭურვილია ნახევრად ჩაფლული კარის სახელურებით და 17 დიუმიანი დისკებით (3 უპირატეს მოდელს 18 დიუმიანი დისკები), EV ვერსია გთავაზობთ 27 სამყოფ ადგილს, წინა საბარგულის მოცულობა 115 ლიტრი, უკანა საბარგულის მოცულობა 523 ლიტრი; DM-i ვერსიას კი 26 სამყოფი ადგილი, უკანა საბარგულის მოცულობა 557 ლიტრი.
Qin MAX აღჭურვილია DiLink 150 ჭკვიანი სალონის სისტემით, ჩაშენებული AI აგენტით „დიდი შრიმპი". აღჭურვილია 12.8 დიუმიანი (3 უპირატეს მოდელს 15.6 დიუმიანი) მოტივტივე ცენტრალური ეკრანით და 8.8 დიუმიანი სრულად თხევადკრისტალური ინსტრუმენტული პანელით, უპირატეს მოდელს ასევე აქვს W-HUD თავზე გამოსახვის სისტემა და წინა რიგის 50W უსადენო დამტენი ტელეფონისთვის. ორი წამყვანი მოდელის გარდა, დანარჩენ მოდელებს წინა რიგის სავარძლებს აქვს გათბობის და ვენტილაციის ფუნქცია. მათგან 320KM უპირატეს და 630KM უპირატეს მოდელებს დამატებით აქვს წინა რიგის სავარძლების მასაჟის ფუნქცია და მანქანის მაცივარი.
ჭკვიანი მართვის კუთხით, წამყვანი მოდელის გარდა, დანარჩენი მოდელები სტანდარტულად აღჭურვილია „ზეციური თვალით C", მხარს უჭერს მაგისტრალური ნავიგაციის დამხმარე ფუნქციას. 320KM აღმატებულ და 3 უპირატეს მოდელს შესაძლებელია დაემატოს „ზეციური თვალი B" მართვის დამხმარე ლაზერული ვერსია. 3 უპირატეს მოდელი აღჭურვილია YunNian-C ჭკვიანი ამორტიზაციის კონტროლის სისტემით და ჭკვიანი თავბრუსხვევის საწინააღმდეგო სისტემით. მთელი სერია სტანდარტულად აღჭურვილია სენტინელის რეჟიმით, 360-გრადუსიანი პანორამული ხედვით + გამჭვირვალე შასით, TBC მაგისტრალური საბურავის აფეთქების სტაბილიზაციის სისტემით და 6 kW გარე ენერგომიწოდებით.
EV ვერსია მთლიანად სტანდარტულად აღჭურვილია მეორე თაობის Blade ბატარეით და სწრაფი დატენვის ტექნოლოგიით. 530KM ვერსია აღჭურვილია 52.868kWh ბატარეით და 120kW ძრავით, 0-100 კმ/სთ აჩქარება 9.6 წამი; 630KM ვერსია აღჭურვილია 64.315kWh ბატარეით და 240kW ძრავით, 0-100 კმ/სთ აჩქარება 5.9 წამი. შასი იყენებს წინა ორსახსრიანი McPherson-ის ტიპის, უკანა ხუთრგოლიანი დამოუკიდებელ სავალი ნაწილს.
DM-i ვერსია აღჭურვილია 1.5L ძრავის + ელექტროძრავის კომბინაციით, სადაც ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრეა 74kW, ელექტროძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე 175kW. 230KM ვერსიის ბატარეის ტევადობაა 25.287kWh, NEDC დატენვის გარეშე საწვავის მოხმარება 2.59L/100km; 320KM ვერსიის ბატარეის ტევადობაა 34.275kWh, NEDC დატენვის გარეშე საწვავის მოხმარება 2.75L/100km. საწვავის ავზის მოცულობა ორივეს 65 ლიტრია. შასი იყენებს წინა McPherson-ის ტიპის, უკანა მრავალრგოლიანი დამოუკიდებელ სავალი ნაწილს.
Xiao Tang-ის მოსაზრება: Qin MAX-ის 9 მოდელი ქმნის მკაფიო გრადაციას, წამყვანი მოდელი შედარებით დაბალი ფასით ფარავს საბაზისო მგზავრობის მოთხოვნებს, აღმატებული მოდელი ამატებს ხშირად გამოყენებად კომფორტის და ჭკვიანი მართვის ფუნქციებს, ხოლო უპირატესი მოდელი აერთიანებს YunNian-C-ს, დიდ ეკრანს, მასაჟის სავარძლებს და სხვა გაფართოებულ კონფიგურაციებს. ეს სტრატეგია საშუალებას აძლევს სხვადასხვა ბიუჯეტის მომხმარებლებს იპოვონ შედარებით შესაბამისი ვარიანტი. სიმძლავრის კუთხით შემოთავაზებულია ორი მიდგომა: DM-i ვერსია აკეთებს აქცენტს გრძელმანძილზე მგზავრობაზე შეშფოთების გარეშე, მოსახერხებელი დატენვის პირობების არარსებობის შემთხვევაშიც კი, მისი გამოქვეყნებული საწვავის მოხმარების მონაცემები შედარებით ხელსაყრელია; ხოლო EV ვერსია ცდილობს სწრაფი დატენვის ტექნოლოგიის მეშვეობით შეამსუბუქოს სუფთა ელექტრო მოდელების ენერგიის შევსების სიჩქარის ერთ-ერთი მთავარი პრობლემა.
