15 აგვისტოს ოფიციალურად გამოვიდა ბაზარზე Voyah Zhuiguang S, რომელიც წარმოდგენილია სამი კონფიგურაციის ვერსიით: ოთხლაზერული უკანა წამყვანი Max ვერსია, ოთხლაზერული უკანა წამყვანი Ultra ვერსია და ოთხლაზერული სრულწამყვანი Ultra+ ვერსია.
Voyah Zhuiguang S-ის ძარის სიგრძე, სიგანე და სიმაღლე შესაბამისად 5050 მილიმეტრია, 1998 მილიმეტრი, სიმაღლე 1656 მილიმეტრია (ოთხლაზერული სრულწამყვანი Ultra+ ვერსიისთვის 1636 მილიმეტრი), ბორბლიანი ბაზისი 3000 მილიმეტრია. ხელმისაწვდომია შვიდი გარე ფერი: იუერი წითელი, მაკმანგის ყვითელი, ცისკრის ვარდისფერი, მთის ბინდის იასამნისფერი, ვარსკვლავური ვერცხლისფერი, დუროს თეთრი და სიანინის შავი. ავტომობილი აღჭურვილია 10 ფუნქციური ჰაერგამტარი არხის ჯგუფით და 19 რეალური სავენტილაციო ხვრელით, ჰაერის წინააღმდეგობის კოეფიციენტია 0.24Cd.
Voyah Zhuiguang S-ის ინტერიერი ხელმისაწვდომია სამი ფერის კომბინაციით: ღია ღრუბლის ბრინჯისფერი, გარიჟრაჟის ნარინჯისფერი და მთვარის ჩრდილის შავი. აღჭურვილია 8.8-დუიმიანი ინსტრუმენტების ეკრანით და ორმაგი 15.6-დუიმიანი მოტივტივე ეკრანით (ცენტრალური ეკრანი და მგზავრის ეკრანი). აღჭურვილია Harmony Space 5.2 HarmonyOS კაბინის სისტემით, ჩაშენებული MoLA ხმოვანი დიდი მოდელით, მხარს უჭერს ბუნებრივი ენის ინტერაქციას. უკანა წამყვანი Ultra ვერსია და ოთხლაზერული სრულწამყვანი Ultra+ ვერსია ასევე აღჭურვილია 29-დუიმიანი AR-HUD თავის ზედა დისპლეით და 6.6-ლიტრიანი მანქანის მაცივრით.
Voyah Zhuiguang S-ის წინა სავარძლები მხარს უჭერს ელექტრო რეგულირებას, ვენტილაციას, გათბობას და პნევმატურ მასაჟის ფუნქციას. მეორე რიგის სავარძლები ასევე აღჭურვილია ვენტილაციისა და გათბობის ფუნქციით და მხარს უჭერს საფეხურების გარეშე ელექტრო საზურგის რეგულირებას. ავტომობილში სულ 41 სავარგულია, ხელმისაწვდომია ხრახნიანი გაფართოების ინტერფეისი, გაფართოების დოკი, მაგნიტური დამაგრების წერტილები და სხვა. საბარგულის მოცულობაა 584 ლიტრი, უკანა სავარძლების დაკეცვის შემდეგ შეიძლება გაფართოვდეს 1744 ლიტრამდე, გარდა ამისა აღჭურვილია 80-ლიტრიანი წინა საბარგულით.
Voyah Zhuiguang S ყველა ვერსიაში სტანდარტულად აღჭურვილია 1 ცალი 896-ხაზიანი ორმაგი ოპტიკური გზის მთავარი ლაზერული რადარით და 3 ცალი დამხმარე ბრმა ზონის ლაზერული რადარით, სულ 33 მაღალი წარმადობის სენსორით, აღჭურვილია Huawei Qiankun ADS 5.0 ინტელექტუალური მართვის სისტემით. აღჭურვილია CAS 5.0 ყოვლისმომცველი შეჯახების თავიდან აცილების სისტემით, ოთხლაზერული სრულწამყვანი Ultra+ ვერსია ასევე აღჭურვილია პნევმატური სავალი ნაწილით და CDC ელექტრომაგნიტური ამორტიზაციის სისტემით.
სიმძლავრე ხელმისაწვდომია უკანა წამყვანი და სრულწამყვანი ორი ვერსიით: უკანა წამყვანი ვერსიის ერთი ელექტროძრავის მაქსიმალური სიმძლავრეა 300 კილოვატი, ბატარეა ხელმისაწვდომია 81 კილოვატსაათი და 98 კილოვატსაათი ორი სპეციფიკაციით, რაც შეესაბამება CLTC გარბენს შესაბამისად 630 კილომეტრი და 740 კილომეტრი; სრულწამყვანი ვერსიის კომბინირებული პიკური სიმძლავრეა 475 კილოვატი, აღჭურვილია 98 კილოვატსაათიანი ბატარეით, CLTC გარბენი 700 კილომეტრი. ავტომობილი დაფუძნებულია ყოვლისმომცველ 800V მაღალი ძაბვის პლატფორმაზე და სტანდარტულად აღჭურვილია 5C ზესწრაფი დატენვით, ბატარეის დატენვა 20%-დან 80%-მდე დაახლოებით 10 წუთს მოითხოვს.
Xiao Tang-ის მოსაზრება: Voyah Zhuiguang S ბაზარზე შემოდის როგორც „ტექნოლოგიური FUV", მისი 5 მეტრზე მეტი ძარის სიგრძით და 3 მეტრიანი ბორბლიანი ბაზისით შექმნილი შიდა სივრცე, ყველა ვერსიაში სტანდარტული ოთხლაზერული რადარისა და Huawei Qiankun ADS 5.0 ინტელექტუალური მართვის სისტემის კომბინაციით, 22-28 ათასი იუანის ფასის სეგმენტში ქმნის საკმაოდ გამოკვეთილ კონფიგურაციის განსხვავებას. ამავდროულად, 5C ზესწრაფი დატენვისა და ყოვლისმომცველი 800V პლატფორმის დანერგვა ასევე შეესაბამება მომხმარებელთა შეშფოთებას დატენვის ეფექტურობის გაუმჯობესების შესახებ.
