25 აგვისტოს, Beijing Off-Road TaiTan 700 ოფიციალურად გამოვიდა ბაზარზე სამი ვერსიით: Luxury Edition, Qiankun Flagship Edition და Qiankun Peak Edition.
TaiTan 700 პოზიციონირებულია როგორც საშუალო და დიდი ზომის SUV; ძარის ზომებია სიგრძე 5040 მმ, სიგანე 1959 მმ, სიმაღლე 1926 მმ, ბორბლიანი ბაზა 2820 მმ. ავტომობილი იყენებს არამზიდი ტიპის ძარის კონსტრუქციას, აღჭურვილია 275/55 R20 ზომის საბურავებით, ხოლო უკანა ნაწილში გათვალისწინებულია გარე სათადარიგო ბორბალი.
სალონში დამონტაჟებულია 10.25-დუიმიანი სრულად ციფრული ინსტრუმენტების პანელი, 15.6-დუიმიანი ცენტრალური ეკრანი და 15.6-დუიმიანი ეკრანი წინა მგზავრისთვის; Qiankun Flagship Edition და Qiankun Peak Edition დამატებით აღჭურვილია HUD პროექციული ჩვენებით და 21.4-დუიმიანი უკანა ჭერზე დამაგრებული ეკრანით. სავარძლები დამზადებულია ნატურალური ტყავისგან, აქვს გათბობის, ვენტილაციისა და მასაჟის ფუნქციები, ასევე უკანა რიგის პატარა მაგიდა.
Qiankun Flagship Edition და Qiankun Peak Edition აღჭურვილია 30 სენსორით, მათ შორის 896-ხაზიანი ლიდარით, აღჭურვილია Huawei Qiankun ADS Max 5.0 მართვის დამხმარე სისტემით და მხარს უჭერს სრული სცენარის ოფროუდ NOA-ს, რომელიც მოიცავს საქალაქო გზებს, მაგისტრალებს და ოფროუდ პირობებს.
TaiTan 700 იყენებს 1.5T ძრავისა და ორმაგი ელექტროძრავის მიერ შექმნილ გაზრდილი სივრცის სისტემას, გენერატორის მაქსიმალური სიმძლავრეა 138 kW. აღჭურვილია 49.4 kWh CATL სამეული ლითიუმის ბატარეით, CLTC სუფთა ელექტრო გარბენი 220 კმ. საწვავის ავზის მოცულობა 82 ლ, CLTC კომბინირებული გარბენი 1340 კმ.
შასი აღჭურვილია წინა ორმაგი განივი ბერკეტის დამოუკიდებელი საკიდარით და უკანა მრავალბერკეტიანი დამოუკიდებელი საკიდარით, წინა და უკანა ხიდის დიფერენციალური ჩამკეტებით და ჭკვიანი ელექტრონული ცენტრალური ჩამკეტით, მხარს უჭერს 11 სახის ATS რელიეფის რეჟიმს, 12-საფეხურიან რეგულირებად ოფროუდ Crawl რეჟიმს და ტაქტიკური მობრუნების ფუნქციას (მინიმალური მობრუნების რადიუსი 3.4 მეტრი). Qiankun Peak Edition დამატებით აღჭურვილია 8-სექციიანი შეკუმშვა-გაშლადი ორმხრივად რეგულირებადი ამორტიზაციის აზოტის საკიდარი სისტემით, სრული სცენარის სატელიტური კომუნიკაციის სისტემით და ორრეჟიმიანი ჟანგბადის წარმომქმნელი სისტემით.
Xiao Tang-ის მოსაზრება:
TaiTan 700-ის არამზიდი ძარის, სამი ჩამკეტისა და ოთხბორბლიანი დამოუკიდებელი საკიდარის კომბინაცია ჰარდვერული არქიტექტურის დონეზე ქმნის საფუძველს ოფროუდ გამავლობისა და გზის კომფორტის შეთავსებისთვის; ხოლო Huawei Qiankun ADS 5.0-ისა და სრული სცენარის ოფროუდ NOA-ს დანერგვა ამაღლებული ავტომატური მართვის დაფარვის არეალს ოფროუდ სცენარებამდე აფართოებს. 220 კმ სუფთა ელექტრო გარბენი და 1340 კმ კომბინირებული გარბენი გარკვეულწილად ამსუბუქებს ოფროუდ ავტომობილების ენერგომოხმარების შფოთს.
