16 სექტემბერს ოფიციალურად გამოვიდა გაყიდვაში ახალი თაობის Hongqi H7, სამი კონფიგურაციის მოდელით: 180 ჭკვიანი ჰიბრიდული ვერსია, 240 ჭკვიანი ჰიბრიდული ვერსია და 210 ოთხბორბლიანი ჭკვიანი ჰიბრიდული ვერსია. ახალი ავტომობილი პოზიციონირდება როგორც საშუალო-დიდი ზომის დამტენი ჰიბრიდული სედანი და გვთავაზობს წინა და ოთხბორბლიანი ამძრავის ორ ვარიანტს.
ახალი H7 აგრძელებს Hongqi-ს ახალი ენერგიის ოჯახური დიზაინის სტილს: წინა ნაწილში უსაზღვრო ვერტიკალური ჩამონადენი რადიატორის ბადეა, ორივე მხარეს გრძელი და ვიწრო ფარების ჯგუფი, უკანა ნაწილში კი „მოედინება შუქი, ბრუნდება ბუმბული“ ფორმის უკანა ფარების ჯგუფი. აღჭურვილია ნახევრად ჩაფლული კარის სახელურებით და უჩარჩო გარე სარკეებით, ხელმისაწვდომია 18 და 19 დუიმიანი დისკები. ძარის სიგრძე, სიგანე და სიმაღლე შესაბამისად 5060mm, 1910mm და 1480mm-ია, ბორბლების ბაზა — 2970mm.
ახალი H7-ის ინტერიერში დამონტაჟებულია 8.88 დუიმიანი სრულად თხევადკრისტალური ინსტრუმენტების პანელი და 15.6 დუიმიანი ცენტრალური ეკრანი, ჩაშენებული Qualcomm Snapdragon 8295P მანქანის ჩიპით, აღჭურვილია Lingxi კაბინის 5.0 სისტემით და Lingxi AI დიდი მოდელით. 240 ჭკვიანი ჰიბრიდული და 210 ოთხბორბლიანი ჭკვიანი ჰიბრიდული ვერსიები აღჭურვილია 30 დუიმიანი HUD-ით, 18 დინამიკიანი BOSE აუდიოსისტემით, საჭის გათბობით, წინა სავარძლები მხარს უჭერენ ვენტილაციას, გათბობას და მასაჟს. 210 ოთხბორბლიანი ჭკვიანი ჰიბრიდული ვერსია აღჭურვილია ტყავის სავარძლებით, მეორე მძღოლის ნულოვანი გრავიტაციის სავარძლით, მანქანის მაცივრით, უკანა სავარძლები მხარს უჭერენ ვენტილაციას და გათბობას.
ახალი H7 აღჭურვილია Sinan ჭკვიანი მართვის სისტემით, რომელიც მხარს უჭერს ქალაქის და მაგისტრალის ნავიგაციის დამხმარე სისტემას და სრული სცენარის ჭკვიან პარკირების დამხმარე სისტემას. აღჭურვილია Sentinel რეჟიმით, 540° გამოსახულებით, L2 დონის მართვის დამხმარე სისტემით. ძარა იყენებს 2000MPa ერთიანი ორმაგი კარის რგოლის სტრუქტურას, ყველა ვერსიაში სტანდარტულად 9 უსაფრთხოების ბალიში და 22 აქტიური უსაფრთხოების კონფიგურაცია.
ახალი H7 აღჭურვილია 1.5T დამტენი ჰიბრიდული სისტემით, შეწყვილებული 1-საფეხურიანი DHT ტრანსმისიით, საწვავის ავზის მოცულობა 60L. წინაამძრავიანი ვერსია აღჭურვილია 23.9kWh და 30.3kWh ბატარეების ჯგუფებით, CLTC სუფთა ელექტრო გარბენი შესაბამისად 180 კმ და 240 კმ-ია, კომბინირებული გარბენი — 1894 კმ და 1954 კმ. ოთხბორბლიანი ვერსია აღჭურვილია 30.3kWh ბატარეების ჯგუფით, CLTC სუფთა ელექტრო გარბენი 210 კმ, კომბინირებული გარბენი 1574 კმ, სისტემის კომბინირებული სიმძლავრე 479kW, 0-100km/h აჩქარების დრო 3.9 წამი.
მცირე Tang-ის მოსაზრება: ახალი Hongqi H7 გადავიდა წმინდა შიდა წვის ძრავიანი სედანიდან სრულად დამტენ ჰიბრიდულ სისტემაზე, კაბინა და მართვის დამხმარე სისტემა განახლდა ძველ მოდელთან შედარებით, გამოყენების სცენარებიც გაფართოვდა ადრინდელი შედარებით კონცენტრირებული საქმიანი დანიშნულებიდან ოჯახური მგზავრობისა და ყოველდღიური სცენარების ჩათვლით. ძარა გაფართოვდა და დაბლა დაწვა, კუპეს ხაზმა შეასუსტა ყოფილი საოფისე ეტიკეტი, სტილი უფრო ახალგაზრდული გახდა. წინაამძრავიან ვერსიას უფრო გრძელი კომბინირებული გარბენი აქვს, ოთხბორბლიან ვერსიას — უფრო მეტი სიმძლავრის რეზერვი და შესაბამისად გაზრდილი ენერგომოხმარება. მთლიანობაში, ამ თაობის ცვლის მთავარი აქცენტი ენერგიის ფორმასა და ინტელექტუალიზაციაზეა, საოფისე ეტიკეტი შედარებით შესუსტდა, საოჯახო სცენარებთან ადაპტაცია კი გაძლიერდა.
