29 სექტემბერს, Beijing Hyundai-ის IONIQ ბრენდის პირველი მოდელი IONIQ V ოფიციალურად გამოვიდა ბაზარზე, წარმოდგენილი 5 ვერსიით. ავტომობილი შემუშავებულია Hyundai China-ს დიზაინის ცენტრის ხელმძღვანელობით, ოფიციალური განცხადებით, მოგვიანებით მისი ექსპორტი უცხოურ ბაზრებზე იგეგმება.
IONIQ V პოზიციონირებულია როგორც B+ კლასის სრულად ელექტრო კუპე-სედანი, სიგრძე, სიგანე და სიმაღლე შესაბამისად 4900 მმ, 1890 მმ და 1470 მმ-ია, ბორბლების ბაზა 2900 მმ, ხელმისაწვდომია 8 ფერის ძარა, აღჭურვილია უჩარჩო კარებით, უწყვეტი უკანა ფარებით და ნახევრად ჩაძირული კარის სახელურებით.
სიმძლავრის მხრივ, მთელი სერია იყენებს წინა ერთძრავიან წინა წამყვან თარობას, მაქსიმალური სიმძლავრე ორ დონედ იყოფა — 140 კვტ და 168 კვტ, პიკური ბრუნვის მომენტი ორივესთვის 250 ნ·მ-ია, შესაბამისად CLTC გარბენით 540 კმ და 650 კმ, 0-100 კმ/სთ აჩქარების დრო შესაბამისად 7.9 წამი და 7.7 წამი. ბატარეა CATL-ის ლითიუმ-რკინის ფოსფატის ხსნარია, ტევადობით 53.48 და 66.85 კვტ·სთ, მხარს უჭერს სწრაფ დამუხტვას, დატენვის დონე 30%-დან 80%-მდე დაახლოებით 20 წუთს მოითხოვს. შასი წინა McPherson-ის ტიპის დამოუკიდებელი სავალი ნაწილი და უკანა ბრუნვის სხივის ტიპის არადამოუკიდებელი სავალი ნაწილია, აღჭურვილია თავბრუსხვევის საწინააღმდეგო რეჟიმით.
ინტერიერის მხრივ, ახალი ავტომობილი იყენებს ჩამკეტი კაბინის განლაგებას, ხელმისაწვდომია სამი ინტერიერის ფერის სქემა. კაბინის ეფექტურობის კოეფიციენტი 86%-ია, წინა და უკანა რიგის ფეხის სივრცე შესაბამისად 1078 მმ და 1019 მმ-ია, წინა სავარძლები სრულად ბრტყლად იშლება და უკანა რიგთან ერთად დასასვენებელ სივრცეს ქმნის. სახურავზე განთავსებულია 1.2 კვადრატული მეტრის პანორამული სახურავი, საბარგულის მოცულობა 465 ლიტრია, მთლიან ავტომობილში 26 სამყოფი სივრცეა.
კაბინა აღჭურვილია 27-დიუმიანი 4K ინტეგრირებული ეკრანით, Qualcomm Snapdragon 8295P ჩიპით, 24GB ოპერატიული მეხსიერებით და 256GB საცავით, უკავშირდება Doubao და ERNIE Bot ორ AI დიდ მოდელს, მხარს უჭერს ოთხზონიან ხმოვან ინტერაქციას. მაღალი დონის ინტელექტუალური მართვის ვერსია აღჭურვილია Momenta-სთან ერთად შემუშავებული L2+ დონის მართვის დამხმარე სისტემით, ტექნიკური აღჭურვილობა მოიცავს 1 მილიმეტრული ტალღის რადარს, 7 მაღალი გარჩევადობის კამერას და 12 ულტრაბგერით რადარს, მხარს უჭერს მაგისტრალურ ნავიგაციას, ქალაქური მეხსიერების ნავიგაციას და ყველა სცენარის პარკირების დამხმარეს.
Xiao Tang-ის მოსაზრება:
IONIQ V-ში ყურადღების ღირსია არა მხოლოდ აღჭურვილობის ცხრილი, არამედ მისი პროდუქტის განსაზღვრება, დიზაინი და მიწოდების ჯაჭვის ჩინური გუნდისა და ადგილობრივი მომწოდებლებისკენ გადახრა. მთელი სერია სტანდარტულად აღჭურვილია 8295P ჩიპით და 27-დიუმიანი ეკრანით, შეზღუდული დროის შეღავათიანი ფასის 11.99 ათასი იუანის ვერსია უკვე იღებს Momenta-ს მაღალი დონის დამხმარე მართვას, ეს კომბინაცია იმავე ფასის საერთო საწარმოს ავტომობილებს შორის პირველ ეშელონს მიეკუთვნება. კომპრომისები ასევე ნათელია: წინა წამყვანი პლუს უკანა ბრუნვის სხივის ხსნარი, ჰეჩბეკის ფორმის გავლენა უკანა რიგის თავის სივრცეზე — ორივე რეალურ ავტომობილზე უნდა დადასტურდეს.
