9 ოქტომბერს ოფიციალურად გამოვიდა 2027 წლის Deepal L06 და Deepal L06 Zhufeng გამოცემა, სულ 8 კონფიგურაციით, ყველა წმინდა ელექტრო. ამ განახლების ძირითადი ცვლილებები ოთხ სფეროშია თავმოყრილი: მართვა, სალონი, ინტელექტუალური დამხმარე მართვა და კომფორტის კონფიგურაცია.
2027 წლის Deepal L06 Ultra ლაზერული გამოცემა, Ultra+ ლაზერული გამოცემა და Zhufeng გამოცემა განახლდა გაუმჯობესებული მაგნიტორეოლოგიური დაკიდების სისტემით, ხოლო მთელ სერიაში სტანდარტულად დამონტაჟებულია საბურავის აფეთქებისას სტაბილური მოძრაობის სისტემა.
2027 წლის Deepal L06 გადავიდა Changan-ის მიერ შემუშავებულ Tianshu Pilot სისტემაზე; Max ვერსიის გარდა, დანარჩენ მოდელებს აქვთ 1 ლაზერული რადარი, 11 კამერა, 12 ულტრაბგერითი რადარი და 3 მილიმეტრული ტალღის რადარი — სულ 27 სენსორი, ორი Horizon J6M ჩიპით, 256TOPS გამოთვლითი სიმძლავრით, მხარს უჭერს მაგისტრალურ და ურბანულ ნავიგაციის დამხმარე სისტემას და ინტელექტუალურ პარკირების დამხმარე სისტემას.
2027 წლის Deepal L06 აღჭურვილია ორი ინტელექტუალური აგენტით — ავტომობილის მხარესა და ღრუბელში: ავტომობილის AI BOX აღჭურვილია Intel Core Ultra პროცესორით, მხარს უჭერს ქსელის გარეშე ოფლაინ მუშაობას, გთავაზობთ Sentinel მონიტორინგს, მართვის ჩვევების დამახსოვრებას და სხვა ფუნქციებს; ღრუბლოვანი AI Agent მხარს უჭერს ბუნდოვანი სემანტიკური მართვას, მრავალგანზრახვიანი ბრძანებების შესრულებას და დიალექტურ ინტერაქციას. შენარჩუნებულია 15.6 დუიმიანი 2.5K მზესუმზირის ეკრანი (Max ვერსიაში — 15.4 დუიმი) და 50 დუიმიანი AR-HUD, დაემატა საჭის გათბობის ფუნქცია, ინტერიერში დაემატა „ამეთისტის ღრუბლისფერი თეთრი" ფერის ვარიანტი, წინა სავარძლები სტანდარტულად აღჭურვილია ვენტილაციითა და გათბობით, მძღოლის სავარძელს დაემატა მასაჟი და ათმიმართულებიანი ელექტრო რეგულირება.
სიმძლავრის კუთხით, მთელი სერია იყენებს უკანა ერთძრავიან უკანა წამყვან სისტემას, მაქსიმალური სიმძლავრე 200 კილოვატი. აღჭურვილია CATL-ის ლითიუმ-რკინის ფოსფატის ბატარეით, ორი ტევადობით — 56.12 კილოვატსაათი და 68.82 კილოვატსაათი, რაც შეესაბამება CLTC გარბენს 560 კილომეტრი და 670 კილომეტრი, Zhufeng გამოცემაში — 530 კილომეტრი და 635 კილომეტრი, მხარს უჭერს 3C სწრაფ დატენვას, ბატარეის 30%-დან 80%-მდე დატენვას სჭირდება დაახლოებით 15 წუთი, ასევე მხარს უჭერს 6 კილოვატიან გარე ენერგიის მიწოდებას.
2027 წლის Deepal L06-ის ძარის სიგრძე, სიგანე და სიმაღლე შესაბამისად 4830 მილიმეტრია (Zhufeng გამოცემაში 4870), 1905 მილიმეტრი (Zhufeng გამოცემაში 1910), 1480 მილიმეტრი, ბორბლიანი ბაზა 2900 მილიმეტრი, საბარგულის მოცულობა 464 ლიტრი, წინა საბარგულის — 100 ლიტრი. Zhufeng გამოცემას დაემატა სარბოლო აეროდინამიკური კომპლექტი, რომელიც მოიცავს წინა ჰაერის დანას, ერთიან წინა სპოილერს, გვერდითა ჰაერის დანებს და ფიქსირებულ ნახშირბადის ბოჭკოს უკანა სპოილერს; აღჭურვილია 19 დუიმიანი ორფეროვანი სპორტული დისკებით, ძარის საღებავია ექსკლუზიური „წითელი ბრწყინვალე ყვითელი" ფერი, ინტერიერი — ობსიდიანისა და მოოქროსფერი შეხამება.
Xiao Tang-ის მოსაზრება: 2027 წლის Deepal L06-ის განახლებაში ორი რამ არის ყურადღების ღირსი. პირველი — მაგნიტორეოლოგიური დაკიდების სტანდარტული გავრცელების არეალი გაფართოვდა Ultra, Ultra+ ლაზერულ გამოცემებზე და Zhufeng გამოცემაზე; ასეთი ტიპის აპარატურის 15-ათასიანი ლარის დონის მოდელებზე გავრცელება ჩვეულებრივ ნიშნავს, რომ მთლიანი სისტემის ღირებულება უკვე დაეცა ამ ფასის დონისთვის მისაღებ დონემდე და კონფიგურაციის ზღვარიც შესაბამისად დაიწია; მეორე — ინტელექტუალური მართვა აღჭურვილია Changan-ის მიერ შემუშავებული Tianshu Pilot სისტემით, ჩიპი კვლავ Horizon-ისაა, ეს სისტემა აგვისტოდან უკვე დამონტაჟებულია Deepal S05-სა და G318 Tianshu ვერსიაზე, ახლა კი L06-შიც შემოვიდა — საკუთარი შემუშავების ხსნარის ინსტალაციის მასშტაბი იზრდება.
