2026 წლის მოდელის Voyah Zhuiguang S ბაზარზე 15 აგვისტოს გამოვიდა, პოზიციონირებულია როგორც საშუალო და დიდი ზომის სრულად ელექტრონული SUV, ოფიციალური სახელმძღვანელო ფასი 22.99 ათასი — 27.99 ათასი იუანი. ახალი მოდელი მთლიანად აღჭურვილია წინა ორმაგი ბერკეტიანი, უკანა ხუთბერკეტიანი დამოუკიდებელი საკიდარით, გვთავაზობს უკანა წამყვანი და ორმაგი ძრავის სრული წამყვანი ვერსიებს, სადაც Ultra+ სრული წამყვანი ვერსიის მაქსიმალური სიმძლავრეა 646 ცხ.ძ., ოფიციალური 0-100 კმ/სთ აჩქარება მხოლოდ 4.5 წამი. მომხმარებლებისთვის, რომლებსაც ერთდროულად სჭირდებათ ოჯახური სივრცე და აფასებენ დინამიკასა და შასის კონფიგურაციას, რა პრაქტიკული ღირებულება აქვს ამ კომბინაციას?
Voyah Zhuiguang S-ის წინა ნაწილი დახურული დიზაინითაა, გამჭოლი ვარსკვლავური ბეჭდის განათების კომპლექტი აკავშირებს ორივე მხარის ფარებს, ცენტრში განთავსებულია განათებადი ბრენდის ლოგო. წინა ბამპერზე დაყენებულია აქტიური ჰაერშემშვრი ცხაური და ჰაერნაკადების გამტარი სტრუქტურასთან ერთად ქმნის რამდენიმე ფუნქციურ ჰაერსადინარს. ავტომობილი აღჭურვილია LED შორეული და ახლო განათების ფარებით, ავტომატური ფარებით, ადაპტური შორეული განათებით და ფარების სიმაღლის რეგულირებით, მართვის დამხმარე სისტემის ინდიკატორი შუქიც ინტეგრირებულია წინა განათების კომპლექტში.
ძარის გვერდითი ნაწილი დაბალი და ფართო ფორმისაა, სახურავი უკანა მიმართულებით თანდათან იწევს ქვემოთ, შერწყმულია ფარული კარის სახელურებით და 21 დუიმიანი ალუმინის შენადნობის დისკებით. ძარის სიგრძე, სიგანე და სიმაღლე შესაბამისად 5050/1998/1656 მმ-ია, სრული წამყვანი Ultra+ მოდელის სიმაღლეა 1636 მმ, ბორბლებს შორის მანძილი ყველა ვერსიაში 3000 მმ-ია. წინა და უკანა საბურავების ზომაა 255/50 R21, შედარებით ფართო ძარა და 3 მეტრიანი ბორბლებს შორის მანძილი საფუძველს უქმნის ხუთადგილიანი სივრცის განლაგებას.
ინტერიერი მოცემულია შემომფარველი განლაგებით, ცენტრალურ პანელზე დაყენებულია ორი 15.6 დუიმიანი 2.5K ეკრანი, რომლებიც შესაბამისად ასრულებენ ავტომობილის ფუნქციების მართვისა და მგზავრის გართობის ფუნქციებს. საინფორმაციო სისტემა აღჭურვილია HarmonySpace 5.2 ჰარმონიის კაბინით, მხარს უჭერს HUAWEI HiCar-ს, ხმოვან ინტერაქციას და OTA განახლებას. Ultra და Ultra+ ასევე აღჭურვილია AR-HUD სათვალთვალო ეკრანის სისტემით, რომელსაც შეუძლია მძღოლის წინ აჩვენოს ნავიგაცია და მოძრაობის ინფორმაცია.
მართვის დამხმარე სისტემის მხრივ, ყველა ვერსია აღჭურვილია Huawei Qiankun ADS 5 მართვის დამხმარე სისტემით, გამოიყენება ოთხი ლაზერული რადარის სქემა, მათ შორის 896 ხაზიანი ორმაგი ოპტიკური გზის მთავარი ლაზერული რადარი, ასევე აღჭურვილია კამერებით, მილიმეტრული ტალღის რადარებით და სხვა აღქმის ტექნიკით. სისტემა გვთავაზობს მაგისტრალზე და ქალაქში ნავიგაციის დამხმარე ფუნქციას, ავტომატურ პარკირებას და სხვა ფუნქციებს, ძირითადად გამოიყენება გზაზე მოძრაობის დასახმარებლად და პარკირების ოპერაციებისთვის, მძღოლს მაინც სჭირდება მუდმივი ზედამხედველობა.
სალონში განლაგებულია 2+3 ხუთადგილიანი კონფიგურაცია, წინა სავარძლები მხარს უჭერენ ელექტრონულ რეგულირებას, გათბობას და ვენტილაციას, კომფორტის ზოგიერთი კონფიგურაცია დროებით შეღავათებს მოიცავს. უკანა რიგში გამოყენებულია 12 ფენიანი ნულოვანი წნევის სავარძლის სტრუქტურა, მხარს უჭერს ზურგის კუთხის რეგულირებას. სტანდარტული საბარგულის მოცულობაა 584 ლ, უკანა რიგის დაკეცვის შემდეგ შეიძლება გაფართოვდეს 1744 ლ-მდე, ასევე არის 80 ლ წინა საბარგული, რაც ოჯახური მოგზაურობისას აადვილებს თანმხლები ნივთების კატეგორიებად განთავსებას.
შასი Voyah Zhuiguang S-ის მნიშვნელოვანი მახასიათებელია. ახალი მოდელი აღჭურვილია წინა ორმაგი ბერკეტიანი დამოუკიდებელი საკიდარით, უკანა ხუთბერკეტიანი დამოუკიდებელი საკიდარით, ორივე ალუმინის შენადნობის სტრუქტურისაა. ორმაგი ბერკეტი ზედა და ქვედა მართვის ბერკეტებით ზღუდავს წინა ბორბლების მოძრაობას, უზრუნველყოფს სივრცეს ბორბლის გარე დახრის კუთხის და საკიდარის სხვა გეომეტრიული პარამეტრების დაყენებისთვის; უკანა ხუთბერკეტიანი სისტემა რამდენიმე ბერკეტის მეშვეობით ცალ-ცალკე აკონტროლებს ბორბლის მოძრაობის ტრაექტორიას. ეს სტრუქტურა აბალანსებს ავტომობილის სპორტული მართვის მოთხოვნებსა და სამგზავრო სივრცის განლაგებას.
ავტომობილი ასევე აღჭურვილია EDC ცვლადი დემპფირების საკიდარით, რომელსაც შეუძლია სამუშაო მდგომარეობის მიხედვით დაარეგულიროს ამორტიზატორის დემპფირება. Ultra+ დამატებით აღჭურვილია ჰაერის საკიდარით, რომელსაც შეუძლია ძარის სიმაღლის რეგულირება და დემპფირების სისტემასთან ერთად გვთავაზობს შასის დამატებით პარამეტრებს. მხოლოდ საკიდარის ტიპზე ხაზგასმის ნაცვლად, საჭიროა თუ არა ჰაერის საკიდარის მიერ შემოთავაზებული სიმაღლის რეგულირების ფუნქცია, ასევე გასათვალისწინებელი კონფიგურაციის განსხვავებაა სხვადასხვა ვერსიებს შორის.
დინამიკის მხრივ, უკანა წამყვანი Max და უკანა წამყვანი Ultra აღჭურვილია მაქსიმალური სიმძლავრის 300 კვტ (408 ცხ.ძ.) უკანა ერთი ელექტროძრავით, მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 390 ნ·მ, შერწყმულია ელექტრომობილის ერთსაფეხურიან ტრანსმისიასთან. Max-ის ოფიციალური 0-100 კმ/სთ აჩქარება 6.7 წამია, Ultra-ს — 6.9 წამი. ორივე მოდელს აქვს იდენტური სიმძლავრის გამომუშავება, ძირითადი განსხვავება კონცენტრირებულია ბატარეის ტევადობაზე, გარბენზე და კომფორტის ზოგიერთ კონფიგურაციაზე.
სრული წამყვანი Ultra+ იყენებს წინა და უკანა ორმაგი ძრავის განლაგებას, წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე 175 კვტ, უკანა ძრავის 300 კვტ, სისტემის საერთო სიმძლავრე 475 კვტ (646 ცხ.ძ.), საერთო ბრუნვის მომენტი 765 ნ·მ, ოფიციალური 0-100 კმ/სთ აჩქარება 4.5 წამი. ორმაგ ძრავს შეუძლია ცალ-ცალკე მართოს წინა და უკანა ბორბლები და ელექტრონული მართვის სისტემის მეშვეობით კოორდინირება გაუწიოს სიმძლავრის განაწილებას. მომხმარებლებისთვის, რომლებიც ყურადღებას აქცევენ აჩქარების მაჩვენებელსა და ოთხივე ბორბლის წამყვან ფორმას, Ultra+-სა და უკანა წამყვან ვერსიას შორის აშკარა სიმძლავრის განსხვავებაა.
ბატარეის მხრივ, Max იყენებს 81 კვტ/სთ ლითიუმ-რკინის ფოსფატის ბატარეას, CLTC გარბენი 630 კმ; უკანა წამყვანი Ultra აღჭურვილია 98 კვტ/სთ სამეული ლითიუმის ბატარეით, გარბენი 740 კმ; სრული წამყვანი Ultra+ ასევე აღჭურვილია 98 კვტ/სთ ბატარეით, გარბენი 700 კმ. ყველა ვერსია იყენებს 800V მაღალი ძაბვის პლატფორმას და 5C უსწრაფესი დატენვის ტექნოლოგიას, ოფიციალური 20%-80% სწრაფი დატენვის დრო 10 წუთია. გრძელი გარბენის უკანა წამყვანი და მაღალი წარმადობის სრული წამყვანი შესაბამისად შეესაბამება გამოყენების სხვადასხვა მოთხოვნას.
Voyah Zhuiguang S-ის პროდუქტის თავისებურება მდგომარეობს ორმაგი ბერკეტიანი, უკანა ხუთბერკეტიანი დამოუკიდებელი საკიდარისა და მაღალი სიმძლავრის ელექტროძრავის სისტემის კომბინაციაში. უკანა წამყვანი ვერსია გვთავაზობს 408 ცხ.ძ. სიმძლავრეს, შესაფერისია ძირითადად ყოველდღიური მგზავრობისა და ოჯახური გასვლებისთვის მომხმარებლებისთვის; სრული წამყვანი Ultra+ დამატებით გვთავაზობს ჰაერის საკიდარს და 646 ცხ.ძ. ორმაგი ძრავის სიმძლავრეს. საშუალო და დიდი ზომის სრულად ელექტრონული SUV-ისთვის, რას აფასებთ უფრო მეტად — 740 კმ გრძელ გარბენს, თუ გსურთ აირჩიოთ 4.5 წამში აჩქარების სრული წამყვანი ვერსია?
