წელს ავტომწარმოებლებმა აქტიურად დაიწყეს ჰიბრიდული ტექნოლოგიების განვითარება: Changan-მა წარმოადგინა „Blue Whale Super Hybrid" ტექნოლოგია, Geely-მ გამოუშვა „i-HEV Smart Hybrid", Great Wall Motor-მა წარადგინა „Super Smart Hybrid HEV", ხოლო GAC-მა აჩვენა „Star Source Super Dual Engine" ტექნოლოგია — ნამდვილი მრავალხმიანობა. Changan Blue Whale Super Hybrid ფოკუსირებულია „ეკონომიურობაზე, სიმძლავრეზე, სიჩუმესა და საიმედოობაზე" და დაამკვიდრა მკაცრი ეტიკეტები: „ლურჯი ნომრის სედანი ქალაქში 2.98L/100km, ლურჯი ნომრის SUV ქალაქში 3.98L/100km". ამ ტექნოლოგიით აღჭურვილი მეოთხე თაობის CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid უკვე ჩამოვიდა დილერებთან. ეს ახალი მანქანა, რომელსაც ინდუსტრია „150 000 იუანის კლასის საოჯახო ჰიბრიდების მეფეს" უწოდებს, ცდილობს ხელახლა განსაზღვროს საოჯახო SUV-ის ღირებულების სტანდარტი ღრმად ელექტრიფიცირებული ინტელექტუალური ჰიბრიდული სისტემით, რომელიც გარე დატენვას არ საჭიროებს.
4S დილერთან გავიგეთ, რომ მეოთხე თაობის CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid-ზე უკვე გახსნილია წინასწარი შეკვეთა მთელ ქსელში და ის 24 აპრილს პეკინის საერთაშორისო ავტოსამჟაურზე გლობალურ პრემიერას ეღირება. ამ მანქანაში ყველაზე მეტად Blue Whale Super Hybrid ჰიბრიდული სისტემაა მნიშვნელოვანი — ეს სისტემა არ მიდის დამტენი ჰიბრიდის გზას, არამედ ფოკუსირებულია 1.5T ძრავისა და მაღალი მაგნიტური ნაკადის მაღალი სიმძლავრის ჰიბრიდული ელექტროძრავისგან შემდგარ HEV ბენზინ-ელექტრო ჰიბრიდზე: დატენვა არ სჭირდება, საწვავით მიდის — იდეალურად ერგება ოჯახებს, სადაც დამტენის დაყენება შეუძლებელია, ყოველდღიური მგზავრობისა და ხანდახან შორეული მოგზაურობის სცენარებს.
Blue Whale Super Hybrid: დატენვის გარეშეც ულტრაეკონომიური, და სიმძლავრეც შენარჩუნებულია
როგორ აღწევს საწვავის ეკონომიას? ეს სისტემა შედგება 500Bar ულტრამაღალი წნევის პირდაპირი ინექციის ჰიბრიდული ძრავისგან, 180kW მაღალი სიმძლავრის მამოძრავებელი ელექტროძრავისგან, მაღალი ხარისხის უსაფრთხო ბატარეისა და AI ღრუბლოვანი ინტელექტუალური მართვისგან. ძრავა იყენებს ინდუსტრიაში წამყვან 500Bar ულტრამაღალი წნევის პირდაპირი ინექციის ტექნოლოგიას, თერმული ეფექტურობით 44.28%, საწვავის ატომიზაცია უფრო სრულყოფილია — ეკონომია ფესვიდან მიიღწევა. ელექტროძრავის მაქსიმალური ბრუნვის სიხშირე 20000rpm-ია, მაქსიმალური სიმძლავრე 180kW, ბატარეის განმუხტვის სიმძლავრე 80kW-მდე — ტრადიციულ ჰიბრიდულ არქიტექტურასთან შედარებით, ეს დამატებით 1.0L ძრავის სიმძლავრის ტოლფასია.
საოჯახო მძღოლებისთვის ყველაზე დამამშვიდებელი ისაა, რომ მეოთხე თაობის CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid გარე დატენვას არ საჭიროებს — საწვავით მიდის. ქალაქში საწვავის ხარჯი 100 კმ-ზე 3.98L-მდეა, ყოველი კილომეტრი მხოლოდ 30 თეთრი — ეს ლურჯი ნომრის SUV-ებს პირდაპირ „3L ეპოქაში" შეიყვანს. 58L დიდი ავზით, კომბინირებული გარბენი ადვილად აღემატება 1500 კილომეტრს — შაბათ-კვირას რეგიონთაშორისი მოგზაურობა, დღესასწაულებზე სამშობლოში დაბრუნება — გზაში ხშირად საწვავის სადგურის ძებნა არ გჭირდება, გრძელ მოგზაურობაში ყოველგვარი ზეწოლის გარეშე.
ახლა საწვავი ასე ძვირია, მეოთხე თაობის CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid მგზავრობაში ბევრ ფულს დაგიზოგავთ. 92-ე ბენზინის მიმდინარე ფასით, ერთი კილომეტრის ღირებულება მხოლოდ 20-30 თეთრია. თუ წელიწადში 15 000 კმ-ს გაივლით, იმავე კლასის სუფთა ბენზინის SUV-თან შედარებით, წელიწადში ადვილად დაზოგავთ 6000 იუანს — ეს საკმარისია დიდი მეხსიერების ტელეფონის შესაცვლელად და რამდენიმე ავტომოგზაურობისთვის. და მხოლოდ 92-ე „უხეშ საკვებს" იღებს, არ არის მჩიჩქნავი — რაც კიდევ უფრო ამცირებს მანქანის მოვლის ბარიერს.
ეს მანქანა ადრე ჩუნცინში გამოვცადეთ — დინამიკური მაჩვენებლებითაც არ ჩამოუვარდება. ელექტროძრავის რეაგირების დრო 0.3 წამზე ნაკლებია, 0-60km/h აჩქარება მხოლოდ 3.59 წამი — შუქნიშანზე გაშვებისთანავე უსწრებთ, გასწრებისას მყისიერი აფეთქება, ზურგში დაწოლის შეგრძნება მოთხოვნისამებრ. მით უფრო იშვიათია, რომ ქალაქში დაბალ სიჩქარეზე ელექტროძრავა მართავს, ძრავა მხოლოდ მაღალი ეფექტურობის რეჟიმში მუშაობს — ეკონომიურიც და წყნარიც; სწრაფი აჩქარების საჭიროებისას ძრავა და ელექტროძრავა ერთად მუშაობენ, სიმძლავრის რეზერვი საკმარისია — სავსე ოჯახითაც არ იღლება. რადგან ძრავა ხშირად მაღალი ეფექტურობის ზონაში მუშაობს და აღჭურვილია ANC აქტიური ხმაურის ჩახშობითა და PSC უგრძნობი სტარტ-სტოპით, სალონში სიჩუმე პირდაპირ პრემიუმ კლასის მანქანებს უტოლდება — უქმი სვლის ხმაური 37.9 დეციბელამდე დაბალია, ქალაქში მგზავრობა ბენზინის მანქანაზე გაცილებით წყნარია.
ექსტერიერი ზედმეტი ეფექტების გარეშე, სივრცე პრაქტიკულობაზეა ორიენტირებული
ექსტერიერი აგრძელებს ოჯახურ მკაცრ სტილს, წინა ნაწილში V-ფორმის მატრიცული ბადეა, რომელიც 24 „V" ფორმის ზუსტად მოჭრილი გეომეტრიული ერთეულისგან შედგება; ჰორიზონტალური 1477mm ფართო კორპუსის დიზაინი მნიშვნელოვნად აფართოებს მანქანის აურას, მკვეთრ LED ფარებთან ერთად — ანთების შემდეგ ამოცნობადობა სრულია.
გვერდითი ხაზები გლუვი და მკვეთრია, მფრინავი სახურავი 19-დიუმიანი ვარსკვლავური დისკებით ქმნის მზადყოფნის სპორტულ პოზას; ფარული კარის სახელურები ერთავად ალამაზებს და პრაქტიკულიცაა — დაბალ ტემპერატურაზე ყინულის გატეხვის ფუნქციაც აქვს.
როგორც საოჯახო SUV, სივრცის მაჩვენებელი ნამდვილად ბედნიერებით სავსეა! მეოთხე თაობის CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid-ის სიგრძე-სიგანე-სიმაღლეა 4770mm×1910mm×1695mm, ბორბლიანი ბაზა 2800mm-ია, უკანა რიგის ფეხის სივრცე სამი მუშტზე მეტია, სრულიად ბრტყელი იატაკის დიზაინით — შუაში მჯდომიც არ იწვალებს, ხუთკაციანი ოჯახი მთლიანად თავისუფლად გაიწელება. საბარგულის ჩვეულებრივი მოცულობა ყოველდღიური გამოყენებისთვის საკმარისია, უკანა სკამების დაკეცვის შემდეგ კი მყისიერად იქცევა „დიდ საწოლად".
ინტერიერი ტექნოლოგიებით აღჭურვილი, კომფორტის კონფიგურაცია მაქსიმალური
ინტერიერი ყოვლისმომცველად განახლდა ხარისხისა და ტექნოლოგიურობის მხრივ: სალონი შემომხვევი დიზაინითაა, შერჩეული NAPPA წვრილკანიანი ტექსტურის ტყავის გარშემო, ღია ფერის ხის ტექსტურის ფირფიტებთან და 256-ფერიანი ქალაქური შემოვლითი განათებასთან ერთად — ქმნის მინიმალისტურ და დახვეწილ ატმოსფეროს; დაემატა ახალი „მუსიუე ცინშანი" ინტერიერის ფერი, რაც კიდევ უფრო აუმჯობესებს ვიზუალურ კომფორტს. ბირთვში — 37-დიუმიანი ერთიანი მფრინავი სამმაგი ეკრანი, რომელიც უწყვეტად აკავშირებს სრულ თხევადკრისტალურ ინსტრუმენტთა პანელს, ცენტრალურ ეკრანსა და მგზავრის ეკრანს, მხარს უჭერს სამთითიან ეკრანის გადატანას — მართვა მოსახერხებელი და გლუვია. ასევე აღჭურვილია სამსხივიანი მრავალფუნქციური საჭით, ინტეგრირებული მრავალი მართვის ღილაკით, დეტალებში დახვეწილი დეკორატიული ზოლებით — პრაქტიკულობაც და ტექნოლოგიურობაც.
მგზავრის ადგილზე პირდაპირ „ნულოვანი გრავიტაციის დედოფლის სავარძელია" — წინა რიგს აქვს ვენტილაცია, გათბობა და მასაჟი. კიდევ უფრო გასაოცარია, რომ უკანა რიგს არა მხოლოდ საზურგის კუთხის რეგულირება აქვს, არამედ გათბობა და მასაჟიც კი! ამ კლასში ეს უბრალოდ „აბსურდია".
ინტელექტუალური მართვის დამხმარე სისტემების მხრივ, ახალი მანქანა აღჭურვილია Tianzhu ინტელექტუალური მართვის დამხმარე ვიზუალური ვერსიით, რომელიც მხარს უჭერს NCA მაღალსიჩქარიანი გზის ნავიგაციასა და „პატარა ლურჯი შუქის" ფუნქციას — შეუძლია განახორციელოს ავტომატური ზოლის შეცვლა მაღალსიჩქარიან გზებზე, მოძრაობის ნაკადის სიჩქარის მიყოლა, შემორთვის წერტილების თავიდან აცილება ზოლის შეცვლით და სხვა რთული სცენარების ოპერაციები. ამავდროულად, LCC ზოლის კრუიზ-კონტროლის დამხმარე და APA პარკირების დამხმარე სისტემებით აღჭურვა კიდევ უფრო ამცირებს მართვის სირთულეს — დამწყებიც ადვილად გაუმკლავდებიან.
ბოლოს
მეოთხე თაობის CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid მაღალეფექტური ჰიბრიდის, ძლიერი დინამიკის, დაბალი საწვავის ხარჯის, დიდი სივრცისა და მაღალი ინტელექტის უპირატესობებით სრულყოფილად აბალანსებს საოჯახო მოთხოვნებსა და მართვის სიამოვნებას. დატენვა არ სჭირდება — საწვავით მიდის. თუ ხართ მომხმარებელი, რომელსაც სახლში დამტენი არ აქვს, არ აქვს ფიქსირებული პარკინგის ადგილი, ან კორპუსის სიმძლავრე არასაკმარისია, და გსურთ მშვიდი, ეკონომიური, უსაფრთხო და საიმედო მანქანა — მაშინ ეს მეოთხე თაობის CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid ნამდვილად იმსახურებს თქვენს კანდიდატთა სიაში მოხვედრას.
