23 ოქტომბერს Dongfeng Fengshen L8+ ოფიციალურად გამოვიდა ბაზარზე, შეზღუდული დროით გაცვლის ფასით 12,99 ათასი იუანიდან 15,99 ათას იუანამდე. ახალი ავტომობილი პოზიციონირებულია როგორც „ინტელექტუალური მართვისა და კომფორტის ორმაგი ფლაგმანი“ და CCTV-ის პირდაპირი ეთერის კამერების წინ შეასრულა ზედიზედ თმის სამაგრისებრ მოსახვევებზე, ციცაბო კლდეზე პარკირების, გზის გადაკეტვის ცხოველების მიერ, გამოფხეკილი გზის, სატვირთო მანქანასთან გავლის და სხვა მრავალი ექსტრემალური სცენარის გამოწვევა და მთელი გზის განმავლობაში ნულოვანი ჩარევის შედეგით გაიარა „ინტელექტუალური მართვის ევერესტის 108 მოსახვევი“. Dongfeng-ის მხრიდან აცხადებენ, რომ Fengshen L8+ მსოფლიოში პირველია, რომელიც აღჭურვილია Tianyuan Zhijia T800-ით, ამავდროულად აქვს 4-სიჩქარიანი Maher ჰიბრიდული სისტემა და კლასს აღმატებული კომფორტის აღჭურვილობა, რითაც მიზნად ისახავს მაღალი დონის ინტელექტუალური მართვისა და ფლაგმანური კომფორტის შეტანას 150 ათასი იუანის კლასის საოჯახო SUV ბაზარზე.
700TOPS გამოთვლითი სიმძლავრის დაშვება, 150 ათასი იუანის კლასის ინტელექტუალური მართვის აპარატული უზრუნველყოფა მაქსიმალურად
აპარატურულ დონეზე Fengshen L8+ აღჭურვილია NVIDIA Thor-U 700TOPS ფლაგმანური ჩიპით, რომელსაც ოფიციალურად უწოდებენ ერთადერთ ინტელექტუალური მართვის SUV-ს 150 ათასი იუანის ფარგლებში 700TOPS გამოთვლითი სიმძლავრით. ეს გამოთვლითი სიმძლავრე 3,5-ჯერ აღემატება ამავე კლასის საშუალო დონეს და უზრუნველყოფს საკმარის რეზერვს შემდგომი პროგრამული განახლებებისთვის, მიზნად ისახავს ინტელექტუალური მართვის შესაძლებლობების მოძველების თავიდან აცილებას 5 წლის განმავლობაში.
ალგორითმულ დონეზე Tianyuan Zhijia T800 აერთიანებს Momenta R7 მსოფლიო მოდელს. ოფიციალური განმარტებით, ეს მოდელი წარმოადგენს ინტელექტუალური მართვის სფეროში წამყვან ალგორითმულ გადაწყვეტას და მისი შესაძლებლობები შეიძლება შევადაროთ Huawei Qian ADS Max-ს. ადრე Momenta R7 მსოფლიო მოდელი ძირითადად გვხვდებოდა Volkswagen ID.ERA9X, Mercedes GLC, Cadillac XT5 PHEV და სხვა საშუალო და მაღალი კლასის მოდელებში, ზოგიერთ პროდუქტს ჯერ კიდევ სჭირდება შემდგომი მოდელების ან OTA განახლების მოლოდინი; Fengshen L8+ კი ხაზს უსვამს „OTA-ს გარეშე, მზა სახით მანქანაში“.
ამის საფუძველზე Fengshen L8+ 700TOPS გამოთვლითი სიმძლავრის საშუალებით აერთიანებს ინტელექტუალური მართვის, შასის, ძალური აგრეგატისა და ინტელექტუალური სალონის ოთხ დომენს და წარმოგიდგენს ინდუსტრიაში პირველ ინტელექტუალური მართვის მთლიანი ავტომობილის კალიბრაციას. ახალი ავტომობილი ერთობლივად აოპტიმიზებს აჩქარების დრეკადობას, შენელების წრფივობას, საჭის სიზუსტეს და სხვა გამოცდილებებს, ფოკუსირებულია ინტელექტუალური მართვის სცენარებში თავბრუსხვევის პრობლემის შემსუბუქებაზე.
პარკინგის ადგილიდან პარკინგის ადგილამდე, სოფლადაც გამოსადეგი ყოვლისმომცველი ურუკუქარტიული NOA
ფუნქციურ დონეზე Fengshen L8+ მხარს უჭერს პარკინგის ადგილიდან პარკინგის ადგილამდე ინტელექტუალურ მართვას: ავტომობილს შეუძლია საწყისი პარკინგის ადგილიდან ერთი ღილაკით ჩართოს ინტელექტუალური მართვა, დამოუკიდებლად შევიდეს და გავიდეს პარკინგიდან და დანიშნულების ადგილზე ავტომატურად დაპარკინგდეს, მთელი გზის განმავლობაში ნულოვანი ჩარევით. პარკირების კუთხით ახალი ავტომობილი მხარს უჭერს დისტანციურ პარკირებას, დამოუკიდებელ ხაზვას და პარკირებას, ასევე მაქსიმუმ 3 კილომეტრის და მაქსიმუმ 7 სართულის გადაკვეთის მეხსიერებით პარკირებას; შეუძლია გაუმკლავდეს ულტრა ვიწრო ადგილებს, ჩიხურ ადგილებს, უხაზო პარკინგის ადგილებს, უხაზო პარკინგის ადგილის შემთხვევაში შეუძლია დამოუკიდებლად ხაზვა და პარკირება.
უფრო საყურადღებოა, რომ Fengshen L8+ მხარს უჭერს ყოვლისმომცველ ურუკუქარტიულ NOA-ს, არ არის დამოკიდებული მაღალი სიზუსტის რუკაზე, მოიცავს მაგისტრალებს, ქალაქის გზებს და შეუძლია შორეულ სოფლებში, ველურ ბუნებაში და სხვა სცენარებში განახორციელოს ყოვლისმომცველი სცენარის ინტელექტუალური მართვა, რომელსაც ოფიციალურად უწოდებენ უნიკალურ „სოფლის NOA-ს“. გრძელი მგზავრობის სცენარებში ეს შესაძლებლობა ასევე აძლიერებს ახალი ავტომობილის პროდუქტის იარლიყს „გრძელ მგზავრობაში უფრო უსაფრთხო“. გარანტიის კუთხით Fengshen L8+ გვთავაზობს ქალაქის NOA, ინტელექტუალური პარკირების, მაგისტრალის NOA ყოვლისმომცველ უზრუნველყოფის სერვისს.
4-სიჩქარიანი Maher ჰიბრიდი, კომბინირებული გარბენი 1500 კმ-ზე მეტი
ძალური აგრეგატისა და გარბენის კუთხით Fengshen L8+ აღჭურვილია 4-სიჩქარიანი Maher ჰიბრიდული სისტემით, ძრავის თერმული ეფექტურობა აღწევს 45,18%-ს, აბალანსებს ძალურ გამომუშავებასა და საწვავის ხარჯს. ახალი ავტომობილი აღჭურვილია 30,3kWh დიდი ტევადობის ბატარეით, CLTC სუფთა ელექტრო გარბენი 220 კმ, CLTC კომბინირებული გარბენი 1500 კმ-ზე მეტი. ოფიციალურად ჩენდუდან ლჰასამდე მაგალითის გამოყენებით ხაზს უსვამენ, რომ შუალედური დატენვა არ არის საჭირო, რაც კიდევ უფრო აძლიერებს მის გრძელი მგზავრობის თვისებას.
კომფორტული სალონი კიდევ უფრო გაუმჯობესდა, უსაფრთხოების გარანტიაც პარალელურად გაძლიერდა
კომფორტის აღჭურვილობის კუთხით Fengshen L8+ აღჭურვილია ღრუბლივით რბილი დიდი დივნით, უკანა რიგის ჭერზე დამაგრებული გასართობი ეკრანით, უკანა რიგის გაგრილების/გათბობის ყუთით, საავიაციო პატარა მაგიდით, 19 დინამიკიანი WANOS პანორამული ხმის სისტემით შემდგარი „მდიდრული ავტომობილის ხუთი ნაკრებით“. ამავდროულად, ახალი ავტომობილი ასევე გვთავაზობს გათბობის ფუნქციის მქონე ტევადობით საჭეს, მთავარი და თანამგზავრის სავარძლების მეხსიერებას/მისალმებას/ვენტილაციას, წინა და უკანა რიგის სავარძლების გათბობას და სხვა ფუნქციებს, განაგრძობს 150 ათასი იუანის კლასის კომფორტის სტანდარტის ამაღლებას.
სალონის ჯანმრთელობის კუთხით Fengshen L8+ აღჭურვილია ჩინეთის ავტომობილების ტექნოლოგიისა და კვლევის ცენტრის ავტორიტეტული სერტიფიცირების მქონე „ნულოვანი ფორმალდეჰიდის“ ჯანსაღი სალონით და აღჭურვილია Dongfeng-ის უახლესი Tianyuan OS 2.0-ით, რაც აუმჯობესებს საოჯახო მომხმარებლების ყოველდღიური მანქანით სარგებლობის გამოცდილებას როგორც ფიზიკური შეგრძნებიდან, ისე ინტერაქციიდან.
უსაფრთხოების კუთხით Fengshen L8+ Maher ბატარეა იყენებს 1200MPa სამხედრო დონის ჯავშან დაცვას, უსაფრთხოების სტანდარტი აღემატება ახალ ეროვნულ სტანდარტს, მკაცრი ტესტირების შემდეგ აღწევს არ იწვის, არ ჟონავს, არ ფეთქდება. ამავდროულად, Dongfeng Fengshen-მა ასევე წარმოადგინა „პირველი მფლობელის შეზღუდვის გარეშე, გარბენის შეზღუდვის გარეშე“ სამი ელექტრო კომპონენტის თვითანთების უზრუნველყოფა.
700TOPS გამოთვლითი სიმძლავრიდან, Momenta R7 მსოფლიო მოდელიდან, პარკინგის ადგილიდან პარკინგის ადგილამდე ინტელექტუალურ მართვამდე, სოფლის NOA-მდე, 4-სიჩქარიან Maher ჰიბრიდამდე, 1500 კმ კლასის კომბინირებულ გარბენამდე და კლასს აღმატებულ კომფორტულ აღჭურვილობამდე, Fengshen L8+ ცდილობს დაარღვიოს „მაღალი დონის ინტელექტუალური მართვა უდრის მაღალ ფასს“ პრაქტიკა და ერთდროულად მიაწოდოს მაღალი დონის ინტელექტუალური მართვა, კომფორტული სალონი, გრძელი გარბენის ჰიბრიდი და მძლავრი უსაფრთხოება მთავარ საოჯახო მომხმარებლებს. ახალი ავტომობილის ბაზარზე გამოსვლასთან ერთად, 150 ათასი იუანის კლასის SUV ბაზარზე ინტელექტუალური მართვისა და კომფორტის კონკურენცია, შესაძლოა, კიდევ უფრო გაიზარდოს.
