სრული აურა, უდავო ლიდერობა. 23 ოქტომბერს ოფიციალურად გამოვიდა 27 მოდელი Tank 500, ფასი 335 000-დან 375 000 იუანამდე. ახალი ავტომობილი კიდევ უფრო მდიდრული, კიდევ უფრო ყოვლისმომცველი და კიდევ უფრო უსაფრთხო სრული განახლებით, ასევე პროგრამულ და აპარატურულ უსაფრთხოების რეზერვებში 296 ოპტიმიზაციისა და განახლების ჩათვლით, კვლავ აახლებს ყოვლისმომცველი ტექნოლოგიური ლუქს SUV-ის ღირებულების საზომს. ამავდროულად, იმისთვის, რომ აურისა და ძალის შემცველი, ყველა სცენარში უნაკლო ლუქს მგზავრობის ახალი გამოცდილება ხელმისაწვდომი გახდეს, ახალი ავტომობილი არა მხოლოდ აღჭურვილობით გამდიდრდა ფასის გაზრდის გარეშე, არამედ ერთდროულად მოაქვს 3000 იუანის წინასწარი შენატანის 9000 იუანის დარჩენილ თანხაში ჩათვლის გაფართოებითი ფული, 10000 იუანამდე ღირებულების არჩევითი აღჭურვილობის ფონდი, 20000 იუანამდე ჩანაცვლების სუბსიდია ან 28000 იუანამდე დაზოგვის შესაძლებლობის ავტომობილის შეძენის ფინანსური სუბსიდია, ასევე VLA დიდი მოდელის ყოვლისმომცველი დამხმარე მართვის სისტემის სამუდამო უფასო გამოყენება და სხვა, 76000 იუანამდე ღირებულების მთელი რიგი სიურპრიზული შეღავათები, სრული გულწრფელობით მომხმარებლებისთვის ავტომობილის ფლობის ბარიერის შესამცირებლად.
დროის გამძლე ლუქსი, რომელიც კულტურული თავდაჯერებულობიდან და მაღალი დონის ორიგინალურობიდან მომდინარეობს
გაშვების ეს პრეზენტაცია ასევე ეტაპობრივად აანალიზებს დიზაინის კონცეფციიდან, ტექნოლოგიური კვლევა-განვითარებიდან დაწყებული ვერიფიკაციის სტანდარტებამდე, 27 მოდელი Tank 500-ის განახლებისა და გაუმჯობესების მიღმა არსებულ „Tank-ურ“ შეუპოვრობასა და ერთგულებას.
Tank-ის ავტომობილების შექმნის ფილოსოფიაში ორიგინალურობა საფუძველია, კულტურა კი სული. როდესაც ინდუსტრია მიჩვეულია „მითვისების“ გზით კლასიკური დიზაინის სწრაფად გადაკოპირებას და ტრენდულ ელემენტებს მიბაძვას, Tank მტკიცედ ინარჩუნებს მაღალი დონის ორიგინალურ გზას და აგრძელებს ჩინური კულტურის მშობლიური ენით ახალი ლუქსის განსაზღვრას. იქნება ეს Tank 500-ის უძველესი ქალაქის კედლიდან აღებული წელის ხაზი, სუნგის დინასტიის სახურავის მოხრიდან მომდინარე ცენტრალური ბადე, დოუგუნგის ხის კონსტრუქციის ჩამკეტ-ჩასადგმელიდან ნასესხები ფარები, თუ სიმეტრიულად განლაგებული სასახლის კარიბჭის თვალის უკანა ფარები — ყველა ჩინური უძველესი არქიტექტურიდან და მთა-მდინარეებიდან იღებს შთაგონებას. პირველი თაობის მოდელის ფორმის დამტკიცებიდან 59 რაუნდი საპროექტო გადაწყვეტის გავლით, 38 რაუნდი თიხის მოდელის ვერიფიკაციით, 700-ზე მეტი დღე-ღამის დახვეწით, რედიზაინის დროსაც კი კლასიკური ფორმის ენის ერთგულებამდე, ნაკადს არ მიჰყვება და არ აკეთებს გადაჭარბებულ ცვლილებებს, მხოლოდ იმისთვის, რომ დროის გამოცდის გავლის ღირსი ჩინური ახალი ლუქსი დალექოს და Tank 500-ს „ნაზი გიგანტის“ მსგავსი, ურისხროდ დიდებული, სავსე და მშვიდი ძლიერი აურა შეუქმნას.
ხოლო ამჯერად დამატებული „დანსიას წითელი“ ფერი სწორედ ამ ერთგულების ხორციელი გამოხატულებაა. ფერი აღებულია ჩინური დანსიას რელიეფის მილიონობით წლის განმავლობაში დალექილი წითელი კლდე-კედლებიდან, „ჩაღრმავებული წითელი, როგორც კლდე, წითელი და არა ხმაურიანი“ მუქი ტონის ტექსტურით, გამოხატავს არაჩვენებით, მაგრამ თანდაყოლილი აურის მქონე მაღალ კლასს. ამ უნიკალური ელფერის აღსადგენად კვლევა-განვითარების გუნდმა გაიარა 500-ზე მეტი ფერის შერევა, გამოიყენა 8 მკაცრი შეღებვის პროცედურა, ნანო-კერამიკული გამჭვირვალე ლაქის ტექნოლოგიასთან და მსოფლიოს წამყვანი საღებავის მომწოდებლის მასალის მხარდაჭერასთან ერთად, საღებავის ზედაპირის ღირებულება ჩვეულებრივ საღებავზე 7-ჯერ მეტია. ინტერიერშიც ერთდროულად წარმოდგენილია ახალი შავ-ნაცრისფერი ფერის სქემა, შავი საფუძვლით და ელეგანტური ნაცრისფერი გადაფარვით, ავლენს აღმოსავლური მელანის მსგავს ვირტუალურ-რეალურ ფენებს.
Tank-ის დიზაინის ლოგიკაში ლუქსი არ უნდა იყოს მხოლოდ მთავარი მძღოლის ერთის გამოცდილება, არამედ „ყოველი ადგილი ლუქსია“ კომფორტული თანასწორობა, რომელიც უძლებს დაკვირვებას და ხანგრძლივ გამოყენებას. ამის საფუძველზე 27 მოდელი Tank 500-ის სალონის კონფიგურაცია ყოვლისმომცველად განახლდა. ახალი ავტომობილი აღჭურვილია 15.6 დიუმიანი მაღალი გარჩევადობის ცენტრალური ორმაგი ეკრანით, ორივე მხარეს მეწყვილის თავის საყრდენის აუდიოსისტემითა და ახლო ველის მიმართული ხმის ტექნოლოგიით, ახორციელებს მთავარი და მეწყვილე მძღოლის ფუნქციურ ზონირებას, ხმის ველის დამოუკიდებლობას, რათა მეწყვილე აღარ იყოს „თანმხლები ადგილი“ და ჰქონდეს თანაბარი გართობისა და კომფორტის გამოცდილება; მთელი ავტომობილის 22 დინამიკიანი მაღალი სიმძლავრის ხმის ველის სისტემა მოიცავს 4 ცის არხს, მთელი ავტომობილის შვიდი ეკრანის კომბინაციასთან ერთად, ქმნის მობილური კინოთეატრის დონის იმერსიულ გამოცდილებას; მთელი ავტომობილის NAPPA ნატურალური ტყავის სავარძლები აღჭურვილია ვენტილაციით, გათბობითა და მასაჟის ფუნქციით, და ზონალური ქვილთინგის ტექნოლოგიით დახვეწილი საყრდენი დონეებით, ზუსტად ერგება ადამიანის სხეულის წელისა და ზურგის მოხაზულობას. ამის საფუძველზე დამატებული წინა რიგის ელექტრო დასაკეცი ფეხის საყრდენი, უკანა რიგის პატარა მაგიდა და დიდი საწოლის რეჟიმი კიდევ უფრო აფართოებს სალონის სცენარულ ადაპტურობას, ყოველდღიური მგზავრობიდან დასვენებამდე და გარე კემპინგამდე, ყველა სცენარში ადაპტირდება მომხმარებლის მრავალფეროვან მოთხოვნებთან.
სანდო ინტელექტუალური გამოცდილება, რომელიც წინასწარი ვერიფიკაციიდან და განმეორებითი დახვეწიდან მომდინარეობს
დამხმარე მართვის სისტემის ტრადიციულ განვითარების პროცესში, ინტერაქციული გამოცდილების ვერიფიცირება მხოლოდ მას შემდეგ შეიძლება, რაც პროგრამა დასრულდება და რეალური ავტომობილი დამზადდება, რაც არა მხოლოდ ხანგრძლივი ციკლისა და მაღალი ღირებულების მქონეა, არამედ ბევრი დახვეწილი სცენარული დეტალის სრულყოფაც რთულია. ამ ინდუსტრიული პრობლემის დასაძლევად Great Wall-მა 12 მილიონ იუანზე მეტი დახარჯა ინტერაქციული გამოცდილების ლაბორატორიის შესაქმნელად, რომელსაც აქვს VR ვირტუალური გამოცდილების, HMI პროტოტიპის შეფასების, მთლიანი ავტომობილის სიმულაციური გამოცდილებისა და ადამიანური ფაქტორების ანალიზის ოთხი ძირითადი შესაძლებლობა, შეუძლია სრულად აღადგინოს რეალურ სცენარებში ინტერაქციული გამოცდილება. ეს ნიშნავს, რომ ყოველი ინტელექტუალური ფუნქცია მასობრივ წარმოებამდე გადის მომხმარებლის სურვილისა და საინჟინრო მიზანშეწონილობის ორმაგ შემოწმებას, მომხმარებლის გამოცდილება წინ წაიწია კვლევა-განვითარების ყველაზე წინა პლანზე.
27 მოდელი Tank 500-ის მთლიანად ახალი Coffee Pilot 4 დამხმარე მართვის სისტემა სწორედ ამ ტექნოლოგიური კონცეფციის პრაქტიკული შედეგია. VLA დიდი მოდელის ღრმა შესაძლებლობებზე დაყრდნობით, Thor-U მაღალი გამოთვლითი სიმძლავრის ჩიპთან ერთად, ის ხდება ნამდვილად მოაზროვნე „მართვის ინტელექტუალური აგენტი“. მას ესმის ბუნებრივი სალაპარაკო ბრძანებები, ფიქსირებული ფორმულირების გარეშე შეუძლია დინამიკურად შეცვალოს მართვის სტრატეგია, შეცვალოს მარშრუტი, თუნდაც დაიმახსოვროს მომხმარებლის მართვის უპირატესობები; ხედავს „უხილავ“ რისკებს, ლაზერული რადარის, წინა 4D მილიმეტრული ტალღის რადარის ჩათვლით 27 დამხმარე მართვის სენსორით აგებული ყოვლისმომცველი აღქმის უნარით, ავტომობილს შეუძლია ზუსტად ამოიცნოს გვერდითი ბრმა ზონები, გზაჯვარედინზე მოულოდნელად გამოვარდნილი, ვიწრო გზაზე გავლის პოტენციური რისკები, წინასწარ შეამციროს სიჩქარე და დატოვოს თავის არიდების სივრცე, რათა ყოველი ზოლის შეცვლა, შერწყმა, მოხვევა მეტი სიმშვიდით აღსავსე იყოს.
სისტემა ასევე დამოუკიდებლად ფიქრობს რთულ გზის პირობებზე, მშვიდად უმკლავდება ზღვრულ სიტუაციებს, ზოლის შეცვლისას ითვალისწინებს შეცვლის შემდგომ მდგომარეობას და არა უბრალოდ თავისუფალ ადგილს ეძებს, ვიწრო გზაზე გავლისას ავტომატურად ამცირებს სიჩქარეს და ინარჩუნებს ცენტრს, რისკის სცენარის შემხვედრისას აქტიურად აძლევს ხმოვან სიგნალს, ცუდ ამინდში ავტომატურად გადადის უფრო საიმედო მართვის სტრატეგიაზე, ყოველ მოულოდნელ სიტუაციას წინასწარ პროგნოზირებს. უფრო მეტიც, CoT მსჯელობის პანელის მეშვეობით, დამხმარე მართვის გადაწყვეტილების პროცესი სრულად ვიზუალიზდება, აღმოიფხვრება ადამიან-მანქანის თანამართვის ინფორმაციული სხვაობა და შფოთვა, რათა მომხმარებელს არა მხოლოდ შეეძლოს გამოყენება და გაბედოს გამოყენება, არამედ მშვიდადაც გამოიყენოს.
კიდევ უფრო საყურადღებოა, რომ Tank, Great Wall Motor-ის ოფროუდ სფეროში 36 წლიან დაგროვებაზე დაყრდნობით, აგროვებს 40000-ზე მეტ რეალურ ოფროუდ სცენარს, მილიონზე მეტ კადრს მონაცემებს, ქმნის მსოფლიოში პირველ ოფროუდ მონაცემთა ნაკრებს, რათა დამხმარე მართვის შესაძლებლობებმა გასცდეს საქალაქო სცენარებსა და მოწყობილ გზის პირობებს. მოდიფიკაციის მომხმარებლებისთვის, რომლებსაც ძარის აწევა-დაწევა იწვევს კალიბრაციის გაუქმებას, ლაზერული რადარი ასევე მხარს უჭერს სიმაღლის ადაპტურ რეგულირებას, აწევის ან დაწევის შემდეგ ხელახალი კალიბრაცია არ სჭირდება. ამით ხორციელდება ნამდვილი გაგებით კომპრომისის გარეშე ყოვლისმომცველი დამხმარე მართვა და ყველა სცენარის ინტეგრირებული პარკირების უნარი.
საიმედო უსაფრთხოების საფუძველი, რომელიც სწრაფი ტემპის ეპოქაში „ნელი“ ერთგულებიდან მომდინარეობს
„ჯერ მტკიცე, შემდეგ ლუქსი“ — ეს არის Tank ბრენდის უცვლელი ფუნდამენტური ლოგიკა. 27 მოდელი Tank 500, არამზიდი ძარის მყარი საფუძვლის შენარჩუნებისას, ყოვლისმომცველად აახლებს ინტელექტუალური უსაფრთხოების კონფიგურაციას, „ხედვის პრევენცია — აქტიური თავის არიდება — ექსტრემალური დაზღვევა — ყველა სცენარის დაცვა“ ლოგიკური ჯაჭვით, აშენებს ავტომობილის გამოყენების ყველა სცენარის უსაფრთხოების დაცვის სისტემას, ყოველი მგზავრობისთვის საფუძვლის შექმნას. ხედვის პრევენციის დონეზე, ახალი ავტომობილი აღჭურვილია ულტრა ფართო კუთხის ხედვის მქონე, უკანა 4 ზოლის დაფარვის უნარის მქონე მეხუთე თაობის ნაკადოვანი შიდა უკანა სარკით, ასევე 300 მეტრამდე აღმოჩენის მანძილის მქონე Coffee Night Vision 2.0 შორეული ინფრაწითელი ღამის ხედვის სისტემით. აქტიური თავის არიდების დონეზე, ახალი ავტომობილი აღჭურვილია 20-ზე მეტი აქტიური უსაფრთხოების ფუნქციით, რომელიც მოიცავს წინა, უკანა და გვერდითი მიმართულების ყველა განზომილების რისკს; ვიწრო გზაზე შეხვედრის, ქვეითებისთვის გზის დათმობის სცენარებისთვის, ავტომობილის ენის ინტელექტუალური შექმნის ფუნქცია მხარს უჭერს წინასწარ დაყენებულ ხმოვან შეტყობინებასა და რეალურ დროში საუბარს, ფანჯრის გაღების გარეშე შესაძლებელია კომუნიკაცია, უსაფრთხოებასა და მოხერხებულობას ერთდროულად ითვალისწინებს. ექსტრემალური პირობებისთვის, ახალი ავტომობილი აღჭურვილია აქსელერატორის პედლის შეცდომით დაჭერის პრევენციით, უმოქმედო დამხმარე მართვით, ინტელექტუალური საბურავის აფეთქების კონტროლით და სხვა დამზღვევი ფუნქციებით, რომელთაგან საბურავის აფეთქების კონტროლს შეუძლია 200ms-ში ზუსტად ამოიცნოს და დაასტაბილუროს ძარა, განახორციელოს მაღალსიჩქარიანი საბურავის აფეთქებისას კონტროლის დაკარგვის თავიდან აცილება; დამატებით IBC 2.0 ორჩიპიანი ჭარბი დამუხრუჭების სისტემით, აპარატურული დონიდან მართვის უსაფრთხოებას ორმაგი გარანტია ემატება.
27 მოდელი Tank 500-ის 296 განახლებას შორის ასევე არის უამრავი უხილავი „იმპლიციტური ოპტიმიზაცია“. პატარა — ერთი ჭანჭიკის საფარი, მავთულის შეკვრის ჭარბი განლაგება, დიდი — მთლიანი ავტომობილის სცენარული ადაპტაციის რეგულირება, თუნდაც სამხრეთ ამერიკის რთული გზებისთვის, აღმოსავლეთ ევროპის ცუდი ამინდისთვის ანტიკოროზიული ტექნოლოგიისა და მართვის სტაბილურობის ოპტიმიზაცია, NOA-ს ზოლის გასწრების სცენარის უსაფრთხოების ჭარბი რეზერვის განახლება — ყველა დეტალურად იქნა დახვეწილი. ეს დეტალები, რომელთა აღქმაც მომხმარებლებს ყოველდღიურად უჭირთ, სწორედ Tank-ის ხარისხისადმი ერთგულების დასტურია — ვერიფიკაცია წინ ხდება, პრობლემები ქარხნიდან გამოსვლამდე წყდება, რათა მომხმარებლის ყოველი გამგზავრება თავდაჯერებული იყოს.
ეს ეხება ასევე ძალური არქიტექტურის, როგორც ძირითადი ტექნოლოგიური დონის, საკითხს. დიდი მოცულობის ძალური აგრეგატების „ყიდვით მოგვარების“ ინდუსტრიული მოკლე გზის წინაშე Tank ირჩევს საკუთარი ძალებით კვლევა-განვითარებაზე დაჟინებულ მუშაობას, ათ წელზე მეტი ტექნოლოგიური დაძლევის შედეგად არღვევს უცხოური დიდი მოცულობის ტექნოლოგიის მონოპოლიას, 3.0T V6 ძრავის გ
