23 ოქტომბერს, SAIC Volkswagen ID.ERA 8X-ის ცენტრალურ-სამხრეთ რეგიონის მედია ტესტ-დრაივისა და გამოცდის ღონისძიება წარმატებით გაიმართა უhანის ვუგანგ 606 ჯინგანგის საავტომობილო ბაზაზე. ცენტრალურ-სამხრეთის წამყვანი მედია და ინდუსტრიის KOL-ები შეიკრიბნენ ვუგანგის ინდუსტრიული მემკვიდრეობისგან გარდაქმნილ საავტომობილო კულტურის ღირსშესანიშნაობაზე, სადაც წყლის შუქისა და ინდუსტრიული ტექსტურის შერწყმის ფონზე ღრმად გამოსცადეს ამ „გერმანული მართვის ფლაგმანური დიდი ხუთადგილიანი გაფართოებული დიაპაზონის SUV"-ის ყოვლისმომცველი შესაძლებლობები და აქედან დაიწყო გერმანულ მართვასა და ინტელექტუალურ ტექნოლოგიას შორის შეხვედრა.
როგორც ID.ERA ოჯახის მესამე მნიშვნელოვანი მოდელი, ID.ERA 8X პოზიციონირებულია როგორც საშუალო-დიდი ზომის გაფართოებული დიაპაზონის SUV, აქვს დიდი ხუთადგილიანი განლაგება, ძარის სიგრძე-სიგანე-სიმაღლეა 5020×1997×1750mm, ბორბლიანი ბაზა 2970mm, რაც გლუვი ფლაგმანური პროპორციებით ქმნის ფართო სივრცის საფუძველს, მეორე რიგის მუხლის სივრცე აღწევს 433mm-ს. ექსტერიერი აგრძელებს ოჯახის ახალ დიზაინის ენას, გამჭოლი სინათლის ზოლის ცენტრში ჩასმულია განათებადი Volkswagen-ის ლოგო, გაყოფილი ფარები და აქტიური დახურვადი ჰაერშემშვები ბადე აერთიანებს ტექნოლოგიურობასა და აურას; მფრინავი სახურავი, ნახევრად ჩაფლული კარის სახელურები და გამჭოლი უკანა ფარები ერთიანდება და გთავაზობთ ექვს თემატურ ფერს, მათ შორის ვარსკვლავური ზღვის ცისფერი, ობსიდიანის შავი და შორეული მთის ნაცრისფერი, რაც აერთიანებს ესთეტიკასა და აურას.
სიმძლავრე და მოძრაობის დიაპაზონი ID.ERA 8X-ის ყველაზე დამაჯერებელი ძირითადი იარაღია. ახალი მოდელი ყველა ვერსიაში აღჭურვილია EA211-ზე დაფუძნებული 1.5T ოქროსფერი გაფართოებული დიაპაზონის ძრავით, რომლის მაქსიმალური თერმული ეფექტურობა აღწევს 43%-ს, შეწყვილებულია 800V მაღალი ძაბვის პლატფორმასთან, გთავაზობთ ორბორბლიან და ოთხბორბლიან ორ ძალურ ფორმას, სისტემის კომბინირებული სიმძლავრე მაქსიმუმ 380kW, ნულიდან ასამდე აჩქარება ყველაზე სწრაფად 4.6 წამში, WLTC დეფიციტური დატენვის საწვავის ხარჯი 5.85L/100km-მდე დაბალია და შესაძლებელია 92-ე ბენზინის ჩასხმა. Pro და Max ვერსიები აღჭურვილია 51.1kWh ბატარეით, CLTC სუფთა ელექტრო მოძრაობის დიაპაზონი 373km და 340km; Max გაფართოებული დიაპაზონის ვერსია და Ultra გაფართოებული დიაპაზონის ვერსია აღჭურვილია 65.2kWh დიდი ბატარეით, სუფთა ელექტრო მოძრაობის დიაპაზონი აღწევს 451km-ს, კომბინირებული დიაპაზონი 1602km; ყველა ვერსია მხარს უჭერს 800V სწრაფ დატენვას, 16 წუთში შესაძლებელია 10%-80%-მდე დატენვა და მხარს უჭერს 3.5kW გარე ენერგიის მიწოდებას, გრძელი მოგზაურობა მშვიდად და კომფორტულად მიმდინარეობს.
ინტელექტუალიზაციის დონეზე, ID.ERA 8X გამოსვლისთანავე ყველა ვერსიაში სტანდარტულად აღჭურვილია Xingyun ინტელექტუალური დამხმარე მართვის სისტემით და Momenta R7 მსოფლიო მოდელით, აღჭურვილია 192-ხაზიანი ლაზერული რადარით, მილიმეტრული ტალღის რადარით და სხვა 26 ნაკრები მაღალი სიზუსტის აღქმის ტექნიკით, მხარს უჭერს პარკინგის ადგილიდან პარკინგის ადგილამდე ნავიგაციის დამხმარე სისტემას, გვერდის ავლით გაცვლა, სამწერტილო შემობრუნება, წრიული გზის გავლა და სხვა 29 მაღალი სიხშირის სცენარი შესაძლებელია მშვიდად დამუშავდეს. სალონი აღჭურვილია Yunqi ინტელექტუალური სალონით და 8295 ჩიპით, მთავარი და თანაბარი მძღოლის ულტრა-მკაფიო ორმაგი ეკრანით, W-HUD თავზე გამოსახვის სისტემით სრულად, ინტელექტუალური ხმოვანი სისტემა დაკავშირებულია Doubao 2.0 დიდ მოდელთან, 12L ორკარიანი ცივი-თბილი მაცივრით, Smart Surface კარის პანელის ჯადოსნური ეკრანით და სხვა მოსიყვარულე კონფიგურაციებით, ზუსტად ფარავს ოჯახური მოგზაურობისა და ყოველდღიური კომუტაციის მრავალფეროვან მოთხოვნებს.
მართვა და უსაფრთხოება ასევე აგრძელებს გერმანულ მაღალ სტანდარტს. შასი იყენებს წინა ორმაგი ბერკეტის + უკანა ხუთი ბმულის დამოუკიდებელ საკიდებს, ოთხბორბლიანი ვერსია აღჭურვილია ორკამერიანი ჰაერის საკიდით და წინასწარი დათვალიერების ჯადოსნური ხალიჩის სისტემით, რომელსაც შეუძლია 15 მეტრით ადრე აღიქვას გზის მდგომარეობა, აერთიანებს სპორტულ საყრდენსა და მგზავრობის კომფორტს; ძარის მაღალი სიმტკიცის ფოლადისა და თერმოფორმირებული ფოლადის წილი აღემატება 30%-ს, მაქსიმალური სიმტკიცე აღწევს 2000MPa-ს, ყველა ვერსია აღჭურვილია 9 უსაფრთხოების ბალიშით.
ტესტ-დრაივის ეტაპზე მედიამ და KOL-ებმა პარკის გზის მდგომარეობის გასწვრივ ღრმად გამოსცადეს ID.ERA 8X-ის დინამიკური შესრულება. გაფართოებული დიაპაზონის ძრავის ჩართვა გლუვი და შეუმჩნეველია, სუფთა ელექტრო მართვა მშვიდი და მშვიდია, ქალაქური ნავიგაციის დამხმარე სისტემის მშვიდი გამკლავება რთულ გზის პირობებში მედია გამომცდელებზე ღრმა შთაბეჭდილება მოახდინა; მოსახვევებში გერმანული შასის მყარი ტექსტურა და ჰაერის საკიდის დახვეწილი ვიბრაციის შთანთქმა ერთმანეთს ავსებს, ხოლო მთელი გზის განმავლობაში შესანიშნავი ენერგომოხმარების შესრულებამ დამსწრე მედიას მისი საოჯახო ეკონომიურობის უმაღლესი შეფასება მისცა.
ფასისა და უფლებების კუთხით, ID.ERA 8X სულ წარმოგიდგენთ ოთხ მოდელს: Pro, Max, Max გაფართოებული დიაპაზონის ვერსია და Ultra გაფართოებული დიაპაზონის ვერსია, ოფიციალური სახელმძღვანელო ფასი 22.68 ათასი — 28.98 ათასი იუანი, შეზღუდული დროის შეღავათიანი ფასი 20.68 ათასი — 26.98 იუანი. მათგან Pro შეზღუდული დროით 20.68 ათასი იუანი, Max 22.98 ათასი იუანი, Max გაფართოებული დიაპაზონის ვერსია 24.98 ათასი იუანი, Ultra გაფართოებული დიაპაზონის ვერსია 26.98 ათასი იუანი. გამოსვლის შეზღუდული დროის შეღავათების პერიოდში, მანქანის შეძენისას შესაძლებელია ისარგებლოთ დეპოზიტის გაფართოების საჩუქრით (888 იუანი ითვლება 5888 იუანად), მაქსიმუმ 10 ათასი იუანის შეცვლის საჩუქრით, 5000 იუანის დაზღვევის სუბსიდიით, ძველი კლიენტის საუკეთესო მეგობრის თანმხლები საჩუქრით, მაქსიმუმ 20 ათასი იუანის ფუფუნების კონფიგურაციის უფასო განახლებით და პირველი მფლობელისთვის მთელი ავტომობილის სამუდამო გარანტიით და სხვა შეღავათებით, ასევე მხარს უჭერს 2 წლიან 0%-იან საფინანსო სქემას და 3 მილიონი იუანის ინტელექტუალური მართვის უზრუნველყოფას.
შტაბ-ბინის გამოსვლისა და რეგიონული ტესტ-დრაივის ღონისძიებების თანმიმდევრული განხორციელებით, ეს ფლაგმანური გაფართოებული დიაპაზონის SUV, რომელიც აერთიანებს ულტრა-გრძელ მოძრაობის დიაპაზონს, მაღალი დონის ინტელექტუალურ მართვასა და გერმანულ მართვას, უკიდურესად გულწრფელი ფასითა და ყოვლისმომცველი დაბალანსებული პროდუქტის ძალით უტევს 250 ათასი დონის ახალი ენერგიის დიდი ხუთადგილიანი SUV ბაზრის არსებულ სტრუქტურას და მოსალოდნელია გახდეს ამ სეგმენტის ძლიერი კონკურენტი.
