23 ოქტომბერი, ათასწლოვანი ფაიფურის დედაქალაქი ძინდეძენი, Geely-მ ათი წლის განმავლობაში გაყიდულ მანქანას "დაბადების დღის პრესკონფერენცია" მოუწყო. 2027 წლის მოდელის Boyue-ს ოფიციალური გაშვება აქ შედგა: ლუქს ვერსია, საპატიო ვერსია, ფლაგმანი ვერსია, პლუს ათი წლის იუბილესთვის სპეციალურად დამატებული ჩემპიონის დიდების ვერსია — სულ 4 მოდელი, ოფიციალური სახელმძღვანელო ფასი 85,900—106,900 იუანი; შეზღუდული დროის შეცვლის შეღავათის დამატებით, ფასი პირდაპირ 78,900—99,900 იუანამდე ეცემა — ეს ფასი 2026 წლის 31 დეკემბრამდე შეძენილ მანქანებზე მოქმედებს.
სინამდვილეში, 100,000 იუანიანი კლასის საოჯახო SUV-ებში არსებობს საჯარო საიდუმლო: საბაზისო კონფიგურაცია ხშირად მხოლოდ "შიშველი" ვერსიაა, გსურთ ნამდვილად გამოსადეგი კონფიგურაციები, როგორიცაა დიდი ეკრანი, კამერა, ჭკვიანი სალონი? გადაიხადეთ მეტი და აიღეთ მაღალი კონფიგურაცია. მაშინ როცა 2027 წლის Boyue-ს საწყისი წერტილი ყველაზე იაფი ლუქს ვერსიაა, 540° მაღალი გარჩევადობის პანორამული კამერა, 14.6 დიუმიანი ულტრა მკაფიო სრული ეკრანი, Flyme Auto ჭკვიანი სალონი, მობილური აპლიკაციით დისტანციური მართვა, ციფრული Bluetooth გასაღები, ჭკვიანი ანტიჩამჭრელი სახურავი — ეს ექვსი ტექნოლოგიური კონფიგურაცია სრულ სერიაში სტანდარტულია.
ხუეის არქიტექტურა წინა ნაწილში — ამ განახლების ექსტერიერი "ახალი ჩინური სტილის" გზას გაჰყვა, სახელწოდებებიც კულტურული ამბიციითაა სავსე: წინა ნაწილია "ოთხი წყლის შეკრების" ბადე (ხუეის არქიტექტურის შიდა ეზოს სქემა, სადაც წვიმის წყალი შიგნით იკრიბება), შერწყმული "მფრინავი კედლებისა და კონსოლების" გამჭოლი განათების ბლოკთან, წინა ბამპერზე კი "წყალში ასახული დერეფანი და პავილიონი" დეკორატიული ზოლია; უკანა ნაწილში შეცვლილია "გრძელი გრაგნილის მოღრუბლული ნათება" გამჭოლი უკანა განათება. ფერებში მოცემულია ვარსკვლავური მდინარის ვერცხლი, ბროლის ფაიფურის თეთრი, მელნისფერი ნაცრისფერი, ჯინგთაის ლურჯი — ოთხი ვარიანტი, ინტერიერში კი ჟურუის ნარინჯისფერი, ფულუს ნაცრისფერი, ძიძიანგის კრემისფერი — სამი ფერის კომბინაცია; ძინდეძენში პრესკონფერენციის ადგილის არჩევა სწორედ ამ აღმოსავლური ესთეტიკისკენ იყო მიმართული.
ერთი დეტალი აღსანიშნავია: იმ დროს, როცა ფარული კარის სახელურები თითქმის სავალდებულო გახდა მაღალ კონფიგურაციებში, ახალი Boyue კვლავ ტრადიციულ ფორმის სახელურებს იყენებს. ჩრდილოეთში ზამთარში გაყინვა და გაუხსნელობა, ავარიის შემდეგ სამაშველო სამუშაოების გართულება — ეს არის ყველაზე ხშირად გაკრიტიკებული სცენარები ფარულ სახელურებთან დაკავშირებით, და Geely ამჯერად პრაქტიკულობას ანიჭებს უპირატესობას.
ზომების გარდა, Geely ამჯერად "სივრცის ათვისების კოეფიციენტზე" საუბრობს: ოფიციალური მონაცემებით, სალონის სივრცის გამოყენების მაჩვენებელი 85.4%-ია, უკანა რიგის სავარძლის ბალიშის სიგრძე 525 მმ, მთელ მანქანაში 37 სამშენებლო სივრცეა განლაგებული, საბარგული კი 585ლ+75ლ ორსართულიანი სტრუქტურაა — ზედა იარუსში ბარგი, ქვედაში წვრილმანები, კატეგორიული შენახვა ბავშვიანი ოჯახებისთვის საკმაოდ მოსახერხებელია.
გარშემომფარავ სალონში, სრულ სერიაში ის 14.6 დიუმიანი ცენტრალური ეკრანი აღჭურვილია Flyme Auto ჭკვიანი სალონის სისტემით (Geely-ს ოფიციალური ფორმულირებით Flyme Auto 2, Phoenix Net-ის ორიგინალურ ტექსტში მითითებულია 2.5, ოფიციალური გამოშვება გადამწყვეტია), და მხარს უჭერს Xingrui AI დიდ მოდელს, ახალ მორგებულ Gaode 850 რუკასთან ერთად. სრული სცენარის AI ხმოვანი მართვა, ოფიციალური მონაცემებით, მოიცავს მანქანის მართვის სცენარების 95%-ს — ილაპარაკე და ხელები არ გამოიყენო, მაქსიმალურად შემცირდეს ფიზიკური ოპერაციები.
კომფორტის კონფიგურაციები ერთიანად ჩამოთვლილია: წინა სავარძლების გათბობა, ვენტილაცია, მასაჟი, საჭის გათბობა, 50W უსადენო სწრაფი დატენვა. ჩრდილოეთის ზამთრისთვის საჭის გათბობა და სამხრეთისთვის სავარძლის ვენტილაცია — ამ ფასის დონეზე სრული კომპლექტის მიწოდება აშკარად საოჯახო საჭიროებებზეა გათვლილი. მართვის ასისტენტი L2 დონისაა, სრულ სერიაში სტანდარტულ 540° პანორამულ კამერასთან ერთად, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს ვიწრო გზაზე შეხვედრისა და გვერდითი პარკირების სტრესს.
ძალური აგრეგატი აგრძელებს 1.5TD ოთხცილინდრიან ტურბო + 7-სიჩქარიანი სველი ორმაგი გადაბმულობის (7DCT) კომბინაციას, მაქსიმალური სიმძლავრე 133kW (დაახლოებით 181 ცხენის ძალა), პიკური ბრუნვა 290N·m, WLTC კომბინირებული საწვავის ხარჯი 6.64L/100km, 92-ე ბენზინის ჩასხმა საკმარისია. ეს ძალური აგრეგატი გამოცდილია Boyue-ზე, Binyue-ზე და კიდევ რამდენიმე მოდელზე, საოჯახო ორიენტაცია ნათელია: არა ველური, მაგრამ გლუვი, ეკონომიური და იაფი მოვლა.
ამ განახლების ყველაზე "ინჟინერული აზროვნების" ნაწილია მთელი მანქანის ახალი თაობის GEEA 3.0 ელექტრონულ-ელექტრო არქიტექტურით აღჭურვა. მარტივად რომ ვთქვათ: მანქანის სისტემის სიგლუვე, ჭკვიანი მართვის განახლების შესაძლებლობა, მომავალში OTA განახლების სივრცე — ეს ყველაფერი ელექტრონულ-ელექტრო არქიტექტურაზეა დაფუძნებული. არქიტექტურის თაობის შეცვლა პარამეტრების ცხრილში არ ჩანს, მაგრამ განსაზღვრავს, შეძლებს თუ არა ეს მანქანა მომავალ წლებში "რაც უფრო მეტად გამოიყენებ, მით უფრო ახალი იყოს", და ეს არის 2027 წლის მოდელის მთავარი განმასხვავებელი ნიშანი მიმდინარე მოდელისგან.
ათი წელი, 2.45 მილიონი ერთეული, 60-ზე მეტი ქვეყანა
წელს სწორედ Boyue-ს სერიის ბაზარზე გაშვების მეათე წლისთავია. სექტემბრის ბოლოს მდგომარეობით, ეს მოდელთა ხაზი უკვე გაიყიდა მსოფლიოს 60-ზე მეტ ქვეყანასა და რეგიონში, კუმულაციური გაყიდვები 2.45 მილიონ ერთეულს აღემატება — ეს არის იშვიათი "მარადმწვანე ხე" Geely-ს SUV მატრიცაში და ერთ-ერთი ის საყრდენი, რომლის გვერდის ავლაც 100,000 იუანიანი კლასის საოჯახო მანქანების ბაზარზე შეუძლებელია.
