23 ოქტომბერს Dongfeng Fengshen L8+ ოფიციალურად გამოვიდა ბაზარზე, შეზღუდული დროის შეცვლის ფასით 129,900 იუანიდან 159,900 იუანამდე. CCTV-ის პირდაპირი ეთერის თვალსაჩინოებით, ეს ქარხნული სერიული ავტომობილი სრული ნულოვანი ჩარევით გადიოდა ევერესტის 108 მოსახვევის ინტელექტუალური მართვის გავლას. შემდეგ პეკინის დარბაზში ფასი გამოცხადდა და დარბაზი აღფრთოვანებით აივსო — არა იმიტომ, რომ იაფია, არამედ იმიტომ, რომ ამ ფასის დიაპაზონში ინდუსტრიამ პირველად დაინახა „700TOPS გამოთვლითი სიმძლავრის + ლაზერული რადარის + მსოფლიო მოდელის“ სრული კომბინაცია.
მაღალი დონის ინტელექტუალური მართვის „ფასის ღუზა“ გადაისაზღვრება
ბოლო ორი წლის განმავლობაში მაღალი დონის ინტელექტუალური მართვის ნარატივის ლოგიკა ნათელი იყო: რაც მეტია გამოთვლითი სიმძლავრე, მით უკეთესია გამოცდილება და მით უფრო ძვირია ფასი. 300,000 იუანზე ძვირი მოდელები მაღალი გამოთვლითი სიმძლავრის ჩიპებითა და ლაზერული რადარებით აღჭურვილი — ეს თითქმის ინდუსტრიის ნაგულისხმევი „კონფიგურაციის კიბეა“. 150,000 იუანის დონის საოჯახო SUV-ს თუ აქვს L2 დონის მართვის ასისტენტი, ეს უკვე კარგ სინდისად ითვლება.
Dongfeng Fengshen L8+-ის ნაბიჯი ამ კიბის პირდაპირ მოჭრაა. ის აღჭურვილია NVIDIA Thor-U ჩიპით, 700TOPS გამოთვლითი სიმძლავრით, ერთადერთი SUV-ია 150,000 იუანის ფარგლებში, რომელიც აღწევს ამ დონეს, რაც 3.5-ჯერ აღემატება ამ კლასის ძირითად გამოთვლით სიმძლავრეს, 1 ლაზერული რადარითა და 26 აღქმის ტექნიკური საშუალებით, ტექნიკური რეზერვი საკმარისია მომდევნო 5 წლის პროგრამული განახლებისთვის.
უფრო მთავარია ალგორითმი — Tianyuan ინტელექტუალური მართვის T800 აერთიანებს Momenta R7 მსოფლიო მოდელს, პირველი სერიული მოდელია, რომელიც სრულად ახორციელებს R7-ის სრულ ფუნქციონალს, OTA-ს მოლოდინის გარეშე. R7-სა და R6-ს შორის ყველაზე თვალსაჩინო განსხვავება არის ის, მართლა ხორციელდება თუ არა „პარკინგის ადგილიდან პარკინგის ადგილამდე უწყვეტად“ — Dongfeng Fengshen L8+-მა შეძლო: საწყისი პარკინგის ადგილიდან ერთი ღილაკით ინტელექტუალური მართვის ჩართვა, დამოუკიდებლად გასვლა პარკინგიდან, საქალაქო NOA-ს, მაგისტრალური NOA-ს, სოფლის NOA-ს გავლით, დანიშნულების ადგილას ავტომატური პარკირება, მთელი გზა ნულოვანი ჩარევით.
რას ნიშნავს ეს? ნიშნავს, რომ 150,000 იუანის დონის საოჯახო ავტომობილის მომხმარებელს პირველად შეუძლია „ხელმისაწვდომ“ ფასად მიიღოს „გამოსაყენებელი, კარგად მომუშავე“ მაღალი დონის ინტელექტუალური მართვა. Dongfeng-მა საუკეთესო და უახლესი ინტელექტუალური მართვის ტექნოლოგია Fengshen-ს მისცა, არსებითად აკეთებს ერთ რამეს: ინტელექტუალური მართვა „პრემიუმ კონფიგურაციიდან“ „სახალხო კონფიგურაციად“ აქციოს. ამ ნაბიჯის ინდუსტრიული მნიშვნელობა არ ჩამოუვარდება იმას, როცა ESP ლუქს ავტომობილებიდან კომპაქტურ ავტომობილებზე გადავიდა.
ევერესტის 108 მოსახვევი, რეპეტიციის გარეშე „ექსტრემალური საჯარო ტესტი“
ფასი შეიძლება დაწესდეს, ტექნოლოგია ვერ იქნება გაბერილი. Dongfeng Fengshen L8+-მა აირჩია ყველაზე შეუფერებელი საგამოცდო მოედანი „ისტორიის მოსაყოლად“ — ევერესტის 108 მოსახვევი.
საშუალო სიმაღლე ზღვის დონიდან თითქმის 5000 მეტრი, უწყვეტი თმის სამაგრისებრი მოსახვევები, სატვირთოების ახლო მანძილზე მოძრაობა, ცხვრები და ძროხები ნებისმიერ დროს გამოხტომა, ასევე სამშენებლო სამუშაოების გზის დაკავება, მონიშვნის გარეშე, მაღალი სიზუსტის რუკის გარეშე მონაკვეთები. ტესტში მონაწილეობდა ქარხნული სერიული ავტომობილი, იდენტური იმისა, რასაც მომხმარებელი ყიდულობს, CCTV მთელი პროცესის განმავლობაში აკონტროლებდა, ერთი კადრით, რეპეტიციისა და გადაღების გარეშე, 73 კილომეტრი მთელი გზა ნულოვანი ჩარევით.
ამ მონაცემების ღირებულება იმაშია, რომ ის ამოწმებს არა ლაბორატორიულ თეორიულ პიკს, არამედ მაღალმთიანი ჰიპოქსიის გარემოში ძალური ერთეულის დაუქვეითებლობის, მართვის კონტროლის შენარჩუნებისა და აღქმის უშეცდომობის კომპლექსურ უნარს. Tianyuan ინტელექტუალური მართვის T800-ის აღქმა, გამოთვლითი სიმძლავრე, R7 მსოფლიო მოდელის გადაწყვეტილების უნარი, 4-სიჩქარიანი Maher ჰიბრიდის ძალური სტაბილურობა, სარბოლო დონის შასისის რეგულირების ოსტატობა — ერთ ტესტში ყველა ზღვრამდე იქნა მიყვანილი.
რაც მეტია ექსტრემალური ვერიფიკაცია, მით მეტია თავდაჯერებულობა, რომელიც მომხმარებელს გადაეცემა. თუ ევერესტზე ადის, ყოველდღიური მგზავრობისა და გრძელი მანძილის თვითმართვის თავდაჯერებულობაც ბუნებრივად არსებობს.
4-სიჩქარიანი Maher ჰიბრიდი, გრძელი მანძილისთვის ყველაზე შესაფერისი SUV — ეს ლოზუნგი არ არის
ინტელექტუალური მართვის გარდა, Dongfeng Fengshen L8+-ის კიდევ ერთი ფარული კარტია 4-სიჩქარიანი Maher ჰიბრიდი, 30.3kWh დიდი ბატარეა, CLTC სუფთა ელექტრო მგზავრობა 220 კილომეტრი, კომბინირებული მგზავრობა 1500 კილომეტრზე მეტი, ჩენდუდან ლჰასამდე შუალედური დატენვის გარეშე. 1.5T ტურბო ჰიბრიდული სპეციალიზებული ძრავა, თერმული ეფექტურობა 45.18%, ავტორიტეტული გაზომვით კომბინირებული საწვავის ხარჯი 2.4L/100km-მდე დაბალი.
4-სიჩქარიანი სერიულ-პარალელური + E-CVT სიმძლავრის განაწილების შერწყმული ჰიბრიდი პირდაპირ გამოცდილებას იძლევა: ძალა უფრო ძლიერი, უფრო გლუვი, უფრო ეკონომიური. მაგისტრალზე T-ძალა ძლიერია, ქალაქში მაღალი ეფექტურობა უფრო ეკონომიურია, ბატარეის დაცლის მდგომარეობაშიც არ ნებდება. 3C სწრაფი დატენვითა და 6.6kW გარე ენერგომომარაგებით, გრძელი მოგზაურობაც და გარე სცენარებიც დაფარულია.
საოჯახო მომხმარებლისთვის, „გრძელი მანძილისთვის ყველაზე უსაფრთხო SUV“ ეტიკეტი — ინტელექტუალური მართვა პასუხისმგებელია აქტიურ უსაფრთხოებაზე, Maher ბატარეა — პასიურ უსაფრთხოებაზე. 1200MPa სამხედრო დონის ჯავშანი, ახალი სახელმწიფო სტანდარტის 5-ჯერადი უსაფრთხოების სტანდარტი, არ იწვის, არ ფეთქდება, არ გადის, დამატებით „პირველი მფლობელის შეზღუდვის გარეშე, გარბენის შეზღუდვის გარეშე“ სამი ელექტრო კომპონენტის თვითაალების გარანტია — ცენტრალური სახელმწიფო კომპანია Dongfeng-ის საფუძველი აქ ძალიან პირდაპირ ვლინდება.
კომფორტული ლუქს კაბინა, 150,000 იუანის დონის ფასი, 300,000 იუანის დონის შეგრძნება
Dongfeng Fengshen L8+ და Fengshen L8 ერთი წარმომავლობის „ლუქს ავტომობილის ხუთი ნაკრები“ ერთად მოწოდებულია: ღრუბლივით რბილი დიდი დივანი, უკანა რიგის ჭერზე დამაგრებული გასართობი ეკრანი, უკანა რიგის გაგრილება-გათბობის ყუთი, საავიაციო პატარა მაგიდა, 19 დინამიკიანი WANOS პანორამული ხმის აუდიოსისტემა. ამ განახლებაში დაემატა კონდენსატორული საჭე/გათბობა, მთავარი და თანაშემწე მძღოლის სავარძლები სტანდარტულად აღჭურვილია მეხსიერებით/მისალმებით/ვენტილაციით, წინა და უკანა რიგის ყველა სავარძლის გათბობა — უკანა რიგის ოჯახის წევრების კომფორტის გამოცდილება მაქსიმუმამდეა აყვანილი.
ინტელექტუალური კაბინის მხრივ, Tianyuan OS2.0 Qualcomm Snapdragon 8295 ჩიპთან ერთად, 24G ოპერატიული მეხსიერება + 256G მაღალსიჩქარიანი საცავი, ოთხზონიანი ხმოვანი მართვა, ექვსი ინტელექტუალური აგენტი, Qianwen დიდი მოდელი პირველად ავტომობილში, Alibaba ეკოსისტემასთან ინტეგრაცია, ნავიგაცია, მოგზაურობა, დაჯავშნა, გადახდა ერთიანად წყდება. NFC გასაღები დაცლილიც მუშაობს, Sentinel რეჟიმი სტანდარტულად ყველა მოდელში, 360° მაღალი გარჩევადობის გამოსახულება + 24 საათიანი ჩაწერა.
CATARC-ის „ნულოვანი ფორმალდეჰიდის“ ავტომობილის სერტიფიკატი, ახალ ავტომობილს სუნი არ აქვს, მოხუცებსა და ბავშვებს შეუძლიათ თამამად იჯდნენ. ეს დეტალები ერთად მიუთითებს ერთ დასკვნაზე: Dongfeng Fengshen L8+ არ არის „ინტელექტუალური მართვის ცალკეული ჩემპიონი“, არამედ ინტელექტუალური მართვის, კომფორტის, ინტელექტუალური კაბინის, მგზავრობისა და უსაფრთხოების ხუთი ძირითადი მოთხოვნის ერთიანად დამაკმაყოფილებელი ყოვლისმომცველი მოთამაშე.
დასასრულს
Dongfeng Fengshen L8+-ის ბაზარზე გამოსვლა ზედაპირულად პროდუქტის გაშვებაა, ღრმად კი ინდუსტრიის ფასწარმოქმნის ლოგიკის კორექცია. მან 700TOPS გამოთვლითი სიმძლავრით, Momenta R7 მსოფლიო მოდელით, 4-სიჩქარიანი Maher ჰიბრიდითა და ლუქს ავტომობილის ხუთი ნაკრებით დაამტკიცა, რომ 150,000 იუანის დონის საოჯახო SUV-ს არ სჭირდება კომპრომისი ინტელექტუალურ მართვაზე და არც კომფორტზე.
„150,000 იუანის დონეზე ერთადერთი 700TOPS გამოთვლითი სიმძლავრის უძლიერესი ინტელექტუალური მართვა“ — ეს ეტიკეტი არ არის მარკეტინგული ფრაზა, არამედ ფაქტი, რომლის დადასტურებაც შესაძლებელია CCTV-ის პირდაპირი ეთერით, ევერესტის 108 მოსახვევით, ქარხნული სერიული ავტომობილის ნულოვანი ჩარევით. Dongfeng-მა საუკეთესო ინტელექტუალური მართვის ტექნოლოგია Fengshen-ს მისცა, Fengshen-მა ის მიიტანა ფასის დიაპაზონამდე, რომელიც ათასობით ოჯახს შეუძლია იყიდოს.
