მეგობრებო, მოდით პირადად ვისაუბროთ გულახდილად.
ახლა ათიოდე მანეთად რომ ყიდულობთ საოჯახო SUV-ს, შიდა ავტომწარმოებლებმა კონკურენტები პირდაპირ უფსკრულში ჩააგდეს და მომხმარებლის მადაც ზედმეტად გააფუჭეს.
გასულ დღეებში, როცა Roewe-მ 家越07-ის ფასი გამოაცხადა, კონფიგურაციის ცხრილს და 11.98 ათასიან საწყის შეღავათიან ფასს შევხედე და მივხვდი, რომ SAIC-ს ამჯერად მაგიდის გადაბრუნება კი არ უნდოდა, არამედ სხვების პურის კალათა მაგიდის ფეხებთან ერთად გადახერხა.
4.9 მეტრი სიგრძე, 2908 მმ ბორბლიანი ბაზა — ზომები პირდაპირ საშუალო-დიდ სეგმენტს უმიზნებს, ფასი კი კომპაქტური ელექტრომობილის დიაპაზონში დარჩა.
წინასწარი შეკვეთების 48 საათში 20 ათასს გადააჭარბა, ჯამში 40 ათასს მიაღწია — ეს მონაცემები დღევანდელ, სიტყვიერად ცეცხლმოკიდებულ ავტობაზარზე მართლაც სასტიკია.
ნუ არ დამიჯერებთ, ახლა ათიოდე მანეთიანი საოჯახო მომხმარებლების სურვილები ერთდროულად ხარბიცაა და რეალისტურიც.
საწვავის ეკონომიაც უნდათ შფოთვის გარეშე, სივრცეც რომ მთელი ოჯახის ბარგი ჩაეტიოს, დიდი ეკრანიც, მაცივარიც და მაღალი დონის ავტოპილოტიც.
家越07-ის ყველაზე ჭკვიანური მხარე ისაა, რომ მამიკოების ამაოებაც და პრაქტიკულობაც კარგად გაითვალისწინა.
საბარგულის ჩვეულებრივი მოცულობა 834 ლიტრია, ფსკერის აწევისას კიდევ 81 ლიტრი ემატება — ჯამში 915 ლიტრი.
მწარმოებელი ამბობს, რომ 10 ცალი 20-დუიმიანი ჩემოდანი ეტევა, მაგრამ მე მგონია, ეს მოცულობა უფრო იმისთვისაა, რომ ავტომოგზაურობისას საბავშვო ეტლი, კემპინგის კარავი და ცოლის ნაყიდი სუვენირები ერთიანად ჩაყარო და ტეტრისს არ ითამაშო.
ასევე ის AI ცივი/თბილი მაცივარი — „კომპრესორი + ნახევარგამტარი" ორმაგი სქემით, მინიმუმ -6 გრადუსამდე აგრილებს და 10 წუთში ყინულის სწრაფი დამზადების ფუნქციაც აქვს.
კიდევ უფრო საინტერესოა მათი Volcano Engine-ისა და Doubao AI-ის სალონი.
მანქანაში პირველად დამონტაჟდა ფიზიკური „Doubao ეკრანი", რომელსაც შეუძლია მიმიკის კეთება, თქვენს პოზიციაზე მობრუნება, ემოციის ამოცნობა, დიალექტის გაგება და როლური თამაშიც კი.
ამ დღეებში კოლეგებმა დამიწყეს კამათი, რომ ეს მხოლოდ საჩვენებელი ხრიკია: „ნიანხან, ვინ დადის მანქანაში და მანქანის სისტემას ჩურჩულებს?"
მე კი მგონია, რომ ეს კითხვის ნიშნის ქვეშ უნდა დავაყენოთ — ნუ ჩვენი ძველი მძღოლების „მამაკაცურ" აზროვნებას ყველა ოჯახს მოვარგებთ.
როცა მარტო მიდიხართ ბავშვის წამოსაყვანად და უკანა სავარძელზე პატარა ურჩხული ტირის განუწყვეტლივ, „ცოცხალი ადამიანის" შეგრძნების მქონე მანქანის სისტემა, რომელსაც ბავშვთან ერთად შეუძლია ლაპარაკი და თამაში, უკვე აღარაა ხრიკი — ეს შუახნის კაცის ხსნის თოკია.
მაგრამ, მეორე მხრივ, ქება ქებად, ნიანხანი მანქანებზე საუბრისას არასდროს იფარავს ნაკლს — ამ მანქანაშიც არის რამე, რაც მაწუხებს.
შეხედეთ მის ძალურ აგრეგატს: მთელ ხაზში 1.5L ოთხცილინდრიანი ატმოსფერული ძრავა გენერატორის როლში, მაქსიმალური სიმძლავრე 72kW, უკანა ელექტროძრავა 162kW, მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 350 ნ·მ.
ქალაქში მოძრაობისას ან ბატარეის სავსე მუხტის დროს ელექტროწევა მსუბუქი და გლუვია, ხოლო 44.2kWh დიდი ბატარეის ვერსიას სუფთა ელექტრო გარბენი 320 კმ-ია — პრაქტიკულად მთელი კვირა შეგიძლიათ სუფთა ელექტრომობილივით იაროთ.
მაგრამ პრობლემა ისაა: ხუთი ადამიანით სავსე, 900-ზე მეტი ლიტრი ბარგით გატენილი, ზამთარში -10 გრადუსზე მაგისტრალზე გრძელ დაღმართზე ასვლისას, თუ ბატარეა ბოლომდე დაიცალა, შეძლებს ეს 72kW-იანი პატარა ატმოსფერული გენერატორი მთელი მანქანის ენერგომოხმარებას გაუძლოს? ძრავის ბრუნვის მატებისას ხმაურის ჩახშობა როგორი იქნება?
ამ მხრივ მწარმოებელი აცხადებს ძალიან დაბალ კომბინირებულ საწვავის ხარჯს, მაგრამ ვურჩევ მათ, ვინც ხშირად ოჯახურ ავტომოგზაურობას გეგმავს, აუცილებლად გასინჯონ ტესტ-დრაივზე ექსტრემალური დაცლილი ბატარეის პირობებში დინამიკა და სიჩუმე, რომ გული მშვიდად იყოს.
კონკურენტებს თუ შევხედავთ, მისი ზარბაზნის პირი პირდაპირ BYD Sea Lion 06-სა და Leapmotor C11-ისკენაა მიმართული.
BYD Sea Lion 06-ის უდიდესი თავდაცვითი თხრილი ბრენდის ავტორიტეტი და უზარმაზარი დილერების ქსელია — ბევრი მას „უბრალოდ უმრავლესობას გავყვე, არ შემეშლება" პრინციპით ყიდულობს, მაგრამ რაც შეეხება კომპონენტების დაგროვების სიუხვეს, BYD ამ ფასის სეგმენტში ყოველთვის უკიდურესად ზუსტად ითვლის.
Leapmotor C11 კი ძველი „კონკურენციის მეფეა", მისი ფასი-ხარისხის იარლიყი ხალხის გულში ღრმად არის ჩარტყმული.
家越07 შუაში ჩარჩენილია, მაგრამ მისი სვლა ძალიან ეშმაკურია.
მან პირდაპირ გამოიტანა Momenta R7-ის მსოფლიო მოდელი ლაზერული რადარით მაღალი დონის ავტოპილოტისთვის, ასევე AI mCDC ელექტრომაგნიტური დაკიდების სისტემა, რომელიც წამში 200-ჯერ ასკანირებს გზის ზედაპირს — ავტოპილოტი და შასისის ტექნიკა პირდაპირ ამ ფასის ზედა ზღვრამდე აიყვანა.
ის ღიად ეუბნება მყიდველს: ყველაფერი, რაც Leapmotor-ს შეუძლია მოგცეთ კომპონენტების სახით, მეც მაქვს, ხოლო ის, რაც Leapmotor-ს არ შეუძლია — SAIC-ის დიდი ქარხნის მექანიკური საფუძველი და თანამედროვე AI მოდელები — მე შემოგთავაზებთ.
ჩემი აზრით, Roewe-ს ეს სვლა საკმაოდ სარისკოა, მაგრამ მხოლოდ ასე თავგამოდებით შეიძლება სისხლიანი გზის გაკვალვა.
ბოლოს მწარმოებელს შევახსენებ: სახელი „家越07" ცოტათი ენის მოსატეხია, მარკეტინგში ნუ ჩასვამთ ზედმეტ ტექნიკურ ჟარგონს — ხალხს არ ესმის რაიმე „დიდი მოდელის კოორდინაცია", მათ მხოლოდ ის აინტერესებთ: სივრცე დიდია თუ არა, დივანი რბილია თუ არა, მაცივარი სწრაფად ყინავს თუ არა.
1 ნოემბერს მიწოდება იწყება, წინასწარ 40 ათასზე მეტი შეკვეთაა — წარმოების მოცულობის აწევა და ხარისხის კონტროლი დროულად უნდა უზრუნველყოთ, ნუ დააცდენთ შემკვეთებს გულს.
რაც შეეხება იმას, შეძლებს თუ არა ეს მაღალი დონის ავტოპილოტისა და ყინულის მაცივრის მქონე ათიოდე მანეთიანი მანქანა ბარათების მაგიდის სრულად გადაბრუნებას — მომავალ თვეში მიწოდების მაჩვენებლებს ვნახავთ და მერე ვისაუბროთ.
