Chery-ს მეხუთე თაობის Tiggo 8-ის ფასი უკვე 90 000 იუანის დიაპაზონშია, სადაც Leopard-ის ვერსიის ოფიციალური სახელმძღვანელო ფასი 99 900-დან 129 900 იუანამდეა, ხოლო Huan Tower-ის შეზღუდული დროის ფასი — 92 900-დან 119 900 იუანამდე. როგორც საშუალო ზომის შიდა წვის ძრავის SUV, ახალი მოდელი მთლიანად აღჭურვილია 1.6T ძრავით, მაქსიმალური სიმძლავრე 200 ცხენის ძალაა, ბორბლებს შორის მანძილი 2825 მმ-ია, ხოლო საბაზისო მოდელსაც კი აქვს 8155 ჩიპი, 540-გრადუსიანი პანორამული ხედვის კამერა და სხვა აღჭურვილობა. მომხმარებლებისთვის, რომელთა ბიუჯეტი დაახლოებით 100 000 იუანია და სურთ ფართო საოჯახო SUV-ის შეძენა, ეს ფასი ნამდვილად გარკვეულ მიმზიდველობას იძლევა.
მეხუთე თაობის Tiggo 8 გვთავაზობს Tiger-ისა და Leopard-ის ორ დიზაინს; მართალია ძრავა და ბორბლებს შორის მანძილი იდენტურია, მაგრამ ორ მოდელს გარეგნულ და ინტერიერის დიზაინში შესამჩნევი განსხვავებები აქვს. Leopard-ის ვერსია უფრო ახალგაზრდული სტილისაა, წინა ნაწილში გამოყენებულია დიდი ზომის წერტილოვანი ჰაერშემშვები ბადე, შიგნით დამატებულია კბილისებრი დეკორაცია, რაც გაყოფილ ფარების ჯგუფთან ერთად საკმაოდ გამოკვეთილ ვიზუალურ ეფექტს ქმნის. Tiger-ის ვერსიის შედარებით სოლიდურ წინა ნაწილთან შედარებით, Leopard-ის დიზაინი უფრო მეტად სპორტულობაზე აკეთებს აქცენტს.
ძარის გვერდითი ნაწილი ტრადიციული SUV-ის კონტურს იყენებს, სახურავის ხაზი საკმაოდ სწორია, აღჭურვილია სახურავის საბარგო თაროებით და ფანჯრების გარშემო დეკორატიული ხაზებით. უკანა ნაწილში გამოყენებულია გამჭოლი უკანა ფარების დიზაინი, რომელიც წინა ნაწილს ეხმიანება. ახალი მოდელი გვთავაზობს ჯუნგლების მწვანე, მარგალიტის თეთრი, გრაფიტის შავი, მქრქალი ნაცრისფერი და მთვარის შუქის ვერცხლისფერი ძარის ფერებს, რომელთა შორის ჯუნგლების მწვანე ყველაზე მეტად შეესაბამება Leopard-ის ახალგაზრდულ დიზაინის სტილს.
ზომების მხრივ, Leopard-ის სიგრძე, სიგანე და სიმაღლე შესაბამისად 4725/1880/1705 მმ-ია, ბორბლებს შორის მანძილი — 2825 მმ. Tiger-ის ვერსიასთან შედარებით, Leopard-ის სიგრძე 24 მმ-ით ნაკლებია, სიმაღლე — 5 მმ-ით, მაგრამ ორივე მოდელის ბორბლებს შორის მანძილი სრულიად იდენტურია. ამიტომ, მხოლოდ გარე ზომების სხვაობის საფუძველზე არ შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ Leopard-ის სამგზავრო სივრცე შესამჩნევად უფრო პატარაა.
ახალი მოდელი ხუთადგილიანი განლაგებითაა, უკანა სავარძლები პროპორციულად იკეცება, საბარგულის ჩვეულებრივი მოცულობა 546 ლიტრია, გაფართოების შემდეგ შეიძლება მიაღწიოს 1453 ლიტრს. ჩვეულებრივი ოჯახისთვის ხუთადგილიანი განლაგება მეტ შიდა სივრცეს უტოვებს უკანა რიგის მგზავრებსა და ბარგის არეს, ყოველდღიურად ბავშვის ეტლის, ჩემოდნების ან კემპინგის აღჭურვილობის ჩატანა საკმაოდ მოხერხებულია.
მანქანის შიგნით Leopard-სა და Tiger-ს შორის განსხვავება კიდევ უფრო თვალსაჩინოა. Tiger-ის ვერსიას აქვს 15.6 დიუმიანი ჰორიზონტალური ცენტრალური ეკრანი, ხოლო Leopard-ს — 13.2 დიუმიანი ვერტიკალური ცენტრალური ეკრანი 10.25 დიუმიან თხევადკრისტალური ინსტრუმენტების პანელთან ერთად. ვერტიკალური ეკრანის განლაგება ნავიგაციას, კონდიციონერს და სხვა მანქანის ფუნქციებს ცენტრალური კონსოლის ცენტრში აერთიანებს, მთელი მართვის არე შედარებით მარტივ დიზაინს იყენებს.
მანქანის საინფორმაციო სისტემის მხრივ, Leopard-ის ყველა ვერსია სტანდარტულად აღჭურვილია Qualcomm Snapdragon 8155 ჩიპით, მხარს უჭერს CarPlay, CarLink და Huawei HiCar ტელეფონის კავშირს, ასევე გთავაზობთ OTA განახლებას, ხმოვან მართვას და სხვა ფუნქციებს. 92 900 იუანიანი კომფორტის ვერსიის არჩევის შემთხვევაშიც კი მიიღებთ 540-გრადუსიან პანორამულ ხედვას, ტელეფონის Bluetooth გასაღებს, დისტანციურ გაშვებას და სხვა აღჭურვილობას.
ძრავის მხრივ, მეხუთე თაობის Tiggo 8·Leopard აღჭურვილია Kunpeng 1.6T ტურბო ძრავით, მაქსიმალური სიმძლავრე 147 კვტ, მაქსიმალური ცხენის ძალა 200, პიკური ბრუნვის მომენტი 310 ნ·მ, შეწყვილებულია 7-სიჩქარიანი სველი ორმაგი გადაბმულობის ტრანსმისიით. ოთხივე მოდელი იყენებს იდენტურ ძრავის აგრეგატს; საბაზისო და ტოპ ვერსიებს შორის ძირითადი განსხვავება კომფორტისა და მართვის დამხმარე სისტემების აღჭურვილობაშია.
ამ ძრავის მაჩვენებლები 100 000 იუანიანი კლასის შიდა წვის ძრავის SUV-ებს შორის არ არის დაბალი, 310 ნ·მ პიკური ბრუნვის მომენტი უზრუნველყოფს სიმძლავრის რეზერვს მაღალსიჩქარიან გადაუჩქარებელ მოძრაობასა და სრულად დატვირთული მგზავრობისთვის. მანქანა წინა წამყვანი თვლის განლაგებითაა, WLTC კომბინირებული საწვავის ხარჯი 7.2 ლ/100 კმ, მხარს უჭერს 92-ე ბენზინის ჩასხმას, საწვავის ავზის მოცულობა 51 ლ. შასი იყენებს წინა McPherson-ის დამოუკიდებელ საკიდს და უკანა მრავალრგოლიან დამოუკიდებელ საკიდს.
ახლა განვიხილოთ ფასსა და აღჭურვილობას შორის კავშირი. საბაზისო კომფორტის ვერსიის ოფიციალური სახელმძღვანელო ფასი 99 900 იუანია, Huan Tower-ის შეზღუდული დროის ფასი — 92 900 იუანი; ზემოხსენებული საინფორმაციო სისტემისა და კამერის ფუნქციების გარდა, ასევე აღჭურვილია LED ფარებით, ავტომატური კონდიციონერით, უკანა რიგის ჰაერგამტარებით, უგასაღებო შესვლით და ელექტრონული გადაცემათა ბერკეტით.
თუ ბიუჯეტს 7000 იუანით გაზრდით, შეგიძლიათ აირჩიოთ 99 900 იუანიანი შეზღუდული დროის ფასის ლუქს ვერსია. ეს ვერსია ემატება L2 დონის მართვის დამხმარე ფუნქციას, მათ შორის სრული სიჩქარის ადაპტურ კრუიზ-კონტროლს, ზოლის შენარჩუნების დამხმარეს, აქტიურ დამუხრუჭებას და სხვა, ასევე აღჭურვილია 6 უსაფრთხოების ბალიშით, გასახსნელი პანორამული სახურავით, ელექტრო საბარგულის კარით და მძღოლის სავარძლის ელექტრო რეგულირებით. მომხმარებლებისთვის, რომლებიც ხშირად მოძრაობენ მაგისტრალებზე, ეს 7000 იუანი ძირითადად მართვის დამხმარე და ყოველდღიური მოხერხებულობის აღჭურვილობაში იხარჯება.
109 900 იუანიანი შეზღუდული დროის ფასის პრესტიჟის ვერსია განახლების აქცენტს სავარძლებსა და მგზავრობის კომფორტზე აკეთებს, ემატება 19 დიუმიანი დისკები, წინა რიგის სავარძლების გათბობა და ვენტილაცია, მძღოლის სავარძლის მასაჟი და მეხსიერება, მეორე მძღოლის სავარძლის ელექტრო რეგულირება, ასევე აღჭურვილია 8 უსაფრთხოების ბალიშით, 8 დინამიკით და 256 ფერის ატმოსფერული განათებით.
ტოპ კლასის ფლაგმანური ვერსიის შეზღუდული დროის ფასი 119 900 იუანია, დამატებით გთავაზობთ მეორე მძღოლის სავარძლის მასაჟსა და ფეხის საყრდენს, ENC აქტიურ ხმაურის შემცირებას, ყველა სცენარისთვის მოსახერხებელ მაგიდას, მანქანის შიგნით არომატს, უარყოფითი იონების ჰაერის გამწმენდს და ოთხზონიანი ხმოვანი ამოცნობის ფუნქციებს. ამ აღჭურვილობების გამოყენების აქცენტი მძღოლიდან მანქანის შიგნით სხვა მგზავრებზე გადადის, განსაკუთრებით შესაფერისია ოჯახებისთვის, რომლებიც ხშირად მრავალკაციანად მოგზაურობენ და სავარძლების კომფორტზე მაღალ მოთხოვნებს აყენებენ.
ფასების განლაგების თვალსაზრისით, Leopard-ის კომფორტის ვერსიის შეზღუდული დროის ფასი სახელმძღვანელო ფასზე 7000 იუანით დაბალია, დანარჩენი სამი ვერსია კი შესაბამისად 10 000 იუანით არის შემცირებული. საბაზისო და ლუქს ვერსიებს შორის ამჟამად მხოლოდ 7000 იუანის სხვაობაა, ხოლო ორივეს ძრავა, ძარის ზომები და საბაზისო საინფორმაციო სისტემის აპარატურა იდენტურია; ფასის სხვაობა ძირითადად გამოიხატება მართვის დამხმარე სისტემაში, უსაფრთხოების ბალიშების რაოდენობასა და მოხერხებულობის აღჭურვილობაში.
თუ მანქანის შეძენის ბიუჯეტი ზუსტად 100 000 იუანის გარშემოა, Leopard-ის ლუქს ვერსია შედარებით ღირსშესანიშნავი ვარიანტია შესადარებლად. მისი შეზღუდული დროის ფასი ჯერ კიდევ 100 000 იუანის ფარგლებშია და ამავდროულად ავსებს სრული სიჩქარის ადაპტურ კრუიზ-კონტროლს, ელექტრო საბარგულის კარს და პანორამულ სახურავს და სხვა აღჭურვილობას. რაც შეეხება კომფორტის ვერსიას, 92 900 იუანად შეგიძლიათ შეიძინოთ 200 ცხენის ძალის, 2825 მმ ბორბლებს შორის მანძილის საშუალო ზომის SUV, რაც ასევე ფასის უპირატესობას იძლევა მომხმარებლებისთვის, რომლებიც ძირითადად სივრცესა და ძრავას აფასებენ.
